CN217732564U - 一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，包括升降台面，所述升降台面的内部安装有步进电机，且升降台面的上方前端设有固定筒，所述固定筒的内部连接有升降柱，且升降柱的内部设有升降丝杆，所述升降丝杆与升降柱的连接处设有丝杆套筒；支撑座一，其固定在所述升降柱的上方，所述支撑座二的下方设有支撑杆，且支撑杆的下方连接有移动板。该船舶加工用船舶尾柱装焊装置，通过设置的升降丝杆能够使升降柱在固定筒内进行升降移动，从而调整支撑座一与升降台面之间的高度，当船舶尾柱放置在支撑座一上时，可以根据船舶尾柱的形状对支撑座二与支撑座一之间的高度差进行调整，从而使船舶尾柱的水平中心线与水平面相互平行。

Description

一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置

技术领域

本实用新型涉及船舶加工技术领域，具体为一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置。

背景技术

船尾柱，是设置在船尾端下部的大型构件，其作用是连接两侧外板和龙骨，加强船尾结构，并支持与保护螺旋桨和舵。船尾下部应从螺旋桨轴毂前段向船首延伸至少三个肋距，并与平板龙骨牢固连接。船尾柱的上部应与尾肋板或舱壁牢固连接。

中国专利授权公告号CN215707017U，公告日2022年02月01日，公开了一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，包括底板、竖板、壳体、顶板和槽板，所述底板的顶部两侧均固接有竖板，两个所述摇杆的一端通过销轴分别转动相连于两个竖板的一侧，两个所述摇杆的另一端通过销轴均转动相连有转杆，两个所述转杆的一端通过销轴分别转动相连于壳体的底部两侧。该船舶加工用船舶尾柱装焊装置，通过气缸、板体、斜杆、摇杆、转杆、滑板和凹槽之间的配合，使得该装置在使用时，通过滑板和凹槽的间隙配合，使得摇杆的转动可通过转杆带动壳体稳定的纵向移动，进而可通过壳体带动尾柱调节高度，解决了装焊装置难以根据实际需求调整尾柱的高度，导致实用性相对降低的问题

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述方案中将船舶尾柱直接放置在槽板上对尾柱进行固定，而实际使用时，由于尾柱大多并不是一个规则的圆柱形结构，这样可能会导致尾柱水平线不与水平面平行，从而影响船舶加工工作，为此，我们提出一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，包括：

升降台面，所述升降台面的内部安装有步进电机，且升降台面的上方前端设有固定筒，所述固定筒的内部连接有升降柱，且升降柱的内部设有升降丝杆，所述升降丝杆与升降柱的连接处设有丝杆套筒；

支撑座一，其固定在所述升降柱的上方，所述支撑座一的后端设置有支撑座二，所述支撑座二的下方设有支撑杆，且支撑杆的下方连接有移动板，所述移动板与升降台面的连接处设有导向滑槽；

转向杆，其分别安装在所述支撑座一和支撑座二的内部，所述转向杆的内部穿设有衔接辊轴。

优选的，所述升降台面还设有：

升降架体，其固定在所述升降台面的下方，所述升降架体的内部设置有剪叉支撑架，两组所述剪叉支撑架之间设置有固定杆，且固定杆的内部通过连接件安装有调节丝杆，所述调节丝杆的末端安装有伺服电机。

优选的，所述固定杆与剪叉支撑架套接，其中一组所述固定杆与升降架体铰接，另一组所述固定杆在升降架体上实现滑动移动。

优选的，所述固定杆通过连接件在调节丝杆上实现前后移动，且调节丝杆与伺服电机键连接，所述升降架体的底部四角安装有万向轮。

优选的，所述支撑杆通过移动板、导向滑槽在升降台面上实现前后移动，且支撑杆与移动板相互垂直。

优选的，所述转向杆通过衔接辊轴分别在支撑座二和支撑座一的内部实现转动，且转向杆分别沿支撑座二和支撑座一的内部等距均匀分布，并且支撑座二和支撑座一均为圆弧形结构。

优选的，所述升降柱与固定筒套接，且升降柱通过丝杆套筒在升降丝杆上实现升降移动，并且升降丝杆通过联轴器与步进电机键连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，具备以下有益效果：

