CN217705834U

CN217705834U - 一种客列尾功能测试盒

Info

Publication number: CN217705834U
Application number: CN202222241516.8U
Authority: CN
Inventors: 谭慧; 宋家春; 李永伟; 曹仁根; 王航彬; 王梅; 张路彬; 王婉旭; 郭婉璐
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-08-25
Filing date: 2022-08-25
Publication date: 2022-11-01
Anticipated expiration: 2032-08-25

Abstract

一种客列尾功能测试盒，它包含盒体、控制电路板、12V锂电池组、TK480信道机、LM2596S稳压电源模块、3.5寸触摸显示屏、充电器、锂电池充电接口、电源开关、N型天线接口、800MHz棒状天线；本实用新型能够分别模拟CIR主机与客列尾主机，分别检测CIR设备和客列尾设备的相关功能，也能实时监测KLW主机和CIR主机之间通信状态，客列尾功能测试盒结构简单、设计合理、使用方便、便于携带、制作精密，当KLW主机与CIR主机之间通信状态出现故障时，无需盲目更换CIR主机设备，通过接上客列尾功能测试盒，即可快速判断出故障点在CIR主机上还是KLW主机上，从而快速更换故障设备修复故障，缩短了故障处理时间，提高了工作效率。

Description

一种客列尾功能测试盒

技术领域

本实用新型涉及铁路故障检测技术领域，具体涉及一种客列尾功能测试盒。

背景技术

2014年10月15日0时起，全国铁路普速旅客列车正式开通使用旅客列车尾部防护装置，用于旅客列车行车辅助功能。客车列尾系统由旅客列车尾部防护装置(简称KLW)和列车防护报警设备(简称LBJ，内置于CIR主机中）两部分组成。其中KLW设备主机安装在列车尾部客车内，CIR设备安装在机车驾驶室内，由机车乘务员负责操控，CIR设备与KLW之间通信方式为800MHz无线通信。

在现场应用中司机首先通过CIR输入列尾ID号与KLW主机建立一对一通信关系，在行车过程中司机通过手动的方式查询列尾风压：司机按下MMI上风压查询按键，MMI通过LBJ向KLW发送手动风压查询命令，KLW收到后返回手动查询风压应答，LBJ向MMI转发并显示。在司机没有手动查询的情况下LBJ随机间隔120-130秒自动向KLW发送风压查询命令。在日常维护工作中，常见的故障现象为：1、CIR主机无法正常与KLW主机建立连接关系。2、CIR主机查询不到列尾风压。目前通信部门对于值乘中的机车CIR设备发生客列尾故障时，通常会使用TK480手持终端来判断CIR设备客列尾功能是否正常。需要模拟CIR与KLW的连接环境，一人打开TK480手持终端站在车尾位置，一人在车头操作CIR主机与TK480手持终端建立连接，如果连接成功并查询到尾部风压则说明CIR主机正常，通知车辆部门排查列尾主机；如果连接依然失败，则CIR主机存在故障，需要排查CIR主机、天馈单元，并通过更换CIR设备来排除故障。当然，这样就需要两人配合，且耗费时间较久，影响工作效率，并且判断准确率不高。通信部门暂无有效手段准确的判断通信设备好坏，导致现场作业人员处理此类故障时工作量较大。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的客列尾功能测试盒。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含盒体、控制电路板、12V锂电池组、TK480信道机、LM2596S稳压电源模块、3.5寸触摸显示屏、充电器、锂电池充电接口、电源开关、N型天线接口、800MHz棒状天线；

所述的控制电路板、12V锂电池组、LM2596S稳压电源模块、TK480信道机设在盒体的内部；3.5寸触摸显示屏、N型天线接口设在盒体的上表面；电源开关设在盒体的右侧面；锂电池充电接口设在盒体的后侧面；LM2596S稳压电源模块、TK480信道机、3.5寸触摸显示屏均与控制电路板电性连接；LM2596S稳压电源模块通过电源开关与12V锂电池组电性连接；TK480信道机与N型天线接口电性连接；锂电池充电接口与12V锂电池组电性连接；800MHz棒状天线与N型天线接口电性连接；控制电路板上设有通信接口、电源接口、显示屏接口和编程接口；

进一步地，所述的控制电路板上还设有主控芯片、编程接口电路、5v产生电路、3.3v产生电路、调制解调电路；编程接口电路、3.3v产生电路、调制解调电路均与主控芯片电性连接；5v产生电路与电源接口电性连接；

进一步地，所述的主控芯片采用C8051F020型号MCU芯片；

进一步地，所述的3.5寸触摸显示屏内预设有三种工作模式，分别是模拟列尾模式、模拟机车模式、自动监测模式；测试仪可直接通过3.5寸触摸显示屏手动操作完成对应的功能，3.5寸触摸显示屏设在盒体上表面的正中央，N型天线接口设在3.5寸触摸显示屏的左下方。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种客列尾功能测试盒，能够分别模拟CIR主机和客列尾主机功能，分别对机车CIR设备和客列尾设备功能进行检测，从而判断故障点的存在；可以在机车头位置打开本测试盒开启模拟机车模式，通过本测试仪输号连接列车尾部客列尾主机，如果能够正常连接并能查询到尾部风压值，则说明客列尾主机正常，故障点存在于CIR设备，否则客列尾主机故障，该方式只需一个人完成；又可以在列车尾部位置打开本测试盒开启模拟列尾模式，通过机车头CIR设备输号连接本测试盒，如果能够正常连接并能查询到尾部风压值，则说明CIR设备正常，故障点存在于客列尾主机，否则CIR设备故障，该方式需要两个人完成。该测试仪使用后可以有效的缩短故障应急处理时间，提高了日常检修效率，并且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是调制解调电路的电路图；

