CN217768571U - 动力电池组信息采集组件、电池模组以及动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动力电池组信息采集组件、电池模组以及动力电池，该动力电池组信息采集组件包括BIC和FPC，BIC的延伸方向与FPC的延伸方向相同，BIC的第一端与FPC的第一端通过连接器连接，或者BIC的第一端与FPC的第一端焊接连接。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的利用线束连接FPC与BIC，存在装配空间不足，导致装配困难的问题。

Description

动力电池组信息采集组件、电池模组以及动力电池

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体而言，涉及一种动力电池组信息采集组件、电池模组以及动力电池。

背景技术

动力电池作为电动汽车的三大件(电池、电机以及电控)之一，动力电池是整个车辆系统的动力来源，在动力电池进行供电工作时需要对其电压和温度信息进行采集，以保证动力电池的正常工作。

在相关技术中，动力电池组信息采集组件包括FPC、线束以及BIC，FPC与BIC通过线束进行连接，利用FPC采集动力电池的电压和温度信息，利用BIC分析FPC采集的数据。

但是，利用线束连接FPC与BIC，存在装配空间不足，导致装配困难的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种动力电池组信息采集组件、电池模组以及动力电池，以解决相关技术中的利用线束连接FPC与BIC，存在装配空间不足，导致装配困难的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种动力电池组信息采集组件，动力电池组信息采集组件包括BIC和FPC，BIC的延伸方向与FPC的延伸方向相同，BIC的第一端与FPC的第一端通过连接器连接，或者BIC的第一端与FPC的第一端焊接连接。

进一步地，动力电池组信息采集组件还包括云母板，云母板位于BIC的下方并与BIC连接，FPC的第一端夹设在云母板的上表面与BIC的下表面之间。

进一步地，云母板的宽度尺寸大于或等于BIC的宽度尺寸，云母板的长度尺寸大于或等于BIC的长度尺寸。

进一步地，连接器包括插接配合的公插头和母插头，公插头和母插头的其中一个设置在BIC的第一端，公插头和母插头的另一个设置在FPC的第一端。

进一步地，FPC的长度尺寸与BIC的长度尺寸的比值在1至3.75之间。

进一步地，BIC的长度尺寸在100mm至400mm之间；和/或，FPC的长度尺寸在100mm至1500mm之间。

进一步地，FPC在其宽度方向的两侧均设置有采集镍片。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种电池模组，电池模组包括上述提供的动力电池组信息采集组件。

进一步地，电池模组包括多个电芯，多个电芯顺次排布，动力电池组信息采集组件的延伸方向与多个电芯的排布方向相同，动力电池组信息采集组件的BIC延伸至多个电芯的一端，动力电池组信息采集组件的FPC延伸至多个电芯的另一端。

根据本实用新型的再一方面，提供了一种动力电池，动力电池包括上述提供的电池模组。

应用本实用新型的技术方案，该动力电池组信息采集组件包括BIC和FPC，在BIC和FPC的连接处安设一个连接器，利用连接器把BIC的一端与FPC的一端进行连接，或者利用焊接工艺直接对BIC的第一端和FPC的第一端进行焊接连接，无需利用线束连接FPC和BIC，能够降低所需的装配空间，便于进行装配。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型实施例提供的电池模组的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例提供的动力电池组信息采集组件的结构示意图；

图3示出了本实用新型实施例提供的动力电池组信息采集组件的另一视角的结构示意图；

图4示出了本实用新型实施例提供的动力电池组信息采集组件利用连接器对BIC与FPC进行连接的示意图；

图5示出了图4中A处的局部放大图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、BIC；

20、FPC；21、采集镍片；

30、连接器；31、公插头；32、母插头；

40、云母板；

50、电池模组；51、电芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供了一种动力电池组信息采集组件，该动力电池组信息采集组件包括BIC10和FPC20，BIC10的延伸方向与FPC20的延伸方向相同，BIC10的第一端与FPC20的第一端通过连接器30连接，或者BIC10的第一端与FPC20的第一端焊接连接。

应用本实施例提供的动力电池组信息采集组件，该动力电池组信息采集组件包括BIC10和FPC20，在BIC10和FPC20的连接处安设一个连接器30，利用连接器30把BIC10的第一端与FPC20的第一端进行连接，或者利用焊接工艺直接对BIC10的第一端和FPC20的第一端进行焊接连接，无需利用线束连接FPC20和BIC10，能够降低所需的装配空间，便于进行装配。并且，相比于现有技术中利用一个长度尺寸较大的BIC或者多个BIC通过线束与FPC连接，本实施例提供的动力电池组信息采集组件，能够利用FPC本身的柔性特性，减小BIC的长度尺寸，简化装置的结构。

