CN217668764U - 一种汽车板件打磨用固定件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车板件打磨用固定件，属于汽车板件打磨技术领域，包括底板，所述底板上开设有驱动槽，所述驱动槽位于底板上端面一侧，所述驱动槽内部转动设置有螺纹杆，所述螺纹杆两端分别螺纹套设有螺纹套，两个所述螺纹套上端分别转动连接有升降杆，两个所述升降杆呈X型设置，两个所述升降杆相交处转动连接，两个所述升降杆上端滑动连接有升降板，所述升降板上方设置有固定机构。该汽车板件打磨用固定件，设置螺纹杆，通过旋转螺纹杆，带动螺纹杆两端的螺纹套同步移动，且螺纹套与升降杆转动连接，升降杆上端滑动设置在升降板下端，从而达到便于根据工作人员的身高对其高度进行调节。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车板件打磨技术领域，尤其涉及一种汽车板件打磨用固定件。
背景技术
汽车部件加工用汽车板件打磨装置是一种用于汽车板件打磨的辅助装置，其在汽车板件打磨的领域中得到了广泛地使用；现有的一种汽车部件加工用汽车板件打磨装置使用中发现，工作人员需要使用辅助装置对汽车板件进行固定等操作时，现有的辅助装置不便于根据工作人员的设计高度来调节，造成人员的工作时不便将汽车板件放置在辅助装置上，造成板体的加工效率缓慢。
为此，我们提出来一种汽车板件打磨用固定件解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中，现有的辅助装置不便于根据工作人员的设计高度来调节，造成人员的工作时不便将汽车板件放置在辅助装置上，造成板体的加工效率缓慢的问题，而提出的一种汽车板件打磨用固定件。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车板件打磨用固定件，包括底板，所述底板上开设有驱动槽，所述驱动槽位于底板上端面一侧，所述驱动槽内部转动设置有螺纹杆，所述螺纹杆两端分别螺纹套设有螺纹套，两个所述螺纹套上端分别转动连接有升降杆，两个所述升降杆呈X型设置，两个所述升降杆相交处转动连接，两个所述升降杆上端滑动连接有升降板，所述升降板上方设置有固定机构，所述底板与升降板之间设置有第一限位机构，所述底板上端远离驱动槽一侧设置有第二限位机构。
通过设置螺纹杆与升降杆，升降杆通过螺纹套设置在螺纹杆上，旋转螺纹杆时，使两侧螺纹套同步移动，从而实现了对固定机构高度的调节。
优选的，所述固定机构包括固定杆，所述固定杆转动设置在升降板上端面，所述固定杆上固定设置有横杆，所述固定杆上端与横杆两端分别固定设置有纵杆，所述横杆固定设置在固定杆上端的纵杆下方，三个所述纵杆两端分别固定设置有两个弧形杆，两个所述弧形杆两端与对应的纵杆一端固定连接，两个所述弧形杆中心段分别与固定杆上方的纵杆固定连接。
通过设置固定杆，固定杆转动设置在升降板上方，从而实现了将汽车板件放置完成后，进行打磨作业时，减少工作人员的移动的效果。
优选的，所述第一限位机构包括空心柱与限位柱，所述空心柱固定设置在底板上端，所述限位柱固定设置在升降板底部，所述空心柱与限位柱同轴设置，所述限位柱滑动套设在空心柱内部。
通过设置空心柱与限位柱，当升降板置于最高水平线时，限位柱底部也位于空心柱内部，从而实现了当对其进行升高后，减少升降板滑动的效果。
优选的，所述第二限位机构包括滑动杆，所述底板远离驱动槽一侧开设有从动槽，所述从动槽与驱动槽水平且平行开设，所述滑动杆固定设置在从动槽内部，所述滑动杆两端滑动套设有滑动套，两个所述滑动套上分别转动连接从动杆，两个所述从动杆呈X型设置，两个所述从动杆相交处转动连接，两个所述从动杆上端与升降板底部滑动连接，所述从动杆与升降杆之间设置有多个连接杆，多个所述连接杆分别设置在从动杆与升降杆上下两端，多个所述连接杆将对应的从动杆与升降杆固定连接。
通过设置从动杆，从动杆随着对应的升降杆同步移动，从而实现了对升降板高度进行调节时，减少发生晃动的效果。
优选的，所述升降板上端开设有容纳槽。
通过设置容纳槽，容纳槽开设在升降板上方，从而实现了便于工作人员放置工作用具的效果。
优选的，所述螺纹杆两端的螺纹方向相反设置。
通过设置螺纹杆两端的螺纹方向相反设置，从而实现了同步移动螺纹套，使螺纹套同步靠近或是远离的效果。
