CN217778828U

CN217778828U - 一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置

Info

Publication number: CN217778828U
Application number: CN202221914598.1U
Authority: CN
Inventors: 侯磊; 许硕; 刘绪; 张宇
Original assignee: Changchun Faway Adient Automotive Systems Co Ltd
Current assignee: Changchun Faway Adient Automotive Systems Co Ltd
Priority date: 2022-07-25
Filing date: 2022-07-25
Publication date: 2022-11-11
Anticipated expiration: 2032-07-25

Abstract

本实用新型涉及汽车后排扶手包覆技术领域，具体涉及一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置；包括操作台，该操作台上设有放置扶手泡沫的固定机构，操作台前端设有上夹持板和下夹持板，两个夹持板位置相对，用于夹持固定扶手泡沫；后端设有气缸顶出机构，顶出方向为前端上下夹持板之间的空位；本实用新型直接以机械设备联动，替代了扶手包覆蒙皮工作中耗时最长，最困难的操作单元，大大提高了生产效率，提高了产品质量并解决了操作者抱怨问题。

Description

一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置

技术领域

本实用新型涉及汽车后排扶手包覆技术领域，具体涉及一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置。

背景技术

汽车后排座椅扶手主要由扶手泡沫，扶手金属骨架和扶手面套三部分组成。其工艺流程为，化料原材料经过混合后浇注到扶手泡沫模具中，发泡后会将扶手骨架包裹在内，泡沫熟化后会在泡沫外包覆扶手面套。当包覆扶手面套时，通常使用手工包覆的方式，手工包覆时由于面套和泡沫之间间隙很小，包覆过程十分费力，工时较长，而且包覆后需要多次整形操作，外观质量不好控制，并且操作者易产生抱怨。

专利号为CN208760770U，公开了一种名称为《汽车座椅扶手面套包覆装置》的实用新型专利,该包覆装置是一台竖向操作的装置，设有泡沫压缩夹具，通过压缩泡沫体积，进而将泡沫顶出，此装置降低了包覆扶手时的摩擦力，降低了操作难度。但是此设备局限性较大，当汽车扶手型号不同时，设备不可通用；当扶手泡沫内骨架较大时，由于此装置需要压缩泡沫体积，骨架较大会影响泡沫压缩效果，进而会影响面套包覆效果；另外此装置为单气缸驱动，往往气缸伸缩轴的形成有限，因此针对一些行程较长的情况可能无法完成装配。

发明内容

本实用新型的目的为了解决现有技术中存在的不足，而提出的一种可调节的汽车后排扶手面套的包覆设备，具体提供一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置，目的是提供一种通用的汽车后排扶手面套包覆设备，且该设备行程可以满足绝大多数汽车扶手。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置，包括操作台，该操作台上设有放置扶手泡沫的固定机构，固定机构两端是导向机构，其间有直线导轨可供移动；前端设有上夹持板和下夹持板，还有限位机构，两个夹持板位置相对，用于夹持固定扶手泡沫；后端设有气缸顶出机构，气缸顶出件包括泡沫方形块，伸缩顶出部，顶出方向为前端上下夹持板之间的空位。本实用新型中，可以通过调节应对各种尺寸汽车后排扶手的面套包覆工作，不仅便于操作，且包覆效果更好，提高生产效率。

一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置，包括操作台，该操作台上设有放置扶手泡沫的固定机构，操作台前端设有上夹持板和下夹持板，两个夹持板位置相对，用于夹持固定扶手泡沫；后端设有气缸顶出机构，顶出方向为前端上下夹持板之间的空位。

进一步地，所述固定机构包括底部支撑板、导向机构和限位机构；限位机构在底部支撑板前端，导向机构在底部支撑板两侧，扶手泡沫放置在底部支撑板之上，扶手泡沫前端与限位机构持平，被推动时沿着两侧导向机构移动。

进一步地，所述导向机构设有直线导轨。

进一步地，所述上夹持板和下夹持板为矩形板，下夹持板的两侧竖向弯曲，起到侧向限位作用。

进一步地，所述上夹持板和下夹持板边缘都做打磨处理，减小摩擦。

进一步地，所述限位机构连接在上夹持板上，起到固定上夹持板的作用。

进一步地，所述气缸顶出机构包括第一级气缸、第二级气缸和泡沫仿形块；联动时，第一级气缸启动，推进泡沫仿形块，扶手泡沫到位后第二级气缸启动，再次推进到位。

进一步地，所述泡沫仿形块的形状尺寸与扶手泡沫的造型尺寸相关，两者造型相互吻合。

进一步地，所述第一级气缸位于固定机构下方，第二级气缸位于固定机构后端，伸缩动作时首先第一级气缸运动，然后第二级气缸运动，伸缩运动行程是可调节的。

进一步地，第一级气缸和第二级气缸的运动由电动脚踏阀触发，设于操作台底部。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型直接以机械设备联动，替代了扶手包覆蒙皮工作中耗时最长，最困难的操作单元，大大提高了生产效率，提高了产品质量并解决了操作者抱怨问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型所述一种汽车后排中扶手面套的包覆装置正视图；

图2为本实用新型所述一种汽车后排中扶手面套的包覆装置侧视图；

图3为本实用新型所述一种汽车后排中扶手面套的包覆装置轴测图；

图4为图3中C向视图；

图中：

1、操作台；

5、扶手泡沫；

6、保护罩；

7、第一级气缸；

8、第二级气缸；

9、电动脚踏阀；

10、导向机构；

11、限位机构；

12、工作台架。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

下面结合附图对本实用新型作详细的描述：

参阅图1、图2、图3、图4，本实用新型由包括操作台1，该操作台1上设有泡沫固定机构；泡沫夹持机构；气缸顶出机构，扶手泡沫5由气缸顶向的空位，到达泡沫夹持机构后，再次顶出泡沫夹持机构，使本实用新型具有前后调节的功能、高度调节功能以及便于操作，提高生产效率。

