CN217778513U - 一种汽车传感器用固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车传感器用固定装置，固定装置包括底座，所述底座上转动设有夹紧装置，底座上滑动设有用于驱动夹紧装置对传感器进行稳固的驱动装置，驱动装置位于底座上滑动。本实用新型固定装置将底板通过螺丝固定在汽车上，使安装口与汽车上传感器插孔对应，将传感器插入安装口内时，夹爪与传感器接触，同时在传感器下插会挤压两侧的滑动块滑动，滑动块推动第一连接板挤压弹簧，使第二连接板转动向传感器靠近，夹爪对传感器进行夹紧固定，传感器拔出，固定装置可复原，结构简单，自动化程度高，操作方便，能够实现传感器的固定。
Description
技术领域
本实用新型属于传感器领域，具体涉及一种汽车传感器用固定装置。
背景技术
汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。汽车传感器在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路，目前汽车在安插到汽车上时，没有固定装置，导致容易发生脱落和松动，影响其性能。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车传感器用固定装置，将底板通过螺丝固定在汽车上，使安装口与汽车上传感器插孔对应，将传感器插入安装口内时，夹爪与传感器接触，同时在传感器下插会挤压两侧的滑动块滑动，滑动块推动第一连接板挤压弹簧，使第二连接板转动向传感器靠近，夹爪对传感器进行夹紧固定，传感器拔出，固定装置可复原，结构简单，自动化程度高，操作方便，能够实现传感器的固定。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车传感器用固定装置，固定装置包括底座，所述底座上转动设有夹紧装置，底座上滑动设有用于驱动夹紧装置对传感器进行稳固的驱动装置，驱动装置位于底座上滑动；
所述夹紧装置包括连接块，连接块的两侧设有位于转动槽内转动的转轴，连接块的一端固定有第一连接板，连接块的另一端固定有第二连接板。
所述驱动装置包括滑动块，滑动块呈凸型，滑动块与滑轨配合位于滑动槽内滑动。
进一步的，所述底座包括底板，底板上设有螺丝，底板通过螺丝与汽车连接，底板上设有与汽车传感器安插口配合的安装口，安装口的两侧设有对称分布的滑动槽，滑动槽上设有滑轨，滑动槽上设有转动槽。
进一步的，所述第一连接板与第二连接板形成夹角，第一连接板上转动设有转动块，第二连接板的一端与连接块紧固连接，第二连接板的另一端转动设有与传感器接触的夹爪，转动块上设有弹簧，弹簧的一端与转动块紧固连接，弹簧的另一端固定在底板上的滑动槽内。
进一步的，所述滑动块的一端与传感器接触，滑动块的另一端与第一连接板接触，滑动块位于第一连接板远离转动块的一侧。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型固定装置将底板通过螺丝固定在汽车上，使安装口与汽车上传感器插孔对应，将传感器插入安装口内时，夹爪与传感器接触，同时在传感器下插会挤压两侧的滑动块滑动，滑动块推动第一连接板挤压弹簧，使第二连接板转动向传感器靠近，夹爪对传感器进行夹紧固定，操作方便，能够实现传感器的固定；
2、本实用新型固定装置传感器拔出，固定装置可复原，结构简单，自动化程度高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型固定装置结构示意图；
图2是本实用新型固定装置结构示意图；
图3是图2中的A处放大结构示意图；
图4是本实用新型夹紧装置结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
一种汽车传感器用固定装置，固定装置包括底座1，如图1所示，底座1上转动设有夹紧装置2，底座1上滑动设有用于驱动夹紧装置2对传感器进行稳固的驱动装置3，驱动装置3位于底座1上滑动。
底座1包括底板11，如图2、图3所示，底板11上设有螺丝12，底板11 通过螺丝12与汽车连接，底板11上设有与汽车传感器安插口配合的安装口13，安装口13的两侧设有对称分布的滑动槽14，滑动槽14上设有滑轨15，滑动槽 14上设有转动槽16。
夹紧装置2包括连接块21，如图4所示，连接块21的两侧设有位于转动槽 16内转动的转轴，连接块21的一端固定有第一连接板22，连接块21的另一端固定有第二连接板23，第一连接板22与第二连接板23形成夹角，第一连接板 22上转动设有转动块24，第二连接板23的一端与连接块21紧固连接，第二连接板23的另一端转动设有与传感器接触的夹爪25，转动块24上设有弹簧26，弹簧26的一端与转动块24紧固连接，弹簧26的另一端固定在底板11上的滑动槽14内。
驱动装置3包括滑动块31，滑动块31呈凸型，滑动块31与滑轨15配合位于滑动槽14内滑动，滑动块31的一端与传感器接触，滑动块31的另一端与第一连接板22接触，滑动块31位于第一连接板22远离转动块24的一侧。
使用时，将底板11通过螺丝12固定在汽车上，使安装口13与汽车上传感器插孔对应，将传感器插入安装口13内时，夹爪25与传感器接触，同时在传感器下插会挤压两侧的滑动块31滑动，滑动块31推动第一连接板22挤压弹簧 26，使第二连接板23转动向传感器靠近，夹爪25对传感器进行夹紧固定，传感器拔出，固定装置可复原，结构简单，自动化程度高，操作方便，能够实现传感器的固定。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (4)
1.一种汽车传感器用固定装置，固定装置包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上转动设有夹紧装置(2)，底座(1)上滑动设有用于驱动夹紧装置(2)对传感器进行稳固的驱动装置(3)，驱动装置(3)位于底座(1)上滑动；
所述夹紧装置(2)包括连接块(21)，连接块(21)的两侧设有位于底座(1)上转动的转轴，连接块(21)的一端固定有第一连接板(22)，连接块(21)的另一端固定有第二连接板(23)；
所述驱动装置(3)包括滑动块(31)，滑动块(31)呈凸型，滑动块(31)与滑轨(15)配合位于底座(1)上滑动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器用固定装置，其特征在于，所述底座(1)包括底板(11)，底板(11)上设有螺丝(12)，底板(11)通过螺丝(12)与汽车连接，底板(11)上设有与汽车传感器安插口配合的安装口(13)，安装口(13)的两侧设有对称分布的滑动槽(14)，滑动槽(14)上设有滑轨(15)，滑动槽(14)上设有转动槽(16)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车传感器用固定装置，其特征在于，所述第一连接板(22)与第二连接板(23)形成夹角，第一连接板(22)上转动设有转动块(24)，第二连接板(23)的一端与连接块(21)紧固连接，第二连接板(23)的另一端转动设有与传感器接触的夹爪(25)，转动块(24)上设有弹簧(26)，弹簧(26)的一端与转动块(24)紧固连接，弹簧(26)的另一端固定在底板(11)上的滑动槽(14)内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车传感器用固定装置，其特征在于，所述滑动块(31)的一端与传感器接触，滑动块(31)的另一端与第一连接板(22) 接触，滑动块(31)位于第一连接板(22)远离转动块(24)的一侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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2022
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