CN217672071U

CN217672071U - 一种具备固定装置汽车冷凝器

Info

Publication number: CN217672071U
Application number: CN202221485769.3U
Authority: CN
Inventors: 丁飞
Original assignee: Anhui Faleite Hot Exchange Technology Co ltd
Current assignee: Anhui Faleite Hot Exchange Technology Co ltd
Priority date: 2022-06-15
Filing date: 2022-06-15
Publication date: 2022-10-28
Anticipated expiration: 2032-06-15

Abstract

本实用新型提供了一种具备固定装置汽车冷凝器，涉及汽车冷凝器技术领域，包括后座构件和冷凝机构，所述后座构件的两端外侧设置有框架组件，且框架组件的外侧设置有固定连接的防护部件；本实用新型主要是利用在冷凝机构的承载组件外侧安装好防护部件，由于防护部件上安装多组平行分布的钢条，并防护部件是与框架组件是固定连接的，因而能够起到有效的抗撞击的效果，而且防护部件是利用阻尼轴承与活动铰接条进行铰链连接，让防护部件和后座构件的固定位形成前后位，在之间的框架组件支座分布有两组弹簧构造，使得设备在受到撞击后，有足够的缓冲距离，因而能够最大限度的保证冷凝机构的完好程度，因此降低了车体进一步损伤的几率。

Description

一种具备固定装置汽车冷凝器

技术领域

本实用新型涉及汽车冷凝器技术领域，尤其涉及一种具备固定装置汽车冷凝器。

背景技术

冷凝器就是一个将制冷剂不断从气体压缩成液体的一个器件，是冷凝的过程，也是一个散热的过程，制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，将冷风吹出。

现有的汽车冷凝器在使用过程中，在设备受到撞击后，容易造成冷凝机构的结构受损，导致水体流入引发进一步损伤车体等问题，因此，本实用新型提出一种具备固定装置汽车冷凝器以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种具备固定装置汽车冷凝器，该具备固定装置汽车冷凝器主要是利用在冷凝机构的承载组件外侧安装好防护部件，由于防护部件上安装多组平行分布的钢条，并防护部件是与框架组件是固定连接的，因而能够起到有效的抗撞击的效果，而且防护部件是利用阻尼轴承与活动铰接条进行铰链连接，让防护部件和后座构件的固定位形成前后位，在之间的框架组件支座分布有两组弹簧构造，使得设备在受到撞击后，有足够的缓冲距离，因而能够最大限度的保证冷凝机构的完好程度，因此降低了车体进一步损伤的几率。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种具备固定装置汽车冷凝器，包括后座构件和冷凝机构，所述后座构件的两端外侧设置有框架组件，且框架组件的外侧设置有固定连接的防护部件，所述后座构件的内边侧设置有冷凝机构；

所述冷凝机构包括水箱、加强条、补给口、出水管、泵体、电动机、分液座、平行管、花型管、翅片组、合液座、单向阀和回水管，所述水箱设置在所述后座构件的内边侧，所述水箱的两侧设置有加强条，所述水箱的顶侧设置有补给口，所述水箱的一端通过出水管套接连接有泵体，且所述泵体连接有电动机的输出端，所述泵体的一侧设置有套接的分液座，所述分液座贯穿所述框架组件设置有平行管，所述平行管上设置有花型管，所述花型管的外侧设置有翅片组，所述花型管的一端设置有合液座，且所述合液座的一端设置有单向阀，所述单向阀的一端通过回水管与水箱套接连接。

进一步改进于，所述水箱呈箱体结构，所述出水管与泵体和分液座构成单向流通构造，所述单向阀为单向流通结构。

进一步改进于，所述平行管与花型管以分液座为垂直面平行分布多组，且所述花型管以平行管的中轴线环形分布四组，所述翅片组为多组平行分布的片状构造。

进一步改进于，所述后座构件包括螺栓基片、连条、螺栓插块和箱槽护板，所述螺栓基片的内边侧设置有连条，所述螺栓基片的一端设置有螺栓插块，且所述螺栓插块的一端螺栓连接有插接的箱槽护板。

进一步改进于，所述框架组件包括后弹簧、双侧连片、内侧弹簧和管套框条，所述后弹簧设置在所述螺栓基片的前侧，所述后弹簧的一端设置有双侧连片，且所述双侧连片的内侧设置有内侧弹簧，所述双侧连片的内侧设置有螺栓装配的管套框条。

进一步改进于，所述防护部件包括合页节座、阻尼合页、活动铰接条和钢条，所述合页节座固定连接在所述双侧连片的前侧，所述合页节座通过阻尼合页与活动铰接条铰链连接，所述合页节座的内边侧设置有多组平行分布的钢条。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型主要是利用在冷凝机构的承载组件外侧安装好防护部件，由于防护部件上安装多组平行分布的钢条，并防护部件是与框架组件是固定连接的，因而能够起到有效的抗撞击的效果，而且防护部件是利用阻尼轴承与活动铰接条进行铰链连接，让防护部件和后座构件的固定位形成前后位，在之间的框架组件支座分布有两组弹簧构造，使得设备在受到撞击后，有足够的缓冲距离，因而能够最大限度的保证冷凝机构的完好程度，因此降低了车体进一步损伤的几率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的后视立体结构示意图；