1.本实用新型通过设置的升降丝杆能够使升降柱在固定筒内进行升降移动，从而调整支撑座一与升降台面之间的高度，当船舶尾柱放置在支撑座一上时，可以根据船舶尾柱的形状对支撑座二与支撑座一之间的高度差进行调整，从而使船舶尾柱的水平中心线与水平面相互平行；

2.本实用新型通过设置的转向杆能够在衔接辊轴的作用下分别在支撑座二与支撑座一的内部进行转动，方便吊装在支撑座二与支撑座一上的尾柱方向进行调整，减少支撑座二和支撑座一与尾柱之间的摩擦力；

3.本实用新型通过设置的调节丝杆能够在伺服电机的作用下，带动后侧的固定杆在升降架体内滑动，可调整尾柱的高度，从而使尾柱与船舶主体位置相互匹配，便于后续电焊设备将尾柱进行焊接；通过设置的导向滑槽，能够使支撑座二进行前后滑动，从而可根据尾柱的长度调节支撑座二与支撑座一的距离。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型升降柱和固定筒的内部结构示意图；

图4为本实用新型支撑座一和支撑座二的正视结构示意图。

图中：1、升降台面；2、升降架体；3、剪叉支撑架；4、固定杆；5、调节丝杆；6、伺服电机；7、移动板；8、支撑杆；9、导向滑槽；10、支撑座二；11、支撑座一；12、升降柱；13、固定筒；14、转向杆；15、衔接辊轴；16、升降丝杆；17、丝杆套筒；18、步进电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，包括：支撑座一11，其固定在升降柱12的上方，支撑座一11的后端设置有支撑座二10，支撑座二10的下方设有支撑杆8，且支撑杆8的下方连接有移动板7，移动板7与升降台面1的连接处设有导向滑槽9，支撑杆8通过移动板7、导向滑槽9在升降台面1上实现前后移动，且支撑杆8与移动板7相互垂直，通过设置的导向滑槽9，能够使支撑座二10进行前后滑动，从而可根据尾柱的长度调节支撑座二10与支撑座一11的距离，升降架体2，其固定在升降台面1的下方，升降架体2的内部设置有剪叉支撑架3，两组剪叉支撑架3之间设置有固定杆4，且固定杆4的内部通过连接件安装有调节丝杆5，调节丝杆5的末端安装有伺服电机6，固定杆4与剪叉支撑架3套接，其中一组固定杆4与升降架体2铰接，另一组固定杆4在升降架体2上实现滑动移动，固定杆4通过连接件在调节丝杆5上实现前后移动，且调节丝杆5与伺服电机6键连接，升降架体2的底部四角安装有万向轮，通过设置的调节丝杆5能够在伺服电机6的作用下，带动后侧的固定杆4在升降架体2内滑动，可调整尾柱的高度，从而使尾柱与船舶主体位置相互匹配，便于后续电焊设备将尾柱进行焊接。

如图2-图4所示，一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，包括：升降台面1，升降台面1的内部安装有步进电机18，且升降台面1的上方前端设有固定筒13，固定筒13的内部连接有升降柱12，且升降柱12的内部设有升降丝杆16，升降丝杆16与升降柱12的连接处设有丝杆套筒17，升降柱12与固定筒13套接，且升降柱12通过丝杆套筒17在升降丝杆16上实现升降移动，并且升降丝杆16通过联轴器与步进电机18键连接；通过设置的升降丝杆16能够使升降柱12在固定筒13内进行升降移动，从而调整支撑座一11与升降台面1之间的高度，当船舶尾柱放置在支撑座一11上时，可以根据船舶尾柱的形状对支撑座二10与支撑座一11之间的高度差进行调整，从而使船舶尾柱的水平中心线与水平面相互平行；转向杆14，其分别安装在支撑座一11和支撑座二10的内部，转向杆14的内部穿设有衔接辊轴15，转向杆14通过衔接辊轴15分别在支撑座二10和支撑座一11的内部实现转动，且转向杆14分别沿支撑座二10和支撑座一11的内部等距均匀分布，并且支撑座二10和支撑座一11均为圆弧形结构，通过设置的转向杆14能够在衔接辊轴15的作用下分别在支撑座二10与支撑座一11的内部进行转动，方便吊装在支撑座二10与支撑座一11上的尾柱方向进行调整，减少支撑座二10和支撑座一11与尾柱之间的摩擦力。

