CN217682589U - 一种绿色节能的单缸油站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压站技术领域，具体涉及一种绿色节能的单缸油站，包括储油机构以及温控机构，所述温控机构安装于所述储油机构上；所述储油机构包括油箱、进油盖和出油盖。本实用新型克服了现有技术的不足，温度感应器内镶在底架上，其线路隐藏在底架内，温度感应器可以测得液压油的实时温度，当温度过高时，通过PLC控制器控制风机启动，风机带动扇叶转转动，提高空气对流，从而提高降温效率，降低液压油的温度，当温度较低时，通过PLC控制器控制螺旋加热器对液压油进行加热，本实用新型工作时，实时监测液压油的温度，根据其温度对应控制风机运转降温或控制螺旋加热器加热，从而防止一直加热或一直降温的情况产生，较为绿色节能。

Description

一种绿色节能的单缸油站

技术领域

本实用新型涉及液压站技术领域，具体为一种绿色节能的单缸油站。

背景技术

油站，也叫液压站，液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。根据油缸的数量可分为单缸或多缸油站。

一般液压站上的油箱内均会配置散热风扇，对液压油进行降温散热，工作时，散热风扇会一直运转，较为浪费能源。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种绿色节能的单缸油站，克服了现有技术的不足，旨在解决一般液压站上的油箱内均会配置散热风扇，对液压油进行降温散热，工作时，散热风扇会一直运转，较为浪费能源的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种绿色节能的单缸油站，包括储油机构以及温控机构，所述温控机构安装于所述储油机构上；

所述储油机构包括油箱、进油盖和出油盖，所述进油盖安装于所述油箱上，所述出油盖安装于所述油箱上；

所述温控机构包括顶壳、底架、螺旋加热器、PLC控制器、侧壳、支架和风机，所述顶壳通过外螺纹安装于所述所述油箱上，所述底架固定连接于所述顶壳的底部，所述螺旋加热器安装于所述底架上，所述PLC控制器通过螺栓安装于所述油箱上，所述侧壳固定连接于所述油箱的一侧，所述支架焊接于所述侧壳的内侧壁，所述风机固定连接于所述支架的端部，所述底架上安装有温度感应器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底架上通过螺栓安装有电机，所述电机的输出轴焊接有转杆，所述转杆的一端穿过所述底架并与所述底架转动连接，所述转杆上焊接有搅拌叶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧壳上安装有过滤网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进油盖上连通有进油管，所述进油管上安装有进油过滤器，所述出油盖上连通有出油管，所述出油管上安装有出油过滤器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油箱远离所述侧壳的一侧安装有液位计。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶壳上铰接有仓门，所述仓门上开设有散热孔，所述顶壳的顶部中心固定连接有旋钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

温度感应器内镶在底架上，其线路隐藏在底架内，温度感应器可以测得液压油的实时温度，当温度过高时，通过PLC控制器控制风机启动，风机带动扇叶转转动，提高空气对流，从而提高降温效率，降低液压油的温度，当温度较低时，通过PLC控制器控制螺旋加热器对液压油进行加热，本实用新型工作时，实时监测液压油的温度，根据其温度对应控制风机运转降温或控制螺旋加热器加热，从而防止一直加热或一直降温的情况产生，较为绿色节能。

附图说明

图1为本实用新型绿色节能的单缸油站的结构示意图；

图2为本实用新型油箱的结构示意图；

图3为本实用新型油箱的主视图；

图4为本实用新型底架的主视图。

图中：11、油箱；12、液位计；13、进油盖；14、进油管；15、进油过滤器；16、出油盖；17、出油管；18、出油过滤器；21、侧壳；22、支架；23、风机；24、过滤网；31、顶壳；32、旋钮；33、仓门；34、底架；35、电机；36、转杆；37、搅拌叶；38、温度感应器；39、螺旋加热器；310、PLC控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种绿色节能的单缸油站，包括储油机构以及温控机构，所述温控机构安装于所述储油机构上；储油机构为单缸油站的存储液压油的结构，温控机构用于控制加热或降低液压油温度。

请参阅图1-3，所述储油机构包括油箱11、进油盖13和出油盖16，所述进油盖13安装于所述油箱11上，所述出油盖16安装于所述油箱11上；液压油存储在油箱11内，单缸油站工作时，液压油通过进油盖13处进入，通过出油盖16出油。

