CN2726642Y - 一种应急高楼救生器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种应急高楼救生器，其特征在于：刹车结构一端设有一大齿轮，离心伸缩机构一端设有一与大齿轮相对应的小齿轮，大、小齿轮通过链条相连接，离心伸缩机构的另一端与刹车结构的另一端通过钢索(13)相连接，挂钩与一把手支架相连，把手支架上设有左右对称的手控刹车把手，刹车结构与手控刹车把手通过钢索(12)相连接。使用时本实用新型的挂钩可固定在室内的金属钢管上，人骑在机箱架的两侧，由于重力作用，拉开锁定把手后即可稳速下降，手控刹车把手可控制应急高楼救生器暂停和继续下降，同时调节下降的速度。
Description
技术领域：
本实用新型涉及高楼应急设施的技术领域，具体地说是一种应急高楼救生器。
背景技术：
目前大多数高楼均没有安装紧急逃生装置，当发生如火灾、地震等事件时，在无援无助的情况下，大楼内的居民往往被困在高楼内无法逃生，而现有的一些外挂式的逃生装置一般比较笨重，使用不太方便，而且下滑速度无法调节控制，在下降过程中会产生一定的安全隐患。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种改进的高楼救生器，它可克服现有技术中装置使用不方便、下滑速度无法调节控制的一些不足。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种应急高楼救生器，它主要包括挂钩、与挂钩相连接的钢索，及与钢索相配合的刹车结构和离心伸缩机构，其特征在于：刹车结构一端设有一大齿轮，离心伸缩机构一端设有一与大齿轮相对应的小齿轮，大、小齿轮通过链条相连接，离心伸缩机构的另一端与刹车结构的另一端通过钢索(13)相连接，挂钩与一把手支架相连，把手支架上设有左右对称的手控刹车把手，刹车结构与手控刹车把手通过钢索(12)相连接。
使用时本实用新型的挂钩可固定在室内的金属钢管上，人骑在机箱架的两侧，由于重力作用，拉开锁定把手后应急高楼救生器即可稳速下降，手控刹车把手可控制应急高楼救生器暂停和继续下降，同时调节下降的速度。
附图说明：
图1为本实用新型一实施例的结构示意图
图2位本实用新型离心伸缩机构的结构示意图
图3位本实用新型使用状态参考图
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型主要包括挂钩2、与挂钩相连接的钢索3，及与钢索相配合的刹车结构和离心伸缩机构，其特征在于：刹车结构一端设有一大齿轮7，离心伸缩机构一端设有一与大齿轮相对应的小齿轮32，大、小齿轮通过链条相连接，离心伸缩机构的另一端与刹车结构的另一端通过钢索13相连接；刹车结构是在一钢索盘中心轴8上设置钢索绞盘6和刹车钢片盘9而构成的，钢索绞盘上绕有钢索3，钢索的一端与挂钩相连，刹车钢片盘上设有一刹车夹10，其中刹车也可采用液压刹车系统来完成；挂钩与一呈十字形的把手支架4相连，把手支架上设有左右对称的手控刹车把手5，把手支架上设有一圆型锁定装置29和至少一根安全带30，安全带可采用汽车安全带；刹车夹上设有一回力压簧11，刹车夹与手控刹车把手通过钢索12相连接；离心伸缩机构是在一离心中心轴19上设有伸缩凹槽轴套22、压簧26和活动联杆27，伸缩凹槽轴套外设有刹车钢索伸缩轴套24，刹车钢索伸缩轴套外设有机箱架21；在刹车钢索伸缩轴套与机箱架、伸缩凹槽轴套与离心中心轴之间均设有限位滚珠20、23；离心中心轴的一端设有中心轴紧配轴套14，离心中心轴的另一端设有伸缩轴套钢索孔18，一钢索13通过伸缩轴套钢索孔与刹车夹相连接；伸缩凹槽轴套与中心轴紧配轴套上均设有活动联杆基座28，活动联杆设在活动联杆基座上，活动联杆呈四边形状，活动联杆外侧设有一钢带调速圈17，手控刹车把手与钢带调速圈通过一根钢索15相连接。
在实施中，本实用新型的动力主要靠自身重量自由下落，在未打开手控刹车把手之前，应急高楼救生器处于静止状态，当人骑在机箱架上后，套上安全带，打开手控刹车把手，此时人体自身重量作为动力使应急高楼救生器下滑，这时钢索转动，继而拉动钢丝绞盘转动，这时刹车钢片盘与大齿轮也绕着钢索中心轴转动，由于链条转动继而带动小齿轮转动，导致刹车钢索伸缩轴套24径向收紧通过拉动收缩轴套钢索13刹车，这时钢索绞盘6暂定，大、小齿轮不动，压簧26压紧，应急高楼救生器随即暂定，当刹车钢索伸缩轴套24复位后压簧复位，刹车也就失效了，由于人体自重又会带动钢索绞盘转动，如此反复起停起到平衡速度的效果，为了更有效的控制下滑的速度，则可手控牵动钢索15，继而收缩钢带调速圈17，令应急高楼救生器下降停止或继续。
