CN217777177U - 一种汽车密封胶条打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车密封胶条打孔装置，包括加工台，所述加工台的顶部固定安装有四个呈两两对称设置支柱，四个支柱的顶端固定安装有同一个横板，横板的底部固定安装有两个气缸，两个气缸的输出轴端固定安装有同一个安装座。本实用新型设计合理，通过设置多个打孔钻头，能够在汽车密封胶条上同时开设多个孔，提高打孔效率，在汽车密封胶条上开孔时，能够自动把汽车密封胶条压紧固定在加工台上，保证打孔位置的精准度，并且便于对多个打孔钻头之间的间距进行调节，能够根据需要在汽车密封胶条上开设不同间距的孔，能够满足使用需求，而且便于对打孔钻头进行快速拆装，方便更换或维修打孔钻头。

Description

一种汽车密封胶条打孔装置

技术领域

本实用新型涉及打孔设备技术领域，具体为一种汽车密封胶条打孔装置。

背景技术

汽车密封胶条作为汽车一个重要的零部件，主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰的作用。在对汽车密封胶条生产加工时，通常需要在汽车密封胶条上进行打孔处理，然后再进行后续的生产加工。

现有技术中，在对汽车密封胶条打孔加工时，通常采用手动操作的方式进行打孔作业，手工打孔速度慢，长度不一致，同时在对汽车密封胶条打孔过程中，不方便对汽车密封胶条进行固定。

针对上述问题公告号为CN211868034U的中国专利公告的一种汽车密封胶条打孔装置，其技术要点是：包括用于支撑其他部件的支撑机构、传送机构、打孔机构、活动机构、密封胶条，所述支撑机构中间设置有所述传送机构和所述打孔机构，所述打孔机构位于两个所述传送机构中间位置，所述活动机构安装在所述支撑机构的上下两侧，所述密封胶条从所述传送机构中间穿过，还包括用于所述密封胶条固定的固定机构。

上述方案采用压紧轮、第一气缸和第二气缸的配合通过挤压的方法将密封胶条需要打孔的位置，利用空气将其撑起再通过打孔电机带动打孔钻头对该位置进行自动打孔操作，在实际使用中发现，上述的汽车密封胶条打孔装置上只设置一个打孔钻头，每次只能够在汽车密封胶条上开设一个孔，由于需要对汽车密封胶条上开设多个孔，就需要多次在汽车密封胶条上打孔作业，增加了工作时间，进而导致对汽车密封胶条的打孔效率降低，为此，我们提出一种汽车密封胶条打孔装置用于解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车密封胶条打孔装置，解决了现有的汽车密封胶条打孔装置上在工作时，每次只能够在汽车密封胶条上开设一个孔，由于需要对汽车密封胶条上开设多个孔，就需要多次在汽车密封胶条上打孔作业，导致对汽车密封胶条的打孔效率降低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车密封胶条打孔装置，包括加工台，所述加工台的顶部固定安装有四个呈两两对称设置支柱，四个支柱的顶端固定安装有同一个横板，横板的底部固定安装有两个气缸，两个气缸的输出轴端固定安装有同一个安装座，安装座的底部开设有矩形滑槽，矩形滑槽内滑动安装有多个滑座，多个滑座的底部均延伸至矩形滑槽外，多个滑座的底部均开设有螺纹槽，多个螺纹槽内均螺纹安装有螺纹柱，多个螺纹柱的底端分别延伸至相对应的螺纹槽外，多个螺纹柱的底端均固定安装有打孔钻头，矩形滑槽的顶部内壁上开设有矩形孔，多个滑座的顶部均设置有锁紧组件，安装座的底部设置有压紧定位组件。

优选的，所述锁紧组件包括丝杆、防滑垫片和锁紧螺母，丝杆固定安装在滑座的顶部，丝杆的顶端贯穿矩形孔，防滑垫片套设在丝杆上并与安装座的顶部相接触，锁紧螺母螺纹安装在丝杆上并与防滑垫片的顶部接触。

