CN217650724U - 一种飞机库检修专用多吊点起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机库检修专用多吊点起重机，涉及起重机技术领域，本实用新型包括起重机主体，所述起重机主体的内部对称铰接有夹持件，一组所述夹持件的表面开设有第一穿槽，另一组所述夹持件表面开设有第二穿槽，两组所述夹持件的顶端呈交错状，一种所述夹持件的顶端穿过第二穿槽延伸至第二穿槽的外部，所述起重机主体的表面安装有电机，所述电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆的底端通过轴承穿过起重机主体延伸至起重机主体的内部，本实用新型通过对起重机的抓钩部分加以改进，使其结合钩吊与夹持起吊为一体，同时通过其他零部件的相互配合与传动，为该起重机带来的一定程度的清灰及注油效果。

Description

一种飞机库检修专用多吊点起重机

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体涉及一种飞机库检修专用多吊点起重机。

背景技术

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者·金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

但是，针对于飞机库内飞机检修所用的起重机大都起吊目标均为飞机所用的零部件，其外观大都为板状，而大部分起重机均配备的提拉部件为勾状，这导致在起吊飞机零部件时，需先对飞机零部件进行捆绑，且在此过程中对飞机零部件表面漆层造成损伤的概率较大。

因此需要提出一种飞机库检修专用多吊点起重机来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机库检修专用多吊点起重机，以解决上述背景技术中提出现有的问题。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种飞机库检修专用多吊点起重机，包括起重机主体，所述起重机主体的内部对称铰接有夹持件，一组所述夹持件的表面开设有第一穿槽，另一组所述夹持件表面开设有第二穿槽，两组所述夹持件的顶端呈交错状，一种所述夹持件的顶端穿过第二穿槽延伸至第二穿槽的外部，所述起重机主体的表面安装有电机，所述电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆的底端通过轴承穿过起重机主体延伸至起重机主体的内部，所述起重机主体的底端穿过第一穿槽、第二穿槽，所述传动杆的表面通过螺纹套设有传动板件，所述起重机主体的内部对称开设有滑槽，所述传动板件的两侧均与起重机主体内部开设的滑槽滑动连接。

进一步地，所述起重机主体的内部通过轴承插设有轴杆，所述轴杆的表面套设有齿轮，所述起重机主体的顶面等距开设有齿槽，所述齿槽与齿轮相啮合，所述齿轮的两端均穿过起重机主体延伸至起重机主体的外部，所述起重机主体的两端均焊接有固定盘，两组所述固定盘相互靠近的一侧皆均匀插设有刷头，每组所述刷头置于固定盘内部的一端均焊接有第一弹簧，每组所述第一弹簧远离刷头的一端均与固定盘的内壁相焊接。

进一步地，两组所述夹持件与起重机主体相铰接的铰接轴上均套设有扭力弹簧，两组所述扭力弹簧的两端分别与起重机主体、夹持件相连接，两组所述夹持件的表面均胶合有橡胶垫。

进一步地，所述传动板件的两侧均通过转轴连接有滚筒，两组所述滚筒的表面分别与两组夹持件的表面相抵。

进一步地，所述起重机主体的表面对称焊接有储存仓，两组所述储存仓的内部均开设有导流孔，两组所述导流孔的一端均与外界相连通，两组所述储存仓相互靠近的一侧均胶合有橡胶片，两组所述储存仓的顶面均通过螺纹插设有旋塞，两组储存仓的内部均插设有封堵塞，两组所述封堵塞的表面均对称焊接有第二弹簧，四组所述第二弹簧的一端均与储存仓的内壁相焊接，所述起重机主体的表面等距焊接有抵触块。

进一步地，两组所述橡胶片均突于储存仓表面，每组所述抵触块的横截面呈半圆形。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过对起重机的抓钩部分加以改进，使其结合钩吊与夹持起吊为一体，就起重机的适用性而言得到了一定程度的提升，同时通过其他零部件的相互配合与传动，为该起重机带来的一定程度的清灰及注油效果，使得起重机的架梁部分减少灰尘的覆盖，从而减少灰尘对起重机运行的影响，并且通过半自动的注油方式，大大减少了人工注油在高空所驻留的时间，为操作人员的安全提升了一定的保障，从而达到起重机导轨润滑，更加流畅的运行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型的正视剖面示意图；

