CN217730382U - 汽车侧向柔性防护装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车侧向柔性防护装置，它包括柔性垫和吸附装置，通过沿柔性垫的边沿设置多个吸附装置，吸附装置的吸盘和压板分别位于柔性垫的两侧，压板的下侧面和吸盘的盘底外侧面夹持柔性垫，吸附装置采用空气压缩吸附结构，或空气压缩和磁力吸附结合的吸附结构，柔性垫从已停泊在车位上的汽车侧面的前车门延伸至汽车侧面的后车门，多个吸盘分别吸附于前车门和后车门上，柔性垫防止相邻车位的汽车驶入和驶出时的磕碰及刮擦，已停泊的汽车驶出车位时，先解除前车门上的吸盘，待驾驶人员进入汽车并关上前车门后，驾驶人员打开前车门玻璃，并将解除的吸盘再次吸附在前车门上，再驶离车位时，有效防止驶离过程中汽车侧面与相邻车位的汽车刮擦损伤车身车漆。

Description

汽车侧向柔性防护装置

技术领域

本实用新型属于汽车外侧车身防护技术领域，涉及一种汽车侧向柔性防护装置。

背景技术

汽车在停车驶入停车车位或驶离停车车位时，若相邻车位之间的距离较小，或者停泊不到位，容易导致汽车车身外侧磕碰划伤，为了解决这一问题，目前有部分汽车采用硬性防护装置，其防撞杆是通过硬连接，在汽车停入泊位后，将该装置安装于汽车外侧，防撞杆沿车侧的前车门向后车门延伸，可防止相邻车位的车辆在停车或驶离时对已停好的汽车侧面进行侧向刮擦或撞击。

上述针对汽车停车时的硬性防撞装置，存在的问题是，当侧面安装有硬性防撞装置的汽车需要驶离停车位时，首先要拆除该硬性防撞装置后才能打开车门，再驾驶汽车驶离车位，驶离过程中，汽车车侧已无防护，容易导致和相邻车位的车辆刮擦损伤车身车漆。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车侧向柔性防护装置，采用沿柔性垫的边沿设置多个吸附装置，吸附装置的吸盘和压板分别位于柔性垫的两侧，压板的下侧面和吸盘的盘底外侧面夹持柔性垫，吸附装置采用空气压缩吸附结构，或空气压缩和磁力吸附结合的吸附结构，柔性垫从已停泊在车位上的汽车侧面的前车门延伸至汽车侧面的后车门，多个吸盘分别吸附于前车门和后车门上，柔性垫防止相邻车位的汽车驶入驶出以及停车开门时的磕碰及刮擦，已停泊的汽车驶出车位时，先解除前车门上的吸盘，待驾驶人员进入汽车并关上前车门后，驾驶人员打开前车门玻璃，并将解除的吸盘再次吸附在前车门上，再驶离车位时，有效防止驶离过程中汽车侧面与相邻车位的汽车刮擦损伤车身车漆。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车侧向柔性防护装置，它包括柔性垫和吸附装置；所述吸附装置分布于柔性垫的边沿四周，多个吸附装置的吸盘和压板分别位于柔性垫的两侧，压板的下侧面和吸盘的盘底外侧面夹持柔性垫；吸附装置为空气压缩吸附结构，或空气压缩和磁力吸附结合的吸附结构。

所述柔性垫为长方形结构，沿其边沿四周设置多个安装孔，其四角为圆弧过渡。

所述吸附装置为空气压缩吸附结构，它包括吸盘外的盘底连接的穿孔柱，以及与穿孔柱配合的压板。

所述穿孔柱上设置有锁定孔，开口销穿过锁定孔对压板进行限位。

所述穿孔柱上的锁定孔与防盗索连接；防盗索为柔性索，其一端穿过锁定孔回折后由压头压固，另一端与防盗锁连接。

所述吸附装置为空气压缩和磁力吸附结合的吸附结构，它包括吸盘、压板、连接柱、铆螺母和强力磁片；连接柱一端穿过吸盘的盘底与铆螺母连接，压板位于吸盘外与铆螺母配合，强力磁片位于吸盘内与连接柱连接。

所述连接柱一端的端板位于吸盘内与盘底接触，强力磁片与端板连接。

所述压板的通孔周围设置有呈放射状且向上凸起的筋条，铆螺母的端盖板与筋条抵触。

所述柔性垫的表面贴有荧光反光警示胶带。

本实用新型的主要有益效果在于：

柔性垫的边沿四周设置有多个吸附装置，安装时，将柔性垫沿汽车侧面的前车门向后车门的方向延伸，吸盘吸附于汽车侧面的车体和车门上，使柔性垫形成一个整体的防护面，柔性垫位于汽车车门的玻璃下部，不遮挡车车门上的车窗玻璃。