其中，BIC为Battery Information Collector，动力电池组信息采集器。FPC为Flexible Printed Circuit，柔性电路板。

需要说明的是，对BIC10的第一端和FPC20的第一端进行焊接连接，可在BIC10的第一端和FPC20的第一端预涂锡膏，之后将BIC10与FPC20进行贴装，对涂锡膏的部位进行回流焊，使BIC10与FPC20能连接导通。或者，在电路板上印刷锡膏，利用回焊炉将锡膏融化并对BIC10与FPC20进行贴合，使BIC10与FPC20能连接导通。采用上述技术方案，可确定BIC10与FPC20的固定位置，焊接工艺成本较低，空间需求小，通过焊接技术使BIC10与FPC20连接导通，可解决线束连接BIC10和FPC20导致空间不足，装配困难及电池损坏的问题。

如图3所示，动力电池组信息采集组件还包括云母板40，云母板40位于BIC10的下方并与BIC10连接，FPC20的第一端夹设在云母板40的上表面与BIC10的下表面之间。通过在BIC10的下方设置一个云母板40，并把FPC20夹设在BIC10与云母板40之间，由于BIC10工作时会产生热量，利用云母板40能够对BIC10产生的热量进行隔热，利用云母板40对BIC10起到防护作用。

在本实施例中，云母板40的宽度尺寸大于或等于BIC10的宽度尺寸，云母板40的长度尺寸大于或等于BIC10的长度尺寸。云母板40在BIC10的下方，利用云母板40的隔热作用对BIC10在进行工作时产生的热量进行隔热，云母板40设计的长度和宽度大于或等于BIC10的尺寸，使云母板40的散热隔热效果更明显，能起到防护作用，避免因温度过高导致失控。

其中，FPC20的第一端放置于云母板40的上方，且FPC20的第一端放置于BIC10的下方，并进行焊接连通，隔热性更高，关键时刻起到防护热失控的作用。

如图5所示，连接器30包括插接配合的公插头31和母插头32，公插头31和母插头32的其中一个设置在BIC10的第一端，公插头31和母插头32的另一个设置在FPC20的第一端。通过利用连接器30使BIC10与FPC20进行连接导通，使连接结构简单，易装配，在连接器中设置公插头31和母插头32，便于BIC10与FPC20能够进行定位安装。

在本实施例中，公插头31设置在BIC10的第一端，母插头32设置在FPC20的第一端。

在本实施例中，FPC20的长度尺寸与BIC10的长度尺寸的比值在1至3.75之间。通过设计FPC20与BIC10的长度比例，能够缩短BIC10的长度尺寸，BIC10不易发生损坏，能够提升装置的使用寿命。

需要说明的是，FPC20的长度尺寸与BIC10的长度尺寸的比值在1至3.75之间。在其他实施例中，FPC20的长度尺寸与BIC10的长度尺寸的比值可以为1、1.5、2、2.5、3、3.5、3.75以及1至3.75之间的任一值，能够灵活设置FPC20的长度尺寸与BIC10的长度尺寸的比值范围。

在本实施例中，BIC10的长度尺寸在100mm至400mm之间，能够缩短BIC10的长度尺寸，满足BIC10的刚度，防止BIC10损坏，能够提升装置的使用寿命。

具体地，BIC10的长度尺寸在100mm至400mm之间。在其他实施例中，BIC10的长度尺寸可以为100mm、200mm、300mm、400mm以及100mm至400mm之间的任一值。

需要说明的是，每个BIC10可以采集14个电芯，4个BIC集成后采集96个电芯，增加采集范围，能够完全覆盖所有车型。

在本实施例中，FPC20的长度尺寸在100mm至1500mm之间。将FPC20的长度尺寸设置在上述范围内，能够尽可能利用FPC20本身的长度，为缩短BIC10的长度提供条件，可以满足各种车型的布置方案，也能够避免FPC20的保险丝无法选型的问题。

具体地，FPC20的长度尺寸在100mm至1500mm之间。在其它实施例中，FPC20的长度尺寸可以为100mm、500mm、1000mm、1500mm以及100mm至1500mm之间的任一值。

如图1至图3所示，FPC20在其宽度方向的两侧均设置有采集镍片21。利用FPC20两端的采集镍片21对电芯的电压和温度信息进行采集，采集到的信息传递到BIC10，BIC10对传递到的信息进行工作分析，通过在两侧设置采集镍片21，能够更加便利地收集信息，及时反应。

如图1所示，本实用新型又一实施例提供了一种电池模组，该电池模组包括上述提供的动力电池组信息采集组件。通过动力电池组信息采集组件采集电池模组的电压和温度信息，对采集到的信息进行工作分析，对电池模组起到防护作用，解决线束连接BIC10和FPC20导致空间不足，装配困难及电池损坏的问题。