本实用新型的汽车扶手面套包覆设备，操作者将扶手泡沫5放置泡沫固定机构2前端，面套通过限位机构11定位放置好，脚踏启动工装，由两部分气缸推动泡沫至面套空间内，操作者取走扶手半成品。

操作台，该操作台上包括设有放置扶手泡沫的固定机构，固定机构两端是导向机构，其间有直线导轨可供移动；前端设有上夹持板和下夹持板，还有限位机构，两个夹持板位置相对，用于夹持固定扶手泡沫；后端设有气缸顶出机构，气缸的顶出件包括泡沫方形块，伸缩顶出部。

固定结构固定在操作台上方，在整个装置的中心位置，所述固定机构包括：底部支撑板，导向机构和限位机构，其中限位机构在底部支撑板前端，导向机构在底部支撑板两侧，扶手泡沫放置在底部支撑板之上，扶手泡沫前端与限位机构持平，被推动时沿着两侧导向机构移动。

前端上夹持板和下夹持板为矩形板，下夹持板的两侧轻微竖向弯曲，保证扶手泡沫在两夹持板之间推出时保持直线状态，起到侧向限位作用。

上夹持板和下夹持板边缘都做了打磨处理，可减小摩擦且防止夹持板外包围的面套损坏。

限位机构连接在上夹持板上，起到固定上夹持板的作用。

气缸顶出机构包括第一级气缸7，第二级气缸8和泡沫仿形块。联动时，第一级气缸启动，推进泡沫仿形块，泡沫到位后第二级气缸启动，再次推进到位。

本实用新型首先把扶手骨架泡沫放置在固定机构中，然后将面套包覆在上下夹持板的外围，通过限位机构定位放置好，然后脚踏电动脚阀启动工装，下方的第一级气缸推动泡沫前行至面套内部前端，随后第二级气缸在第一级气缸完成后继续动作将泡沫推动到位，将使扶手装配半成品脱离工装。

一种可调节的汽车后排扶手面套的包覆设备，包括操作台，该操作台上设有泡沫固定机构、泡沫夹持机构、气缸顶出机构，扶手泡沫由气缸顶向的空位，到达泡沫夹持机构后，再次顶出泡沫夹持机构。

固定机构的两侧位置由导向机构确定，固定机构的前端位置由限位机构确定。

导向机构10的尺寸位置与扶手泡沫的造型尺寸相关。

导向机构是带有直线导轨的，是可供滑行的。

限位机构11的尺寸位置与扶手泡沫的造型尺寸相关，所述的限位结构与上夹持板相连接，限位结构的高度是可调节的。

泡沫夹持机构由相互平行对正的上夹持板和下夹持板组成。

上下两夹持板之间，上夹持板上连接有限位机构，两夹持板之间为泡沫存在区，两夹持板外四周为面套包覆区。

上夹持板和下夹持板厚度较薄，表面光滑，夹持板的边缘均打磨光滑。

气缸顶出机构是主要由第一级气缸，第二级气缸和泡沫仿形块部分组成，第一级气缸和第二级气缸作用均是将泡沫推向上下夹持板之间。

泡沫仿形块的形状尺寸与扶手泡沫的造型尺寸相关，两者造型相互吻合。

第一级气缸位于固定机构下方，第二级气缸位于固定机构后端，伸缩动作时首先第一级气缸运动，然后第二级气缸运动，伸缩运动行程是可调节的。

第一级气缸和第二级气缸的运动由电动脚踏阀9触发，设于操作台底部。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

Claims

1.一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置，其特征在于：包括操作台，该操作台上设有放置扶手泡沫的固定机构，操作台前端设有上夹持板和下夹持板，两个夹持板位置相对，用于夹持固定扶手泡沫；后端设有气缸顶出机构，顶出方向为前端上下夹持板之间的空位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置，其特征在于：

所述固定机构包括底部支撑板、导向机构和限位机构；限位机构在底部支撑板前端，导向机构在底部支撑板两侧，扶手泡沫放置在底部支撑板之上，扶手泡沫前端与限位机构持平，被推动时沿着两侧导向机构移动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置，其特征在于：

所述导向机构设有直线导轨。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置，其特征在于：

所述上夹持板和下夹持板为矩形板，下夹持板的两侧竖向弯曲，起到侧向限位作用。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置，其特征在于：

所述上夹持板和下夹持板边缘都做打磨处理，减小摩擦。

6.根据权利要求2所述的一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置，其特征在于：

所述限位机构连接在上夹持板上，起到固定上夹持板的作用。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置，其特征在于：

所述气缸顶出机构包括第一级气缸、第二级气缸和泡沫仿形块；联动时，第一级气缸启动，推进泡沫仿形块，扶手泡沫到位后第二级气缸启动，再次推进到位。

8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置，其特征在于：

所述泡沫仿形块的形状尺寸与扶手泡沫的造型尺寸相关，两者造型相互吻合。

9.根据权利要求7所述的一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置，其特征在于：

所述第一级气缸位于固定机构下方，第二级气缸位于固定机构后端，伸缩动作时首先第一级气缸运动，然后第二级气缸运动，伸缩运动行程是可调节的。

10.根据权利要求7所述的一种汽车座椅后排扶手面套包覆装置，其特征在于：

第一级气缸和第二级气缸的运动由电动脚踏阀触发，设于操作台底部。