CN217801541U - 一种电动工具的驱动轴防振动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动工具的驱动轴防振动装置，包括安装在壳体内的电机、驱动轴，驱动轴的一端位于壳体内，驱动轴的另一端位于壳体外，电机的电机轴与驱动轴的端部之间安装有防振动组件，防振动组件的一端部与电机的电机轴连接，防振动组件的另一端部与驱动轴的端部连接；驱动轴的轴体上套接有两个轴承，轴承安装在壳体内，其中一个轴承靠近于防振动组件侧，另一个轴承靠近于驱动轴的端部；本实用新型通过在电机的电机轴与驱动轴之间安装有防振动组件，在电机轴高速运转过程中，能大大降低驱动轴高度运转过程中的振动；同时在驱动轴上套接两个轴承，能进一步降低驱动轴在高度运转过程中的振动及磨损。

Description

一种电动工具的驱动轴防振动装置

技术领域

本实用新型属于电动工具技术领域，尤其涉及一种电动工具的驱动轴防振动装置。

背景技术

现在市面上的电动工具越来越多，例如电磨、雕刻刀等等；其最主要的组成部件为电机、驱动轴和刀头，但现有的电动工具的驱动轴是直接与电机的电机轴连接，驱动轴与刀头连接，且驱动轴上只套有一个轴承，这样使得电机的电机轴在高速运转过程中，带动驱动轴也高速运转，会出现较大的振动，而且电机的电机轴与驱动轴之间的磨损量也较大，这样使得电动工具的使用寿命大大缩短而且操作者的体验感也不佳，特别是电磨、雕刻刀在特殊工作场景中，即雕刻或打磨精美艺术品时，当出现较大的振动时，会影响电磨、雕刻刀在雕刻及打磨过程中的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种降低振动、较少磨损的电动工具的驱动轴防振动装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，这种电动工具的驱动轴防振动装置包括安装在壳体内的电机、驱动轴，所述驱动轴的一端位于所述壳体内，所述驱动轴的另一端位于所述壳体外，所述电机的电机轴与所述驱动轴的端部之间安装有防振动组件，所述防振动组件的一端部与所述电机的电机轴连接，所述防振动组件的另一端部与所述驱动轴的端部连接；所述驱动轴的轴体上套接有两个轴承，所述轴承安装在所述壳体内，其中一个所述轴承靠近于所述防振动组件侧，另一个所述轴承靠近于所述驱动轴的端部。

本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，通过在电机的电机轴与驱动轴之间安装有防振动组件，在电机轴高速运转过程中，能大大降低驱动轴高度运转过程中的振动；同时在驱动轴上套接两个轴承，能进一步降低驱动轴在高度运转过程中的振动及磨损。

作为优选，所述防振动组件包括第一连接体和第二连接体，所述第一连接体固定连接在所述第二连接体内，所述第一连接体的一端部与所述电机的电机轴连接，所述第一连接体另一端部的端面与所述驱动轴的轴向端面相抵，位于所述驱动轴侧的所述第二连接体的端部与所述驱动轴相连接；通过两个连接体相连接，这样使得电机轴在带动防振动组件时，通过防振动组件带动驱动轴转动，这其中第一连接体的一端与驱动轴相抵，这样使得电机轴在高速运转过程中，能大大降低驱动轴高速运转的振动。

作为优选，所述第一连接体的横截面为凸字形结构，并包括与电机轴相连接的第一凸台和与驱动轴相抵的第二凸台，所述第二连接体的一端设有用于与第一凸台相适配的放置槽，所述第二连接体的另一端设有用于与驱动轴相连接的连接槽，且所述放置槽与所述连接槽之间设有用于卡接第二凸台的卡孔，且所述放置槽和所述连接槽均与所述卡孔相通，所述放置槽的中心线、所述连接槽的中心线和所述卡孔的中心线为共线；通过上述结构，能便于第一连接体与第二连接体之间的连接，同时也便于第一连接体及第二连接体与电机轴及驱动轴之间的连接。

