CN217703248U - 一种销钉的液压拆装器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于销钉拆装工具技术领域，具体涉及一种销钉的液压拆装器，包括双向伸缩液缸、液压夹持装置和销钉夹；销钉夹设置在双向伸缩液缸的活塞杆上，并能够随活塞杆伸缩移动，该销钉夹用于夹持销钉的顶帽；在双向伸缩液缸的外侧壁处固定有中间连接座，在中间连接座上设置有多个液压夹持装置，该液压夹持装置能够夹持固定到铁路配件上，并在销钉插入或拔出过程中对双向伸缩液缸进行固定。本方案的结构中，通过多个液压夹持装置固定到铁路配件，能够实现双向伸缩液缸的快速定位，从而当销钉夹夹持到销钉上时，能够通过对双向伸缩液缸的液压控制，从而实现销钉夹的快速拆装，从而提高销钉的拆装速度。

Description

一种销钉的液压拆装器

技术领域

本实用新型属于销钉拆装工具技术领域，具体涉及一种销钉的液压拆装器。

背景技术

道岔作为城市轨道交通重要行车设备，同时也是城市轨道专业的三大薄弱设备之一。道岔滑床板是道岔尖轨扳动的重要设备之一。滑床板断裂的主要原因是地铁行车密度过大(一组道岔一天最多能通过320趟车)，加之整体道床减震能力不强，受轨道设备高低、水平、空吊等客观原因影响，在列车的长期荷载作用下，容易造成滑床板断裂及裂纹。滑床板断裂极有可能造成道岔“无表示”，影响行车安全。

由于拆卸尖轨滑床板上销钉时因空间狭小不便拆卸。目前更换滑床板的方法是使用撬棍抽换滑床板中部销钉。销钉位于道岔转折部分尖轨尖端至跟端之间所设置的滑床板内，与穿销钢板共同对滑床板起固定作用。撬棍不能完全插入销钉与滑床板空隙内，只能搭接钉头部的1/3，需熟练1-2人重复撬动，才能抽换销钉，不仅速度慢，而且存在一定的安全隐患。

因此，有必要设计一种能够快速的对滑床板销钉进行拆装、缩短更换滑床板时间的液压拆装器。

实用新型内容

为了解决现有技术中铁路轨道上销钉拆装困难的问题，本方案提供了一种销钉的液压拆装器。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种销钉的液压拆装器，包括双向伸缩液缸、液压夹持装置和销钉夹；销钉夹设置在双向伸缩液缸的活塞杆上，并能够随活塞杆伸缩移动，该销钉夹用于夹持销钉的顶帽；在双向伸缩液缸的外侧壁处固定有中间连接座，在中间连接座上设置有多个液压夹持装置，该液压夹持装置能够夹持固定到铁路配件上，并在销钉插入或拔出过程中对双向伸缩液缸进行固定。本方案的结构中，通过多个液压夹持装置固定到铁路配件，能够实现双向伸缩液缸的快速定位，从而当销钉夹夹持到销钉上时，能够通过对双向伸缩液缸的液压控制，从而实现销钉夹的快速拆装，从而提高销钉的拆装速度。

作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：所述液压夹持装置包括液压伸缩缸、前套座和定位夹；所述定位夹设置在液压伸缩缸的前端，定位夹的轴通过前套座与液压伸缩缸相对固定，液压伸缩缸的伸缩杆能够控制定位夹的夹柄合拢，使该定位夹夹持固定到铁路配件上。液压夹持装置利用液压方式夹持固定，从而提高双向伸缩液缸在拆装销钉过程中的稳定性，液压夹持装置采用液压伸缩缸作为动力源，从而提高夹持力度和强度。

作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：在液压伸缩缸的伸缩杆与定位夹的夹柄之间设置有活动连杆。活动连杆的后端与伸缩杆可转动的连接，活动连杆的前端与定位夹的夹柄可转动的连接，液压伸缩缸的伸缩杆与定位夹的两个夹柄之间分别设置有活动连杆；当伸缩杆前伸时，能够控制定位夹的夹头能够在联动作用下张开；当伸缩杆前伸时，能够控制定位夹的夹头能够在联动作用下夹紧。

