CN217761492U - 一种叉车用串联式液压油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车用串联式液压油箱，包括：主油箱，所述主油箱的一侧固定连接有连接油口一，所述连接油口一的一侧固定连接有二次过滤器，所述二次过滤器固定连接有连接油口二，所述连接油口二固定连接有副油箱；所述副油箱用于增加储油量，所述二次过滤器用于二次过滤回油；所述副油箱内腔的底端固定连接有回油管，所述回油管的底端固定连接有流量控制阀，所述主油箱的顶端固定安装有吸油总成，吸油总成下部连接吸油过滤器。该叉车用串联式液压油箱，通过吸油过滤器、吸附磁铁和二次过滤器，对回油进行多次过滤，最大程度上降低回油中的金属杂质与其他杂质，保证回油的干净，降低金属杂质进入主油箱的可能，保证整体装置的使用安全。

Description

一种叉车用串联式液压油箱

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种叉车用串联式液压油箱。

背景技术

在现有技术中，现有的叉车为追求作业高效，起升速度在不断的提高，或者增大叉车体积，提高单次的起升重量。而提高起升速度或者提高起升的最大重量，一般需要提高叉车液压系统的流量或者压力。现有技术一般采用单个的开式油箱或者并联式开式双油箱，该种结构需要保证油箱液面高度不超过油箱的80％，所以直接增大单个开式油箱或并联式开式双油箱的体积会造成车体内的布置困难。

经检索，中国专利申请号为CN201821619934.3的专利，公开了一种叉车用开闭式双液压油箱，包括安装在叉车尾架上的开式液压油箱以及安装在叉车前底板上的闭式液压油箱，所述闭式液压油箱的最高水平位置低于开式液压油箱的最低水平位置，所述开式液压油箱上安装有用于连接闭式液压油箱的吸油管路构件，所述开式液压油箱的顶部安装有用于连接闭式液压油箱的回油管路构件，所述开式液压油箱的顶部一侧设置有用于平衡箱内气压的呼吸器总成。

上述专利存在以下不足：该装置在使用过程中，闭式液压油箱和开式液压油箱的配合使用，油箱之间串联，回油携带的金属杂质，会在两个油箱之间流动，进而造成叉车损伤，不便于控制出油速度；对闭式液压油箱和开式液压油箱的水平相互位置有较大限制，并不利用闭式液压油箱内的气体排出，不利用叉车布局的灵活性及影响叉车液压系统的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种叉车用串联式液压油箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种叉车用串联式液压油箱，包括：

主油箱，所述主油箱的一侧固定连接有连接油口一，所述连接油口一的一侧固定连接有二次过滤器，所述二次过滤器固定连接有连接油口二，所述连接油口二固定连接有副油箱；

所述副油箱用于增加储油量，所述二次过滤器用于二次过滤回油；

所述副油箱内腔的底端固定连接有回油管，所述回油管的底端固定连接有流量控制阀。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主油箱的顶端固定安装有吸油总成，所述吸油总成包括安装总成，所述安装总成的内部固定安装有吸油管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装总成顶端的一边侧固定安装有油箱放气管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述吸油管的底端延伸至主油箱的内部，所述吸油管的底端固定安装有吸油过滤器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主油箱内腔的底端固定安装有吸附磁铁一，且所述主油箱的底端开设有放油口一，所述放油口一的内部密封安装有柱塞一。

作为本实用新型再进一步的方案：所述副油箱顶端的一边侧固定安装有注油管，所述注油管的顶端固定安装有油箱盖；

所述副油箱的顶端固定连接有通气管，所述通气管通过耐压软管与油箱放气管连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述副油箱内腔的底端固定安装有吸附磁铁二，且所述副油箱的底端开设有放油口二，所述放油口二的内部密封安装有柱塞二。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种叉车用串联式液压油箱，具备以下有益效果：

1.该叉车用串联式液压油箱，通过回油过滤器、吸附磁铁和二次过滤器，对回油进行两次过滤，最大程度上降低回油中的金属杂质与其他杂质，保证回油的干净，降低金属杂质进入副油箱的可能，保证整体装置的使用安全。

2.该叉车用串联式液压油箱，在主、副油箱之间设置有通气管路，保证在通过副油箱加油及回油时，能排空主油箱中的气体，避免对液压系统的正常使用产生影响；且通过主、副油箱增加叉车的重量，提高叉架单次提升较大重量时叉车的稳定性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型主油箱的结构示意图；

图3为本实用新型副油箱的结构示意图。

图中：1、主油箱；101、安装总成；102、吸油管；103、油箱放气管；104、连接卡板；105、吸油过滤器；106、放油口一；107、柱塞一；108、吸附磁铁一；109、连接油口一；2、副油箱；201、注油管；202、油箱盖；203、回油管；204、放油口二；205、柱塞二；206、吸附磁铁二；207、连接油口二；208、流量控制阀；209、通气管；3、二次过滤器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种叉车用串联式液压油箱，如图1-3所示，包括：