请参阅图2-4，所述温控机构包括顶壳31、底架34、螺旋加热器39、PLC控制器310、侧壳21、支架22和风机23，螺旋加热器39的加热部分为螺旋形状的加热杆，可以更好的对油进行加热，底架34为圆柱形框体，PLC控制器310用于监测控制螺旋加热器39以及风机23启动或关闭。所述顶壳31通过外螺纹安装于所述所述油箱11上，所述底架34固定连接于所述顶壳31的底部，所述螺旋加热器39安装于所述底架34上，所述PLC控制器310通过螺栓安装于所述油箱11上，所述侧壳21固定连接于所述油箱11的一侧，所述支架22焊接于所述侧壳21的内侧壁，所述风机23固定连接于所述支架22的端部，所述底架34上安装有温度感应器38，温度感应器38内镶在底架34上，其线路隐藏在底架34内，温度感应器38与PLC控制器310信号连接，温度感应器38可以测得液压油的实时温度，当温度过高时，通过PLC控制器310控制风机23启动，风机23带动扇叶转转动，提高空气对流，从而提高降温效率，降低液压油的温度，当温度较低时，通过PLC控制器310控制螺旋加热器39对液压油进行加热，本实用新型工作时，实时监测液压油的温度，根据其温度对应控制风机运转降温或控制螺旋加热器39加热，从而防止一直加热或一直降温的情况产生，较为绿色节能。所述侧壳21上安装有过滤网24，防止杂物影响风机23运转。

具体的，请参阅图2，所述底架34上通过螺栓安装有电机35，所述电机35的输出轴焊接有转杆36，所述转杆36的一端穿过所述底架34并与所述底架34转动连接，所述转杆36上焊接有搅拌叶37。电机35启动时，会带动搅拌叶37转动，从而使油箱11内液压油流动，提高温度转换效率。

具体的，请参阅图2，所述进油盖13上连通有进油管14，所述进油管14上安装有进油过滤器15，所述出油盖16上连通有出油管17，所述出油管17上安装有出油过滤器18。进油过滤器15以及出油过滤器18均用于过滤液压系统内液压油中的杂质。

具体的，请参阅图2和图3，所述油箱11远离所述侧壳21的一侧安装有液位计12。液位计12可以读取油箱11内液压油的液位。

具体的，请参阅图2，所述顶壳31上铰接有仓门33，所述仓门33上开设有散热孔，所述顶壳31的顶部中心固定连接有旋钮32。通过旋钮32旋转拆下顶壳31，散热孔可以辅助散热，防止电机35过热。

工作原理：温度感应器38内镶在底架34上，其线路隐藏在底架34内，温度感应器38与PLC控制器310信号连接，温度感应器38可以测得液压油的实时温度，当温度过高时，通过PLC控制器310控制风机23启动，风机23带动扇叶转转动，提高空气对流，从而提高降温效率，降低液压油的温度，当温度较低时，通过PLC控制器310控制螺旋加热器39对液压油进行加热，本实用新型工作时，实时监测液压油的温度，根据其温度对应控制风机运转降温或控制螺旋加热器39加热，从而防止一直加热或一直降温的情况产生，较为绿色节能。电机35启动时，会带动搅拌叶37转动，从而使油箱11内液压油流动，提高温度转换效率。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种绿色节能的单缸油站，包括储油机构以及温控机构，其特征在于：所述温控机构安装于所述储油机构上；

所述储油机构包括油箱（11）、进油盖（13）和出油盖（16），所述进油盖（13）安装于所述油箱（11）上，所述出油盖（16）安装于所述油箱（11）上；

所述温控机构包括顶壳（31）、底架（34）、螺旋加热器（39）、PLC控制器（310）、侧壳（21）、支架（22）和风机（23），所述顶壳（31）通过外螺纹安装于所述油箱（11）上，所述底架（34）固定连接于所述顶壳（31）的底部，所述螺旋加热器（39）安装于所述底架（34）上，所述PLC控制器（310）通过螺栓安装于所述油箱（11）上，所述侧壳（21）固定连接于所述油箱（11）的一侧，所述支架（22）焊接于所述侧壳（21）的内侧壁，所述风机（23）固定连接于所述支架（22）的端部，所述底架（34）上安装有温度感应器（38）。

2.根据权利要求1所述的一种绿色节能的单缸油站，其特征在于：所述底架（34）上通过螺栓安装有电机（35），所述电机（35）的输出轴焊接有转杆（36），所述转杆（36）的一端穿过所述底架（34）并与所述底架（34）转动连接，所述转杆（36）上焊接有搅拌叶（37）。

3.根据权利要求1所述的一种绿色节能的单缸油站，其特征在于：所述侧壳（21）上安装有过滤网（24）。

4.根据权利要求1所述的一种绿色节能的单缸油站，其特征在于：所述进油盖（13）上连通有进油管（14），所述进油管（14）上安装有进油过滤器（15），所述出油盖（16）上连通有出油管（17），所述出油管（17）上安装有出油过滤器（18）。

5.根据权利要求1所述的一种绿色节能的单缸油站，其特征在于：所述油箱（11）远离所述侧壳（21）的一侧安装有液位计（12）。

6.根据权利要求1所述的一种绿色节能的单缸油站，其特征在于：所述顶壳（31）上铰接有仓门（33），所述仓门（33）上开设有散热孔，所述顶壳（31）的顶部中心固定连接有旋钮（32）。

Images