图3是本实用新型中图2中A处的局部放大示意图；

图4是本实用新型的侧视剖面示意图；

图5是本实用新型中图4中B处的局部放大示意图；

图6是本实用新型的背视剖面示意图；

图7是本实用新型中图6中C处的局部放大示意图。

附图标记：1、起重机主体；2、夹持件；3、扭力弹簧；4、第一穿槽； 5、第二穿槽；6、电机；7、传动杆；8、传动板件；9、滚筒；10、轴杆； 11、齿轮；12、固定盘；13、刷头；14、第一弹簧；15、储存仓；16、导流孔；17、橡胶片；18、旋塞；19、封堵塞；20、第二弹簧；21、抵触块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-7所示，一种飞机库检修专用多吊点起重机，包括起重机主体1，起重机主体1的内部对称铰接有夹持件2，一组夹持件2的表面开设有第一穿槽4，另一组夹持件2表面开设有第二穿槽5，两组夹持件2的顶端呈交错状，一种夹持件2的顶端穿过第二穿槽5延伸至第二穿槽5的外部，起重机主体1的表面安装有电机6，电机6的输出端固定连接有传动杆7，传动杆7的底端通过轴承穿过起重机主体1延伸至起重机主体1的内部，起重机主体1的底端穿过第一穿槽4、第二穿槽5，传动杆7的表面通过螺纹套设有传动板件8，起重机主体1的内部对称开设有滑槽，传动板件8的两侧均与起重机主体1内部开设的滑槽滑动连接。

本实施例中，在使用时，用户可启动电机6，时电机6的输出端带动传动杆7转动，传动杆7通过螺纹作用传动传动板件8在传动杆7的表面向上提升，从而传动板件8会通过滚筒9抵触两组夹持件2的表面，两组夹持件2均沿与起重机主体1相连的铰接轴转动，从而两组夹持件2的底端相互靠近，对事先防止在两组夹持件2之间的零部件形成夹持，待夹持后，用户可操作起重机主体1对被两组夹持件2所夹持的零部件进行吊运。

具体的，起重机主体1的内部通过轴承插设有轴杆10，轴杆10的表面套设有齿轮11，起重机主体1的顶面等距开设有齿槽，齿槽与齿轮11相啮合，齿轮11的两端均穿过起重机主体1延伸至起重机主体1的外部，起重机主体1的两端均焊接有固定盘12，两组固定盘12相互靠近的一侧皆均匀插设有刷头13，每组刷头13置于固定盘12内部的一端均焊接有第一弹簧 14，每组第一弹簧14远离刷头13的一端均与固定盘12的内壁相焊接。

本实施例中，当起重机主体1启动对零部件进行吊运的过程中，通过起重机主体1自身的运动会使得齿轮11沿起重机主体1顶面开设多组齿槽中运动，从而齿轮11带动轴杆10在起重机主体1的内部发生旋转，齿轮 11的旋转会带动两组固定盘12转动，固定盘12表面的各组刷头13受固定盘12传动会与起重机主体1表面相贴，对起重机主体1的表面进行擦拭，从而达到了清灰扫落蛛网的目的，为起重机的表面带来的一定程度的清洁效果，进一步节约了人工定期保养起重机所耗用的时间。

具体的，两组夹持件2与起重机主体1相铰接的铰接轴上均套设有扭力弹簧3，两组扭力弹簧3的两端分别与起重机主体1、夹持件2相连接，两组夹持件2的表面均胶合有橡胶垫。

本实施例中，该结构使得当夹持件2不使用时，两组夹持件2均能通过扭力弹簧3的作用力而不轻易出现晃动，避免在不使用时因外界作用力造成不必要的磨损，同时夹持件2表面所胶合的橡胶垫在夹持件2夹持零部件时起到了双向保护的效果，避免夹持件2与零部件相互接触产生磨擦损伤。

具体的，传动板件8的两侧均通过转轴连接有滚筒9，两组滚筒9的表面分别与两组夹持件2的表面相抵。

本实施例中，该结构使得当传动板件8传导两组夹持件2运动的过程中，可通过滚筒9的间隔并借助较小的摩擦进行传导，使得传动板件8在磨损较小的情况下对夹持件2进行更加顺畅的传动。

具体的，起重机主体1的表面对称焊接有储存仓15，两组储存仓15的内部均开设有导流孔16，两组导流孔16的一端均与外界相连通，两组储存仓15相互靠近的一侧均胶合有橡胶片17，两组储存仓15的顶面均通过螺纹插设有旋塞18，两组储存仓15的内部均插设有封堵塞19，两组封堵塞 19的表面均对称焊接有第二弹簧20，四组第二弹簧20的一端均与储存仓 15的内壁相焊接，起重机主体1的表面等距焊接有抵触块21。

