CN217773208U - 一种蹦极用双卷带缓降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蹦极用双卷带缓降器，属于缓降器技术领域，蹦极用双卷带缓降器，包括外壳，左右所述外壳的内部均设置有刹车机构，所述刹车机构在远离外壳的端面上设置有传动机构，且在外壳的中心卡接有连接轴，连接轴作为中心轴贯穿刹车机构和传动机构且与两个所述外壳卡接。本实施例中的防逆转装置，通过在使用时，通过将固定环凸出的部分固定安装在指定位置上，然后将来自两个出带口的安全带绑定在身体上，进而在刹车组件的作用下，可以实现缓降的效果，保障了蹦极人员的安全，同时双带缓降器的使用，具有双重保护功能，即使一边的刹车机构失效，另一侧的刹车机构也可以起到缓速的效果。

Description

一种蹦极用双卷带缓降器

技术领域

本实用新型涉及缓降器技术领域，具体是一种蹦极用双卷带缓降器。

背景技术

缓降器是由挂钩、吊带、绳索及速度控制等组成，一般用于高处营救，但是随着攀岩运动的兴起，为了提高在攀岩时的安全性能，目前也将缓降器运用在蹦极上，通过人体向下悬空下落，在空中速度达到一定时，可以通过刹车轮的作用，对速度进行缓降，实现了缓速的效果，同时也可以让蹦极人员安全着落。

但是目前的缓降器在使用时，都是通过一根安全带对使用者进行保护，缓降器的内部也只有一个刹车组件，所以安全性不高，在刹车组件失效后，就有可能造成安全事故，所以现在急需一种蹦极用的双卷带缓降器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蹦极用双卷带缓降器，该缓降器具有双卷带，安全性能更高，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

蹦极用双卷带缓降器，包括外壳，左右所述外壳的内部均设置有刹车机构，所述刹车机构在远离外壳的端面上设置有传动机构，且在外壳的中心卡接有连接轴，连接轴作为中心轴贯穿刹车机构和传动机构且与两个所述外壳卡接；

所述传动机构包括固定盘，且在固定盘的内侧转动连接有行星齿轮组，行星齿轮组靠近刹车机构设计，且在行星齿轮组的中心啮合连接有连接齿轮；

刹车机构包括与连接齿轮同步转动的连接盘；

所述固定盘的个数有两个、且在远离刹车机构的端面上均同步转动连接有收卷盘，收卷盘上缠绕有安全带，且在外壳上开设有供安全带延伸出的出带口。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述刹车机构还包括三个均匀分布的刹车块，刹车块围绕着连接盘圆周排列，所述连接盘的侧边上固定安装有三个均匀分布的限位柄，所述限位柄上开设有连接孔，所述刹车块在靠近限位柄的端面上开设有相对应的安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述连接盘的外侧转动连接有限位环，限位环上开设有与安装孔相对应的固定孔，安装孔通过螺栓与固定孔固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，刹车机构还包括固定安装在外壳内部的永磁块。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，两个所述外壳通过螺栓固定连接形成机架，去在机架的内部螺纹连接有固定环，固定环的一端凸出机架设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实施例中的防逆转装置，通过在使用时，通过将固定环凸出的部分固定安装在指定位置上，然后将来自两个出带口的安全带绑定在身体上，进而在刹车组件的作用下，可以实现缓降的效果，保障了蹦极人员的安全，同时双带缓降器的使用，具有双重保护功能，即使一边的刹车机构失效，另一侧的刹车机构也可以起到缓速的效果。

附图说明

图1为本实用新型中刹车机构示意图；

图2为本实用新型中限位环与刹车块结构连接示意图；

图3为本实用新型中外壳结构立体示意图；

图4为本实用新型中行星齿轮组结构立体示意图；

图5为本实用新型中缓降器内部结构示意图。

1、外壳；2、刹车机构；21、刹车块；22、连接盘；23、限位柄；24、安装孔；3、传动机构；31、固定盘；32、行星齿轮组；33、连接齿轮；4、限位环；5、盖板。

具体实施方式

请参阅图1，其为本实施例中缓降器的内部结构示意图，该无离合蹦极用双卷带缓降器，在现有技术中的基础上，还包括两个外壳1，两个所述外壳1 之间通过螺栓固定安装在一起，形成缓降器机架，在两个所述外壳1的内部均设置有刹车机构2，所述刹车机构2在远离外壳1的端面上设置有传动机构 3，且在外壳1的中心卡接有连接轴，所述连接轴贯穿刹车机构2与传动机构 3与缓降器的顶盖连接，连接轴作为中心轴贯穿刹车机构2和传动机构3且与两个所述外壳1卡接，连接轴上转动连接有两个对称分布的收卷盘，收卷盘通过传动机构3与刹车机构2同步转动，收卷盘可以通过出带口将安全带放出，从而实现了双带缓降器的效果。

