CN206802009U - 带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器，属于油箱呼吸器技术领域，包括下阀座，下阀座上部通过螺杆二安装有进气阀组和排气阀组，下阀座上设置有通气孔一，上阀座侧壁上设置有通气孔二，上阀座外部和下阀座上部安装有主滤芯，主滤芯外部安装有外罩，上阀座顶部设置有通气孔三，通气孔三下方通过螺杆一、螺母一和螺母二安装有旁通阀和旁通滤芯，通气孔三一侧设置有检测孔，检测孔内安装有滤芯堵塞检测装置。本实用新型为排气预压式呼吸器，可以实现油箱加压功能，主滤芯和旁通滤芯都可更换，且更换简单；具有滤芯堵塞后的旁通功能，避免泵吸油口负压过高造成的故障；具有滤芯堵塞后的报警功能，提醒车主及时更换滤芯。

Description

带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器

技术领域

本实用新型属于油箱呼吸器技术领域，具体涉及一种带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器。

背景技术

工程机械车辆的液压系统在运行时，油缸等液压元件会造成油箱内液压油的液面升降，另外还有温度的变化等因素，都会导致油箱内空气压力变化，为了避免油箱内压力不会过高或过低，液压油箱上一般都安装有呼吸器，以保证油箱内外空气的流通，并避免空气中灰尘进入油箱。

呼吸器一般分为两种，一种是非预压式呼吸器，油箱内外通过呼吸器内的滤材连通，油箱内外压力相同；另外一种是预压式呼吸器，油箱可以自由吸气或吸气时负压很小，但是排气时需要达到呼吸器设定的压力，呼吸器内的排气阀才会打开进行排气。预压式呼吸器可以使油箱内压力保持在一定范围，利于泵的吸油，而且在呼吸器不开启时具有防止油箱内飞溅的油液溅出，油箱内外没有空气流通，减少油液被污染概率，增加了呼吸器滤材的寿命等优点，因此目前工程机械车辆多数使用预压式呼吸器。

目前的呼吸器在使用过程中，油箱内飞溅油滴和油雾容易从呼吸器流出，造成油液浪费和影响油箱外观。而且，工程机械车辆可能工作在不同的环境中，在空气中灰尘较大的工况下，呼吸器可能在未到保养周期时就已堵塞严重，或者车主保养不及时也会造成呼吸器堵塞严重，此时油箱内会产生较大的负压，造成泵吸油不顺畅，甚至吸空，降低了泵的性能和使用寿命。另外，有的呼吸器的滤芯不能单独更换，堵塞后需整体进行更换，造成浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器，解决因呼吸器堵塞严重，降低了泵的性能和使用寿命和无法及时报警的问题。

本实用新型带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器，包括安装在油箱上的下阀座，下阀座上部中间通过螺杆二安装有进气阀组和排气阀组，下阀座上设置有通气孔一，下阀座上端外部通过螺纹安装有上阀座，上阀座侧壁上设置有通气孔二，上阀座外部和下阀座上部安装有主滤芯，主滤芯外部安装有外罩，上阀座顶部设置有通气孔三，通气孔三下方通过螺杆一、螺母一和螺母二安装有旁通阀和旁通滤芯，旁通阀通过挡板一和弹簧一调节开启压力，通气孔三一侧设置有检测孔，检测孔内安装有滤芯堵塞检测装置，滤芯堵塞检测装置连接有控制器，控制器连接报警装置。

所述旁通滤芯套在旁通阀的外侧，旁通阀上方与上阀座顶壁接触，下方与弹簧一接触，挡板一设置在弹簧一下方，且挡板一下方通过螺母一锁紧，旁通滤芯顶部紧贴上阀座顶壁，旁通滤芯通过螺母二锁紧，螺杆一上方伸出上阀座顶部，且螺杆一上方固定有上罩。

所述旁通阀顶部与上阀座顶壁之间设置有密封垫二，旁通阀内孔与螺杆一之间设置有O形圈二，旁通滤芯与上阀座顶壁之间设置有O形圈三，旁通滤芯下方与螺母二之间设置组合密封垫圈二，螺杆一与上罩之间设置有组合密封垫圈一。

