CN217702207U - 一种车灯反光罩的装配装置 - Google Patents
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Abstract
一种车灯反光罩的装配装置，包括下工作台，安装在下工作台上中间位置的定位杆，该定位杆支撑灯罩，下工作台的两侧安装导向杆，该下工作台的最外沿安装立柱用来固定上工作台，动力气缸安装在上工作台上固定连接活动板，活动板的周边安装导向套Ⅰ与立柱形成相对活动；活动板的下方连接压紧机构。工作时，将灯罩放置到定位杆上，反光罩放到灯罩上，动力气缸动作，带动活动板及压紧机构往下，弹性块通过弹簧与反光罩产生柔性挤压，直到将反光罩压入灯罩中，该装置通过多位置精准定位，利用柔性挤压，实现无误差压入，保证产品合格率的同时提高劳动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车灯反光罩的装配装置。
背景技术
汽车的车灯通常由灯罩及反光罩组成，在灯罩内部安装灯珠。灯珠用塑料通过注塑机铸模得到，反光罩的材料一般为锡板，这些材料较脆，在装配的过程中不能硬性装配，否则会造成产品的报废，目前以人工装配为主。
实用新型内容
针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种车灯反光罩的装配装置。
为实现上述目的，本实用新型提供一种车灯反光罩的装配装置，包括下工作台，安装在下工作台上中间位置的定位杆，定位杆支撑灯罩，下工作台的两侧安装导向杆，下工作台的最外沿安装立柱用来固定上工作，动力气缸安装在上工作台上，动力气缸通过法兰固定连接活动板，活动板的周边与立柱对应位置安装导向套Ⅰ与立柱形成相对运动；活动板的下方连接压紧机构。
作为本实用新型进一步改进，活动板的底部与导向杆位置对应处安装导向套，导向杆与导向套形成付定位。
作为本实用新型进一步改进，定位杆上方套接定位块，定位块与灯罩接近一侧加工限位部，定位块的材质为尼龙。
作为本实用新型进一步改进，导向套Ⅰ的上部导向法兰通过螺栓与活动板固定，导向套Ⅰ的下部为管状的导向滑套与立柱形成滑动运动付。
作为本实用新型进一步改进，活动板的下方固定连接压紧机构，压紧机构包括上部连接板和下部连接板，下部连接板上固定连接件，连接件套设弹簧后与上部连接板连接。
作为本实用新型进一步改进，连接板下面固定连接弹性块。
作为本实用新型进一步改进，立柱的上部加工凸肩用于放置上工作台。
本实用新型的有益效果为：
装置通过多位置精准定位，利用柔性挤压，实现无误差压入，保证产品合格率的同时提高劳动效率。
附图说明
图1为本实用新型一种车灯反光罩的装配装置的主视图；
图2为图1中A部位放大图；
图3为图1中B部位的放大图；
图4为图1中B部位的放大图；
图5为部件灯罩的零件图；
图6为部件反光罩的零件图。
图中：1、下工作台；2、立柱；21、凸肩；3、导向杆；4、定位杆；41、定位块；411、限位部；5、灯罩；51、上凸肩；52、定位凹肩；6、反光罩； 61、定位凸肩；7、压紧机构；71、上部连接板；72、下部连接板；73、弹性块；74、连接件；75、弹簧；8、导向套；9、导向套Ⅰ；91、导向滑套；92、导向法兰；10、活动板；11、上工作台；12、动力气缸。
具体实施方式
如图1-4所示，本实用新型所述的一种车灯反光罩的装配装置，包括下工作台1，安装在下工作台1上中间位置的定位杆4，定位杆4上方套接定位块41，定位块41与灯罩5接近一侧加工限位部411，定位块41的材质为尼龙。定位杆4支撑灯罩5，下工作台1的两侧安装导向杆3，下工作台1的最外沿安装立柱2用来固定上工作台11，立柱2的上部加工凸肩21用于放置上工作台11。动力气缸12安装在上工作台11上，动力气缸12通过法兰固定连接活动板10，活动板10的周边与立柱2对应位置安装导向套Ⅰ9与立柱2形成相对运动；导向套Ⅰ9的上部导向法兰92通过螺栓与活动板10固定，导向套Ⅰ 9的下部为管状的导向滑套91与立柱2形成滑动运动付。活动板10的下方连接压紧机构7。活动板10的下方固定连接压紧机构7，压紧机构7包括上部连接板71和下部连接板72，下部连接板72上固定连接件74，连接件74套设弹簧75后与上部连接板71连接。下部连接板72下面固定连接弹性块73。活动板10的底部与导向杆3位置对应处安装导向套8，导向杆3与导向套8 形成付定位。
