CN213407514U - 一种便携式高楼逃生缓降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式高楼逃生缓降器，包括：主体：呈圆盘状；中心转轴座；绕绳转盘；若干个阻尼滑轮和钢绳：钢绳的一端固定在绕绳转盘的转轴处，并有序绕转于绕绳转盘上，钢绳的另一端从绕绳转盘起依次经过所有阻尼滑轮后延伸至主体外部；固定部件：安装在延伸至主体外部的钢绳一端上。缓降结构与钢绳的绕绳装置外形相似呈圆盘状，精简了整个缓降逃生设备的外形尺寸，且圆环状的设计最节省占用空间，因此其便携度很高，适于收纳进旅行包、放置进家用车，挂放在阳台，窗边，不仅不占地方，圆盘状也具有美观度；由于其本身精妙的工作原理，使其制作成本低廉，从而便于生产和推广，更易于广大群众购买，提高安全意识、做好安全防范措施。

Description

一种便携式高楼逃生缓降器

技术领域

本实用新型涉及一种逃生装置，属于家备、便携逃生消防安全领域，具体为一种便携式高楼逃生缓降器。

背景技术

现在高层建筑越来越多，一旦发生火灾，会产生对人体有害的浓烟，很多人其实不是被或烧死，而是被烟熏死或无奈选择跳楼摔死。在火灾烟雾弥漫的环境中，怎样才能既呼吸到新鲜的空气，又可以避免从高楼上坠落的危险，这正是本实用新型需要解决的问题。随着社会的发展，城镇人口数量不断增加，高层建筑起到了缓解人口急剧增加的作用。高层建筑给居民的生活带来了方便，可是当发生意外险情如火灾、地震、煤气泄漏等灾难时，行之有效的高楼逃生方式成了一大难题。目前，当意外险情发生时，大部分人选择通过电梯或楼梯从高楼逃生，然而高楼中楼梯和电梯的空间有限，高楼里的居民相对较多，选择电梯和楼梯逃生方式不可避免的会出现拥挤情况，甚至出现踩踏事件，导致悲剧的接连发生。

现有的高楼逃生器大致可分为阻尼式和减速盘式两类，其结构分别由钢丝绳、金属外壳、绳轮、转轴、阻尼电机等和环形刹车片、胀力减速盘架、胀力减速拉杆、绳索引导滑轮、拉杆轴等组成，这些装置结构复杂，有的装置配备电机，导致重量过大，操作控制困难，且价格昂贵，不利于普及。更重要的原因是，这样大型、笨重的逃生器不宜随身携带，放置在家内也占用空间，对于出差人士，经常宿住高楼宾馆，对于便携式的高楼逃生器需求明显。且目前市场上的逃生器除了复杂昂贵和笨重外，往往还操作繁琐，使用方法需要学习成本，无法在紧急情况下快速便携的使用。

发明内容

针对上述现有技术中存在的各种问题和难题，申请人经过研究和改进，设计了一种便携式高楼逃生缓降器，通过其科学合理的结构设计，使其满足高楼逃生的牢固性能的同时，做到精简小巧，便于携带，且具有有效的速度控制和刹车功能，具体的，本实用新型是这样实现的：

一种便携式高楼逃生缓降器，包括：主体：呈圆盘状；中心转轴座：安装在主体中轴处；绕绳转盘：以可转动的方式安装在中心转轴座上；若干个阻尼滑轮：呈环形状围绕绕绳转盘依次安装在主体的边缘位置；钢绳：钢绳的一端固定在绕绳转盘的转轴处，并有序绕转于绕绳转盘上，钢绳的另一端从绕绳转盘起依次经过所有阻尼滑轮后延伸至主体外部；固定部件：安装在延伸至主体外部的钢绳一端上。

