CN103216485B - 一种驱动移动横梁升降并为横梁内液压缸供油的活塞缸 - Google Patents

一种驱动移动横梁升降并为横梁内液压缸供油的活塞缸 Download PDF

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Abstract

一种驱动移动横梁升降并为横梁内液压缸供油的活塞缸，包括上横梁两侧分别安装的活塞缸，油箱的进出油口与两个活塞缸的通油杆的顶端连接，通油杆伸入中空活塞杆中心孔的上端，上端盖和下端盖用拉杆锁紧在缸筒上，两侧中空活塞杆中心孔的尾部分别与供油阀块接头和回油油路块接头连接，回油油路块接头连接回油油路块，供油阀块接头连接供油阀块，回油油路块的油管接到供油阀块上，供油阀块连接移动横梁内液压缸的进出油口，供油阀块和回油油路块均固定在移动横梁上，缸筒上部和下部分别连接有上部管接头及下部管接头并与油箱连通，该活塞缸具有在升降移动横梁的同时为移动横梁内的液压缸供油的优点，避免了软管的使用，结构简单紧凑，节省空间。

Description

一种驱动移动横梁升降并为横梁内液压缸供油的活塞缸
技术领域
本发明属于液压传动与液压机技术领域，具体涉及一种驱动移动横梁升降并为横梁内液压缸供油的活塞缸。
背景技术
目前液压机上移动横梁内液压缸供油一般都采用软管连接，通常有两种方式解决移动横梁在移动过程中液压系统的供油问题。一种采用软管与移动横梁内液压缸的每个进出油口均使用快换接头连接，移动横梁沿竖直方向运动时，将快换接头拔下并将软管放置在适当的位置随着移动横梁移动，当移动横梁停止后，重新安装上快换接头并接通移动横梁的液压系统使用。另一种方式是将软管做的足够长，软管接头直接拧在移动横梁上的液压缸的进出油口上，并且软管接头随着移动横梁运动。而移动横梁的升降动作都是由其他液压缸完成，与移动横梁内液压缸的供油软管无关。
第一种供油方式的缺点就是移动前后都需要去插拔快换接头，过程繁琐，而且移动横梁在竖直方向移动的过程中，液压缸不能动作；第二种供油方式的缺点在于软管需要做的很长，当移动横梁沿垂直方向向上运动时，软管会不受控制的沿任意方向弯曲，占用空间，而且软管在液压系统充压时会僵直，容易在设备其他的尖角地方划伤划破。两者共同的缺点在于升降移动横梁的液压管路与为移动横梁内液压缸供油的管路完全独立，占用大量空间，安装使用麻烦。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种驱动移动横梁升降并为横梁内液压缸供油的活塞缸，具有在升降移动横梁的同时为移动横梁内的液压缸供油的优点，既避免了软管的使用，又避免了插拔快换接头，结构简单紧凑，节省空间。
为了达到上述目的，本发明采取如下的技术方案：
一种驱动移动横梁升降并为横梁内液压缸供油的活塞缸，包括上横梁13的左右两侧分别安装的活塞缸18，油箱14安装在液压机的上横梁13上，油箱14的进出油口分别与两个活塞缸18的通油杆3的顶端连接，通油杆3穿过上端盖6的通孔并伸入中空活塞杆2中心孔的上端，中心孔的内壁上开设密封槽及导向槽，缸筒7上端面插入上端盖6，缸筒7的下端面装入下端盖8，上端盖6和下端盖8穿过拉杆4并通过锁紧螺母9锁紧在缸筒7的上下端面上，中空活塞杆2安装在缸筒7内，两侧中空活塞杆2中心孔的尾部通过螺纹分别与供油阀块接头15和回油油路块接头12连接，回油油路块接头12连接回油油路块11，供油阀块接头15连接供油阀块16，回油油路块11的油管接到供油阀块16上，供油阀块16连接移动横梁内液压缸10的进出油口，供油阀块16和回油油路块11均固定在移动横梁17上，缸筒7上部和下部分别连接有上部管接头5及下部管接头1，上部管接头5及下部管接头1分别和油箱14连通。
本发明适用于直接将活塞与活塞杆分体加工后装配到一起的液压缸结构。
本发明同时实现了驱动移动横梁升降和为移动横梁内液压缸供油两个动作，并且两个动作分别经由不同的管路进出油，各自独立完成，互不干扰。通过中空活塞杆、通油杆、以及上端盖的特殊结构在液压缸的内部形成一个独立的、可伸缩的液压通道负责给移动横梁内液压缸供油并可以随着移动横梁的升降而伸缩，不影响活塞缸提升移动横梁的动作。同时，该活塞缸通过上部管接头5及下部管接头1进出油来驱动移动横梁的升降，在升降过程中也不影响其为移动横梁内液压缸供油。本发明将两条液压管路集成到一个活塞缸结构中，而且两条管路互不干扰，避免了复杂的管路连接，结构简单紧凑，节省空间。
附图说明
图1是本发明结构剖视图。
图2是本发明工作时连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。
参照图1和图2，一种驱动移动横梁升降并为横梁内液压缸供油的活塞缸，包括上横梁13的左右两侧分别安装的活塞缸18，油箱14安装在液压机的上横梁13上，油箱14的进出油口分别与两个活塞缸18的通油杆3的顶端连接，通油杆3穿过上端盖6的通孔并伸入中空活塞杆2中心孔的上端，中心孔的内壁上开设密封槽及导向槽，缸筒7上端面插入上端盖6，缸筒7的下端面装入下端盖8，上端盖6和下端盖8上均布六个的通孔，上端盖6和下端盖8穿过拉杆4并通过锁紧螺母9锁紧在缸筒7的上下端面上，中空活塞杆2安装在缸筒7内，两侧中空活塞杆2中心孔的尾部通过螺纹分别与供油阀块接头15和回油油路块接头12连接，回油油路块接头12连接回油油路块11，供油阀块接头15连接供油阀块16，回油油路块11的油管接到供油阀块16上，供油阀块16连接移动横梁内液压缸10的进出油口，供油阀块16和回油油路块11均固定在在移动横梁17上，缸筒7上部和下部分别连接有上部管接头5及下部管接头1，上部管接头5及下部管接头1分别和油箱14连通。
本发明适用于直接将活塞与活塞杆分体加工后装配到一起的液压缸结构。
本发明的工作原理为：
降落移动横梁17时，液压油同时从两个活塞缸的上部管接头5分别进入，推动两个中空活塞杆2同时向下运动，活塞缸另一侧的液压油通过下部管接头1流回油箱14，中空活塞杆2带动移动横梁17向下运动。
提升移动横梁17时，液压油同时从两个活塞缸的下部管接头1分别进入，推动两个中空活塞杆2同时向上运动，活塞缸另一侧的液压油通过上部管接头5流回油箱14，中空活塞杆2带动移动横梁17向上运动。
为移动横梁内液压缸10供油时，液压油从油箱14流入到上横梁14右侧的活塞缸通油杆3的顶端，穿过通油杆3的通孔进入到中空活塞杆2内部，经供油阀块接头15进入到供油阀块16中，供油阀块16将液压油分配到移动横梁内液压缸10中，推动移动横梁内液压缸10运动。移动横梁内液压缸10的回油重新流回供油阀块16后，供油阀块16通过其与回油油路块11的通路将移动横梁内液压缸10的回油送至回油油路块11内，液压油通过回油油路块接头12流入到中空活塞杆2的通孔中，并向上流入通油杆3内的通孔中，并最终回到油箱14。