如图1所示，电池模组包括多个电芯51，多个电芯51顺次排布，动力电池组信息采集组件的延伸方向与多个电芯51的排布方向相同，动力电池组信息采集组件的BIC10延伸至多个电芯51的一端，动力电池组信息采集组件的FPC20延伸至多个电芯51的另一端。在电池模组中设置动力电池组信息采集组件，BIC10设置在多个电芯51的一端，FPC20设置在多个电芯51的另一端。采用上述结构，能够尽可能利用FPC20本身的长度，为缩短BIC10的长度提供条件，BIC10不易发生损坏，能够提升装置的使用寿命。

在本实施例中，一个电池模组设置有两个动力电池组信息采集组件，FPC20在电池模组中采集的信息通过BIC10进行工作分析，BIC10分析后的信息传输至BMU，能够减少连接器数量，降低成本。

具体地，电池模组中利用FPC20进行信息采集，FPC20柔性化设计并设置在电池模组中，可防止电芯循环膨胀和组装电芯压缩不均。

其中，BMU(battery management unit，电池管理单元)为电池管理单元，采集到的信息通过BIC10进行工作分析并传输到BMU，BMU整体监测电芯51的工作情况，能够及时的保护电芯51，避免电池模组损坏。

本实用新型再一实施例提供了一种动力电池，动力电池包括电池模组50，电池模组50为上述提供的电池模组。对动力电池组中的电池模组50进行信息采集，通过设置BIC10和FPC20对电池模组50中的电芯51进行监测，能够使动力电池组正常工作，避免动力电池损坏。

需要说明的是，动力电池组信息采集组件集成在模组中，能够节省电池包内的空间，BIC10与模组集成，可靠性高，对动力电池起到更好的防护作用。

通过实施例提供的装置，具有以下有益效果：

(1)在电池模组中设置BIC10和FPC20焊接连通，对电池模组进行信息采集，能够相关技术中的用线束连接FPC和BIC会导致空间不足，装配困难及防止电池损坏的问题；

(2)在FPC20下方设置一个云母板40，在BIC10进行工作分析时起到隔热作用；

(3)动力电池组信息采集组件集成在模组中，节省电池包内部空间，可靠性高防护性好。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力电池组信息采集组件，其特征在于，所述动力电池组信息采集组件包括BIC(10)和FPC(20)，所述BIC(10)的延伸方向与所述FPC(20)的延伸方向相同，所述BIC(10)的第一端与所述FPC(20)的第一端通过连接器(30)连接，或者所述BIC(10)的第一端与所述FPC(20)的第一端焊接连接。

2.根据权利要求1所述的动力电池组信息采集组件，其特征在于，所述动力电池组信息采集组件还包括云母板(40)，所述云母板(40)位于所述BIC(10)的下方并与所述BIC(10)连接，所述FPC(20)的第一端夹设在所述云母板(40)的上表面与所述BIC(10)的下表面之间。

3.根据权利要求2所述的动力电池组信息采集组件，其特征在于，所述云母板(40)的宽度尺寸大于或等于所述BIC(10)的宽度尺寸，所述云母板(40)的长度尺寸大于或等于所述BIC(10)的长度尺寸。

4.根据权利要求1所述的动力电池组信息采集组件，其特征在于，所述连接器(30)包括插接配合的公插头(31)和母插头(32)，所述公插头(31)和所述母插头(32)的其中一个设置在所述BIC(10)的第一端，所述公插头(31)和所述母插头(32)的另一个设置在所述FPC(20)的第一端。

5.根据权利要求1所述的动力电池组信息采集组件，其特征在于，所述FPC(20)的长度尺寸与所述BIC(10)的长度尺寸的比值在1至3.75之间。

6.根据权利要求1所述的动力电池组信息采集组件，其特征在于，

所述BIC(10)的长度尺寸在100mm至400mm之间；和/或，

所述FPC(20)的长度尺寸在100mm至1500mm之间。

7.根据权利要求1所述的动力电池组信息采集组件，其特征在于，所述FPC(20)在其宽度方向的两侧均设置有采集镍片(21)。

8.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括权利要求1至7中任一项所述的动力电池组信息采集组件。

9.根据权利要求8所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组包括多个电芯(51)，多个所述电芯(51)顺次排布，所述动力电池组信息采集组件的延伸方向与多个所述电芯(51)的排布方向相同，所述动力电池组信息采集组件的BIC(10)延伸至多个所述电芯(51)的一端，所述动力电池组信息采集组件的FPC(20)延伸至多个所述电芯(51)的另一端。

10.一种动力电池，其特征在于，所述动力电池包括电池模组(50)，所述电池模组(50)为权利要求8所述的电池模组。

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