作为优选，所述第一凸台上设有限位孔，且所述电机的电机轴为限位轴，所述电机轴穿插在所述限位孔内并实现周向限位；不但便于电机轴与第一凸台之间的装配，同时也能很好限制两者之间的周向限位，实现电机轴能带动第一凸台的转动。

作为优选，所述第二凸台的周向面设有呈散发状的凸起，所述卡孔内壁上设有呈散发状的凹槽，且所述凸起与所述凹槽相适配并实现所述第二凸台与所述卡孔之间的周向限位；这样不但便于第二凸台与卡孔之间的安装，同时也能很好限制两者之间的周向限位，实现第一连接体带动第二连接体的转动，并设置散发状的凸起和凹槽，使得受力的均匀性更好。

作为优选，所述连接槽的内周壁设有限位块，所述驱动轴的周向面设有与所述限位块相适配的限位槽；这样不但便于连接槽与驱动轴之间的安装，同时也能很好限制两者之间的周向限位，实现连接槽所在的第二连接体带动驱动轴的转动。

作为优选，所述限位块设有两块并沿所述连接槽的中心呈对称分布，与所述限位块相适配的所述限位槽设有两块并沿所述驱动轴的中心呈对称分布；两者之间的受力均匀性更好，同时传动过程中的稳定性也更佳。

作为优选，所述第二连接体的外周壁设有风扇状的叶片，能起到电机及防振动组件的散热作用。

附图说明

图1是本实用新型的去部分壳体之后的立体结构示意图。

图2是本实用新型的主视剖面结构示意图。

图3是本实用新型的立体爆炸结构示意图。

图4是本实用新型的第二连接体结构示意图一。

图5是本实用新型的第二连接体结构示意图二。

图6是本实用新型的第一连接体结构示意图。

附图中的标号分别为：1、壳体；2、电机；3、驱动轴；4、防振动组件；5、轴承；21、电机轴；31、限位槽；41、第一连接体；42、第二连接体；43、叶片；41-1、第一凸台；41-2、第二凸台；41-3、限位孔；41-4、凸起；42-1、放置槽；42-2、连接槽；42-3、卡孔；42-4、凹槽；42-5、限位块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：本实用新型包括安装在壳体1内的电机2、驱动轴3，驱动轴3的一端位于壳体1内，驱动轴3的另一端位于壳体1外并与电动工具的刀头相连接，电机2的电机轴21与驱动轴3的端部之间安装有防振动组件4，防振动组件4的一端部与电机2的电机轴21连接，防振动组件4的另一端部与驱动轴3的端部连接；驱动轴3的轴体上套接有两个轴承5，轴承5安装在壳体1内，其中一个轴承5靠近于防振动组件4侧，另一个轴承5靠近于驱动轴3的端部。

防振动组件4包括第一连接体41和第二连接体42，第一连接体41固定连接在第二连接体42内，第一连接体41的一端部与电机2的电机轴21连接，第一连接体41另一端部的端面与驱动轴3的轴向端面相抵，位于驱动轴3侧的第二连接体42的端部与驱动轴3相连接。电机2的电机轴21在高速运转过程中能带动第一连接体41运转，此时第一连接体41能带动第二连接体42运转，第二连接体42能带动驱动轴3运转，这其中第一连接体41另一端部的端面与驱动轴3的轴向端面相抵，能降低驱动轴在高度运转过程中的振动

第一连接体41的横截面为凸字形结构，并包括与电机轴21相连接的第一凸台41-1和与驱动轴3相抵的第二凸台41-2，第二凸台41-2的外径小于第一凸台41-1的外径；第二连接体42的一端设有用于与第一凸台41-1相适配的放置槽42-1，第二连接体42的另一端设有用于与驱动轴3相连接的连接槽42-2，且放置槽42-1与连接槽42-2之间设有用于卡接第二凸台41-2的卡孔42-3，且放置槽42-1和连接槽42-2均与卡孔42-3相通，放置槽42-1的中心线、连接槽42-2的中心线和卡孔42-3的中心线为共线。

第一凸台41-1上设有限位孔41-3，且电机2的电机轴21为限位轴，电机轴21穿插在限位孔41-3内并实现周向限位。

第二凸台41-2的周向面设有呈散发状的凸起41-4，卡孔42-3内壁上设有呈散发状的凹槽42-4，且凸起41-4与凹槽42-4相适配并实现第二凸台41-2与卡孔42-3之间的周向限位。

