CN217710748U - 一种基坑支护加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及基坑加固领域，公开了一种基坑支护加固装置，包括履带小车，所述履带小车内部中间固定连接有卡槽孔，所述履带小车顶部中间固定连接有挡板，所述挡板中间滑动连接有滑动轮，所述履带小车外部四角均滑动连接有滑动杆，所述第一齿轮前侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮左右两侧转动连接有转动杆，所述第一齿轮前侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮左右两侧转动连接有转动杆，所述电机底部固定连接有支撑柱。本实用新型中，首先履带小车方便了移动，履带小车中支撑杆可以卡入卡槽孔中，方便调节加固装置的整体高度，履带小车外部四角均滑动连接有滑动杆，滑动杆可以直接插入地下，可以更好的起到加固作用。

Description

一种基坑支护加固装置

技术领域

本实用新型涉及基坑加固领域，尤其涉及一种基坑支护加固装置。

背景技术

随着城市用地的日趋紧张，地下室的建设的步伐也在日趋加快，基坑支护成为地下结构基坑开挖的一个重要环节，目前，在基坑施工中广泛采用支护桩作为基坑支护结构，以防止基坑周边环境变形和基坑垮塌，确保工程建设的顺利进行以及施工安全。

现有的基坑支护加固装置，因支护板对基坑的支撑效果不佳，从而易导致基坑会发生变形或坍塌的问题，同时现有的基坑支护加固装置在支撑板对支护板进行支护加固工作时，并且效果单一，基本上只有一个板因不能很好的调节支撑板的支撑面积，从而使得支撑板对不同大小的基坑的支护加固效果会不同。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基坑支护加固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种基坑支护加固装置，包括履带小车，所述履带小车内部中间固定连接有卡槽孔，所述履带小车顶部中间固定连接有挡板，所述挡板中间滑动连接有滑动轮，所述滑动轮中间转动连接有固定球，所述固定球中间滑动连接有支撑杆，所述固定球上部滑动连接有支撑柱，所述支撑柱顶部转动连接有固定杆，所述固定杆中间固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮侧面固定连接有电机，所述第一齿轮前侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮左右两侧转动连接有转动杆，所述转动杆前侧固定连接有支撑板，所述支撑板前侧固定连接有连接固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述履带小车外部四角均滑动连接有滑动杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接固定板内部设置有螺丝孔，所述连接固定板前侧螺纹连接有加固板，所述加固板内部设置有第一螺丝。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接固定板后侧螺纹连接有连接板，所述连接板中间滑动连接有夜照灯，所述连接板中间设置有第二螺丝。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的外壁与卡槽孔的内壁相接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机底部固定连接有支撑柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述履带小车由履带进行移动。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先底部的履带小车，履带小车方便了移动，可以在各种复杂的地形使用，履带小车内部底部中间有卡槽孔，左右两侧有挡板，挡板可以防止滑动轮掉出来，滑动轮中间连接有支撑杆和固定球，支撑杆可以上下滑动进入卡槽孔中，方便调节加固装置的整体高度，固定球上部滑动连接有支撑柱，支撑住前端装了第一齿轮、第二齿轮和电机，第一齿轮和第二齿轮通过电机进行转动，带动转动杆的转动，从而带动支撑板和固定板的上下转动，使得加固装置前面的支撑板可以调节角度。

2、本实用新型中，履带小车外部四角均滑动连接有滑动杆，滑动杆可以直接插入地下，使得加固装置底部受力加大，可以更好的进行加固，连接固定板后侧螺纹连接有连接板，所述连接板中间滑动连接有夜照灯，夜照灯可以左右横向移动，可以随时调节方向，方便了探照功能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基坑支护加固装置的立体图；

图2为本实用新型提出的一种基坑支护加固装置的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种基坑支护加固装置的切面图。

