CN217728012U - 一种车床用长行程丝杆托举结构 - Google Patents

Abstract

一种车床用长行程丝杆托举结构，包括托举动力结构、托举组件、接近开关传感器、行程阀；所述托举动力结构包括第一固定座、连杆结构、气缸、托起头部结构；所述托举组件包括第二固定座、托举滚轮结构、导向结构。在车床靠近丝杆位置并列设置若干托举结构，在工作台结构下方安装行程挡块，由于工作台结构上安装有坯料，不同坯料的质量不同，对丝杠的作用力也不同，当和丝杆螺母连接的工作台结构随着丝杆的转动做水平方向的移动时候，行程挡块经过接近开关传感器，并压下对应的行程阀时候，托举动力结构根据接近开关传感器的数据反馈，驱动托举组件的托举滚轮结构将丝杆托起。其操作简单，调整方便，具有广泛适用性。

Description

一种车床用长行程丝杆托举结构

技术领域

本实用新型涉及车床领域，特别是涉及一种车床用长行程丝杆托举结构。

背景技术

随着我国机械工业的高速发展，尤其是航空、航天、船舶、风电、冶金等大型装备制造业的飞速发展，对大型、高效数控加工中心的需求也就更大，而大型加工中心作为大型零件加工的首要选择，在保证原有加工精度的同时，还需要加大其加工行程。

但是，机床行程的增加，意味着丝杆的长度需要增加，而丝杆加长，两支点和重心的距离也会变长，力矩变大，加工过程中，转速过快时将会发生垂直方向的抖动，严重影响精度；而且丝杆转动过程中受到自身重力、内应力、拉压扭转力的综合作用下更加容易发生变形，从而导致丝杆的传动精度大大降低以及缩短丝杆的使用寿命。

目前，通常会在机床上安装丝杆托举结构，从而对丝杠起到一定的支撑作用。但是，常用的丝杆托举结构需要操作工人人为手动调整，不但操作复杂困难，需要进行反复调试和测试，而且不同尺寸重量的坯料进行加工时候，对丝杆的作用力不同，托举结构对丝杆的托举力不同，其适用性较差。另外，人为调整过程中安全性较差，调整过程中容易出现误伤现象。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种车床用长行程丝杆托举结构，解决了长行程丝杆在使用时候存在的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种车床用长行程丝杆托举结构，包括托举动力结构、托举组件、接近开关传感器、行程阀，所述托举动力结构设置在托举组件侧边位置，所述接近开关传感器、行程阀并列设置位于托举组件同一侧；所述托举动力结构包括第一固定座、连杆结构、气缸、托起头部结构，所述连杆结构设置在第一固定座上，其一端和气缸柱塞端连接，另一端和托起头部结构连接；所述托举组件包括第二固定座、托举滚轮结构、导向结构，所述托举滚轮结构设置在第二固定座上，所述导向结构共有两组，并列设置在第二固定座上位于托举滚轮结构两侧。在车床靠近丝杆位置并列设置若干托举结构，在工作台结构下方安装行程挡块，由于工作台结构上安装有坯料，不同坯料的质量不同，对丝杠的作用力也不同，当和丝杆螺母连接的工作台结构随着丝杆的转动做水平方向的移动时候，当行程挡块经过接近开关传感器，并压下对应的行程阀时候，托举动力结构中的气缸根据接近开关传感器的数据反馈，通过连杆结构驱动托起头部结构转动一定角度，从而带动托举组件的托举滚轮结构沿着导向结构做垂直方向的移动，从而自动将丝杆托起。其操作简单，调整方便，适用于不同大小质量的坯料在机床上加工时候，对于丝杆的调整，具有广泛适用性。

进一步的，所述连杆结构包括第一连杆、第一转轴、第二连杆、第二转轴、第三转轴，所述第一连杆通过第一转轴和第一固定座连接，其端部和所述第二连杆一端通过第二转轴连接，所述第二连杆另一端通过第三转轴和气缸柱塞端连接。气缸的柱塞端做垂直方向移动，从而通过第一连杆带动第二连杆围绕着第一转轴转动，从而带动第二连杆远离第一连杆另一端的托起头部结构转动。

进一步的，所述托起头部结构包括第三固定座、第一连接轴、轴承，所述轴承通过第一连接轴安装在第三固定座上。轴承内圈通过第三固定座压紧，外圈推动托举组件中的托举滚轮结构向上移动。

进一步的，所述托举滚轮结构包括主轴、连接板、锁紧螺母、第一固定座块、第二固定块、滚轮结构，所述主轴一端通过锁紧螺母固定在连接板上，所述第一固定座块、第二固定块并列设置在连接板上，所述滚轮结构共有两组，并列设置在第一固定座块、第二固定块上，其端部分别和第一固定座块、第二固定块连接。托起头部结构带动主轴相对于第二固定座向上移动，设置在第一固定座块、第二固定块上的滚轮结构和丝杠接触，从而对其进行托举动作。