本实施例中，所述固定盘31的个数有两个、且在远离刹车机构2的端面上均同步转动连接有收卷盘，收卷盘上缠绕有安全带，且在外壳上开设有供安全带延伸出的出带口，同时在两个所述外壳1连接处还设置有盖板5，盖板 5起到了固定固定环的效果。

如图2所示，所述刹车机构2包括三个均匀分布的刹车块21，且在刹车块21的中间装配有连接盘22，刹车块21围绕着连接盘22圆周排列，所述连接盘22的侧边上固定安装有三个均匀分布的限位柄23，所述限位柄23上开设有连接孔，所述刹车块21在靠近限位柄23的端面上开设有相对应的安装孔24，所述连接盘22的外侧转动连接有限位环4，限位环4上开设有与安装孔24相对应的固定孔，刹车块21在向外侧扩展时，安装孔24通过与其固定连接的固定孔(二者之间通过螺栓固定连接)，带动限位环在连接盘22上沿着刹车块21扩展开的方向转动，同时限位环4与刹车块21之间还设置有连接弹簧，在刹车块21收缩或者扩展时起到连接的作用。

并且，刹车机构2还包括固定安装在外壳1内部的永磁块，在本实施例中，通过刹车组件快速转动时，刹车块21受到的离心力会增加，从而刹车块 21向外扩展，随着刹车组件转动速度增加，三个刹车块21向外扩大形成的圆直径更大，刹车块21靠近永磁块，在磁阻力的作用下，会带动收卷盘减速，从而缓降器更容易进行减速缓降。

如图3至图5所示，所述传动机构3包括固定盘31，且在固定盘31的内侧转动连接有行星齿轮组32，行星齿轮组32靠近刹车机构2设计，且在行星齿轮组32的中心啮合连接有连接齿轮33，连接齿轮33与连接盘22同步转动，通过固定盘31随着收卷盘一起转动，会带动固定盘31外圈的行星齿轮组32 转动，因为传动比的原因，固定盘31中心的连接齿轮33转动速度会快于外圈的行星齿轮组32，因此，如果很轻的物体作用于该装置时，也可以启动刹车机构2，所以连接齿轮33带动连接盘22转动，从而刹车机构2工作，反作用于收卷盘，并对其进行减速缓降。

在使用时，通过将固定环凸出的部分固定安装在指定位置上，然后将来自两个出带口的安全带绑定在身体上，进而在刹车组件的作用下，可以实现缓降的效果，保障了蹦极人员的安全，同时双带缓降器的使用，具有双重保护功能，即使一边的刹车机构2失效，另一侧的刹车机构2也可以起到缓速的效果。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.蹦极用双卷带缓降器，包括外壳(1)，左右所述外壳(1)的内部均设置有刹车机构(2)，所述刹车机构(2)在远离外壳(1)的端面上设置有传动机构(3)，且在外壳(1)的中心卡接有连接轴，连接轴作为中心轴贯穿刹车机构(2)和传动机构(3)且与两个所述外壳(1)卡接，其特征在于：

所述传动机构(3)包括固定盘(31)，且在固定盘(31)的内侧转动连接有行星齿轮组(32)，行星齿轮组(32)靠近刹车机构(2)设计，且在行星齿轮组(32)的中心啮合连接有连接齿轮(33)；

刹车机构(2)包括与连接齿轮(33)同步转动的连接盘(22)；

所述固定盘(31)的个数有两个、且在远离刹车机构(2)的端面上均同步转动连接有收卷盘，收卷盘上缠绕有安全带，且在外壳(1)上开设有供安全带延伸出的出带口。

2.根据权利要求1所述的蹦极用双卷带缓降器，其特征在于，所述刹车机构(2)还包括三个均匀分布的刹车块(21)，刹车块(21)围绕着连接盘(22)圆周排列，所述连接盘(22)的侧边上固定安装有三个均匀分布的限位柄(23)，所述限位柄(23)上开设有连接孔，所述刹车块(21)在靠近限位柄(23)的端面上开设有相对应的安装孔(24)。

3.根据权利要求2所述的蹦极用双卷带缓降器，其特征在于，所述连接盘(22)的外侧转动连接有限位环(4)，限位环(4)上开设有与安装孔(24)相对应的固定孔，安装孔(24)通过螺栓与固定孔固定连接。

4.根据权利要求2或3所述的蹦极用双卷带缓降器，其特征在于，刹车机构(2)还包括固定安装在外壳(1)内部的永磁块。

5.根据权利要求4所述的蹦极用双卷带缓降器，其特征在于，两个所述外壳(1)通过螺栓固定连接形成机架，去在机架的内部螺纹连接有固定环，固定环的一端凸出机架设计。

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