所述检测孔处于旁通滤芯的内侧，且检测孔处于旁通阀内侧上方，所述滤芯堵塞检测装置为接近开关。安装在上阀座上的接近开关会检测旁通阀的动作，当旁通阀开启时，接近开关发出信号，通过与接近开关连接的报警灯提醒车主主滤芯已经堵塞需要更换。

所述检测孔处于旁通滤芯的外侧，所述滤芯堵塞检测装置为压力传感器。压力传感器的的压力要小于旁通阀的开启压力，在主滤芯堵塞到一定程度后，旁通阀即将开启之前，压力传感器可发出信号进行报警，提醒车主主滤芯已经堵塞。

所述排气阀组包括排气阀，排气阀通过密封垫三进行与下阀座内壁之间的密封，排气阀上方通过挡板二和弹簧三调节排气压力，排气阀上设置有通孔，进气阀组包括进气阀，进气阀处于通孔的下方，且对通孔进行封闭，进气阀通过密封垫四和O形圈五完成与排气阀和螺杆二的密封，进气阀通过设置在其下方的弹簧二调节进气压力。

下阀座下部有用以安装到油箱的螺纹，螺纹上部有外六方结构；下阀座内部设置中间有安装螺杆二的螺纹孔；下阀座上端外部有环形槽，主滤芯安装在环形槽内，环形槽内侧底部有回流孔，主滤芯底部与环形凹槽之间设置有O形圈四，主滤芯上部与上阀座外部之间设置有O形圈一。进入呼吸器的飞溅油滴和油雾被主滤芯拦截之后，流到下阀座上的环形槽内，在呼吸器开启时，油液沿回流孔流回油箱，而不会流到呼吸器外部污染油箱(如图2所示)。

外罩通过卡簧固定在上阀座上，外罩和上阀座之间设有密封垫一进行密封。主滤芯的保养非常方便。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、为排气预压式呼吸器，可以实现油箱加压功能，排气和进气压力通过弹簧调节，简单可靠；

2、可以回收飞溅油滴和油雾，防止油液流出污染油箱；

3、主滤芯和旁通滤芯都可更换，且更换简单；

4、具有滤芯堵塞后的旁通功能，避免泵吸油口负压过高造成的故障；

5、具有滤芯堵塞后的报警功能，提醒车主及时更换滤芯。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型的油液回流结构示意图；

图3为本实用新型实施例二的结构示意图；

图中、1、外罩，2、主滤芯，3、O形圈一，4、密封垫一，5、卡簧，6、上阀座，7、螺杆一，8、组合密封垫圈一，9、上罩，10、接近开关，11、O形圈二，12、密封垫二，13、旁通阀，14、O形圈三，15、弹簧一，16、旁通滤芯，17、挡板一，18、螺母一，19、通气孔三，20、组合密封垫圈二，21、螺母二，22、回流孔，23、O形圈四，24、密封垫三，25、密封垫四，26、进气阀，27、O形圈五，28、通气孔一，29、下阀座，30、弹簧二，31、排气阀，32、弹簧三，33、挡板二，34、螺杆二，35、通气孔二，36、压力传感器。

具体实施方式

下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

实施例一

如图1所示的带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器，包括安装在油箱上的下阀座29，下阀座29上部中间通过螺杆二34安装有加压式的进气阀组和排气阀组，下阀座29上设置有通气孔一28，下阀座29上端外部通过螺纹安装有上阀座6，上阀座6侧壁上设置有通气孔二35，上阀座6外部和下阀座29上部安装有主滤芯2，主滤芯2外部安装有外罩1，上阀座6顶部设置有通气孔三19，通气孔三19下方通过螺杆一7、螺母一18和螺母二21安装有旁通阀13和旁通滤芯16，旁通阀13通过挡板一17和弹簧一15调节开启压力，通气孔三19一侧设置有检测孔，检测孔内安装有滤芯堵塞检测装置，滤芯堵塞检测装置连接有控制器，控制器连接报警装置。所述的控制器为呼吸器安装设备上的控制器，如果安装在挖掘机上时，控制器就是挖掘机上的自带控制器，不用单独设置，只需要把信号引过去就可以，报警装置可以为报警灯，也可以为设备控制面板上的提醒闪烁灯。