作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：所述液压伸缩缸为单向伸缩液缸。单向伸缩液缸为市购部件，采购这种现有零部件能够有效的降低本方案中的液压拆装器的生产制造成本。

作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：多个液压夹持装置并列设置，定位夹的夹头朝向垂直于销钉夹的夹头朝向；该定位夹能够夹持固定到铁轨上。多个并列的液压夹持装置能够有效提高夹持的稳定性，从而避免单个液压夹持装置稳定性不足而对销钉的插拔造成影响。

作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：在中间连接座上设置有长槽状的位置调节槽，所述液压夹持装置能够固定到位置调节槽的任意位置，以控制液压夹持装置与双向伸缩液缸之间的距离。

作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：所述双向伸缩液缸的活塞杆与销钉夹之间设置有拉杆，拉杆的端部设置有螺纹并配合连接有调节螺母，拉杆能够拉近销钉夹的两个夹柄之间的距离。拉杆垂直于活塞杆布置，并且拉杆能够配合调节螺母调节销钉夹对销钉的夹持的紧固性。

作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：还包括有手动液压器，该手动液压器包括液压油箱、手动加压器和换向阀；所述手动加压器设置在液压油箱的上部，该手动加压器的进油侧连通液压油箱，该手动加压器的出油侧连接换向阀，换向阀的两个出油端分别与双向伸缩液缸前部和后部的液压油接口相连。通过手动液压器能够将液压油送入到双向伸缩液缸或液压伸缩缸内，从而对双向伸缩液缸拆装销钉的动作进行控制，也可以对液压夹持装置夹紧铁轨配件的动作进行控制。

作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：液压夹持装置通过第一油管连通换向阀。该第一油管上可以设置锁压阀，从而在液压夹持装置夹持固定后能够进行对液压伸缩缸进行锁压，从而保证销钉拆装过程中的稳定性。

本实用新型的有益效果为：本方案中通过多个液压夹持装置固定到铁路配件，能够实现双向伸缩液缸的快速定位，从而当销钉夹夹持到销钉上时，能够通过对双向伸缩液缸的液压控制，从而实现销钉夹的快速拆装，从而提高销钉的拆装速度。

附图说明

为了更清楚地说明本方案实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本方案中销钉的双向伸缩液缸与液压夹持装置的组合结构图结构示意图；

图2是图1的另一视角结构图；

图3是手动液压器的结构图。

图中：1-双向伸缩液缸；101-中间连接座；102-位置调节槽；2-第一油管；3-液压夹持装置；301-液压伸缩缸；302-定位夹；303-前套座；304-活动连杆；4-销钉夹；401-拉杆；5-第二油管；6-油压表；7-第三油管；8-液压油箱；801-液位观察口；802-注油口；9-手动加压器；901-手动加压杆；10-换向阀；1001-换向操作杆。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是一部分实施例，而非是全部，基于本方案中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本方案的保护范围。

实施例1

如图1至图2所示，本实施例中的一种销钉的液压拆装器，包括双向伸缩液缸1、液压夹持装置3和销钉夹4等结构。

在双向伸缩液缸1的外侧壁处固定有中间连接座101，在中间连接座101上设置有多个液压夹持装置3，该液压夹持装置3能够夹持固定到铁路配件上。双向伸缩液缸1的前部和后部分别设置有液压油接口，当位于前部液压油接口充入液压油时，该双向伸缩液缸1的活塞杆能够收入到双向伸缩液缸1内；而当位于后部液压油接口充入液压油时，该双向伸缩液缸1的活塞杆能够从双向伸缩液缸1内伸出。