优选的，所述螺纹杆一端贯穿驱动槽延伸至底板外侧，所述螺纹杆延伸至底板外侧一端固定设置有把手。
通过设置把手，把手固定设置在螺纹杆延伸至底板外侧一端，从而实现了便于工作人员转动螺纹杆对升降板高度进行调节的效果。
优选的，所述底板下方设置有多个移动轮，多个所述移动轮均为锁止万向轮。
通过设置多个移动轮，且多个移动轮均为锁止万向轮，从而实现了便于工作人员的移动与固定。
综上所述，本实用新型的技术效果和优点：
1.该汽车板件打磨用固定件，通过设置螺纹杆，通过旋转螺纹杆，带动螺纹杆两端的螺纹套同步移动，且螺纹套与升降杆转动连接，升降杆上端滑动设置在升降板下端，从而达到便于根据工作人员的身高对其高度进行调节。
2.该汽车板件打磨用固定件，通过设置多个移动轮，且多个移动轮均为锁止万向轮，从而达到了便于工作人员对本实用新型的移动与固定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型底板上方结构示意图；
图3为本实用新型前视结构示意图；
图4为本实用新型后视结构示意图。
图中：1、底板；2、驱动槽；3、螺纹杆；4、螺纹套；5、升降杆；6、升降板；7、固定杆；8、纵杆；9、横杆；10、弧形杆；11、空心柱；12、限位柱；13、滑动杆；14、从动槽；15、滑动套；16、从动杆；17、连接杆；18、容纳槽；19、把手；20、移动轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车板件打磨用固定件，包括底板1，底板1上开设有用于驱动的驱动槽2，驱动槽2位于底板1上端面一侧，驱动槽2内部转动设置有螺纹杆3，螺纹杆3两端分别螺纹套设有螺纹套4，两个螺纹套4上端分别转动连接有升降杆5，两个升降杆5呈X型设置，两个升降杆5相交处转动连接，两个升降杆5上端滑动连接有升降板6，升降板6上方设置有固定机构，底板1与升降板6之间设置有第一限位机构，底板1上端远离驱动槽2一侧设置有第二限位机构，升降杆5通过螺纹套4设置在螺纹杆3上，旋转螺纹杆3时，使两侧螺纹套4同步移动，从而实现了对升降板高度的调节。
固定机构包括固定杆7，固定杆7转动设置在升降板6上端面，固定杆7上固定设置有横杆9，固定杆7上端与横杆9两端分别固定设置有纵杆8，横杆9固定设置在固定杆7上端的纵杆8下方，三个纵杆8两端分别固定设置有两个弧形杆10，两个弧形杆10两端与对应的纵杆8一端固定连接，两个弧形杆10中心段分别与固定杆7上方的纵杆8固定连接，从而实现了将汽车板件放置完成后，进行打磨作业时，减少工作人员的移动的效果。
参考图2-4，第一限位机构包括空心柱11与限位柱12，空心柱11固定设置在底板1上端，限位柱12固定设置在升降板6底部，空心柱11与限位柱12同轴设置，限位柱12滑动套设在空心柱11内部，当升降板6置于最高水平线时，限位柱12底部也位于空心柱11内部，从而实现了当对其进行升高后，减少升降板6滑动的效果。
第二限位机构包括滑动杆13，底板1远离驱动槽2一侧开设有从动槽14，从动槽14与驱动槽2水平且平行开设，滑动杆13固定设置在从动槽14内部，滑动杆13两端滑动套设有滑动套15，两个滑动套15上分别转动连接从动杆16，两个从动杆16呈X型设置，两个从动杆16相交处转动连接，两个从动杆16上端与升降板6底部滑动连接，从动杆16与升降杆5之间设置有多个连接杆17，多个连接杆17分别设置在从动杆16与升降杆5上下两端，多个连接杆17将对应的从动杆16与升降杆5固定连接，从动杆16通过连接杆17随着对应的升降杆5同步移动，从而实现了对升降板6高度进行调节时，减少发生晃动的效果。
升降板6上端开设有容纳槽18，从而实现了便于工作人员放置工作用具的效果。
螺纹杆3两端的螺纹方向相反设置，从而实现了同步移动螺纹套4，使螺纹套4同步靠近或是远离的效果。
螺纹杆3一端贯穿驱动槽2延伸至底板1外侧，螺纹杆3延伸至底板1外侧一端固定设置有把手19，从而实现了便于工作人员转动螺纹杆3对升降板6高度进行调节的效果。
底板1下方设置有多个移动轮20，多个移动轮20均为锁止万向轮，从而实现了便于工作人员的移动与固定。