进一步的，所述高楼逃生缓降器还包括一个与主体外边缘和/或中心转轴座相固定连接安装的外罩，所述外罩上位于钢绳往外延伸的位置开设有钢绳孔。

进一步的，所述主体呈圆饼状，其外边缘部分的结构为双层U型结构，所述若干个阻尼滑轮位于所述双层U型结构内，所述绕绳转盘与所述中心转轴座呈一体式安装于主体内部，绕绳转盘的两层外缘面上均通过若干个滚轮与双层U型结构的两层内缘相转动连接。

进一步的，所述钢绳从起始的第一个阻尼滑轮的一侧绕过后，则从相邻的下一个阻尼滑轮的另一侧绕过，以此类推以依次交叉缠绕穿过逐个阻尼滑轮的方式经过阻尼滑轮。

进一步的，所述阻尼滑轮以其中心到主体轴心之间的间距依次呈长短错位变化的规律分布。

进一步的，还包括刹车装置，且所述绕绳转盘的中心部分外露在主体外侧，固定安装在主体表面上的刹车装置延伸至位于绕绳转盘外露部分的上方。

进一步的，刹车装置包括按压式钢绳卡线器，所述按压式钢绳卡线器安装在外罩内固定，设置于两个阻尼滑轮之间，钢绳穿过所述按压式钢绳卡线器，按压片连接至所述按压式钢绳卡线器的端部活动卡口上穿过开设在外罩表面的开槽后外露在外罩外端，按压片能带动活动卡口下移，活动卡口具有弹性，常态下锁紧钢绳。

在另一方式中，所述刹车装置还可以包括按压指柄、压簧、撬杆、刹车片，所述撬杆的支点装置安装在主体表面上，撬杆位于主体表面上方的一端连接按压指柄，另一端安装有刹车片，刹车片位于绕绳转盘外露部分的上方，按压指柄下方通过压簧连接在主体上，常规静止状态下压簧提供向上的张力，使得撬杆另一端的刹车片紧贴绕绳转盘的外露部分。

进一步的，所述主体上在相对于钢绳的外露一端方向的反向部位处安装有安全扣。

进一步的，还包括一组系腰带和腿带，系腰带与安全扣连接。

进一步的，所述绕绳转盘外露在主体的部分上安装有可折叠的隐藏式收线杆，或与中心处设计有内凹的多边形螺孔，所述多边形螺孔为三角形、矩形、方形或多边形状孔位，且与之形状相适配的L型自拧螺丝把手相适配使用

与现有的同类产品相比，本实用新型的一种新型的便携式高楼逃生缓降手柄盘具有以下几个优势：

1、缓降结构与钢绳的绕绳装置外形相似呈环形结构，将缓降结构隐藏在盘状外形的外圈，从而精简了整个缓降逃生设备的外形尺寸，且圆环状的设计最节省占用空间，因此其便携度很高，适于收纳进旅行包、放置进家用车，挂放在阳台，窗边，不仅不占地方，圆盘状也具有美观度。

2、由于其本身精妙的工作原理，使其制作成本低廉，从而便于生产和推广，更易于广大群众购买，提高安全意识、做好安全防范措施。

3、通过众多个数的阻尼滑轮及其合理的位置设计，实现对使用者体重的合理性分摊以及下降速度的有效限制，使其更加便于使用，使用时能够方便简洁明了的完成操作，缩短准备时间，赢得危机情况下关键的分分秒秒。

附图说明

图1为一种便携式高楼逃生缓降器的立体结构示意图；

图2为实施例2的一种便携式高楼逃生缓降器的立体结构示意图；

图3为实施例3的一种便携式高楼逃生缓降器的内部结构示意图；

图4为实施例3的一种便携式高楼逃生缓降器的结构示意图；

图5为实施例3的便携式高楼逃生缓降器的刹车装置的结构示意图；

图6为按压式钢绳卡线器的安装结构示意图；

图7为实施例4便携式高楼逃生缓降器的刹车装置的结构示意图；

图8为实施例4的便携式高楼逃生缓降器结构示意图；

图9为实施例5的便携式高楼逃生缓降器结构示意图；

图10为实施例5的便携式高楼逃生缓降器的多边形螺孔结构示意图；

其中：1主体；2中心转轴座；3绕绳转盘；4阻尼滑轮；5钢绳；6固定部件；7外罩；8双层U型结构；9滚轮；10按压指柄；11压簧；12撬杆；13刹车片；14安全扣；15系腰带；16腿带；17隐藏式收线杆；18按压式钢绳卡线器；19按压片；20活动卡口；21开槽；22多边形螺孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1~图10所示：