Claims (2)

1.一种驱动移动横梁升降并为横梁内液压缸供油的活塞缸，包括上横梁(13)的左右两侧分别安装的活塞缸(18)，其特征在于：油箱(14)安装在液压机的上横梁(13)上，油箱(14)的进油口与右侧活塞缸(18)的通油杆(3)的顶端连接，同时油箱(14)的回油口与左侧活塞缸(18)的通油杆(3)的顶端连接，通油杆(3)穿过上端盖(6)的通孔并伸入中空活塞杆(2)中心孔的上端，中心孔的内壁上开设密封槽及导向槽，缸筒(7)上端面插入上端盖(6)，缸筒(7)的下端面装入下端盖(8)，上端盖(6)和下端盖(8)穿过拉杆(4)并通过锁紧螺母(9)锁紧在缸筒(7)的上下端面上，中空活塞杆(2)安装在缸筒(7)内，右侧中空活塞杆(2)中心孔的尾部通过螺纹与供油阀块接头(15)连接，同时左侧中空活塞杆(2)中心孔的尾部通过螺纹与回油油路块接头(12)连接，回油油路块接头(12)连接回油油路块(11)，供油阀块接头(15)连接供油阀块(16)，回油油路块(11)的油管接到供油阀块(16)上，供油阀块(16)连接移动横梁内液压缸(10)的进出油口，供油阀块(16)和回油油路块(11)均固定在移动横梁(17)上，缸筒(7)上部和下部分别连接有上部管接头(5)及下部管接头(1)，上部管接头(5)及下部管接头(1)分别和油箱(14)连通。
2.根据权利要求1所述的一种驱动移动横梁升降并为横梁内液压缸供油的活塞缸，其特征在于：所述的驱动移动横梁升降并为横梁内液压缸供油的活塞缸适用于直接将活塞与活塞杆分体加工后装配到一起的液压缸结构。
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