空气压缩吸附结构的吸附装置的穿孔柱上连接有防盗索，防盗索的另一端连接的防盗锁与汽车轮毂钩连锁定，可避免该装置丢失。

吸盘的盘口朝向汽车车体并与其接触，通过推压吸盘排出吸盘内部的空气后，使吸盘吸附于车体表面，安装方便快捷。

当汽车车身过长，相应地柔性垫的长度需要增加，此时，可采用空气压缩和磁力吸附结合的吸附装置，在吸盘与车体表面吸附的同时，位于吸盘内的强力磁片也对车体表面形成吸附力，增加了吸附力和吸附稳定性，能有效防止柔性垫因撞击或剐蹭而脱落。

吸附装置的端板和强力磁片包覆在吸盘的底盘之内，硬质的强力磁片与车漆表面被软质橡胶隔开，在提供吸附力的同时不伤车漆。

吸盘的盘底与柔性垫的一侧接触，压板与柔性垫的另一侧接触，通过开口销穿过穿孔柱限位锁定，或者通过铆螺母与连接柱配合压持压板限位锁定，安装方便快捷，便于更换不同结构和型号的吸附装置。

柔性垫的表面粘贴有荧光反光警示胶带，在地库或夜间黑暗的环境中能提供明显的警示作用，提前预防刮擦或磕碰发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视示意图。

图3为本实用新型与防盗索连接的结构示意图。

图4为图3的A处放大视示意图。

图5为本实用新型的另一种结构示意图。

图6为图5的仰视示意图。

图7为本实用新型空气压缩吸附结构的吸附装置的结构示意图。

图8为图7的主视示意图。

图9为本实用新型空气压缩和磁力吸附结合的吸附装置的结构示意图。

图10为图9的主视示意图。

图11为图10的B-B处剖视示意图。

图12为本实用新型铆螺母与防盗带连接的示意图。

图中：柔性垫1，吸附装置2，吸盘21，盘底22，穿孔柱23，压板24，开口销25，连接柱26，铆螺母27，强力磁片28，端板29，筋条20，防盗索3，压头31，防盗带4。

具体实施方式

如图1~图12中，一种汽车侧向柔性防护装置，它包括柔性垫1和吸附装置2；所述吸附装置2分布于柔性垫1的边沿四周，多个吸附装置2的吸盘21和压板24分别位于柔性垫1的两侧，压板24的下侧面和吸盘21的盘底22外侧面夹持柔性垫1；吸附装置2为空气压缩吸附结构，或空气压缩和磁力吸附结合的吸附结构。使用时，柔性垫1从已停泊在车位上的汽车侧面的前车门延伸至汽车侧面的后车门，多个吸盘21分别吸附于前车门和后车门上，柔性垫1防止相邻车位的汽车驶入和驶出时的磕碰及刮擦，已停泊的汽车驶出车位时，先解除前车门上的吸盘21，待驾驶人员进入汽车并关上前车门后，驾驶人员打开前车门玻璃，并将解除的吸盘21再次吸附在前车门上，再驶离车位时，有效防止驶离过程中汽车侧面与相邻车位的汽车刮擦。

优选的方案中，所述柔性垫1为长方形结构，沿其边沿四周设置多个安装孔，其四角为圆弧过渡。制作时，柔性垫1采用轻质、且具有弹性和优异弯折性能的橡胶或泡棉类材质，便于收纳时卷制成筒状和折叠成块状；其四角采用圆弧过渡，有利于美观和避免收纳卷制或折叠时张口；安装孔用于安装固定吸附装置2。

优选地，根据柔性垫1的长度、宽度和厚度增减安装孔，柔性垫1的规格越大，相应增加安装孔的数量，安装更多的吸附装置2提高吸附力。

优选的方案中，所述吸附装置2为空气压缩吸附结构，它包括吸盘21外的盘底22连接的穿孔柱23，以及与穿孔柱23配合的压板24。制作时，吸盘21采用硅胶或橡胶材质；安装时，穿孔柱23穿过柔性垫1上的安装孔，盘底22外侧面和压板24位于柔性垫1的两侧夹持柔性垫1。

优选的方案中，所述穿孔柱23上设置有锁定孔，开口销25穿过锁定孔对压板24进行限位。安装时，将开口销25穿过穿孔柱23上的锁定孔后，限制穿孔柱23脱出柔性垫1上的安装孔，同时压板24对柔性垫1进行压持，柔性垫1施加的反向弹力使压板24与开口销25抵触，避免开口销25脱出穿孔柱23上的锁定孔。

优选的方案中，所述穿孔柱23上的锁定孔与防盗索3连接；防盗索3为柔性索，其一端穿过锁定孔回折后由压头31压固，另一端与防盗锁连接。使用时，其中一个吸附装置2的穿孔柱23与防盗索3连接，防盗索3另一端连接的防盗锁与汽车轮毂钩连锁定，避免该装置丢失或者被盗。图中防盗锁未示出。

