CN217642441U - 电动车线束穿插装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线束穿插的技术领域，特别是涉及电动车线束穿插装置，其可以便于穿插电线，提高工作效率，增强实用性；包括底板、固定板和穿线机构，固定板固定安装在底板顶部，穿线机构安装在固定板前端；穿线机构包括转动杆、第一支板、第二支板、转盘和两组固定装置，第一支板与第二支板均固定安装在固定板前端，第一支板左端设置有第一通孔，转动杆右端与第二支板左端转动连接，转动杆左端转动穿过第一通孔并与转盘右端连接，转动杆上缠绕设置有穿线绳，穿线绳底部设置有夹紧装置，两组固定装置均安装在固定板前端；两组固定装置均包括定位板、第一夹块、第二夹块、滑杆和弹簧，两组定位板均固定安装在固定板前端。

Description

电动车线束穿插装置

技术领域

本实用新型涉及线束穿插的技术领域，特别是涉及电动车线束穿插装置。

背景技术

众所周知，电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，而人们为了响应绿色出行的环保号召，越来越多的人开始偏向于骑行电动车，以减少油气能源燃烧所排出的大量污染物，由于电动车是以纯电力为能源进行驱动的，所以在电动车车体中难免会分布有大量电线，线束是指电线捆绑在一起，然后穿过波纹管，波纹管可以对电线进行收纳和保护，电线可以传输设备之间的电信号或是电源连接，电动车的线束属于核心部件，可用于电源输出、控制系统连接、照明系统或是辅助系统等；

现有的电动车线束穿插方式通常是人工将成捆电线直接穿插到波纹管中，由于没有对波纹管进行固定，因此线束的穿插较为困难，影响穿插效率，浪费了大量时间，降低了工作效率，从而导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以便于穿插电线，提高工作效率，增强实用性的电动车线束穿插装置。

本实用新型的电动车线束穿插装置，包括底板、固定板和穿线机构，固定板固定安装在底板顶部，穿线机构安装在固定板前端；

穿线机构包括转动杆、第一支板、第二支板、转盘和两组固定装置，第一支板与第二支板均固定安装在固定板前端，第一支板左端设置有第一通孔，转动杆右端与第二支板左端转动连接，转动杆左端转动穿过第一通孔并与转盘右端连接，转动杆上缠绕设置有穿线绳，穿线绳底部设置有夹紧装置，两组固定装置均安装在固定板前端。

本实用新型的电动车线束穿插装置，两组固定装置均包括定位板、第一夹块、第二夹块、滑杆和弹簧，两组定位板均固定安装在固定板前端，两组定位板顶部均贯穿设置有定位孔，两组第一夹块分别固定安装在两组定位孔后端，两组定位孔前端均连通设置有滑动孔，两组滑杆后端分别滑动穿过两组滑动孔，两组滑杆后端分别与两组第二夹块前端连接，两组第二夹块分别与两组定位孔滑动连接，两组第二夹块前端分别通过两组弹簧与两组定位孔前端连接。

本实用新型的电动车线束穿插装置，夹紧装置包括夹紧环、螺栓与螺母，夹紧环固定安装在穿线绳底部，穿线绳底部左端与右端均固定设置有夹紧块，两组夹紧块左端分别贯穿设置有第一夹紧孔和第二夹紧孔，螺栓右端依次穿过第一夹紧孔与第二夹紧孔并与螺母螺纹连接。

本实用新型的电动车线束穿插装置，转盘左端转动设置有旋转柄。

本实用新型的电动车线束穿插装置，旋转柄上包裹设置有防滑圈。

本实用新型的电动车线束穿插装置，还包括两组拉环，两组拉环分别固定安装在两组滑杆前端。

本实用新型的电动车线束穿插装置，还包括两组限位块，两组限位块分别固定安装在两组第二夹块右端，两组定位孔右端连通设置有限位槽，两组限位块分别与两组限位槽滑动连接。

本实用新型的电动车线束穿插装置，固定板前端与后端均固定设置有两组肋板，四组肋板底部均与底板顶部连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将波纹管通过两组固定装置进行固定，然后在重力作用下，将夹紧装置自上而下穿过波纹管，然后通过夹紧装置将线束进行夹紧固定，然后转动转盘，从而使转盘带动转动杆转动，从而转动杆通过穿线绳带动夹紧装置上升，从而使夹紧装置带着线束穿过波纹管，该过程实现了便于穿插电线的过程，提高了工作效率，从而增强了实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的滑杆与第二夹块连接的左视结构示意图；