图3为本实用新型的仰视立体结构示意图；

图4为本实用新型的冷凝机构立体结构示意图。

其中：1、后座构件；101、螺栓基片；102、连条；103、螺栓插块；104、箱槽护板；2、框架组件；201、后弹簧；202、双侧连片；203、内侧弹簧；204、管套框条；3、防护部件；301、合页节座；302、阻尼合页；303、活动铰接条；304、钢条；4、冷凝机构；401、水箱；402、加强条；403、补给口；404、出水管；405、泵体；406、电动机；407、分液座；408、平行管；409、花型管；4010、翅片组；4011、合液座；4012、单向阀；4013、回水管。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1-4所示，本实施例提出了一种具备固定装置汽车冷凝器，包括后座构件1和冷凝机构4，后座构件1的两端外侧设置有框架组件2，且框架组件2的外侧设置有固定连接的防护部件3，后座构件1的内边侧设置有冷凝机构4；

冷凝机构4包括水箱401、加强条402、补给口403、出水管404、泵体405、电动机406、分液座407、平行管408、花型管409、翅片组4010、合液座4011、单向阀4012和回水管4013，水箱401设置在后座构件1的内边侧，水箱401的两侧设置有加强条402，水箱401的顶侧设置有补给口403，水箱401的一端通过出水管404套接连接有泵体405，且泵体405连接有电动机406的输出端，泵体405的一侧设置有套接的分液座407，分液座407贯穿框架组件2设置有平行管408，平行管408上设置有花型管409，花型管409的外侧设置有翅片组4010，花型管409的一端设置有合液座4011，且合液座4011的一端设置有单向阀4012，单向阀4012的一端通过回水管4013与水箱401套接连接。

水箱401呈箱体结构，出水管404与泵体405和分液座407构成单向流通构造，单向阀4012为单向流通结构。

本实施例中，当设备安装完成时，可事先利用补给口403为将水箱401内部填充冷凝液，启动电动机406输出动力带动泵体405进行运行，这样水体通过水箱401一端的出水管404流入泵体405，使得泵体405让水体通过泵体405一端的分液座407输入到平行管408之中。

平行管408与花型管409以分液座407为垂直面平行分布多组，且花型管409以平行管408的中轴线环形分布四组，翅片组4010为多组平行分布的片状构造。

本实施例中，经过平行管408之中的冷凝液在流入框架组件2内部的安装的花型管409，由于平行管408平行分布多组，而且花型管409呈环形分布多组，因而能够增加吸收热量的面积，使的花型管409与翅片组4010的配合上，能够快速的将车体散发的热量进行有效的吸收，通过吸收热量的水体通过合液座4011一端的单向阀4012流出，最终使得水体通过单向阀4012一端的回水管4013回流到水箱401之中，以完成循环。

后座构件1包括螺栓基片101、连条102、螺栓插块103和箱槽护板104，螺栓基片101的内边侧设置有连条102，螺栓基片101的一端设置有螺栓插块103，且螺栓插块103的一端螺栓连接有插接的箱槽护板104。

本实施例中，首先在汽车的安装位置，通过利用螺栓基片101将设备安装在车盖的前端，并在螺栓基片101的内边侧焊接上连条102以增加强度，同时利用螺栓基片101的内端安装的螺栓插块103插接在箱槽护板104的槽状构造之中，并将螺栓插块103与箱槽护板104进行螺栓连接起来，使得箱槽护板104能够将水箱401进行贴合起来。

框架组件2包括后弹簧201、双侧连片202、内侧弹簧203和管套框条204，后弹簧201设置在螺栓基片101的前侧，后弹簧201的一端设置有双侧连片202，且双侧连片202的内侧设置有内侧弹簧203，双侧连片202的内侧设置有螺栓装配的管套框条204。

本实施例中，通过在螺栓基片101的前侧使用后弹簧201的两端，将螺栓基片101与双侧连片202进行连接起来，并在双侧连片202的内边侧设置内侧弹簧203，在多组弹簧的作用下，使得设备受到撞击力时，能够起到反弹部分作用力的作用使设备损伤程度降低，通过在双侧连片202的内侧安装管套框条204使冷凝机构4的部分零件进行有效的防护起来。

防护部件3包括合页节座301、阻尼合页302、活动铰接条303和钢条304，合页节座301固定连接在双侧连片202的前侧，合页节座301通过阻尼合页302与活动铰接条303铰链连接，合页节座301的内边侧设置有多组平行分布的钢条304。

本实施例中，通过在双侧连片202的前侧固定连接上合页节座301，使得合页节座301的内边侧安装多组平行的钢条304，以增加设备的防护强度，使得设备受到撞击后的完好度得以提升，同时在合页节座301上利用阻尼合页302铰链连接的活动铰接条303使得活动铰接条303端部的孔利用连接的螺栓将防护部件3连接在车盖的前端，让设备能够有效的固定起来。