实施例1：一种便携式高楼逃生缓降器，包括：主体1：呈圆盘状；中心转轴座2：安装在主体1中轴处；绕绳转盘3：以可转动的方式安装在中心转轴座2上；若干个阻尼滑轮4：呈环形状围绕绕绳转盘3依次安装在主体1的边缘位置；钢绳5：钢绳5的一端固定在绕绳转盘3的转轴处，并有序绕转于绕绳转盘3上，钢绳5的另一端从绕绳转盘3起依次经过所有阻尼滑轮4后延伸至主体1外部；固定部件6：安装在延伸至主体1外部的钢绳5一端上。实际使用时，将固定部件6套系或固定在室内的牢固物件上，比如固定在阳台护栏或定死在墙壁上的挂扣等，使用者双手握紧圆盘状主体1，然后即可进行高楼逃生缓降，此时，使用者的重力通过钢绳5以及若干个阻尼滑轮4实现了分担；钢绳5从绕绳转盘3起依次经过所有阻尼滑轮4后延伸至主体1外部，从钢绳5经过的第一个阻尼滑轮4起，阻尼滑轮4依次承受到的作用力逐步加大，直至钢绳5绕过最后一个阻尼滑轮4穿出主体1连接固定部件6，这个阻尼滑轮4所承受的作用力最大，因此该阻尼滑轮4的轴承承受能力设计时应保持最大，使用者的体重被这若干个阻尼滑轮4实现了定滑轮连续作用效果，从而实现分担，也实现了下降速度的控制，可以将下降速度控制在一个适当的速度内，钢绳5缓慢的从绕绳转盘3转出，从而实现从高处的缓降。

实施例2：在实施例1的基础上，所述高楼逃生缓降器还包括一个与主体1外边缘和/或中心转轴座2相固定连接安装的外罩7，所述外罩7上位于钢绳5往外延伸的位置开设有钢绳5孔。外罩7能够将钢绳5和阻尼滑轮4都遮罩住，避免外物的触碰造成的意外情况，能够进一步提升美感度和一体化程度，提升稳定性，便于随身携带备用。

实施例3：在实施例1的基础上，所述主体1呈圆饼状，其外边缘部分的结构为双层U型结构8，所述若干个阻尼滑轮4位于所述双层U型结构8内，所述绕绳转盘3与所述中心转轴座2呈一体式安装于主体1内部，绕绳转盘3的两层外缘面上均通过若干个滚轮9与双层U型结构8的两层内缘相转动连接。双层U型结构8以及滚轮9能够更好的实现绕绳转盘3与主体1之间的稳定连接关系，同时能够稳定绕绳转盘3的受力分布，提高缓降器整体的耐用性和结构稳定性，即安全性能。

本实施例的进一步的优选，所述钢绳5从起始的第一个阻尼滑轮4的一侧绕过后，则从相邻的下一个阻尼滑轮4的另一侧绕过，以此类推以依次交叉缠绕穿过逐个阻尼滑轮4的方式经过阻尼滑轮4。依次交叉缠绕能发挥每一个阻尼滑轮4的作用，分摊作用力，从而达到稳定的缓降效果；所述阻尼滑轮4以其中心到主体1轴心之间的间距依次呈长短错位变化的规律分布。阻尼滑轮4之间的错位分布能够增大钢绳5缠绕其间的转角角度，从而增加钢绳5与阻尼滑轮4直接的接触面积、摩擦力，从而可以实现更加缓慢的下降速度；提高实用度；