进一步的，所述主轴包括主轴主体、第一法兰、第二法兰、连接段、第一螺柱段，所述第一法兰、第二法兰并列设置在主轴主体一端，所述第一螺柱段通过连接段设置在主轴主体另一端。托起头部结构中的轴承位于第一法兰、第二法兰之间，托起过程中，通过推动第二法兰带动主轴向上，第一螺柱段和锁紧螺母配合，将主轴固定在连接板上。

进一步的，所述第一固定座块、第二固定块结构相同，所述第一固定座块上设有倒梯形槽。托起时候，丝杠表面和滚轮结构中的滚轮表面贴合，第一固定座块、第二固定块上倒梯形槽，起到让位作用。

进一步的，所述滚轮结构包括第二连接轴、第一轴承、第二轴承、滚轮，所述滚轮通过并列设置在第一轴承、第二轴承设置在第二连接轴上。第二连接轴两端通过螺栓固定在第一固定座块、第二固定块，托举时候，滚轮外表面和丝杆表面接触，随着丝杆的转动，滚轮在第一轴承、第二轴承随之转动。

进一步的，所述导向结构包括导杆、导套、限位头，所述导套设置在导杆上，所述限位头设置在导杆端部。导套固定在第二固定座上，导杆在托起过程中沿着导套移动，从而提高了位置精准性，限位头对导杆在导套内的移动距离起到限定作用。

进一步的，所述导杆包括固定法兰、导杆主体、第二螺柱段，所述固定法兰、第二螺柱段分别设置在导杆主体两端。导杆端部通过固定法兰和连接板连接，第二螺柱段用于安装限位段。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：1）设置接近开关传感器、行程阀，当安装有坯料的工作台结构在加工过程中进行移动时候，其下方的行程挡块经过接近开关传感器，并压下对应的行程阀时候，托举动力结构根据接近开关传感器的数据反馈，对托举组件进行调整，从而对丝杆进行托举动作，从而实现了长行程丝杆的自动托举工作，不但操作简单方便，托举高度更为精确，而且适用于不同大小质量的坯料在机床上加工时候，对于丝杆的调整，具有广泛适用性；2）设置多组托举结构，对丝杆进行多点自动调整，大大降低了工人的工作量和提高了操作安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为连杆结构的主视图；

图3为托起头部结构的剖视图；

图4为托举滚轮结构的立体图；

图5为主轴的主视图；

图6为第一固定座块的主视图；

图7为滚轮结构的剖视图；

图8为导向结构的主视图

图9为本实用新型安装到机床后的主视缩略图。

图中：托举动力结构1、第一固定座11、连杆结构12、第一连杆121、第一转轴122、第二连杆123、第二转轴124、第三转轴125、气缸13、托起头部结构14、第三固定座141、第一连接轴142、轴承143、托举组件2、第二固定座21、托举滚轮结构22、主轴221、主轴主体2211、第一法兰2212、第二法兰2213、连接段2214、第一螺柱段2215、连接板222、锁紧螺母223、第一固定座块224、倒梯形槽2241、第二固定块225、滚轮结构226、第二连接轴2261、第一轴承2262、第二轴承2263、滚轮2264、导向结构23、导杆231、固定法兰2231、导杆主体2232、第二螺柱段2233、导套232、限位头233、接近开关传感器3、行程阀4、工作台结构5、行程挡块6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

如图1所示是本实用新型的立体图，包括托举动力结构1、托举组件2、接近开关传感器3、行程阀4，所述托举动力结构1设置在托举组件2侧边位置，所述接近开关传感器3、行程阀4并列设置位于托举组件2同一侧；所述托举动力结构1包括第一固定座11、连杆结构12、气缸13、托起头部结构14，所述连杆结构12设置在第一固定座11上，其一端和气缸13柱塞端连接，另一端和托起头部结构14连接；所述托举组件2包括第二固定座21、托举滚轮结构22、导向结构23，所述托举滚轮结构22设置在第二固定座21上，所述导向结构23共有两组，并列设置在第二固定座21上位于托举滚轮结构22两侧。

如图2所示为所述连杆结构12的主视图，包括第一连杆121、第一转轴122、第二连杆123、第二转轴124、第三转轴125，所述第一连杆121通过第一转轴122和第一固定座连接，其端部和所述第二连杆123一端通过第二转轴124连接，所述第二连杆123另一端通过第三转轴125和气缸13柱塞端连接。

如图3所示为所述托起头部结构14的剖视图，包括第三固定座141、第一连接轴142、轴承143，所述轴承143通过第一连接轴142安装在第三固定座141上。

如图4所示为所述托举滚轮结构22的立体图，包括主轴221、连接板222、锁紧螺母223、第一固定座块224、第二固定块225、滚轮结构226，所述主轴221一端通过锁紧螺母223固定在连接板222上，所述第一固定座块224、第二固定块225并列设置在连接板222上，所述滚轮结构226共有两组，并列设置在第一固定座块224、第二固定块225上，其端部分别和第一固定座块224、第二固定块225连接。

如图5所示为所述主轴221的主视图，包括主轴主体2211、第一法兰2212、第二法兰2213、连接段2214、第一螺柱段2215，所述第一法兰2212、第二法兰2213并列设置在主轴主体2211一端，所述第一螺柱段2215通过连接段2214设置在主轴主体2211另一端。