优选的，所述安装座的顶部固定安装有刻度尺，刻度尺位于防滑垫片的后侧。

优选的，所述矩形滑槽内固定安装有横导杆，多个滑座均滑动套设在横导杆上。

优选的，所述压紧定位组件包括两个伸缩杆、两个压板和两个弹簧，安装座的底部开设有两个竖槽，两个竖槽对称设置在矩形滑槽的两侧，两个伸缩杆分别滑动安装在相对应的竖槽内，两个伸缩杆的底端分别延伸至相对应的竖槽外，两个压板分别固定安装在两个伸缩杆的底端，两个弹簧的顶端分别与相对应竖槽的顶部内壁固定连接，两个弹簧的底端分别与相对应伸缩杆的顶端固定连接。

优选的，所述竖槽的两侧内壁上均开设有限位槽，伸缩杆的两侧均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在相对应的限位槽内。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车密封胶条打孔装置。具备以下有益效果：

(1)、该一种汽车密封胶条打孔装置，通过利用两个气缸，可控制安装座带动多个打孔钻头竖直下降或升高，利用多个打孔钻头能够实现在汽车密封胶条上同时开设多个孔，提高了打孔效率，解决了每次只能够在汽车密封胶条开设一个孔，效率低的问题。

(2)、该一种汽车密封胶条打孔装置，通过利用压紧定位组件的连接配合，在进行打孔过程中，能够实现对汽车密封胶条进行自动压紧定位，避免打孔时汽车密封胶条发生移位而造成打孔位置产生偏移，保证打孔的精准度，解决了打孔过程中汽车密封胶条易发生移位的作用。

(3)、该一种汽车密封胶条打孔装置，通过利用多个锁紧组件的连接配合，能够实现对多个安装座的位置进行调节并锁紧固定，进而方便对多个打孔钻头之间的间距进行调节，便于在汽车密封胶条上开设不同间距的孔，能够满足使用需求，即可了只能单一打孔的问题。

(4)、该一种汽车密封胶条打孔装置，通过利用螺纹柱与螺纹槽的螺纹连接配合，方便对打孔钻头进行快速拆装，以便于更换不同型号的打孔钻头或对打孔钻头拆卸检修，解决了打孔钻头不便于更换的问题。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大示意图；

图4为图2中B部分的放大示意图。

图中：1、加工台；2、支柱；3、横板；4、气缸；5、安装座；6、矩形滑槽；7、滑座；8、螺纹槽；9、螺纹柱；10、打孔钻头；11、矩形孔；12、丝杆；13、防滑垫片；14、锁紧螺母；15、横导杆；16、竖槽；17、伸缩杆；18、压板；19、弹簧；20、刻度尺。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车密封胶条打孔装置，包括加工台1，加工台1的顶部固定安装有四个呈两两对称设置支柱2，四个支柱2的顶端固定安装有同一个横板3，横板3的底部固定安装有两个气缸4，两个气缸4的输出轴端固定安装有同一个安装座5，两个气缸4用于控制安装座5的升高和下降，安装座5的底部开设有矩形滑槽6，矩形滑槽6内滑动安装有多个滑座7，多个滑座7的底部均延伸至矩形滑槽6外，多个滑座7的底部均开设有螺纹槽8，多个螺纹槽8内均螺纹安装有螺纹柱9，多个螺纹柱9的底端分别延伸至相对应的螺纹槽8外，多个螺纹柱9的底端均固定安装有打孔钻头10，打孔钻头10用于对汽车密封胶条进行打孔加工，利用螺纹柱9与螺纹槽8的螺纹连接配合，方便对打孔钻头10进行快速拆装，以便于更换不同型号的打孔钻头10或对打孔钻头10进行拆卸检修，矩形滑槽6的顶部内壁上开设有矩形孔11，多个滑座7的顶部均设置有锁紧组件，利用锁紧组件，可对安装座5的位置进行固定，安装座5的底部设置有压紧定位组件，利用压紧定位组件，可对汽车密封胶条进行自动压紧定位，避免打孔时汽车密封胶条发生移位而造成打孔位置产生偏移。

本实施例中，锁紧组件包括丝杆12、防滑垫片13和锁紧螺母14，丝杆12固定安装在滑座7的顶部，丝杆12的顶端贯穿矩形孔11，防滑垫片13套设在丝杆12上并与安装座5的顶部相接触，锁紧螺母14螺纹安装在丝杆12上并与防滑垫片13的顶部接触，利用锁紧螺母14与丝杆12的螺纹连接配合，可把滑座7的位置进行锁紧固定，利用防滑垫片13，可提高对滑座7锁紧固定时的稳固性。

