CN217649306U - 一种降电弓充电结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了电弓领域的一种降电弓充电结构，包括安装架、可以与导电线接触的弓体和转杆，所述弓体固定安装在所述安装架上部，所述弓体两侧内部弹性安装有活动板，所述活动板下部转动安装有转杆，且所述转杆电连接所述弓体。本实用新型通过弓体固定安装在安装架上部，弓体两侧内部弹性安装有活动板，使得使用者可以将电线接触的弓体安装在安装架上，通过安装架可以与电弓的升降机构进行连接，并安装在车上对车进行供电，通过弓体两侧内部弹性安装有活动板，活动板下部转动安装有转杆，且转杆电连接弓体，使得本实用新型安装在车上且车身上下抖动时，可以弹性设置的活动板可以减少对导电线的压力。

Description

一种降电弓充电结构
技术领域
本实用新型涉及电弓领域，具体是一种降电弓充电结构。
背景技术
受电弓：电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上，受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成，菱形受电弓，也称钻石受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓，负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用；
降弓是电力机车行业术语，指电力机车在停车或减速时降下机车的受电弓使受电弓和接触网脱机接触的动作。
但是传统电弓在安装在侧面上运行时，受颠簸路段影响车身上下抖动，会对导电线施压一定的压力，可能会导致导电线断裂，因此，本领域技术人员提供了一种降电弓充电结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种降电弓充电结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种降电弓充电结构，包括安装架、可以与导电线接触的弓体和转杆，所述弓体固定安装在所述安装架上部，所述弓体两侧内部弹性安装有活动板，所述活动板下部转动安装有转杆，且所述转杆电连接所述弓体。
作为本实用新型再进一步的方案：所述弓体包括安装板、螺杆，所述安装板通过所述螺杆固定安装在所述安装架上部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述弓体还包括支撑架，所述支撑架下部滑动连接所述活动板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑架两侧内部固定连接有滑轨，所述滑轨外部滑动连接所述活动板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述活动板上部固定连接有滑杆，所述滑杆上部穿过所述支撑架固定连接有限位盘。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑架和所述活动板之间还固定连接有弹簧，所述弹簧套设在所述滑杆外部，所述支撑架远离所述安装板的一侧还固定连接有弧形条板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装架下部固定连接有升降臂，所述升降臂下部设有支撑板，所述支撑板上部转动安装所述升降臂，所述支撑板下部四角分别固定连接有可以与车体上部连接的绝缘支柱。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过弓体固定安装在安装架上部，弓体两侧内部弹性安装有活动板，使得使用者可以将电线接触的弓体安装在安装架上，通过安装架可以与电弓的升降机构进行连接，并安装在车上对车进行供电，通过弓体两侧内部弹性安装有活动板，活动板下部转动安装有转杆，且转杆电连接弓体，使得本实用新型安装在车上且车身上下抖动时，可以弹性设置的活动板可以减少对导电线的压力，转杆可以进行导电并减少与导电线之间的摩擦力。
2、本实用新型通过弓体包括安装板、螺杆，安装板通过螺杆固定安装在安装架上部，弓体还包括支撑架，支撑架下部滑动连接活动板，支撑架两侧内部固定连接有滑轨，滑轨外部滑动连接活动板，使得活动板可以在支撑架内部滑动，通过活动板上部固定连接有滑杆，滑杆上部穿过支撑架固定连接有限位盘，支撑架和活动板之间还固定连接有弹簧，弹簧套设在滑杆外部，使得滑杆和弹簧可以弹性约束活动板进行移动，实现了对活动板的弹性安装，支撑架远离安装板的一侧还固定连接有弧形条板，可以对导电线进行约束导向操作。
3、本实用新型通过安装架下部固定连接有升降臂，升降臂下部设有支撑板，支撑板上部转动安装升降臂，支撑板下部四角分别固定连接有可以与车体上部连接的绝缘支柱，使得本实用新型可以安装在车身，并通过升降臂进行升弓和降弓操作。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的弓体结构示意图；
图3为本实用新型的升降臂结构示意图。