主油箱1，主油箱1固定安装在叉车的车架上，与叉车的动力系统建立主要连接，包括转向、限位、叉架升降；主油箱1的一侧顶部焊接有连接油口一109，连接油口一109的一侧通过耐压油管固定连接有二次过滤器3，二次过滤器3的一端通过耐压油管固定连接有连接油口二207，连接油口二207焊接有副油箱2，且连接油口二207设置在副油箱2一侧底端。

主油箱1的顶端固定安装有吸油总成，吸油总成包括安装总成101，安装总成101通过螺栓固定在主油箱1的顶端，安装总成101的内部固定安装有吸油管102；

安装总成101顶端的一边侧固定安装有油箱放气管103，用于平衡主油箱1和副油箱2内部的气压，且安装总成101顶端的一边侧通过螺栓固定安装有连接卡板104，连接卡板104用于主油箱1与车架建立固定连接。

吸油管102的底端延伸至主油箱1的内部，吸油管102的底端固定安装有吸油过滤器105，回油过滤器105过滤回油中的杂质，保证回油再使用的安全性，吸油过滤器105的底端固定安装有吸附磁铁108，吸附磁铁108配合吸油过滤器105对回油中的金属杂质进行吸附，降低金属杂质进入叉车液压系统内部的可能性。

主油箱1的底端开设有放油口一106，放油口一106的内部密封安装有柱塞一107，放油口一106用于排放主油箱1内部的液压油。

副油箱2固定安装在叉车的尾架上，增加叉车的后部重量，并增加储油量，确保液压油的油量可以满足大型叉车的使用，二次过滤器3用于二次过滤回油，二次过滤器3在回油过滤器105的基础上，内部增加多个磁铁网，多个磁铁网等间距设置，外壁进行密封处理，充分吸附回油中的金属杂质，进一步降低金属杂质进入主油箱1内部的可能，保证叉车叉架在工作过程中的安全性，保证其使用寿命；

副油箱2内腔的底端焊接有回油管203，回油管203的底端固定连接有流量控制阀208。

副油箱2顶端的一边侧焊接有注油管201，通过注油管201向副油箱2内部注入液压油，注油管201的顶端固定安装有油箱盖202；且副油箱2的顶端固定连接有通气管209，通气管209通过耐压软管与油箱放气管103连通，使主油箱1与副油箱2内部的气压可以保持相对稳定。

副油箱2的一侧固定安装有液位显示器，该液位显示器的液位传感器设置在副油箱2的内部，且该液位传感器设置为静压式，选用型号为UC系列投入式(静压式)液位温度计，可实时监控叉车液压油的油位及温度。

副油箱2的底端开设有放油口二204，放油口二204用于排放副油箱2内部的液压油，放油口二204的内部密封安装有柱塞二205。

工作原理：

请参照图1至图3；

将本装置如上述方式，与叉车建立连接，吸油管102、流量控制阀208通过耐压油管与叉车叉架的升降系统连通；

提升叉车叉架时，通过回油过滤器105、吸油管102吸出流主油箱1内部的液压油，副油箱2中的液压油连接油口一109、二次过滤器3和连接油口二207进入主油箱1内部。

降下叉车叉架时，叉车叉架的升降系统内部的液压油通过流量控制阀208，回油管203进入副油箱2内部。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种叉车用串联式液压油箱，其特征在于，包括：

主油箱(1)，所述主油箱(1)的一侧固定连接有连接油口一(109)，所述连接油口一(109)的一侧固定连接有二次过滤器(3)，所述二次过滤器(3)固定连接有连接油口二(207)，所述连接油口二(207)固定连接有副油箱(2)；

所述副油箱(2)用于增加储油量，所述二次过滤器(3)用于二次过滤回油；

所述副油箱(2)内腔的底端固定连接有回油管(203)，所述回油管(203)的底端固定连接有流量控制阀(208)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车用串联式液压油箱，其特征在于：所述主油箱(1)的顶端固定安装有吸油总成，所述吸油总成包括安装总成(101)，所述安装总成(101)的内部固定安装有吸油管(102)。

3.根据权利要求2所述的一种叉车用串联式液压油箱，其特征在于：所述安装总成(101)顶端的一边侧固定安装有油箱放气管(103)。

4.根据权利要求2所述的一种叉车用串联式液压油箱，其特征在于：所述吸油管(102)的底端延伸至主油箱(1)的内部，所述吸油管(102)的底端固定安装有吸油过滤器(105)。

5.根据权利要求1所述的一种叉车用串联式液压油箱，其特征在于：所述主油箱(1)内腔的底端固定安装有吸附磁铁一(108)，且所述主油箱(1)的底端开设有放油口一(106)，所述放油口一(106)的内部密封安装有柱塞一(107)。

6.根据权利要求1所述的一种叉车用串联式液压油箱，其特征在于：所述副油箱(2)顶端的一边侧固定安装有注油管(201)，所述注油管(201)的顶端固定安装有油箱盖(202)；

所述副油箱(2)的顶端固定连接有通气管(209)，所述通气管(209)通过耐压软管与油箱放气管(103)连通。

7.根据权利要求1所述的一种叉车用串联式液压油箱，其特征在于：所述副油箱(2)内腔的底端固定安装有吸附磁铁二(206)，且所述副油箱(2)的底端开设有放油口二(204)，所述放油口二(204)的内部密封安装有柱塞二(205)。

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