CN206631025U - 离心制动式逃生缓降装置 - Google Patents
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Abstract
一种离心制动式逃生缓降装置，解决了现有技术存在的使用不便，安全性能较差等问题，包括箱体，组装在箱体中的齿轮传动机构，缠绕缆绳的卷筒，外包刹闸片组件的摩擦轮，以及离心制动装置，其技术要点是：齿轮传动机构的大、小齿轮分别与卷筒、摩擦轮、旋转阻尼器、离心制动架组装在各自传动轴上；摩擦轮刹闸片的一端固定在箱体上，另一端的活动连杆通过拉力弹簧和销轴铰接在箱体上；扇叶片通过压缩弹簧和销轴铰接在离心制动架上；缆绳驱动卷筒使离心制动架高速转动，并通过铰接在离心制动架上的扇叶片撞击刹闸片一端的活动连杆绕销轴转动，使刹闸片压紧在摩擦轮上，致使卷筒的转速降低，实现箱体缓降。其结构设计合理，操作简单，使用安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种逃生自救的装置，尤其是一种能帮助高楼受困人员快速逃离火灾现场的离心制动式逃生缓降装置。
背景技术
目前，能帮助高楼受困人员快速逃离火灾现场的缓降装置，其结构主要分为手闸控制式和通过油缸缓冲或者离心制动等自动控制式，达到刹车制动缓降的目的。上述缓降装置中，前者在使用过程中由于逃生人员精神高度紧张，难以控制好手闸，安全性能较差，如公告号为CN203329210U的“一种高楼防火逃生的缓降器”中，所公开的技术方案采用刹车盘机构，需要用手刹控制下降速度。由于发生火灾时大部分人员比较紧张慌乱，很难稳定的控制好手刹，所以该手闸控制式缓降装置存在一定的安全隐患。公开号为CN105944247A的“一种高层逃生系统”，记载的结构包括由卷筒、钢丝绳和两个轿厢组成的载荷系统、由一系列齿轮传动组成封闭回路的差速系统以及由擒纵机构和一系列齿轮传动组成的控制系统。在具体使用时，当出现火灾时，人们通过第一桥厢和第二桥厢逃离楼层，当第一桥厢下降时，第二桥厢上升，同时带动差速系统运动，当系统达到一定的运行速度之后，就会达到平衡状态实现缓降。公告号为CN203329210U的“一种用于高楼防火逃生的缓降器”，其主要结构是通过缓降器控制下降速度，利用转轮高速旋转，在离心力的作用下，转轮周围的摩擦块向外展开，与圆形壳体摩擦以提供缓冲力，降低下落速度。上述结构虽然能实现缓降的作用，但是，靠摩擦块与壳体摩擦产生热量，使壳体产生变形膨胀，当壳体膨胀到一定程度时，无法产生摩擦力，该缓降装置将彻底失效，非常的危险；还有在人员刚刚跳出室内时，此离心制动装置并没有立即产生缓降作用，因为此时转轮正在从静止状态进入加速阶段，只有当转轮的旋转速度足够大的时候，该摩擦块才能向外展开触碰圆形壳体，才产生摩擦力，实现缓降作用，所以该装置在逃生人员刚刚跳出室内时，将会感觉到严重的突然坠落感，发生自由落体运动，更加重了逃生人员心理的恐慌。另外，现有油缸缓冲或制动的缓降装置，其结构复杂笨重，制造困难，成本高，加之有些装置还需旁人协助，故使用不便，难于推广应用。因此，现有逃生缓降装置亟待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种离心制动式逃生缓降装置，解决了现有技术存在的使用不便，安全性能较差等问题，其结构设计合理，操作简单，使用安全可靠。
本实用新型所采用的技术方案是：该离心制动式逃生缓降装置包括带有安全带挂钩和把手的箱体，组装在箱体中的齿轮传动机构，缠绕缆绳的卷筒，外包刹闸片组件的摩擦轮，以及离心制动装置，其技术要点是：所述齿轮传动机构的大齿轮与卷筒和摩擦轮利用键固定连接在同一传动轴上，同时在该传动轴的一端组装有旋转阻尼器，齿轮传动机构的小齿轮与离心制动架利用键共同固定连接在另一传动轴上；刹闸片组件由刹闸片、活动连杆和拉力弹簧组成，外包在摩擦轮上的刹闸片的一端固定在箱体的支架上，刹闸片另一端的活动连杆通过拉力弹簧和销轴铰接在箱体的支架上；离心制动装置由离心制动架压缩弹簧和扇叶片组成，扇叶片通过压缩弹簧和销轴铰接在离心制动架上；缆绳驱动卷筒，使与齿轮传动机构大齿轮啮合的小齿轮带动同一传动轴上的离心制动架转动，并通过铰接在离心制动架上的扇叶片撞击刹闸片一端的活动连杆绕销轴转动，使刹闸片压紧在摩擦轮上，致使卷筒的转速降低，实现箱体缓降。
铰接在所述刹闸片一端的活动连杆利用拉力弹簧恢复初始位置。
铰接在所述离心制动架上的扇叶片通过压缩弹簧恢复初始位置。