图例说明：

1、履带小车；2、滑动杆；3、支撑杆；4、支撑柱；5、固定球；6、滑动轮；7、转动杆；8、第一齿轮；9、第二齿轮；10、支撑板；11、螺丝孔； 12、连接固定板；13、加固板；14、第一螺丝；15、连接板；16、夜照灯； 17、第二螺丝；18、挡板；19、卡槽孔；20、电机；21、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种基坑支护加固装置，包括履带小车1，履带小车1方便了移动，可以在各种复杂的地形使用，履带小车1内部中间固定连接有卡槽孔19，履带小车1顶部中间固定连接有挡板 18，挡板18中间滑动连接有滑动轮6，滑动轮6中间转动连接有固定球5，固定球5中间滑动连接有支撑杆3，支撑杆3通过上下滑动，卡入卡槽孔19 中，起到固定和调节高度的作用，固定球5上部滑动连接有支撑柱4，支撑柱 4顶部转动连接有固定杆21，固定杆21中间固定连接有第一齿轮8，第一齿轮8侧面固定连接有电机20，第一齿轮8前侧啮合连接有第二齿轮9，第二齿轮9左右两侧转动连接有转动杆7，转动杆7前侧固定连接有支撑板10，支撑板10前侧固定连接有连接固定板12，第一齿轮8和第二齿轮9通过电机 20进行转动，带动转动杆7的转动，从而带动支撑板10和加固板13的上下转动，使得加固装置前面的支撑板10和加固板13可以调节角度。

履带小车1外部四角均滑动连接有滑动杆2，滑动杆2可以直接插入地下，从而起到更好的固定作用，连接固定板12内部设置有螺丝孔11，连接固定板 12前侧螺纹连接有加固板13，加固板13内部设置有第一螺丝14，连接固定板12后侧螺纹连接有连接板15，连接板15中间滑动连接有夜照灯16，夜照灯16可以左右横向移动，这样可以更好的进行探照，方便了照明，连接板15 中间设置有第二螺丝17。支撑杆3的外壁与卡槽孔19的内壁相接触。电机20底部固定连接有支撑柱4，履带小车1由履带进行移动。

工作原理：一种基坑支护加固装置，包括履带小车1，履带小车1方便了移动，可以在各种复杂的地形使用，履带小车1内部底部中间有卡槽孔19，左右两侧有挡板18，挡板18中间滑动连接有滑动轮6，滑动轮6中间转动连接有固定球5，固定球5中间滑动连接有支撑杆3，支撑杆3通过上下滑动，卡入卡槽孔19中，起到固定和调节高度的作用，固定球5上部滑动连接有支撑柱4，支撑柱4顶部转动连接有固定杆21，方便调节整个加固装置的整体高度，固定球5上部滑动连接有支撑柱4，支撑柱4前端装了第一齿轮8、第二齿轮9和电机20，第一齿轮8和第二齿轮9通过电机20进行转动，带动转动杆7的转动，从而带动支撑板10和加固板13的上下转动，使得加固装置前面的支撑板10和加固板13可以调节角度，从而起到更好的加固效果，履带小车1外部四角均滑动连接有滑动杆2，滑动杆2可以直接插入地下，从而起到更好的加固作用，连接固定板12后侧螺纹连接有连接板15，连接板15 中间滑动连接有夜照灯16，夜照灯16可以左右横向移动，这样可以更好的进行探照，方便了使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基坑支护加固装置，包括履带小车(1)，其特征在于：所述履带小车(1)内部中间固定连接有卡槽孔(19)，所述履带小车(1)顶部中间固定连接有挡板(18)，所述挡板(18)中间滑动连接有滑动轮(6)，所述滑动轮(6)中间转动连接有固定球(5)，所述固定球(5)中间滑动连接有支撑杆(3)，所述固定球(5)上部滑动连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)顶部转动连接有固定杆(21)，所述固定杆(21)中间固定连接有第一齿轮(8)，所述第一齿轮(8)侧面固定连接有电机(20)，所述第一齿轮(8)前侧啮合连接有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)左右两侧转动连接有转动杆(7)，所述转动杆(7)前侧固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)前侧固定连接有连接固定板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种基坑支护加固装置，其特征在于：所述履带小车(1)外部四角均滑动连接有滑动杆(2)。

3.根据权利要求1所述的一种基坑支护加固装置，其特征在于：所述连接固定板(12)内部设置有螺丝孔(11)，所述连接固定板(12)前侧螺纹连接有加固板(13)，所述加固板(13)内部设置有第一螺丝(14)。

4.根据权利要求1所述的一种基坑支护加固装置，其特征在于：所述连接固定板(12)后侧螺纹连接有连接板(15)，所述连接板(15)中间滑动连接有夜照灯(16)，所述连接板(15)中间设置有第二螺丝(17)。

5.根据权利要求1所述的一种基坑支护加固装置，其特征在于：所述支撑杆(3)的外壁与卡槽孔(19)的内壁相接触。

6.根据权利要求1所述的一种基坑支护加固装置，其特征在于：所述电机(20)底部固定连接有支撑柱(4)。

7.根据权利要求1所述的一种基坑支护加固装置，其特征在于：所述履带小车(1)由履带进行移动。

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