CN215751871U - 一种便于调节的电池箱体支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的电池箱体支架，包括底部撑架、上部撑架、升降单元和卡箱单元；升降单元包含底部导向杆、活动连条、底部立板、底部转柱、左动杆和右动杆，底部撑架的内部安装有两个底部导向杆，活动连条的前后两端分别与两个底部导向杆滑动连接，底部撑架左侧的前后两端均安装有底部立板，活动连条的前后两端均安装有底部立板，一个底部转柱转动连接在底部撑架左侧的两个底部立板上，另一个底部转柱转动连接在活动连条前后两端的两个底部立板上，该便于调节的电池箱体支架，不仅可以对高度进行很准确调节，还可以对电池箱体进行很好的夹紧，维修时更加便捷。

Description

一种便于调节的电池箱体支架

技术领域

本实用新型涉及箱体支架技术领域，具体为一种便于调节的电池箱体支架。

背景技术

新能源汽车在人们出行交通工具中的比重越来越大，相对的在对轿车锂电池的维修时较为不便。

其中现在技术中申请号为201720751099.8提出的一种便于调节的支架，包括箱体,所述箱体外部一端设有充电接口，所述箱体底部四角均设有连接件，所述连接件内部设有U型凹槽，所述连接件两侧对称设有弧形槽，所述U型凹槽内部设有第一支架，所述第一支架上端两侧对称设有第一限位柱，所述第一支架的下端和调节套筒的上端螺纹连接，所述调节套筒的下端和第二支架的上端螺纹连接，所述第二限位柱外部套有第一弹簧，所述箱体内部位于支撑板下方设有蓄电池，所述箱体内部一侧设有电源插孔和电源适配器放置盒，所述箱体内部另一侧设有鼠标放置盒和鼠标垫放置板，所述支撑板上部一侧对称设有连接块。

其支架的调节方式，使用起来较为不便，且不能更好的对电池箱体进行夹紧，使用起来较为不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便于调节的电池箱体支架，不仅可以对高度进行很准确调节，还可以对电池箱体进行很好的夹紧，维修时更加便捷，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的电池箱体支架，包括底部撑架、上部撑架、升降单元和卡箱单元；

升降单元：包含底部导向杆、活动连条、底部立板、底部转柱、左动杆和右动杆，所述底部撑架的内部安装有两个底部导向杆，所述活动连条的前后两端分别与两个底部导向杆滑动连接，所述底部撑架左侧的前后两端均安装有底部立板，所述活动连条的前后两端均安装有底部立板，一个底部转柱转动连接在底部撑架左侧的两个底部立板上，另一个底部转柱转动连接在活动连条前后两端的两个底部立板上，两个左动杆的下端与底部撑架左侧的底部转柱连接，两个右动杆的下端与活动连条上侧的底部转柱连接；活动连条通过底部导向杆的导向，在底部撑架的内部左右滑动，可带动两个右动杆的下端靠近或远离两个左动杆的下端。

卡箱单元：安装在上部撑架的上端。

进一步的，所述升降单元还包含中部转动柱、上部活动条和动力螺杆，两个左动杆与两个右动杆的中部通过中部转动柱活动连接，两个右动杆的上端连接在上部撑架的下端左侧，两个左动杆的上端连接在上部活动条的下端，所述上部活动条水平滑动连接在上部撑架的下端，所述动力螺杆的右端转动连接在底部撑架的右端，所述动力螺杆螺纹连接在活动连条的中部，所述动力螺杆的左端转动连接在底部撑架的左端，所述动力螺杆的左端安装有转动把手。通过中部转动柱更方便两个左动杆和两个右动杆的活动，使其带动上部活动条在上部撑架的内部水平滑动，进而可实现将上部撑架上升或下降，通过手摇转动把手可使动力螺杆转动，进而为活动连条的滑动提供动力。

进一步的，所述卡箱单元包含卡簧箱和滑动条，所述上部撑架上端的对角两侧均安装有卡簧箱，所述滑动条滑动连接在卡簧箱的对角端。滑动条可在卡簧箱的对角端滑动，进而为电池箱的卡紧提供基础。