该具备固定装置汽车冷凝器的工作原理是：首先在汽车的安装位置，通过利用螺栓基片101将设备安装在车盖的前端，并在螺栓基片101的内边侧焊接上连条102以增加强度，同时利用螺栓基片101的内端安装的螺栓插块103插接在箱槽护板104的槽状构造之中，并将螺栓插块103与箱槽护板104进行螺栓连接起来，使得箱槽护板104能够将水箱401进行贴合起来，通过在螺栓基片101的前侧使用后弹簧201的两端，将螺栓基片101与双侧连片202进行连接起来，并在双侧连片202的内边侧设置内侧弹簧203，在多组弹簧的作用下，使得设备受到撞击力时，能够起到反弹部分作用力的作用使设备损伤程度降低，通过在双侧连片202的内侧安装管套框条204使冷凝机构4的部分零件进行有效的防护起来，通过在双侧连片202的前侧固定连接上合页节座301，使得合页节座301的内边侧安装多组平行的钢条304，以增加设备的防护强度，使得设备受到撞击后的完好度得以提升，同时在合页节座301上利用阻尼合页302铰链连接的活动铰接条303使得活动铰接条303端部的孔利用连接的螺栓将防护部件3连接在车盖的前端，让设备能够有效的固定起来，当设备安装完成时，可事先利用补给口403为将水箱401内部填充冷凝液，启动电动机406输出动力带动泵体405进行运行，这样水体通过水箱401一端的出水管404流入泵体405，使得泵体405让水体通过泵体405一端的分液座407输入到平行管408之中，经过平行管408之中的冷凝液在流入框架组件2内部的安装的花型管409，由于平行管408平行分布多组，而且花型管409呈环形分布多组，因而能够增加吸收热量的面积，使的花型管409与翅片组4010的配合上，能够快速的将车体散发的热量进行有效的吸收，通过吸收热量的水体通过合液座4011一端的单向阀4012流出，最终使得水体通过单向阀4012一端的回水管4013回流到水箱401之中，以完成循环。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种具备固定装置汽车冷凝器，包括后座构件（1）和冷凝机构（4），其特征在于：所述后座构件（1）的两端外侧设置有框架组件（2），且框架组件（2）的外侧设置有固定连接的防护部件（3），所述后座构件（1）的内边侧设置有冷凝机构（4）；

所述冷凝机构（4）包括水箱（401）、加强条（402）、补给口（403）、出水管（404）、泵体（405）、电动机（406）、分液座（407）、平行管（408）、花型管（409）、翅片组（4010）、合液座（4011）、单向阀（4012）和回水管（4013），所述水箱（401）设置在所述后座构件（1）的内边侧，所述水箱（401）的两侧设置有加强条（402），所述水箱（401）的顶侧设置有补给口（403），所述水箱（401）的一端通过出水管（404）套接连接有泵体（405），且所述泵体（405）连接有电动机（406）的输出端，所述泵体（405）的一侧设置有套接的分液座（407），所述分液座（407）贯穿所述框架组件（2）设置有平行管（408），所述平行管（408）上设置有花型管（409），所述花型管（409）的外侧设置有翅片组（4010），所述花型管（409）的一端设置有合液座（4011），且所述合液座（4011）的一端设置有单向阀（4012），所述单向阀（4012）的一端通过回水管（4013）与水箱（401）套接连接。

2.根据权利要求1所述的一种具备固定装置汽车冷凝器，其特征在于：所述水箱（401）呈箱体结构，所述出水管（404）与泵体（405）和分液座（407）构成单向流通构造，所述单向阀（4012）为单向流通结构。

3.根据权利要求1所述的一种具备固定装置汽车冷凝器，其特征在于：所述平行管（408）与花型管（409）以分液座（407）为垂直面平行分布多组，且所述花型管（409）以平行管（408）的中轴线环形分布四组，所述翅片组（4010）为多组平行分布的片状构造。

4.根据权利要求1所述的一种具备固定装置汽车冷凝器，其特征在于：所述后座构件（1）包括螺栓基片（101）、连条（102）、螺栓插块（103）和箱槽护板（104），所述螺栓基片（101）的内边侧设置有连条（102），所述螺栓基片（101）的一端设置有螺栓插块（103），且所述螺栓插块（103）的一端螺栓连接有插接的箱槽护板（104）。

5.根据权利要求4所述的一种具备固定装置汽车冷凝器，其特征在于：所述框架组件（2）包括后弹簧（201）、双侧连片（202）、内侧弹簧（203）和管套框条（204），所述后弹簧（201）设置在所述螺栓基片（101）的前侧，所述后弹簧（201）的一端设置有双侧连片（202），且所述双侧连片（202）的内侧设置有内侧弹簧（203），所述双侧连片（202）的内侧设置有螺栓装配的管套框条（204）。

6.根据权利要求5所述的一种具备固定装置汽车冷凝器，其特征在于：所述防护部件（3）包括合页节座（301）、阻尼合页（302）、活动铰接条（303）和钢条（304），所述合页节座（301）固定连接在所述双侧连片（202）的前侧，所述合页节座（301）通过阻尼合页（302）与活动铰接条（303）铰链连接，所述合页节座（301）的内边侧设置有多组平行分布的钢条（304）。