本实施例中，矩形孔11的槽宽尺寸小于防滑垫片13的直径尺寸，丝杆12和其下方的打孔钻头10位于同一竖直轴线上。

本实施例中，安装座5的顶部固定安装有刻度尺20，刻度尺20位于防滑垫片13的后侧，通过设置刻度尺20，便于计算出相邻的两个打孔钻头10之间的间距。

本实施例中，矩形滑槽6内固定安装有横导杆15，多个滑座7均滑动套设在横导杆15上，利用横导杆15，可对多个滑座7的滑动方向进行导向，使得度过滑座7能够在矩形滑槽6内平稳顺畅的滑动。

本实施例中，压紧定位组件包括两个伸缩杆17、两个压板18和两个弹簧19，安装座5的底部开设有两个竖槽16，两个竖槽16对称设置在矩形滑槽6的两侧，两个伸缩杆17分别滑动安装在相对应的竖槽16内，两个伸缩杆17的底端分别延伸至相对应的竖槽16外，两个压板18分别固定安装在两个伸缩杆17的底端，两个弹簧19的顶端分别与相对应竖槽16的顶部内壁固定连接，两个弹簧19的底端分别与相对应伸缩杆17的顶端固定连接，利用两个弹簧19发生弹力变形时施加给相对应压板18竖直向下的作用力，即可利用两个压板18把汽车密封胶条压紧固定在加工台1上，并且利用两个弹簧19产生的弹力作用，可分别控制相对应的压板18自动复位。

本实施例中，两个压板18的下表面略低于打孔钻头10的最底端。

本实施例中，竖槽16的两侧内壁上均开设有限位槽，伸缩杆17的两侧均固定安装有限位杆，所述限位杆滑动安装在相对应的所述限位槽内，利用限位槽在限位杆内的滑动拦截配合，可对伸缩杆17的移动行程进行限位。

本实施例中，横板3上固定安装有控制器，控制器上设置有控制按钮，两个气缸4和控制器通过导线与外接电源线电性连接构成回路，控制器上的控制按钮可控制两个气缸4的启停和复位工作。

本实施例中，打孔钻头10的数量可根据实际加工需要而设定。

使用时，把汽车密封胶条摆放在加工台1上并位于多个打孔钻头10的下方，通过启动两个气缸4工作，两个气缸4带动安装座5、多个打孔钻头10和两个压板18竖直向下移动，使得两个压板18先与汽车密封胶条接触，随着安装座5带动多个打孔钻头10继续下移，两个压板18不再继续向下移动，此时两个伸缩杆17逐渐向相对应的竖槽16内的方向滑入，两个弹簧19均受压缩变形产生弹力，通过利用两个弹簧19发生弹力变形时施加给相对应压板18竖直向下的作用力，即可利用两个压板18把汽车密封胶条自动压紧固定在加工台1上，随着多个打孔钻头10的继续向下移动，即可在汽车密封胶条上同时开设多个孔，打孔完成后，通过启动两个气缸4复位，两个气缸4带动安装座5、多个打孔钻头10和两个压板18竖直向上移动回至原位，在两个弹簧19的弹力作用下，可控制两个压板18自动复位，进而能够实现在汽车密封胶条上同时开设多个孔，提高打孔效率，并且在汽车密封胶条上开孔时，能够实现自动把汽车密封胶条压紧固定在加工台1上，避免打孔过程中汽车密封胶条发生移位而造成打孔位置产生偏移，保证打孔位置的精准度，需要对多个打孔钻头10之间的间距进行调节时，依次把多个锁紧螺母14旋松，即可解除对多个滑座7的固定，便可依次推动多个滑座7水平移动，多个滑座7带动其下安装的打孔钻头10水平移动，根据打孔需要，把多个打孔钻头10调节至合适的间距位置时，再把多个锁紧螺母14分别旋紧在相对应的丝杆12上，即可对多个滑座7的位置进行锁紧固定，即完成了对调节好间距的多个打孔钻头10的位置进行固定，然后按照上述操作步骤，即可继续对下一个汽车密封胶条进行打孔加工，进而方便对多个打孔钻头10之间的间距进行调节，便于在汽车密封胶条上开设不同间距的孔，能够满足使用需求，需要对打孔钻头10进行拆卸更换或检修时，通过顺时针转动打孔钻头10，打孔钻头10带动螺纹柱9转动，即可把螺纹柱9旋出至螺纹槽8外，即完成了对打孔钻头10的拆卸，通过把打孔钻头10顶端的螺纹柱9逆时针旋入螺纹槽8内，即可对打孔钻头10进行安装固定，进而方便对打孔钻头10进行拆卸更换或检修，操作便捷，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该汽车密封胶条打孔装置，通过设置多个打孔钻头10，能够在汽车密封胶条上同时开设多个孔，提高打孔效率，在汽车密封胶条上开孔时，能够自动把汽车密封胶条压紧固定在加工台1上，保证打孔位置的精准度，并且便于对多个打孔钻头10之间的间距进行调节，能够根据需要在汽车密封胶条上开设不同间距的孔，能够满足使用需求，而且便于对打孔钻头10进行快速拆装，方便更换或维修打孔钻头10。