进一步的，所述卡箱单元还包含弹簧和角型卡块，所述弹簧的一端连接在卡簧箱的内部，所述弹簧的另一端连接在滑动条的滑动端，所述滑动条的对角端安装有角型卡块。通过弹簧可为滑动条对电池箱的卡紧提供动力，利用角型卡块可很好的对电池箱卡紧。

进一步的，还包括上部导向杆，所述上部导向杆安装在上部撑架的下端。通过上部导向杆可使上部活动条的滑动更加平稳。

进一步的，还包括滑轮座和滑轮，所述底部撑架的下端四角均安装有滑轮座，所述滑轮座的下端通过滑轮转轴与滑轮转动连接。利用滑轮在滑轮座的下端转动，可更方便的移动该支架，使用起来更加便捷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本便于调节的电池箱体支架，具有以下好处：

1、该便于调节的电池箱体支架设有升降单元，通过手摇转动把手可使动力螺杆转动，进而通过活动连条的滑动，利用两个左动杆和两个右动杆实现上部撑架的上升或下降。

2、该便于调节的电池箱体支架设有卡箱单元，通过弹簧可推动滑动条滑动，利用角型卡块可很好的对电池箱卡紧。

3、该便于调节的电池箱体支架还可以利用滑轮在滑轮座的下端转动，可更方便的移动该支架，使用起来更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型前侧剖面的结构示意图；

图3为本实用新型卡簧箱内部的结构示意图。

图中：1底部撑架、2上部撑架、3升降单元、31底部导向杆、32活动连条、33底部立板、34底部转柱、35左动杆、36右动杆、37中部转动柱、38上部活动条、39动力螺杆、4卡箱单元、41卡簧箱、42弹簧、43滑动条、44角型卡块、5上部导向杆、6滑轮座、7滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种便于调节的电池箱体支架，包括底部撑架1、上部撑架2、升降单元3和卡箱单元4；

升降单元3：包含底部导向杆31、活动连条32、底部立板33、底部转柱34、左动杆35和右动杆36，底部撑架1的内部安装有两个底部导向杆31，活动连条32的前后两端分别与两个底部导向杆31滑动连接，底部撑架1左侧的前后两端均安装有底部立板33，活动连条32的前后两端均安装有底部立板33，一个底部转柱34转动连接在底部撑架1左侧的两个底部立板33上，另一个底部转柱34转动连接在活动连条32前后两端的两个底部立板33上，两个左动杆35的下端与底部撑架1左侧的底部转柱34连接，两个右动杆36的下端与活动连条32上侧的底部转柱34连接；活动连条32通过底部导向杆31的导向，在底部撑架1的内部左右滑动，可带动两个右动杆36的下端靠近或远离两个左动杆35的下端。

升降单元3还包含中部转动柱37、上部活动条38和动力螺杆39，两个左动杆35与两个右动杆36的中部通过中部转动柱37活动连接，两个右动杆36的上端连接在上部撑架2的下端左侧，两个左动杆35的上端连接在上部活动条38的下端，上部活动条38水平滑动连接在上部撑架2的下端，动力螺杆39的右端转动连接在底部撑架1的右端，动力螺杆39螺纹连接在活动连条32的中部，动力螺杆39的左端转动连接在底部撑架1的左端，动力螺杆39的左端安装有转动把手。通过中部转动柱37更方便两个左动杆35和两个右动杆36的活动，使其带动上部活动条38在上部撑架2的内部水平滑动，进而可实现将上部撑架2上升或下降，通过手摇转动把手可使动力螺杆39转动，进而为活动连条32的滑动提供动力。

卡箱单元4：安装在上部撑架2的上端。

卡箱单元4包含卡簧箱41和滑动条43，上部撑架2上端的对角两侧均安装有卡簧箱41，滑动条43滑动连接在卡簧箱41的对角端。滑动条43可在卡簧箱41的对角端滑动，进而为电池箱的卡紧提供基础。