所述旁通滤芯16套在旁通阀13的外侧，旁通阀13上方与上阀座6顶壁接触，下方与弹簧一15接触，挡板一17设置在弹簧一15下方，且挡板一17下方通过螺母一18锁紧，旁通滤芯16顶部紧贴上阀座6顶壁，旁通滤芯16通过螺母二21锁紧，螺杆一7上方伸出上阀座6顶部，且螺杆一7上方固定有上罩9。

所述旁通阀13顶部与上阀座6顶壁之间设置有密封垫二12，旁通阀13内孔与螺杆一7之间设置有O形圈二11，旁通滤芯16与上阀座6顶壁之间设置有O形圈三14，旁通滤芯16下方与螺母二21之间设置组合密封垫圈二20，螺杆一7与上罩9之间设置有组合密封垫圈一8。

所述检测孔处于旁通滤芯16的内侧，且检测孔处于旁通阀13内侧上方，所述滤芯堵塞检测装置为接近开关10。

所述排气阀组包括排气阀31，排气阀31通过密封垫三24进行与下阀座29内壁之间的密封，排气阀31上方通过挡板二33和弹簧三32调节排气压力，排气阀31上设置有通孔，进气阀组包括进气阀26，进气阀26处于通孔的下方，且对通孔进行封闭，进气阀26通过密封垫四25和O形圈五27完成与排气阀31和螺杆二34的密封，进气阀26通过设置在其下方的弹簧二30调节进气压力。

下阀座29下部有用以安装到油箱的螺纹，螺纹上部有外六方结构；下阀座29内部设置中间有安装螺杆二34的螺纹孔；下阀座29上端外部有环形槽，主滤芯2安装在环形槽内，环形槽内侧底部有回流孔22，主滤芯2底部与环形凹槽之间设置有O形圈四23，主滤芯2上部与上阀座6外部之间设置有O形圈一3。

外罩1通过卡簧5固定在上阀座6上，外罩1和上阀座6之间设有密封垫一4进行密封。

呼吸器正常工作吸气时，外部空气经过主滤芯2过滤后，通过通气孔二35、进气阀26和通气孔一28进入油箱，进气阀26的开启压力很低，弹簧二30使进气阀26复位即可，这样油箱可自由吸气；呼吸器排气时，油箱内空气通过通气孔一28、排气阀31、通气孔二35和主滤芯2排出，排气阀31的开启压力可根据需要通过弹簧三32调节，使油箱具有加压功能。

当主滤芯2堵塞严重时，油箱吸气时油箱内负压过高，此时旁通阀13会打开，外界空气通过通气孔三19，再经过旁通滤芯16的过滤进入油箱，保证了油箱内负压不会过高。旁通阀13的开启压力可以通过弹簧一15进行调节。同时，旁通阀13打开时，接近开关10会检测到旁通阀13的动作，接近开关10通过设备上的控制器向设备的相关报警装置(例如报警灯)发出信号，提醒车主呼吸器主滤芯2已经堵塞，需要进行保养更换。

当滤芯需要保养时，拆下卡簧5，即可拆下主滤芯2；再拆下上阀座6后，拧下螺母二21后，即可拆下旁通滤芯16。滤芯的保养非常方便。

实施例二

与实施例一不同的是所述检测孔处于旁通滤芯16的外侧，所述滤芯堵塞检测装置为压力传感器36(如图3所示)。压力传感器36检测的压力传输给设备控制器，控制器设定一比旁通阀13开启压力低的报警压力，在主滤芯2堵塞到一定程度后，呼吸器内负压超过控制器设定压力后，控制器向报警装置发送报警信号，提醒车主主滤芯2已经堵塞；若主滤芯2继续堵塞，旁通阀13打开，维持油箱内的负压在一定范围内。

