CN217761549U - 一种液压站上的滤油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压站上的滤油装置，包括液压站本体，液压站本体的侧面设置有滤油器，所述滤油器包括过滤桶，所述过滤桶的形状设置为顶端开口的圆柱形空腔结构，且过滤桶的内部设置有滤芯，所述滤芯的外侧开设有横折槽，且滤芯的外侧开设有纵折槽，横折槽和纵折槽之间交错设置，所述滤芯的一端固定连接有第一密封板，且滤芯的另一端固定连接有第二密封板，所述过滤桶的顶端设置有密封盖。通过在过滤桶的内部设置有多个滤芯，且多个滤芯之间依次串接，这样当需要对滤芯进行更换的时候，只需要更换堵塞的那节即可，从而可以减少不必要的浪费，另外通过在滤芯上开设的横折槽和纵折槽可以增大滤芯的过滤面积。

Description

一种液压站上的滤油装置

技术领域

本实用新型涉及液压站制备技术，具体为一种液压站上的滤油装置。

背景技术

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、滤油器和溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。

但是，现有的液压站上的滤油器在使用的时候，还是存在一些不足之处，为了能够让液压站稳定运行，需要定期的对滤油器进行维护，在维护的时候，就需要更换滤芯，而现有的滤油器上的滤芯通常是一个整体，当更换的时候就需要将整个滤芯完整的更换下来，由于滤芯只是部分堵塞，如果全部进行更换，将会造成不必要的浪费。

实用新型内容

实用新型目的：针对现有的液压站上的滤油器在使用的时候存在的不足，需要定期的对滤油器进行维护，在维护的时候，就需要更换滤芯，而现有的滤油器上的滤芯通常是一个整体，当更换的时候就需要将整个滤芯完整的更换下来，由于滤芯只是部分堵塞，如果全部进行更换，将会造成不必要的浪费的问题，本实用新型的目的在于提供一种液压站上的滤油装置，

技术方案：一种液压站上的滤油装置，包括液压站本体，所述液压站本体的侧面设置有滤油器，所述滤油器包括过滤桶，所述过滤桶的形状设置为顶端开口的圆柱形空腔结构，且过滤桶的内部设置有滤芯，所述滤芯的外侧开设有横折槽，且滤芯的外侧开设有纵折槽，所述横折槽和纵折槽之间交错设置，所述滤芯的一端固定连接有第一密封板，且滤芯的另一端固定连接有第二密封板，所述过滤桶的顶端设置有密封盖，所述密封盖和过滤桶之间通过螺纹配合的方式进行连接。

进一步的，所述第一密封板的顶端固定连接有第一连接管，所述第二密封板的底端固定连接有第二连接管，所述第一连接管和第二连接管之间相互卡合。

进一步的，所述过滤桶的内侧底部固定连接有密封座，所述密封座和第一连接管之间相互卡合。

进一步的，所述密封盖上固定连接有进油管，所述进油管的形状设置为L 形结构，且所述进油管上位于密封盖内部的一端与第二连接管之间相互卡合。

进一步的，所述密封盖的外侧固定连接有排油管，所述排油管和密封盖之间相互贯通。

进一步的，所述过滤桶的顶部外侧开设有第一连接螺纹，所述密封盖的内侧开设有第二连接螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构合理、使用方便的特点，通过在过滤桶的内部设置有多个滤芯，且多个滤芯之间依次串接，这样当需要对滤芯进行更换的时候，只需要更换堵塞的那节即可，从而可以减少不必要的浪费，另外通过在滤芯上开设的横折槽和纵折槽可以增大滤芯的过滤面积。

附图说明

图1是本实用新型所述液压站的结构示意图；

图2是本实用新型中滤油器的拆分结构示意图；

图3是本实用新型中过滤桶的结构示意图；

图4是本实用新型中滤芯的结构示意图一；

图5是本实用新型中滤芯的结构示意图二；

图6是本实用新型中密封盖的结构示意图。

图中：1、液压站本体；2、滤油器；21、过滤桶；211、第一连接螺纹；212、密封座；22、滤芯；221、横折槽；222、纵折槽；224、第一密封板；2241、第一连接管；225、第二密封板；2251、第二连接管；23、密封盖；231、进油管； 232、排油管；233、第二连接螺纹。

具体实施方式

为了详细的说明本实用新型所公开的技术方案，下面将结合说明书附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然。