Claims (8)
1、一种应急高楼救生器，它主要包括挂钩、与挂钩相连接的钢索，及与钢索相配合的刹车结构和离心伸缩机构，其特征在于：刹车结构一端设有一大齿轮，离心伸缩机构一端设有一与大齿轮相对应的小齿轮，大、小齿轮通过链条相连接，离心伸缩机构的另一端与刹车结构的另一端通过钢索(13)相连接，挂钩与一把手支架相连，把手支架上设有左右对称的手控刹车把手，刹车结构与手控刹车把手通过钢索(12)相连接。
2、根据权利要求1所述的一种应急高楼救生器，其特征在于：刹车结构是在一钢索盘中心轴上设置钢索绞盘和刹车钢片盘而构成的，钢索绞盘上绕有钢索(3)，钢索的一端与挂钩相连，刹车钢片盘上设有一刹车夹。
3、根据权利要求2或3所述的一种应急高楼救生器，其特征在于：刹车夹上设有一回力压簧，刹车夹与手控刹车把手通过钢索(12)相连接。
4、根据权利要求1所述的一种应急高楼救生器，其特征在于：离心伸缩机构是在一离心中心轴上设有伸缩凹槽轴套、压簧和活动联杆，伸缩凹槽轴套外设有刹车钢索伸缩轴套，刹车钢索伸缩轴套外设有机箱架。
5、根据权利要求1或4所述的一种应急高楼救生器，其特征在于：在刹车钢索伸缩轴套与机箱架、伸缩凹槽轴套与离心中心轴之间均设有限位滚珠。
6、根据权利要求1所述的一种应急高楼救生器，其特征在于：离心中心轴的一端设有中心轴紧配轴套，离心中心轴的另一端设有伸缩轴套钢索孔，一钢索(13)通过伸缩轴套钢索孔与刹车夹相连接。
7、根据权利要求1所述的一种应急高楼救生器，其特征在于：伸缩凹槽轴套与中心轴紧配轴套上均设有活动联杆基座，活动联杆设在活动联杆基座上，活动联杆呈四边形状，活动联杆外侧设有一钢带调速圈，手控刹车把手与钢带调速圈通过一根钢索(15)相连接。
8、根据权利要求1所述的一种应急高楼救生器，其特征在于：把手支架上设有一圆型锁定装置和至少一根安全带。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420023550 CN2726642Y (zh) | 2004-06-09 | 2004-06-09 | 一种应急高楼救生器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200420023550 CN2726642Y (zh) | 2004-06-09 | 2004-06-09 | 一种应急高楼救生器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2726642Y true CN2726642Y (zh) | 2005-09-21 |
Family
ID=35042665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200420023550 Expired - Fee Related CN2726642Y (zh) | 2004-06-09 | 2004-06-09 | 一种应急高楼救生器 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2726642Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104190007A (zh) * | 2014-09-22 | 2014-12-10 | 高家荣 | 用于高楼救生的链形滚梯 |
| CN108506370A (zh) * | 2017-03-28 | 2018-09-07 | 宁波天弘电力器具有限公司 | 一种具有离心自控变速机构的缓降逃生装置 |
| WO2020015553A1 (zh) * | 2018-07-20 | 2020-01-23 | 刘静儒 | 高楼救生器 |
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2004
- 2004-06-09 CN CN 200420023550 patent/CN2726642Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104190007A (zh) * | 2014-09-22 | 2014-12-10 | 高家荣 | 用于高楼救生的链形滚梯 |
| CN108506370A (zh) * | 2017-03-28 | 2018-09-07 | 宁波天弘电力器具有限公司 | 一种具有离心自控变速机构的缓降逃生装置 |
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