工作原理：在使用该船舶加工用船舶尾柱装焊装置时，首先，根据设计完成的尾柱长度调整支撑座二10和支撑座一11之间的距离，支撑座二10通过移动板7在导向滑槽9内滑动，调整完毕后使用现有的吊装设备将船舶尾柱吊至支撑座二10和支撑座一11的顶部；其次，根据尾柱形状调整支撑座一11的高度，启动步进电机18，步进电机18驱动升降丝杆16转动，升降丝杆16通过丝杆套筒17带动升降柱12在固定筒13内进行升降移动，通过改变支撑座一11与升降台面1之间的高度，使船舶尾柱的水平中心线与水平面相互平行；然后，船舶尾柱可通过转动的转向杆14在支撑座二10与支撑座一11上转动，可调整尾柱的方向；最后，启动伺服电机6，伺服电机6驱动调节丝杆5转动，通过连接件带动后侧的固定杆4在升降架体2内滑动，此时前侧的固定杆4和剪叉支撑架3同时配合转动，随着两组固定杆4之间的距离缩短，升降台面1也随之升高，使尾柱到达装焊高度，在底部万向轮的作用下推动升降架体2靠近船舶主体，并使用现有的电焊设备对尾柱进行装焊，完成船舶的加工工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，其特征在于，包括：

升降台面（1），所述升降台面（1）的内部安装有步进电机（18），且升降台面（1）的上方前端设有固定筒（13），所述固定筒（13）的内部连接有升降柱（12），且升降柱（12）的内部设有升降丝杆（16），所述升降丝杆（16）与升降柱（12）的连接处设有丝杆套筒（17）；

支撑座一（11），其固定在所述升降柱（12）的上方，所述支撑座一（11）的后端设置有支撑座二（10），所述支撑座二（10）的下方设有支撑杆（8），且支撑杆（8）的下方连接有移动板（7），所述移动板（7）与升降台面（1）的连接处设有导向滑槽（9）；

转向杆（14），其分别安装在所述支撑座一（11）和支撑座二（10）的内部，所述转向杆（14）的内部穿设有衔接辊轴（15）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，其特征在于，所述升降台面（1）还设有：

升降架体（2），其固定在所述升降台面（1）的下方，所述升降架体（2）的内部设置有剪叉支撑架（3），两组所述剪叉支撑架（3）之间设置有固定杆（4），且固定杆（4）的内部通过连接件安装有调节丝杆（5），所述调节丝杆（5）的末端安装有伺服电机（6）。

3.根据权利要求2所述的一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，其特征在于，所述固定杆（4）与剪叉支撑架（3）套接，其中一组所述固定杆（4）与升降架体（2）铰接，另一组所述固定杆（4）在升降架体（2）上实现滑动移动。

4.根据权利要求2所述的一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，其特征在于，所述固定杆（4）通过连接件在调节丝杆（5）上实现前后移动，且调节丝杆（5）与伺服电机（6）键连接，所述升降架体（2）的底部四角安装有万向轮。

5.根据权利要求1所述的一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，其特征在于，所述支撑杆（8）通过移动板（7）、导向滑槽（9）在升降台面（1）上实现前后移动，且支撑杆（8）与移动板（7）相互垂直。

6.根据权利要求1所述的一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，其特征在于，所述转向杆（14）通过衔接辊轴（15）分别在支撑座二（10）和支撑座一（11）的内部实现转动，且转向杆（14）分别沿支撑座二（10）和支撑座一（11）的内部等距均匀分布，并且支撑座二（10）和支撑座一（11）均为圆弧形结构。

7.根据权利要求1所述的一种船舶加工用船舶尾柱装焊装置，其特征在于，所述升降柱（12）与固定筒（13）套接，且升降柱（12）通过丝杆套筒（17）在升降丝杆（16）上实现升降移动，并且升降丝杆（16）通过联轴器与步进电机（18）键连接。

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