所述第一固定座块224、第二固定块225结构相同，如图6所示为所述第一固定座块224的主视图，其上设有倒梯形槽2241。

如图7所示为所述滚轮结构226的剖视图，包括第二连接轴2261、第一轴承2262、第二轴承2263、滚轮2264，所述滚轮2264通过并列设置在第一轴承2262、第二轴承2263设置在第二连接轴2261上。

如图8所示为所述导向结构23的主视图，包括导杆231、导套232、限位头233，所述导套232设置在导杆231上，所述限位头233设置在导杆231端部。

所述导杆231包括固定法兰2231、导杆主体2232、第二螺柱段2233，所述固定法兰2231、第二螺柱段2233分别设置在导杆主体2232两端。

如图所示为本实用新型安装到机床后的主视缩略图，托举组件2、接近开关传感器3、行程阀4依次安装在机床侧边，工作台结构5下方的安装有行程挡块6，当行程挡块6经过接近开关传感器3，并压下对应的行程阀4时候，托举动力结构1中的气缸13根据接近开关传感器3的数据反馈，通过连杆结构12驱动托起头部结构14转动一定角度，从而带动托举组件2的托举滚轮结构22沿着导向结构23做垂直方向的移动，从而自动将丝杆托起。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种车床用长行程丝杆托举结构，其特征在于：包括托举动力结构（1）、托举组件（2）、接近开关传感器（3）、行程阀（4），所述托举动力结构（1）设置在托举组件（2）侧边位置，所述接近开关传感器（3）、行程阀（4）并列设置位于托举组件（2）同一侧；所述托举动力结构（1）包括第一固定座（11）、连杆结构（12）、气缸（13）、托起头部结构（14），所述连杆结构（12）设置在第一固定座（11）上，其一端和气缸（13）柱塞端连接，另一端和托起头部结构（14）连接；所述托举组件（2）包括第二固定座（21）、托举滚轮结构（22）、导向结构（23），所述托举滚轮结构（22）设置在第二固定座（21）上，所述导向结构（23）共有两组，并列设置在第二固定座（21）上位于托举滚轮结构（22）两侧。

2.根据权利要求1所述的车床用长行程丝杆托举结构，其特征在于：所述连杆结构（12）包括第一连杆（121）、第一转轴（122）、第二连杆（123）、第二转轴（124）、第三转轴（125），所述第一连杆（121）通过第一转轴（122）和第一固定座连接，其端部和所述第二连杆（123）一端通过第二转轴（124）连接，所述第二连杆（123）另一端通过第三转轴（125）和气缸（13）柱塞端连接。

3.根据权利要求1所述的车床用长行程丝杆托举结构，其特征在于：所述托起头部结构（14）包括第三固定座（141）、第一连接轴（142）、轴承（143），所述轴承（143）通过第一连接轴（142）安装在第三固定座（141）上。

4.根据权利要求1所述的车床用长行程丝杆托举结构，其特征在于：所述托举滚轮结构（22）包括主轴（221）、连接板（222）、锁紧螺母（223）、第一固定座块（224）、第二固定块（225）、滚轮结构（226），所述主轴（221）一端通过锁紧螺母（223）固定在连接板（222）上，所述第一固定座块（224）、第二固定块（225）并列设置在连接板（222）上，所述滚轮结构（226）共有两组，并列设置在第一固定座块（224）、第二固定块（225）上，其端部分别和第一固定座块（224）、第二固定块（225）连接。

5.根据权利要求4所述的车床用长行程丝杆托举结构，其特征在于：所述主轴（221）包括主轴主体（2211）、第一法兰（2212）、第二法兰（2213）、连接段（2214）、第一螺柱段（2215），所述第一法兰（2212）、第二法兰（2213）并列设置在主轴主体（2211）一端，所述第一螺柱段（2215）通过连接段（2214）设置在主轴主体（2211）另一端。

6.根据权利要求4所述的车床用长行程丝杆托举结构，其特征在于：所述第一固定座块（224）、第二固定块（225）结构相同，所述第一固定座块（224）上设有倒梯形槽（2241）。

7.根据权利要求4所述的车床用长行程丝杆托举结构，其特征在于：所述滚轮结构（226）包括第二连接轴（2261）、第一轴承（2262）、第二轴承（2263）、滚轮（2264），所述滚轮（2264）通过并列设置在第一轴承（2262）、第二轴承（2263）设置在第二连接轴（2261）上。

8.根据权利要求1所述的车床用长行程丝杆托举结构，其特征在于：所述导向结构（23）包括导杆（231）、导套（232）、限位头（233），所述导套（232）设置在导杆（231）上，所述限位头（233）设置在导杆（231）端部。

9.根据权利要求8所述的车床用长行程丝杆托举结构，其特征在于：所述导杆（231）包括固定法兰（2231）、导杆主体（2232）、第二螺柱段（2233），所述固定法兰（2231）、第二螺柱段（2233）分别设置在导杆主体（2232）两端。

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