销钉夹4设置在双向伸缩液缸1的活塞杆上，并能够随活塞杆伸缩移动，该销钉夹4用于夹持销钉的顶帽。销钉夹4的夹头处具有匹配于销钉的顶帽的槽结构。所述双向伸缩液缸1的活塞杆与销钉夹4之间设置有拉杆401，拉杆401垂直于活塞杆布置，并且拉杆401能够配合调节螺母调节销钉夹4对销钉的夹持的紧固性，拉杆401的中部与活塞杆相连，拉杆401两端可以设置凸冒和螺纹连接调节螺母，或者两端都螺纹连接调节螺母；使用时，拉杆401的两端穿过销钉夹4的两个夹柄，然后通过调节螺母调节两个夹柄之间的距离，从而使得销钉夹4能够夹紧销钉；当需要放松销钉时，可以拧出调节螺母后，手动掰开销钉夹4的两个夹柄。此外，拉杆401也可以设置两个，并分别连接到活塞杆前端的左右两侧，每个拉杆401配合一个调节螺母与销钉夹4的一个夹柄相连。

实施例2

如图1-3所示，在实施例1的结构基础上，本实施例设计一种液压夹持装置3。

本实施例中的液压夹持装置3包括液压伸缩缸301、前套座303和定位夹302；所述定位夹302设置在液压伸缩缸301的前端，定位夹302的轴通过前套座303与液压伸缩缸301相对固定，液压伸缩缸301的伸缩杆能够控制定位夹302的夹柄合拢，使该定位夹302夹持固定到铁路配件上。液压夹持装置3利用液压方式夹持固定，从而提高双向伸缩液缸1在拆装销钉过程中的稳定性，液压夹持装置3采用液压伸缩缸301作为动力源，从而提高夹持力度和强度。

在液压伸缩缸301的伸缩杆与定位夹302的夹柄之间设置有活动连杆304。活动连杆304的后端与伸缩杆可转动的连接，活动连杆304的前端与定位夹302的夹柄可转动的连接，液压伸缩缸301的伸缩杆与定位夹302的两个夹柄之间分别设置有活动连杆304；当伸缩杆前伸时，能够控制定位夹302的夹头能够在联动作用下张开；当伸缩杆前伸时，能够控制定位夹302的夹头能够在联动作用下夹紧。

所述液压伸缩缸301为单向伸缩液缸。单向伸缩液缸为市购部件，采购这种现有零部件能够有效的降低本方案中的液压拆装器的生产制造成本。

多个液压夹持装置3并列设置，定位夹302的夹头朝向垂直于销钉夹4的夹头朝向；该定位夹302能够夹持固定到铁轨上。多个并列的液压夹持装置3能够有效提高夹持的稳定性，从而避免单个液压夹持装置3稳定性不足而对销钉的插拔造成影响。

在中间连接座101上设置有长槽状的位置调节槽102，所述液压夹持装置3能够固定到位置调节槽102的任意位置，以控制液压夹持装置3与双向伸缩液缸1之间的距离。

实施例3

在实施例2的结构基础上，为了实现向液压伸缩缸301和双向伸缩液缸1中进行液压油充入的控制，本实施例设计了一种手动液压器。

本实施例中的手动液压器包括液压油箱8、手动加压器9和换向阀10；所述手动加压器9设置在液压油箱8的上部，该手动加压器9的进油侧连通液压油箱8，该手动加压器9的出油侧连接换向阀10，换向阀10的两个出油端分别与双向伸缩液缸1前部和后部的液压油接口相连。通过手动液压器能够将液压油送入到双向伸缩液缸1或液压伸缩缸301内，从而对双向伸缩液缸1拆装销钉的动作进行控制，也可以对液压夹持装置3夹紧铁轨配件的动作进行控制。手动加压器9上的手动加压杆901能够将液压油箱8中的液压油抽送到换向阀10处。

换向阀10具有两个出油端，其中一个出油端通过第二油管5连接到双向伸缩液缸1前部的液压油接口上，另一个出油端通过第三油管7连接到双向伸缩液缸1后部的液压油接口上。设置在换向阀10上的换向操作杆1001能够使得液压油的输送方向发生变化。

在液压油箱8上还设置有液位观察口801和注油口802。

液压夹持装置3通过第一油管2连通换向阀10。该第一油管2上可以设置锁压阀，从而在液压夹持装置3夹持固定后能够进行对液压伸缩缸301进行锁压，从而保证销钉拆装过程中的稳定性；第一油管2可以并联到第二油管5上。