请参阅图1—6，一种液压站上的滤油装置，包括液压站本体1，液压站本体 1的侧面设置有滤油器2，滤油器2包括过滤桶21，过滤桶21的形状设置为顶端开口的圆柱形空腔结构，且过滤桶21的内部设置有滤芯22，滤芯22的外侧开设有横折槽221，且滤芯22的外侧开设有纵折槽222，横折槽221和纵折槽 222之间交错设置，通过这样设置是为了增大滤芯22的表面积，滤芯22的一端固定连接有第一密封板224，且滤芯22的另一端固定连接有第二密封板225，过滤桶21的顶端设置有密封盖23，密封盖23和过滤桶21之间通过螺纹配合的方式进行连接。

具体的说，第一密封板224的顶端固定连接有第一连接管2241，第二密封板225的底端固定连接有第二连接管2251，第一连接管2241和第二连接管2251 之间相互卡合,通过这样设置是为了可以让相邻的滤芯22之间可以通过插接的方式连接到一起，进而可以根据过滤桶21的长度去进行灵活调节，从而可以提高滤芯22使用的灵活性。

过滤桶21的内侧底部固定连接有密封座212，密封座212和第一连接管2241 之间相互卡合，通过这样设置是为了对最底部的滤芯22进行密封，这样可以避免在对油过滤的时候，有油从最底部设置的滤芯22上漏出。

密封盖23上固定连接有进油管231，进油管231的形状设置为L形结构，且进油管231上位于密封盖23内部的一端与第二连接管2251之间相互卡合，通过这样设置是为了便于将需要过滤的油输送到滤芯22的内部。

密封盖23的外侧固定连接有排油管232，排油管232和密封盖23之间相互贯通，通过这样设置是为了便于将过滤之后的油排出。

过滤桶21的顶部外侧开设有第一连接螺纹211，密封盖23的内侧开设有第二连接螺纹233，通过这样设置是为了便于让过滤桶21和密封盖23之间的连接更加方便。

本实用新型的使用方法：在安装的时候，需要让第一连接管2241的方向朝下插入到过滤桶21的内部，并让第一连接管2241与密封座212之间相互卡合，接着依次将滤芯22插入到过滤桶21的内部即可，然后将密封盖23旋在过滤桶 21的顶端，并且要让进油管231的一端卡入到第二连接管2251内；在对油进行过滤的时候，需要过滤的油会通过进油管231进入到滤芯22的内部，过滤之后的油会通过排油管232排出；而当需要对滤芯22进行更换的时候，只需要将发生堵塞的那部分滤芯22进行更换即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种液压站上的滤油装置，包括液压站本体(1)，其特征在于：所述液压站本体(1)的侧面设置有滤油器(2)，所述滤油器(2)包括过滤桶(21)，所述过滤桶(21)的形状设置为顶端开口的圆柱形空腔结构，且过滤桶(21)的内部设置有滤芯(22)，所述滤芯(22)的外侧开设有横折槽(221)，且滤芯(22)的外侧开设有纵折槽(222)，所述横折槽(221)和纵折槽(222)之间交错设置，所述滤芯(22)的一端固定连接有第一密封板(224)，且滤芯(22)的另一端固定连接有第二密封板(225)，所述过滤桶(21)的顶端设置有密封盖(23)，所述密封盖(23)和过滤桶(21)之间通过螺纹配合的方式进行连接。

2.根据权利要求1所述的液压站上的滤油装置，其特征在于，所述第一密封板(224)的顶端固定连接有第一连接管(2241)，所述第二密封板(225)的底端固定连接有第二连接管(2251)，所述第一连接管(2241)和第二连接管(2251)之间相互卡合。

3.根据权利要求1所述的液压站上的滤油装置，其特征在于，所述过滤桶(21)的内侧底部固定连接有密封座(212)，所述密封座(212)和第一连接管(2241)之间相互卡合。

4.根据权利要求1所述的液压站上的滤油装置，其特征在于，所述密封盖(23)上固定连接有进油管(231)，所述进油管(231)的形状设置为L形结构，且进油管(231)上位于密封盖(23)内部的一端与第二连接管(2251)之间相互卡合。

5.根据权利要求4所述的液压站上的滤油装置，其特征在于，所述密封盖(23)的外侧固定连接有排油管(232)，所述排油管(232)和密封盖(23)之间相互贯通。

6.根据权利要求1所述的液压站上的滤油装置，其特征在于，所述过滤桶(21)的顶部外侧开设有第一连接螺纹(211)，所述密封盖(23)的内侧开设有第二连接螺纹(233)。

Images