Claims (6)

1.一种汽车密封胶条打孔装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)的顶部固定安装有四个呈两两对称设置支柱(2)，四个所述支柱(2)的顶端固定安装有同一个横板(3)，所述横板(3)的底部固定安装有两个气缸(4)，两个所述气缸(4)的输出轴端固定安装有同一个安装座(5)，所述安装座(5)的底部开设有矩形滑槽(6)，所述矩形滑槽(6)内滑动安装有多个滑座(7)，多个所述滑座(7)的底部均延伸至所述矩形滑槽(6)外，多个所述滑座(7)的底部均开设有螺纹槽(8)，多个所述螺纹槽(8)内均螺纹安装有螺纹柱(9)，多个所述螺纹柱(9)的底端分别延伸至相对应的所述螺纹槽(8)外，多个所述螺纹柱(9)的底端均固定安装有打孔钻头(10)，所述矩形滑槽(6)的顶部内壁上开设有矩形孔(11)，多个所述滑座(7)的顶部均设置有锁紧组件，所述安装座(5)的底部设置有压紧定位组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封胶条打孔装置，其特征在于：所述锁紧组件包括丝杆(12)、防滑垫片(13)和锁紧螺母(14)，所述丝杆(12)固定安装在所述滑座(7)的顶部，所述丝杆(12)的顶端贯穿所述矩形孔(11)，所述防滑垫片(13)套设在所述丝杆(12)上并与所述安装座(5)的顶部相接触，所述锁紧螺母(14)螺纹安装在所述丝杆(12)上并与所述防滑垫片(13)的顶部接触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车密封胶条打孔装置，其特征在于：所述安装座(5)的顶部固定安装有刻度尺(20)，所述刻度尺(20)位于所述防滑垫片(13)的后侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车密封胶条打孔装置，其特征在于：所述矩形滑槽(6)内固定安装有横导杆(15)，多个所述滑座(7)均滑动套设在所述横导杆(15)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车密封胶条打孔装置，其特征在于：所述压紧定位组件包括两个伸缩杆(17)、两个压板(18)和两个弹簧(19)，所述安装座(5)的底部开设有两个竖槽(16)，两个所述竖槽(16)对称设置在所述矩形滑槽(6)的两侧，两个所述伸缩杆(17)分别滑动安装在相对应的所述竖槽(16)内，两个所述伸缩杆(17)的底端分别延伸至相对应的所述竖槽(16)外，两个所述压板(18)分别固定安装在两个所述伸缩杆(17)的底端，两个所述弹簧(19)的顶端分别与相对应所述竖槽(16)的顶部内壁固定连接，两个所述弹簧(19)的底端分别与相对应所述伸缩杆(17)的顶端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车密封胶条打孔装置，其特征在于：所述竖槽(16)的两侧内壁上均开设有限位槽，所述伸缩杆(17)的两侧均固定安装有限位杆，所述限位杆滑动安装在相对应的所述限位槽内。

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