工作原理：在使用本实用新型时，工作人员通过旋转把手19，带动螺纹杆3旋转，螺纹杆3两端螺纹套设有螺纹套4，两个螺纹套4上分别转动连接有升降杆5，且升降杆5呈X型设置，两个升降杆5上端滑动连接在升降板6底部，通过旋转螺纹杆3将两端的螺纹套4同步移动，使两个升降杆5上下端同步靠近或是远离，达到将升降板6高度调节的效果，且升降杆5通过多个连接杆17与对应的从动杆16固定连接，达到对升降板6高度进行调节时的稳定，且底板1下方设置有多个移动轮20，从而达到便于工作人员对本实用新型的移动与固定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车板件打磨用固定件，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上开设有驱动槽(2)，所述驱动槽(2)位于底板(1)上端面一侧，所述驱动槽(2)内部转动设置有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)两端分别螺纹套设有螺纹套(4)，两个所述螺纹套(4)上端分别转动连接有升降杆(5)，两个所述升降杆(5)呈X型设置，两个所述升降杆(5)相交处转动连接，两个所述升降杆(5)上端滑动连接有升降板(6)；
所述升降板(6)上方设置有固定机构，所述底板(1)与升降板(6)之间设置有第一限位机构，所述底板(1)上端远离驱动槽(2)一侧设置有第二限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板件打磨用固定件，其特征在于：所述固定机构包括固定杆(7)，所述固定杆(7)转动设置在升降板(6)上端面，所述固定杆(7)上固定设置有横杆(9)，所述固定杆(7)上端与横杆(9)两端分别固定设置有纵杆(8)，所述横杆(9)固定设置在固定杆(7)上端的纵杆(8)下方，三个所述纵杆(8)两端分别固定设置有两个弧形杆(10)，两个所述弧形杆(10)两端与对应的纵杆(8)一端固定连接，两个所述弧形杆(10)中心段分别与固定杆(7)上方的纵杆(8)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车板件打磨用固定件，其特征在于：所述第一限位机构包括空心柱(11)与限位柱(12)，所述空心柱(11)固定设置在底板(1)上端，所述限位柱(12)固定设置在升降板(6)底部，所述空心柱(11)与限位柱(12)同轴设置，所述限位柱(12)滑动套设在空心柱(11)内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车板件打磨用固定件，其特征在于：所述第二限位机构包括滑动杆(13)，所述底板(1)远离驱动槽(2)一侧开设有从动槽(14)，所述从动槽(14)与驱动槽(2)水平且平行开设，所述滑动杆(13)固定设置在从动槽(14)内部，所述滑动杆(13)两端滑动套设有滑动套(15)，两个所述滑动套(15)上分别转动连接从动杆(16)，两个所述从动杆(16)呈X型设置，两个所述从动杆(16)相交处转动连接，两个所述从动杆(16)上端与升降板(6)底部滑动连接，所述从动杆(16)与升降杆(5)之间设置有多个连接杆(17)，多个所述连接杆(17)分别设置在从动杆(16)与升降杆(5)上下两端，多个所述连接杆(17)将对应的从动杆(16)与升降杆(5)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车板件打磨用固定件，其特征在于：所述升降板(6)上端开设有容纳槽(18)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车板件打磨用固定件，其特征在于：所述螺纹杆(3)两端的螺纹方向相反设置。
7.根据权利要求6所述的一种汽车板件打磨用固定件，其特征在于：所述螺纹杆(3)一端贯穿驱动槽(2)延伸至底板(1)外侧，所述螺纹杆(3)延伸至底板(1)外侧一端固定设置有把手(19)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车板件打磨用固定件，其特征在于：所述底板(1)下方设置有多个移动轮(20)，多个所述移动轮(20)均为锁止万向轮。
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