优选的方案中，所述吸附装置2为空气压缩和磁力吸附结合的吸附结构，它包括吸盘21、压板24、连接柱26、铆螺母27和强力磁片28；连接柱26一端穿过吸盘21的盘底22与铆螺母27连接，压板24位于吸盘21外与铆螺母27配合，强力磁片28位于吸盘21内与连接柱26连接。使用时，当汽车车身过长，需要防护的面积过广时，随着柔性垫1的面积增大，其吸附力相应需要增大，此时，可采用空气压缩和磁力吸附结合的附装置2，通过吸盘21和吸盘21内的强力磁片28与汽车车身吸附，以提高吸附力和吸附稳定性，避免柔性垫1因外力刮擦而滑移或掉落。

优选地，连接柱26为外螺纹，铆螺母27为内螺纹。

优选地，位于汽车侧面的前车门和后车门及车体上皆吸附多个吸盘21，有利于在汽车驶离停车位前，解除前车门上的吸盘21后，再打开前车门使驾驶员进入驾驶位时，柔性垫1仍然被后部的吸盘21吸附于车体及后车门上，不会掉落；待驾驶员进入驾驶位后，关上前车门，打开前车门玻璃后，便于将手伸出窗外再次将已解除的吸盘21吸附在前车门上，再将汽车驶离停车位时，避免汽车侧面碰撞相邻车位上的汽车，防止汽车侧面和邻车剐蹭碰撞时损伤车身车漆。

优选的方案中，所述连接柱26一端的端板29位于吸盘21内与盘底22接触，强力磁片28与端板29连接。使用时，强力磁片28与汽车车体吸附，同时吸盘21还与车体吸附，通过双重吸附提高与车体的吸附力和吸附稳定性。

优选地，端板29和强力磁片28通过柔性膜包覆在吸盘21内，避免硬质的强力磁片28直接与车体接触。

优选的方案中，所述压板24的通孔周围设置有呈放射状且向上凸起的筋条20，铆螺母27的端盖板与筋条20抵触。安装时，连接柱26穿过柔性垫1上的安装孔，通过铆螺母27与连接柱26配合，旋转铆螺母27推动压板24压持柔性垫1，压板24上的筋条20增加结构强度，使得压板24在受压的情况下不易变形。

优选的方案中，铆螺母27的内螺纹柱穿过防盗带4，防盗带4位于压板24下侧面。使用时，防盗带4另一端与防盗锁连接，或者防盗带4另一端引入车内连接固定；防盗带4为柔性的丝织带。

优选的方案中，柔性垫1的表面在长度方向中线位置粘贴有荧光反光警示胶带，其长度和柔性垫1相同，能提供明显的警示作用。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车侧向柔性防护装置，其特征是：它包括柔性垫（1）和吸附装置（2）；所述吸附装置（2）分布于柔性垫（1）的边沿四周，多个吸附装置（2）的吸盘（21）和压板（24）分别位于柔性垫（1）的两侧，压板（24）的下侧面和吸盘（21）的盘底（22）外侧面夹持柔性垫（1）；吸附装置（2）为空气压缩吸附结构，或空气压缩和磁力吸附结合的吸附结构。

2.根据权利要求1所述的汽车侧向柔性防护装置，其特征是：所述柔性垫（1）为长方形结构，沿其边沿四周设置多个安装孔，其四角为圆弧过渡。

3.根据权利要求1所述的汽车侧向柔性防护装置，其特征是：所述吸附装置（2）为空气压缩吸附结构，它包括吸盘（21）外的盘底（22）连接的穿孔柱（23），以及与穿孔柱（23）配合的压板（24）。

4.根据权利要求3所述的汽车侧向柔性防护装置，其特征是：所述穿孔柱（23）上设置有锁定孔，开口销（25）穿过锁定孔对压板（24）进行限位。

5.根据权利要求4所述的汽车侧向柔性防护装置，其特征是：所述穿孔柱（23）上的锁定孔与防盗索（3）连接；防盗索（3）为柔性索，其一端穿过锁定孔回折后由压头（31）压固，另一端与防盗锁连接。

6.根据权利要求1所述的汽车侧向柔性防护装置，其特征是：所述吸附装置（2）为空气压缩和磁力吸附结合的吸附结构，它包括吸盘（21）、压板（24）、连接柱（26）、铆螺母（27）和强力磁片（28）；连接柱（26）一端穿过吸盘（21）的盘底（22）与铆螺母（27）连接，压板（24）位于吸盘（21）外与铆螺母（27）配合，强力磁片（28）位于吸盘（21）内与连接柱（26）连接。

7.根据权利要求6所述的汽车侧向柔性防护装置，其特征是：所述连接柱（26）一端的端板（29）位于吸盘（21）内与盘底（22）接触，强力磁片（28）与端板（29）连接。

8.根据权利要求6所述的汽车侧向柔性防护装置，其特征是：所述压板（24）的通孔周围设置有呈放射状且向上凸起的筋条（20），铆螺母（27）的端盖板与筋条（20）抵触。

9.根据权利要求6所述的汽车侧向柔性防护装置，其特征是：所述铆螺母（27）的内螺纹柱穿过防盗带（4），防盗带（4）位于压板（24）下侧面。

10.根据权利要求1所述的汽车侧向柔性防护装置，其特征是：所述柔性垫（1）的表面贴有荧光反光警示胶带。

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