当本实施例中的销钉的液压拆装器用于道岔处的尖轨滑床板的销钉拆装时：

当需要拆除销钉时，由于销钉时安装费方向是平行于钢轨的，先利用手动加压器9对液压油进行加压，使得液压油通过第二油管5进入到双向伸缩液缸1的前部和两个液压伸缩缸301中，双向伸缩液缸1的活塞杆处于收缩状态，液压伸缩缸301收缩并控制定位夹302夹紧固定到钢轨上，然后关闭锁压阀，使液压伸缩缸301内的油压保持；然后拨动换向操作杆1001，将液压油通过第三油管7进入到双向伸缩液缸1的后部，液压伸缩缸301收缩伸长并使销钉夹4夹持到销钉的顶帽上，再次拨动换向操作杆1001，控制双向伸缩液缸1的活塞杆收缩，从而拔出销钉。当需要安装销钉时，将销钉安装到销钉夹4上，控制双向伸缩液缸1的活塞杆伸长，从而使得销钉装入到对应位置处。换向阀10环向前后，能够使得液压油抽送入对应的油管，或者将油管中的液压油送回液压油箱8；而打开锁压阀后，可以实现液压夹持装置3的拆卸。

上述实施例仅仅是为了清楚地说明所做的举例，而并非对实施方式的限定；这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围内。

Claims (9)

1.一种销钉的液压拆装器，其特征在于：包括双向伸缩液缸(1)、液压夹持装置(3)和销钉夹(4)；销钉夹(4)设置在双向伸缩液缸(1)的活塞杆上，并能够随活塞杆伸缩移动，该销钉夹(4)用于夹持销钉的顶帽；在双向伸缩液缸(1)的外侧壁处固定有中间连接座(101)，在中间连接座(101)上设置有多个液压夹持装置(3)，该液压夹持装置(3)能够夹持固定到铁路配件上，并在销钉插入或拔出过程中对双向伸缩液缸(1)进行固定。

2.根据权利要求1所述的销钉的液压拆装器，其特征在于：所述液压夹持装置(3)包括液压伸缩缸(301)、前套座(303)和定位夹(302)；所述定位夹(302)设置在液压伸缩缸(301)的前端，定位夹(302)的轴通过前套座(303)与液压伸缩缸(301)相对固定，液压伸缩缸(301)的伸缩杆能够控制定位夹(302)的夹柄合拢，使该定位夹(302)夹持固定到铁路配件上。

3.根据权利要求2所述的销钉的液压拆装器，其特征在于：在液压伸缩缸(301)的伸缩杆与定位夹(302)的夹柄之间设置有活动连杆(304)。

4.根据权利要求2所述的销钉的液压拆装器，其特征在于：所述液压伸缩缸(301)为单向伸缩液缸。

5.根据权利要求2所述的销钉的液压拆装器，其特征在于：多个液压夹持装置(3)并列设置，定位夹(302)的夹头朝向垂直于销钉夹(4)的夹头朝向；该定位夹(302)能够夹持固定到铁轨上。

6.根据权利要求1所述的销钉的液压拆装器，其特征在于：在中间连接座(101)上设置有长槽状的位置调节槽(102)，所述液压夹持装置(3)能够固定到位置调节槽(102)的任意位置，以控制液压夹持装置(3)与双向伸缩液缸(1)之间的距离。

7.根据权利要求1所述的销钉的液压拆装器，其特征在于：所述双向伸缩液缸(1)的活塞杆与销钉夹(4)之间设置有拉杆(401)，拉杆(401)的端部设置有螺纹并配合连接有调节螺母，拉杆(401)能够拉近销钉夹(4)的两个夹柄之间的距离。

8.根据权利要求1所述的销钉的液压拆装器，其特征在于：还包括有手动液压器，该手动液压器包括液压油箱(8)、手动加压器(9)和换向阀(10)；所述手动加压器(9)设置在液压油箱(8)的上部，该手动加压器(9)的进油侧连通液压油箱(8)，该手动加压器(9)的出油侧连接换向阀(10)，换向阀(10)的两个出油端分别与双向伸缩液缸(1)前部和后部的液压油接口相连。

9.根据权利要求8所述的销钉的液压拆装器，其特征在于：液压夹持装置(3)通过第一油管(2)连通换向阀(10)。

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