本实施例中，用户可首先转动旋塞18，使旋塞18通过螺纹作用从储存仓15的表面旋下，随后通过旋塞18原先所处位置的开口向储存仓15内部灌注润滑油，在重新将旋塞18复位，当起重机主体1运转时，储存仓15 跟随起重机主体1上的移动部件一同移动，橡胶片17会与各组抵触块21 依次接触，橡胶片17被抵触块21逐个挤压形变，从而储存仓15内所储存的润滑油从导流孔16中喷出覆盖在起重机主体1表面的导轨内，对导轨进行添加润滑油的效果，在运动的过程中，当橡胶片17处于两组抵触块21 之间时，通过橡胶片17的弹性作用复位会是封堵塞19受吸力拉伸第二弹簧20伸展形变，从而封堵塞19所处位置的开口处被打开吸入空气，通过吸入的空气填补从导流孔16喷出润滑油后所产生的空间，以便于下次与抵触块21接触时，润滑油从导流孔16中顺利喷出。

具体的，两组橡胶片17均突于储存仓15表面，每组抵触块21的横截面呈半圆形。

本实施例中，该结构使得当橡胶片17与各组抵触块21接触时，通过抵触块21对橡胶片17挤压的效果呈递增状，从而从导流孔16中喷出的润滑油流畅且不会冲击力较大，且对二者的逐渐抵触效果更加流畅。

Claims (6)

1.一种飞机库检修专用多吊点起重机，包括起重机主体(1)，其特征在于，所述起重机主体(1)的内部对称铰接有夹持件(2)，一组所述夹持件(2)的表面开设有第一穿槽(4)，另一组所述夹持件(2)表面开设有第二穿槽(5)，两组所述夹持件(2)的顶端呈交错状，一种所述夹持件(2)的顶端穿过第二穿槽(5)延伸至第二穿槽(5)的外部，所述起重机主体(1)的表面安装有电机(6)，所述电机(6)的输出端固定连接有传动杆(7)，所述传动杆(7)的底端通过轴承穿过起重机主体(1)延伸至起重机主体(1)的内部，所述起重机主体(1)的底端穿过第一穿槽(4)、第二穿槽(5)，所述传动杆(7)的表面通过螺纹套设有传动板件(8)，所述起重机主体(1)的内部对称开设有滑槽，所述传动板件(8)的两侧均与起重机主体(1)内部开设的滑槽滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种飞机库检修专用多吊点起重机，其特征在于，所述起重机主体(1)的内部通过轴承插设有轴杆(10)，所述轴杆(10)的表面套设有齿轮(11)，所述起重机主体(1)的顶面等距开设有齿槽，所述齿槽与齿轮(11)相啮合，所述齿轮(11)的两端均穿过起重机主体(1)延伸至起重机主体(1)的外部，所述起重机主体(1)的两端均焊接有固定盘(12)，两组所述固定盘(12)相互靠近的一侧皆均匀插设有刷头(13)，每组所述刷头(13)置于固定盘(12)内部的一端均焊接有第一弹簧(14)，每组所述第一弹簧(14)远离刷头(13)的一端均与固定盘(12)的内壁相焊接。

3.根据权利要求1所述的一种飞机库检修专用多吊点起重机，其特征在于，两组所述夹持件(2)与起重机主体(1)相铰接的铰接轴上均套设有扭力弹簧(3)，两组所述扭力弹簧(3)的两端分别与起重机主体(1)、夹持件(2)相连接，两组所述夹持件(2)的表面均胶合有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种飞机库检修专用多吊点起重机，其特征在于，所述传动板件(8)的两侧均通过转轴连接有滚筒(9)，两组所述滚筒(9)的表面分别与两组夹持件(2)的表面相抵。

5.根据权利要求1所述的一种飞机库检修专用多吊点起重机，其特征在于，所述起重机主体(1)的表面对称焊接有储存仓(15)，两组所述储存仓(15)的内部均开设有导流孔(16)，两组所述导流孔(16)的一端均与外界相连通，两组所述储存仓(15)相互靠近的一侧均胶合有橡胶片(17)，两组所述储存仓(15)的顶面均通过螺纹插设有旋塞(18)，两组储存仓(15)的内部均插设有封堵塞(19)，两组所述封堵塞(19)的表面均对称焊接有第二弹簧(20)，四组所述第二弹簧(20)的一端均与储存仓(15)的内壁相焊接，所述起重机主体(1)的表面等距焊接有抵触块(21)。

6.根据权利要求5所述的一种飞机库检修专用多吊点起重机，其特征在于，两组所述橡胶片(17)均突于储存仓(15)表面，每组所述抵触块(21)的横截面呈半圆形。

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