综上所述，本实用新型实现了油箱加压功能，排气和进气压力通过弹簧调节，工作可靠；可以回收飞溅油滴和油雾，防止油液流出污染油箱；主滤芯和旁通滤芯都可更换，且更换简单；具有滤芯堵塞后的旁通功能，避免泵吸油口负压过高造成的故障；具有滤芯堵塞后的报警功能，提醒车主及时更换滤芯。

Claims (8)

1.一种带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器，包括安装在油箱上的下阀座(29)，下阀座(29)上部中间通过螺杆二(34)安装有加压式的进气阀组和排气阀组，下阀座(29)上设置有通气孔一(28)，下阀座(29)上端外部通过螺纹安装有上阀座(6)，上阀座(6)侧壁上设置有通气孔二(35)，上阀座(6)外部和下阀座(29)上部安装有主滤芯(2)，主滤芯(2)外部安装有外罩(1)，其特征在于：上阀座(6)顶部设置有通气孔三(19)，通气孔三(19)下方通过螺杆一(7)、螺母一(18)和螺母二(21)安装有旁通阀(13)和旁通滤芯(16)，旁通阀(13)通过挡板一(17)和弹簧一(15)调节开启压力，通气孔三(19)一侧设置有检测孔，检测孔内安装有滤芯堵塞检测装置，滤芯堵塞检测装置连接有控制器，控制器连接报警装置。

2.根据权利要求1所述的带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器，其特征在于：所述旁通滤芯(16)套在旁通阀(13)的外侧，旁通阀(13)上方与上阀座(6)顶壁接触，下方与弹簧一(15)接触，挡板一(17)设置在弹簧一(15)下方，且挡板一(17)下方通过螺母一(18)锁紧，旁通滤芯(16)顶部紧贴上阀座(6)顶壁，旁通滤芯(16)通过螺母二(21)锁紧，螺杆一(7)上方伸出上阀座(6)顶部，且螺杆一(7)上方固定有上罩(9)。

3.根据权利要求2所述的带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器，其特征在于：所述旁通阀(13)顶部与上阀座(6)顶壁之间设置有密封垫二(12)，旁通阀(13)内孔与螺杆一(7)之间设置有O形圈二(11)，旁通滤芯(16)与上阀座(6)顶壁之间设置有O形圈三(14)，旁通滤芯(16)下方与螺母二(21)之间设置组合密封垫圈二(20)，螺杆一(7)与上罩(9)之间设置有组合密封垫圈一(8)。

4.根据权利要求1所述的带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器，其特征在于：所述检测孔处于旁通滤芯(16)的内侧，且检测孔处于旁通阀(13)内侧上方，所述滤芯堵塞检测装置为接近开关(10)。

5.根据权利要求1所述的带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器，其特征在于：所述检测孔处于旁通滤芯(16)的外侧，所述滤芯堵塞检测装置为压力传感器(36)。

6.根据权利要求1所述的带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器，其特征在于：所述排气阀组包括排气阀(31)，排气阀(31)通过密封垫三(24)进行与下阀座(29)内壁之间的密封，排气阀(31)上方通过挡板二(33)和弹簧三(32)调节排气压力，排气阀(31)上设置有通孔，进气阀组包括进气阀(26)，进气阀(26)处于通气孔的下方，且对通孔进行封闭，进气阀(26)通过密封垫四(25)和O形圈五(27)完成与排气阀(31)和螺杆二(34)的密封，进气阀(26)通过设置在其下方的弹簧二(30)调节进气压力。

7.根据权利要求1所述的带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器，其特征在于：下阀座(29)下部有用以安装到油箱的螺纹，螺纹上部有外六方结构；下阀座(29)内部设置中间有安装螺杆二(34)的螺纹孔；下阀座(29)上端外部有环形槽，主滤芯(2)安装在环形槽内，环形槽内侧底部有回流孔(22)，主滤芯(2)底部与环形凹槽之间设置有O形圈四(23)，主滤芯(2)上部与上阀座(6)外部之间设置有O形圈一(3)。

8.根据权利要求1所述的带堵塞旁通及报警功能的预压式液压油箱呼吸器，其特征在于：外罩(1)通过卡簧(5)固定在上阀座(6)上，外罩(1)和上阀座(6)之间设有密封垫一(4)进行密封。