本实施例的进一步的优选，还包括刹车装置，刹车装置包括按压式钢绳卡线器18，所述按压式钢绳卡线器18安装在外罩7内固定，设置于两个阻尼滑轮4之间，钢绳5穿过所述按压式钢绳卡线器18，按压片19连接至所述按压式钢绳卡线器18的端部活动卡口20上穿过开设在外罩7表面的开槽21后外露在外罩7外端，按压片19能带动活动卡口20下移，活动卡口20具有弹性，常态下锁紧钢绳5。按压式钢绳卡线器18的结构和吊码锁线器一样的结构，为现有产品，其具有一个弹性活动端头，当按压该端头，端头下压式，钢绳5在其内松开可滑动，放开按压后，端头在弹性下复位，复位后随即锁死钢绳5，将该装置应用安装在外罩7内固定安装，从而实现刹车功能，安装在两个阻尼滑轮4之间，能减小其刹车时的作用力，同时，可以安装在适合人手操控的区域，方便控制，使用时，需要下降则按压按压片19，按压片19带动活动卡口20下移，从而松开按压式钢绳卡线器18，实现下降的移动，松开后随即锁住刹车。这样的刹车结构易用安全，结构成熟合理；其在使用过程中常态为刹车锁死，此时下降速度为零，当全力按下刹车旋钮时，此时下降速度为最快。

在另一实施例下，刹车装置还可以有别的结构，如：

刹车装置还可以包括按压指柄10、压簧11、撬杆12、刹车片13，所述撬杆12的支点装置安装在主体1表面上，撬杆12位于主体1表面上方的一端连接按压指柄10，另一端安装有刹车片13，刹车片13位于绕绳转盘3外露部分的上方，按压指柄10下方通过压簧11连接在主体1上，常规静止状态下压簧11提供向上的张力，使得撬杆12另一端的刹车片13紧贴绕绳转盘3的外露部分。因此，本刹车装置提供使用者在使用过程中通过手指按压按压指柄10，使得刹车片13脱离绕绳转盘3，此时，使用者实现缓慢下降，当需要停止缓降时，手指松开按压指柄10，按压指柄10在压簧11的作用力下向上顶起，撬杆12上刹车片13一端下移接触绕绳转盘3，形成刹车状态，所述绕绳转盘3的中心部分外露在主体1外侧，固定安装在主体1表面上的刹车装置延伸至位于绕绳转盘3外露部分的上方。基于上述的作用力分配介绍可知，当使用者的体重的作用力通过钢绳5分配至每个阻尼滑轮4上后，绕绳转盘3受到的作用力最低，此时，仅仅需要一个极小的作用力使其停止后，就能够实现控制缓降过程中的停止操作；从而实现停车的停止操作，这样的方式使得使用者能够根据自己的控制实现缓降或停止，配合安全腰带可以实现空出双手进行其他救援、逃生的操作行为，进一步提高本缓降器的实用性能和易用性。

实施例4：在上述任一一个实施例的基础上，所述主体1上在相对于钢绳5的外露一端方向的反向部位处安装有安全扣14；还包括一组系腰带15和腿带16，系腰带15与安全扣14连接。安全扣14能够用于扣住使用者的皮带，或与系腰带15和腿带16，系腰带15，对于手部力量不足的使用者，可以通过安全扣14与穿戴在身的皮带或其他护具搭配使用，能够提高安全性和舒适性。

本实施例的进一步的优选，所述绕绳转盘3外露在主体1的部分上安装有可折叠的隐藏式收线杆17。当需要收回放出的钢绳5时，撬起隐藏式收线杆17后手动摇转，从而将钢绳5逆向收回缠绕在绕绳转盘3上，实现便捷性的回收，提高再次利用率。