图中：1、安装架；2、弓体；201、安装板；202、螺杆；203、支撑架；204、弧形条板；205、活动板；206、滑杆；207、弹簧；208、限位盘；209、滑轨；3、转杆；4、升降臂；5、支撑板；6、绝缘支柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种降电弓充电结构，包括安装架1、可以与导电线接触的弓体2和转杆3，弓体2固定安装在安装架1上部，弓体2两侧内部弹性安装有活动板205，活动板205下部转动安装有转杆3，且转杆3电连接弓体2。
通过弓体2固定安装在安装架1上部，弓体2两侧内部弹性安装有活动板205，使得使用者可以将电线接触的弓体2安装在安装架1上，通过安装架1可以与电弓的升降机构进行连接，并安装在车上对车进行供电，通过弓体2两侧内部弹性安装有活动板205，活动板205下部转动安装有转杆3，且转杆3电连接弓体2，使得本实用新型安装在车上且车身上下抖动时，可以弹性设置的活动板205可以减少对导电线的压力，转杆3可以进行导电并减少与导电线之间的摩擦力。
在本实施例中，弓体2包括安装板201、螺杆202，安装板201通过螺杆202固定安装在安装架1上部，弓体2还包括支撑架203，支撑架203下部滑动连接活动板205，支撑架203两侧内部固定连接有滑轨209，滑轨209外部滑动连接活动板205，活动板205上部固定连接有滑杆206，滑杆206上部穿过支撑架203固定连接有限位盘208，支撑架203和活动板205之间还固定连接有弹簧207，弹簧207套设在滑杆206外部，支撑架203远离安装板201的一侧还固定连接有弧形条板204。
通过弓体2包括安装板201、螺杆202，安装板201通过螺杆202固定安装在安装架1上部，弓体2还包括支撑架203，支撑架203下部滑动连接活动板205，支撑架203两侧内部固定连接有滑轨209，滑轨209外部滑动连接活动板205，使得活动板205可以在支撑架203内部滑动，通过活动板205上部固定连接有滑杆206，滑杆206上部穿过支撑架203固定连接有限位盘208，支撑架203和活动板205之间还固定连接有弹簧207，弹簧207套设在滑杆206外部，使得滑杆206和弹簧207可以弹性约束活动板205进行移动，实现了对活动板205的弹性安装，支撑架203远离安装板201的一侧还固定连接有弧形条板204，可以对导电线进行约束导向操作。
在本实施例中，安装架1下部固定连接有升降臂4，升降臂4下部设有支撑板5，支撑板5上部转动安装升降臂4，支撑板5下部四角分别固定连接有可以与车体上部连接的绝缘支柱6。
通过安装架1下部固定连接有升降臂4，升降臂4下部设有支撑板5，支撑板5上部转动安装升降臂4，支撑板5下部四角分别固定连接有可以与车体上部连接的绝缘支柱6，使得本实用新型可以安装在车身，并通过升降臂4进行升弓和降弓操作。
本实用新型的工作原理是：通过弓体2固定安装在安装架1上部，弓体2两侧内部弹性安装有活动板205，使得使用者可以将电线接触的弓体2安装在安装架1上，通过安装架1可以与电弓的升降机构进行连接，并安装在车上对车进行供电，通过弓体2两侧内部弹性安装有活动板205，活动板205下部转动安装有转杆3，且转杆3电连接弓体2，使得本实用新型安装在车上且车身上下抖动时，可以弹性设置的活动板205可以减少对导电线的压力，转杆3可以进行导电并减少与导电线之间的摩擦力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种降电弓充电结构，其特征在于：包括安装架（1）、可以与导电线接触的弓体（2）和转杆（3），所述弓体（2）固定安装在所述安装架（1）上部，所述弓体（2）两侧内部弹性安装有活动板（205），所述活动板（205）下部转动安装有转杆（3），且所述转杆（3）电连接所述弓体（2）。
2.根据权利要求1所述的一种降电弓充电结构，其特征在于：所述弓体（2）包括安装板（201）、螺杆（202），所述安装板（201）通过所述螺杆（202）固定安装在所述安装架（1）上部。
3.根据权利要求2所述的一种降电弓充电结构，其特征在于：所述弓体（2）还包括支撑架（203），所述支撑架（203）下部滑动连接所述活动板（205）。
4.根据权利要求3所述的一种降电弓充电结构，其特征在于：所述支撑架（203）两侧内部固定连接有滑轨（209），所述滑轨（209）外部滑动连接所述活动板（205）。
5.根据权利要求3所述的一种降电弓充电结构，其特征在于：所述活动板（205）上部固定连接有滑杆（206），所述滑杆（206）上部穿过所述支撑架（203）固定连接有限位盘（208）。
6.根据权利要求5所述的一种降电弓充电结构，其特征在于：所述支撑架（203）和所述活动板（205）之间还固定连接有弹簧（207），所述弹簧（207）套设在所述滑杆（206）外部，所述支撑架（203）远离所述安装板（201）的一侧还固定连接有弧形条板（204）。
7.根据权利要求1所述的一种降电弓充电结构，其特征在于：所述安装架（1）下部固定连接有升降臂（4），所述升降臂（4）下部设有支撑板（5），所述支撑板（5）上部转动安装所述升降臂（4），所述支撑板（5）下部四角分别固定连接有可以与车体上部连接的绝缘支柱（6）。
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