连接槽42-2的内周壁设有限位块42-5，驱动轴3的周向面设有与限位块42-5相适配的限位槽31；限位块42-5设有两块并沿连接槽42-2的中心呈对称分布，与限位块42-5相适配的限位槽31设有两块并沿驱动轴3的中心呈对称分布。

第二连接体42的外周壁设有风扇状的叶片43。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动工具的驱动轴防振动装置，包括安装在壳体(1)内的电机(2)、驱动轴(3)，所述驱动轴(3)的一端位于所述壳体(1)内，所述驱动轴(3)的另一端位于所述壳体(1)外，其特征在于：所述电机(2)的电机轴(21)与所述驱动轴(3)的端部之间安装有防振动组件(4)，所述防振动组件(4)的一端部与所述电机(2)的电机轴(21)连接，所述防振动组件(4)的另一端部与所述驱动轴(3)的端部连接；所述驱动轴(3)的轴体上套接有两个轴承(5)，所述轴承(5)安装在所述壳体(1)内，其中一个所述轴承(5)靠近于所述防振动组件(4)侧，另一个所述轴承(5)靠近于所述驱动轴(3)的端部。

2.根据权利要求1所述的电动工具的驱动轴防振动装置，其特征在于：所述防振动组件(4)包括第一连接体(41)和第二连接体(42)，所述第一连接体(41)固定连接在所述第二连接体(42)内，所述第一连接体(41)的一端部与所述电机(2)的电机轴(21)连接，所述第一连接体(41)另一端部的端面与所述驱动轴(3)的轴向端面相抵，位于所述驱动轴(3)侧的所述第二连接体(42)的端部与所述驱动轴(3)相连接。

3.根据权利要求2所述的电动工具的驱动轴防振动装置，其特征在于：所述第一连接体(41)的横截面为凸字形结构，并包括与电机轴(21)相连接的第一凸台(41-1)和与驱动轴(3)相抵的第二凸台(41-2)，所述第二连接体(42)的一端设有用于与第一凸台(41-1)相适配的放置槽(42-1)，所述第二连接体(42)的另一端设有用于与驱动轴(3)相连接的连接槽(42-2)，且所述放置槽(42-1)与所述连接槽(42-2)之间设有用于卡接第二凸台(41-2)的卡孔(42-3)，且所述放置槽(42-1)和所述连接槽(42-2)均与所述卡孔(42-3)相通，所述放置槽(42-1)的中心线、所述连接槽(42-2)的中心线和所述卡孔(42-3)的中心线为共线。

4.根据权利要求3所述的电动工具的驱动轴防振动装置，其特征在于：所述第一凸台(41-1)上设有限位孔(41-3)，且所述电机(2)的电机轴(21)为限位轴，所述电机轴(21)穿插在所述限位孔(41-3)内并实现周向限位。

5.根据权利要求3所述的电动工具的驱动轴防振动装置，其特征在于：所述第二凸台(41-2)的周向面设有呈散发状的凸起(41-4)，所述卡孔(42-3)内壁上设有呈散发状的凹槽(42-4)，且所述凸起(41-4)与所述凹槽(42-4)相适配并实现所述第二凸台(41-2)与所述卡孔(42-3)之间的周向限位。

6.根据权利要求3所述的电动工具的驱动轴防振动装置，其特征在于：所述连接槽(42-2)的内周壁设有限位块(42-5)，所述驱动轴(3)的周向面设有与所述限位块(42-5)相适配的限位槽(31)。

7.根据权利要求6所述的电动工具的驱动轴防振动装置，其特征在于：所述限位块(42-5)设有两块并沿所述连接槽(42-2)的中心呈对称分布，与所述限位块(42-5)相适配的所述限位槽(31)设有两块并沿所述驱动轴(3)的中心呈对称分布。

8.根据权利要求2至7任意一项所述的电动工具的驱动轴防振动装置，其特征在于：所述第二连接体(42)的外周壁设有风扇状的叶片(43)。

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