另一种方式，在绕绳转盘3外露部分的中心处设计有内凹的多边形螺孔22，所述多边形螺孔22为三角形、矩形、方形或多边形状孔位，且与之形状相适配的L型自拧螺丝把手相适配使用；由于收线工作并不频繁使用，也没必要把收线装置设计在本体上，可以仅预留一个凹陷的多边形螺孔22，但需要收线时，再使用相适配的工具完成收线。这样可以减少本体的结构部件，使得外观更加简洁合理化。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (9)

1.一种便携式高楼逃生缓降器，其特征在于，包括：

主体：呈圆盘状；

中心转轴座：安装在主体中轴处；

绕绳转盘：以可转动的方式安装在中心转轴座上；

若干个阻尼滑轮：呈环形状围绕绕绳转盘依次安装在主体的边缘位置；

钢绳：钢绳的一端固定在绕绳转盘的转轴处，并有序绕转于绕绳转盘上，钢绳的另一端从绕绳转盘起依次经过所有阻尼滑轮后延伸至主体外部；所述钢绳从起始的第一个阻尼滑轮的一侧绕过后，则从相邻的下一个阻尼滑轮的另一侧绕过，以此类推以依次交叉缠绕穿过逐个阻尼滑轮的方式经过阻尼滑轮；

固定部件：安装在延伸至主体外部的钢绳一端上。

2.根据权利要求1所述的一种便携式高楼逃生缓降器，其特征在于，所述高楼逃生缓降器还包括一个与主体外边缘和/或中心转轴座相固定连接安装的外罩，所述外罩上位于钢绳往外延伸的位置开设有钢绳孔。

3.根据权利要求1所述的一种便携式高楼逃生缓降器，其特征在于，所述主体呈圆饼状，其外边缘部分的结构为双层U型结构，所述若干个阻尼滑轮位于所述双层U型结构内，所述绕绳转盘与所述中心转轴座呈一体式安装于主体内部，绕绳转盘的两层外缘面上均通过若干个滚轮与双层U型结构的两层内缘相转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便携式高楼逃生缓降器，其特征在于，所述阻尼滑轮以其中心到主体轴心之间的间距依次呈长短错位变化的规律分布。

5.根据权利要求3所述的一种便携式高楼逃生缓降器，其特征在于，还包括刹车装置，且所述绕绳转盘的中心部分外露在主体外侧，固定安装在主体表面上的刹车装置延伸至位于绕绳转盘外露部分的上方。

6.根据权利要求5所述的一种便携式高楼逃生缓降器，其特征在于，所述刹车装置包括按压式钢绳卡线器，所述按压式钢绳卡线器安装在外罩内固定，设置于两个阻尼滑轮之间，钢绳穿过所述按压式钢绳卡线器，按压片连接至所述按压式钢绳卡线器的端部活动卡口上穿过开设在外罩表面的开槽后外露在外罩外端，按压片能带动活动卡口下移，活动卡口具有弹性，常态下锁紧钢绳。

7.根据权利要求5所述的一种便携式高楼逃生缓降器，其特征在于，所述刹车装置包括按压指柄、压簧、撬杆、刹车片，所述撬杆的支点装置安装在主体表面上，撬杆位于主体表面上方的一端连接按压指柄，另一端安装有刹车片，刹车片位于绕绳转盘外露部分的上方，按压指柄下方通过压簧连接在主体上，常规静止状态下压簧提供向上的张力，使得撬杆另一端的刹车片紧贴绕绳转盘的外露部分。

8.如权利要求1、2或3任意一项所述的一种便携式高楼逃生缓降器，其特征在于，所述主体上在相对于钢绳的外露一端方向的反向部位处安装有安全扣，还包括一组系腰带和腿带，系腰带与安全扣连接。

9.如权利要求1所述的一种便携式高楼逃生缓降器，其特征在于，所述绕绳转盘外露在主体的部分上安装有可折叠的隐藏式收线杆，或与中心处设计有内凹的多边形螺孔，所述多边形螺孔为三角形、矩形、方形或多边形状孔位，且与之形状相适配的L型自拧螺丝把手相适配使用。

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