装置通过多位置精准定位，利用柔性挤压，实现无误差压入，保证产品合格率的同时提高劳动效率。
具体使用时，为方便理解本实用新型，结合附图进行描述；
首先参见图5-6，灯罩5的上部为上凸肩51，在上凸肩51的内部加工定位凹肩52，反光罩6的上部为定位凸肩61，该定位凸肩61与定位凹肩52为过盈配合，将反光罩6的定位凸肩61压入灯罩5的定位凹肩52内，装配完成。
工作时，将灯罩放置到定位杆上，通过定位块对灯罩进行定位，反光罩放到灯罩上，动力气缸动作，带动活动板及压紧机构往下，活动板通过导向套Ⅰ沿着立柱往下，导向套通过导向杆的上部导向头进入，实现精准定位，弹性块接触反光罩，弹簧受力，通过弹簧弹力使得弹性块与反光罩产生柔性挤压，直到将反光罩压入灯罩中。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车灯反光罩的装配装置，其特征在于：包括下工作台(1)，安装在所述下工作台(1)上中间位置的定位杆(4)，所述定位杆(4)支撑灯罩(5)，所述下工作台(1)的两侧安装导向杆(3)，所述下工作台(1)的最外沿安装立柱(2)用来固定上工作台(11)，动力气缸(12)安装在所述上工作台(11)上，所述动力气缸(12)通过法兰固定连接活动板(10)，所述活动板(10)的周边与所述立柱(2)对应位置安装导向套Ⅰ(9)与所述立柱(2)形成相对运动；所述活动板(10)的下方连接压紧机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车灯反光罩的装配装置，其特征在于：所述活动板(10)的底部与所述导向杆(3)位置对应处安装导向套(8)，所述导向杆(3)与所述导向套(8)形成付定位。
3.根据权利要求1所述的一种车灯反光罩的装配装置，其特征在于：所述定位杆(4)上方套接定位块(41)，所述定位块(41)与所述灯罩(5)接近一侧加工限位部(411)，所述定位块(41)的材质为尼龙。
4.根据权利要求1所述的一种车灯反光罩的装配装置，其特征在于：所述导向套Ⅰ(9)的上部导向法兰(92)通过螺栓与所述活动板(10)固定，所述导向套Ⅰ(9)的下部为管状的导向滑套(91)与所述立柱(2)形成滑动运动付。
5.根据权利要求1所述的一种车灯反光罩的装配装置，其特征在于：所述活动板(10)的下方固定连接压紧机构(7)，所述压紧机构(7)包括上部连接板(71)和下部连接板(72)，所述下部连接板(72)上固定连接件(74)，所述连接件(74)套设弹簧(75)后与所述上部连接板(71)连接。
6.根据权利要求5所述的一种车灯反光罩的装配装置，其特征在于：所述下部连接板(72)下面固定连接弹性块(73)。
7.根据权利要求1所述的一种车灯反光罩的装配装置，其特征在于：所述立柱(2)的上部加工凸肩(21)用于放置所述上工作台(11)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220650750.3U CN217702207U (zh) | 2022-03-22 | 2022-03-22 | 一种车灯反光罩的装配装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217702207U true CN217702207U (zh) | 2022-11-01 |
Family
ID=83787975
Family Applications (1)
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| CN202220650750.3U Active CN217702207U (zh) | 2022-03-22 | 2022-03-22 | 一种车灯反光罩的装配装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217702207U (zh) |
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2022
- 2022-03-22 CN CN202220650750.3U patent/CN217702207U/zh active Active
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