本实用新型具有的优点及积极效果是：由于本实用新型的齿轮传动机构的大齿轮与卷筒和摩擦轮利用键固定连接在同一传动轴上，在该传动轴的一端组装有旋转阻尼器，齿轮传动机构的小齿轮与离心制动架利用键共同固定连接在另一传动轴上，当缆绳驱动卷筒旋转，通过齿轮啮合传动，离心制动架高速旋转，在离心力的作用下使扇叶片绕着铰接的销轴旋转张开，从而扇叶片撞击在刹闸片一端的连杆上，使刹闸片产生制动作用，致使卷筒的转速降低所以其结构设计合理，操作简单。另外，当逃生人员刚刚跳出室内时，卷筒所在传动轴上的旋转阻尼器产生作用，缓冲下降速度，逃生人员将不会感觉到严重的坠落感。不需旁人协助，使用安全可靠，有利于推广应用。因此，本实用新型解决了现有技术存在的使用不便，安全性能较差等问题。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步描述。
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是图1沿A－A线的剖视图。
图中序号说明：1箱体、2齿轮传动机构、3缆绳、4卷筒、5刹闸片、6旋转阻尼器、7摩擦轮、8离心制动架、9压缩弹簧、10活动连杆、11拉力弹簧、12扇叶片、13安全带挂钩、14把手。
具体实施方式
根据图1～2详细说明本实用新型的具体结构。该离心制动式逃生缓降装置包括带有安全带挂钩13和把手14的箱体1，组装在箱体1中的齿轮传动机构2，缠绕缆绳3的卷筒4，外包刹闸片组件的摩擦轮7，旋转阻尼器6，以及离心制动装置等件。其中齿轮传动机构2的大齿轮与卷筒4和摩擦轮7利用键固定连接在同一传动轴上，同时在该轴的一端组装有旋转阻尼器6。齿轮传动机构2的小齿轮与离心制动架8利用键共同固定连接在另一传动轴上。刹闸片组件由刹闸片5、活动连杆10和拉力弹簧11组成。外包在摩擦轮7上的刹闸片5的一端固定在箱体1的支架上，刹闸片5另一端的活动连杆10通过拉力弹簧11和销轴铰接在箱体1的支架上。离心制动装置由离心制动架8压缩弹簧9和扇叶片12组成。扇叶片12通过压缩弹簧9和销轴铰接在离心制动架8上。缆绳3驱动卷筒4，使与齿轮传动机构2大齿轮啮合的小齿轮带动同一传动轴上的离心制动架8转动，并通过铰接在离心制动架8上的扇叶片12撞击刹闸片5一端的活动连杆10绕销轴转动，使刹闸片5压紧在摩擦轮7上，致使卷筒4的转速降低，实现箱体1缓降。铰接在刹闸片5一端的活动连杆10利用拉力弹簧11恢复初始位置。铰接在离心制动架8上的扇叶片12通过压缩弹簧9恢复初始位置。
当发生火灾时，首先穿着安全带，把缓降器缆绳3的一端拴在家里比较固定的栏杆等位置，同时安全带的一端与该缓降器的安全带挂钩13相连接，之后人跳出阳台或窗户，握紧该离心制动式逃生缓降装置把手14，此时离心制动式逃生缓降装置开始工作。在人体自身重量的作用下，卷筒4旋转，在旋转阻尼器6的作用下缓冲下降速度，避免了人体突然下坠，同时通过齿轮传动机构2，使与齿轮传动机构2大齿轮啮合的小齿轮带动的同一传动轴高速旋转，扇叶片12由于离心力的作用绕着铰接的固定销轴旋转，克服压缩弹簧9的阻力张开，当张开足够的角度时便撞击在刹闸片5一端的活动连杆10上，活动连杆10绕着铰接的固定销轴旋转，并克服拉力弹簧11的阻力，使刹闸片5压紧在摩擦轮7上产生摩擦力，致使卷筒4的转速降低，达到逃生人员所能接受的下降速度，把动能转化为内能消耗，实现缓降的目的，平稳到达安全地面。
Claims (3)
1.一种离心制动式逃生缓降装置，包括带有安全带挂钩和把手的箱体，组装在箱体中的齿轮传动机构，缠绕缆绳的卷筒，外包刹闸片组件的摩擦轮，以及离心制动装置，其特征在于：所述齿轮传动机构的大齿轮与卷筒和摩擦轮利用键固定连接在同一传动轴上，同时在该传动轴的一端组装有旋转阻尼器，齿轮传动机构的小齿轮与离心制动架利用键共同固定连接在另一传动轴上；刹闸片组件由刹闸片、活动连杆和拉力弹簧组成，外包在摩擦轮上的刹闸片的一端固定在箱体的支架上，刹闸片另一端的活动连杆通过拉力弹簧和销轴铰接在箱体的支架上；离心制动装置由离心制动架压缩弹簧和扇叶片组成，扇叶片通过压缩弹簧和销轴铰接在离心制动架上；缆绳驱动卷筒，使与齿轮传动机构大齿轮啮合的小齿轮带动同一传动轴上的离心制动架转动，并通过铰接在离心制动架上的扇叶片撞击刹闸片一端的活动连杆绕销轴转动，使刹闸片压紧在摩擦轮上，致使卷筒的转速降低，实现箱体缓降。
2.根据权利要求1所述的离心制动式逃生缓降装置，其特征是：铰接在所述刹闸片一端的活动连杆利用拉力弹簧恢复初始位置。
3.根据权利要求1所述的离心制动式逃生缓降装置，其特征是：铰接在所述离心制动架上的扇叶片通过压缩弹簧恢复初始位置。
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