卡箱单元4还包含弹簧42和角型卡块44，弹簧42的一端连接在卡簧箱41的内部，弹簧42的另一端连接在滑动条43的滑动端，滑动条43的对角端安装有角型卡块44。通过弹簧42可为滑动条43对电池箱的卡紧提供动力，利用角型卡块44可很好的对电池箱卡紧。

还包括上部导向杆5，上部导向杆5安装在上部撑架2的下端。通过上部导向杆5可使上部活动条38的滑动更加平稳。

还包括滑轮座6和滑轮7，底部撑架1的下端四角均安装有滑轮座6，滑轮座6的下端通过滑轮转轴与滑轮7转动连接。利用滑轮7在滑轮座6的下端转动，可更方便的移动该支架，使用起来更加便捷。

本实用新型提供的一种便于调节的电池箱体支架的工作原理如下：将该支架放置在底面上，可通过手摇转动把手可使动力螺杆39转动，进而通过活动连条32的滑动，利用两个左动杆35和两个右动杆36，使上部活动条38滑动，可实现上部撑架2的上升或下降，通过弹簧42推动滑动条43滑动，利用角型卡块44可很好的对电池箱卡紧，利用利用滑轮7在滑轮座6的下端转动，可更方便的移动该支架，使用起来更加便捷。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种便于调节的电池箱体支架，其特征在于：包括底部撑架(1)、上部撑架(2)、升降单元(3)和卡箱单元(4)；

升降单元(3)：包含底部导向杆(31)、活动连条(32)、底部立板(33)、底部转柱(34)、左动杆(35)和右动杆(36)，所述底部撑架(1)的内部安装有两个底部导向杆(31)，所述活动连条(32)的前后两端分别与两个底部导向杆(31)滑动连接，所述底部撑架(1)左侧的前后两端均安装有底部立板(33)，所述活动连条(32)的前后两端均安装有底部立板(33)，一个底部转柱(34)转动连接在底部撑架(1)左侧的两个底部立板(33)上，另一个底部转柱(34)转动连接在活动连条(32)前后两端的两个底部立板(33)上，两个左动杆(35)的下端与底部撑架(1)左侧的底部转柱(34)连接，两个右动杆(36)的下端与活动连条(32)上侧的底部转柱(34)连接；

卡箱单元(4)：安装在上部撑架(2)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的电池箱体支架，其特征在于：所述升降单元(3)还包含中部转动柱(37)、上部活动条(38)和动力螺杆(39)，两个左动杆(35)与两个右动杆(36)的中部通过中部转动柱(37)活动连接，两个右动杆(36)的上端连接在上部撑架(2)的下端左侧，两个左动杆(35)的上端连接在上部活动条(38)的下端，所述上部活动条(38)水平滑动连接在上部撑架(2)的下端，所述动力螺杆(39)的右端转动连接在底部撑架(1)的右端，所述动力螺杆(39)螺纹连接在活动连条(32)的中部，所述动力螺杆(39)的左端转动连接在底部撑架(1)的左端，所述动力螺杆(39)的左端安装有转动把手。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的电池箱体支架，其特征在于：所述卡箱单元(4)包含卡簧箱(41)和滑动条(43)，所述上部撑架(2)上端的对角两侧均安装有卡簧箱(41)，所述滑动条(43)滑动连接在卡簧箱(41)的对角端。

4.根据权利要求3所述的一种便于调节的电池箱体支架，其特征在于：所述卡箱单元(4)还包含弹簧(42)和角型卡块(44)，所述弹簧(42)的一端连接在卡簧箱(41)的内部，所述弹簧(42)的另一端连接在滑动条(43)的滑动端，所述滑动条(43)的对角端安装有角型卡块(44)。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节的电池箱体支架，其特征在于：还包括上部导向杆(5)，所述上部导向杆(5)安装在上部撑架(2)的下端。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的电池箱体支架，其特征在于：还包括滑轮座(6)和滑轮(7)，所述底部撑架(1)的下端四角均安装有滑轮座(6)，所述滑轮座(6)的下端通过滑轮转轴与滑轮(7)转动连接。

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