CN103511394A - 气缸拉杆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种气缸拉杆，包括拉杆；所述拉杆上开有密封圈槽。本发明是将密封圈槽开在拉杆上，加工工艺简单，缩短加工工时，还可在所述拉杆上加工出较深的密封圈槽，可以安装耐磨损、耐高温、寿命长的组合密封圈，避免频繁维修或更换密封圈，降低生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种加工工艺简单，避免频繁更换密封圈的气缸拉杆。
背景技术
热流道系统是注塑模具生产设备中的重要组成部分，利用加热和温度控制的原理，使模具的流道部保持熔融状态，伴随着模具行业的发展，热流道系统也日益发展起来。如附图3所示，现有技术中的热流道系统上气缸的旧结构拉杆5处的密封圈，都是安装在气缸缸体4的拉杆腔内壁上的旧结构密封圈槽6内，由于两个旧结构密封圈槽6不在气缸缸体4的中心上，只能使用放电加工，工艺复杂，且加工难度较大，费时费力，而且密封圈也只能使用普通的圆形密封圈，目前市场上可选购的普通圆形密封圈与组合密封圈比较，普通圆形密封圈的缺点是极易磨损，需要频繁的维修更换，造成加工和使用的不便。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种加工工艺简单，避免频繁更换密封圈的气缸拉杆。
本发明的技术解决方案是这样实现的：气缸拉杆，包括拉杆，所述拉杆上开有密封圈槽。
优选的，所述密封圈槽内设置有密封圈，所述密封圈为组合密封圈。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明的气缸拉杆，将密封圈槽开在拉杆上，加工工艺简单，缩短加工工时，还可在所述拉杆上加工出较深的密封圈槽，可安装组合密封圈，目前市场上可采购的组合密封圈的结构是由圆形密封圈和氟塑料滑环组成，氟塑料滑环具有较好的耐热性能，还可以克服橡胶的摩擦阻力大，易磨损的缺点，所以组合密封圈与旧结构中使用的圆形密封圈相比具有耐磨损、耐高温、寿命长的优点，使用组合密封圈可以避免频繁维修或更换密封圈，降低生产成本。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
附图1为本发明气缸拉杆的剖视图；
附图2为本发明气缸拉杆的组装剖视图；
附图3为现有技术气缸拉杆的组装剖视图
其中：1、拉杆；2、密封圈槽；3、密封圈；4、气缸缸体；5、旧结构拉杆；6、旧结构密封圈槽。
具体实施方式
下面结合附图来说明本发明。
如附图1、2所示为本发明气缸拉杆，包括拉杆1，所述拉杆1上有密封圈槽2；所述密封圈槽2内设置有密封圈3，所述密封圈3为组合密封圈；所述拉杆1装配在气缸缸体4上。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明的气缸拉杆，将密封圈槽开在拉杆上，加工工艺简单，缩短加工工时，还可在所述拉杆上加工出较深的密封圈槽，可安装组合密封圈，目前市场上可采购的组合密封圈的结构是由圆形密封圈和氟塑料滑环组成，氟塑料滑环具有较好的耐热性能，还可以克服橡胶的摩擦阻力大，易磨损的缺点，所以组合密封圈与旧结构中使用的圆形密封圈相比具有耐磨损、耐高温、寿命长的优点，使用组合密封圈可以避免频繁维修或更换密封圈，降低生产成本。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.气缸拉杆，包括拉杆；其特征在于：所述拉杆上开有密封圈槽。
2.根据权利要求1所述气缸拉杆，其特征在于：所述密封圈槽内设置有密封圈，所述密封圈为组合密封圈。
Priority Applications (1)
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| CN201310420333.5A CN103511394A (zh) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | 气缸拉杆 |
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| CN201310420333.5A Pending CN103511394A (zh) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | 气缸拉杆 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN103511394A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2013
- 2013-09-16 CN CN201310420333.5A patent/CN103511394A/zh active Pending
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