图3是5v产生电路的电路图；

图4是3.3v产生电路的电路图；

图5是编程接口电路的电路图；

图6是12V锂电池组供电的电路图；

图7是显示屏接口电路图。

附图标记说明：

1、盒体；2、LM2596S稳压电源模块；3、N型天线接口；4、TK480信道机；5、12V锂电池组；6、锂电池充电接口；7、3.5寸触摸显示屏；8、控制电路板；9、电源开关。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含盒体1、控制电路板8、12V锂电池组5、TK480信道机4、LM2596S稳压电源模块2、3.5寸触摸显示屏7、充电器、锂电池充电接口6、电源开关9、N型天线接口3、800MHz棒状天线；

所述的控制电路板8、12V锂电池组5、LM2596S稳压电源模块2、TK480信道机4设在盒体1的内部；3.5寸触摸显示屏7、N型天线接口3设在盒体1的上表面；电源开关9设在盒体1的右侧面；锂电池充电接口6设在盒体1的后侧面；LM2596S稳压电源模块2、TK480信道机4、3.5寸触摸显示屏7均与控制电路板8电性连接；LM2596S稳压电源模块2通过电源开关9与12V锂电池组5电性连接；TK480信道机4与N型天线接口3电性连接；锂电池充电接口6与12V锂电池组5电性连接；12V锂电池组供电的电路图参看图6所示；800MHz棒状天线与N型天线接口3电性连接；

所述的控制电路板8上设有通信接口、电源接口、显示屏接口、编程接口、C8051F020型号MCU芯片、编程接口电路、5v产生电路、3.3v产生电路、调制解调电路；编程接口电路、3.3v产生电路、调制解调电路均与C8051F020型号MCU芯片电性连接；5v产生电路与电源接口电性连接；其中，调制解调电路的电路图参看图2所示；5v产生电路的电路图参看图3所示；3.3v产生电路的电路图参看图4所示；编程接口电路的电路图参看图5所示；显示屏接口电路图参看图7所示。

3.5寸触摸显示屏7内预设有三种工作模式，分别是模拟列尾模式、模拟机车模式、自动监测模式；测试仪可直接通过3.5寸触摸显示屏7手动操作完成对应的功能，3.5寸触摸显示屏7设在盒体1上表面的正中央，N型天线接口3设在3.5寸触摸显示屏的左下方。

本具体实施方式所述的客列尾功能测试盒的工作原理为：①在机车头位置打开本测试盒电源开关9，操作3.5寸触摸显示屏7进入模拟机车模式，通过本测试仪输号连接列车尾部客列尾主机，如果能够正常连接并能查询到尾部风压值，则说明客列尾主机正常，故障点存在于CIR设备，否则客列尾主机故障，该方式只需一个人完成；②在列车尾部位置打开本测试盒电源开关9，操作3.5寸触摸显示屏7进入模拟列尾模式，通过操作机车头CIR设备输号连接本测试盒，如果能够正常连接并能查询到尾部风压值，则说明CIR设备正常，故障点存在于客列尾主机，否则CIR设备故障，该方式需要两个人完成。

本实用新型所述的一种客列尾功能测试盒，能够分别模拟CIR主机与客列尾主机，分别检测CIR设备和客列尾设备的相关功能，也能实时监测KLW主机和CIR主机之间通信状态，客列尾功能测试盒结构简单、设计合理、使用方便、便于携带、制作精密，当KLW主机与CIR主机之间通信状态出现故障时，无需盲目更换CIR主机设备，通过接上客列尾功能测试盒，即可快速判断出故障点在CIR主机上还是KLW主机上，从而快速更换故障设备修复故障，缩短了故障处理时间，提高了工作效率。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种客列尾功能测试盒，其特征在于它包含盒体、控制电路板、12V锂电池组、TK480信道机、LM2596S稳压电源模块、3.5寸触摸显示屏、充电器、锂电池充电接口、电源开关、N型天线接口、800MHz棒状天线；

所述的控制电路板、12V锂电池组、LM2596S稳压电源模块、TK480信道机设在盒体的内部；3.5寸触摸显示屏、N型天线接口设在盒体的上表面；电源开关设在盒体的右侧面；锂电池充电接口设在盒体的后侧面；LM2596S稳压电源模块、TK480信道机、3.5寸触摸显示屏均与控制电路板电性连接；LM2596S稳压电源模块通过电源开关与12V锂电池组电性连接；TK480信道机与N型天线接口电性连接；锂电池充电接口与12V锂电池组电性连接；800MHz棒状天线与N型天线接口电性连接；控制电路板上设有通信接口、电源接口、显示屏接口和编程接口。

2.根据权利要求1所述的一种客列尾功能测试盒，其特征在于所述的控制电路板上还设有主控芯片、编程接口电路、5v产生电路、3.3v产生电路、调制解调电路；编程接口电路、3.3v产生电路、调制解调电路均与主控芯片电性连接；5v产生电路与电源接口电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种客列尾功能测试盒，其特征在于所述的主控芯片采用C8051F020型号MCU芯片。

4.根据权利要求1所述的一种客列尾功能测试盒，其特征在于所述的3.5寸触摸显示屏内预设有三种工作模式，分别是模拟列尾模式、模拟机车模式、自动监测模式；测试仪可直接通过3.5寸触摸显示屏手动操作完成对应的功能，3.5寸触摸显示屏设在盒体上表面的正中央，N型天线接口设在3.5寸触摸显示屏的左下方。