图3是本实用新型的限位块与第二夹块连接的俯视结构示意图；

图4是本实用新型的图1中的A的放大结构示意图；

【附图标记】1、底板；2、固定板；3、转动杆；4、第一支板；5、第二支板；6、转盘；7、穿线绳；8、两组定位板；9、两组第一夹块；10、两组第二夹块；11、两组滑杆；12、两组弹簧；13、夹紧环；14、螺栓；15、螺母；16、两组夹紧块；17、旋转柄；18、防滑圈；19、两组拉环；20、两组限位块；21、四组肋板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的电动车线束穿插装置，包括底板1、固定板2和穿线机构，固定板2固定安装在底板1顶部，穿线机构安装在固定板2前端；

穿线机构包括转动杆3、第一支板4、第二支板5、转盘6和两组固定装置，第一支板4与第二支板5均固定安装在固定板2前端，第一支板4左端设置有第一通孔，转动杆3右端与第二支板5左端转动连接，转动杆3左端转动穿过第一通孔并与转盘6右端连接，转动杆3上缠绕设置有穿线绳7，穿线绳7底部设置有夹紧装置，两组固定装置均安装在固定板2前端；将波纹管通过两组固定装置进行固定，然后在重力作用下，将夹紧装置自上而下穿过波纹管，然后通过夹紧装置将线束进行夹紧固定，然后转动转盘，从而使转盘带动转动杆转动，从而转动杆通过穿线绳带动夹紧装置上升，从而使夹紧装置带着线束穿过波纹管，该过程实现了便于穿插电线的过程，提高了工作效率，从而增强了实用性。

本实用新型的电动车线束穿插装置，两组固定装置均包括定位板8、第一夹块9、第二夹块10、滑杆11和弹簧12，两组定位板8均固定安装在固定板2前端，两组定位板8顶部均贯穿设置有定位孔，两组第一夹块9分别固定安装在两组定位孔后端，两组定位孔前端均连通设置有滑动孔，两组滑杆11后端分别滑动穿过两组滑动孔，两组滑杆11后端分别与两组第二夹块10前端连接，两组第二夹块10分别与两组定位孔滑动连接，两组第二夹块10前端分别通过两组弹簧12与两组定位孔前端连接；向前拉动两组滑杆，从而使两组弹簧压缩，从而使滑杆带动第二夹块向前运动，然后将波纹管依次穿过两组定位板上的定位孔，松开两组滑杆，两组滑杆分别在两组弹簧的弹力作用下带动两组第二夹块向后运动，从而固定住波纹管，从而增强了实用性。

本实用新型的电动车线束穿插装置，夹紧装置包括夹紧环13、螺栓14与螺母15，夹紧环13固定安装在穿线绳7底部，穿线绳7底部左端与右端均固定设置有夹紧块16，两组夹紧块16左端分别贯穿设置有第一夹紧孔和第二夹紧孔，螺栓14右端依次穿过第一夹紧孔与第二夹紧孔并与螺母15螺纹连接；将多组电线穿过夹紧环，然后通过螺栓与螺母配合夹紧多组电线，从而增强了实用性。

本实用新型的电动车线束穿插装置，转盘6左端转动设置有旋转柄17；通过旋转柄可以便捷的转动转盘，从而增强了使用便捷性。

本实用新型的电动车线束穿插装置，旋转柄17上包裹设置有防滑圈18；防滑圈可以避免转动旋转柄时发生打滑，从而增强了实用性。

本实用新型的电动车线束穿插装置，还包括两组拉环19，两组拉环19分别固定安装在两组滑杆11前端；通过拉环可以省力的拉动滑杆，从而增强了实用性。

本实用新型的电动车线束穿插装置，还包括两组限位块20，两组限位块20分别固定安装在两组第二夹块10右端，两组定位孔右端连通设置有限位槽，两组限位块20分别与两组限位槽滑动连接；限位块可以防止第二夹块运动方向发生偏移，从而增强了实用性。

本实用新型的电动车线束穿插装置，固定板2前端与后端均固定设置有两组肋板21，四组肋板21底部均与底板1顶部连接；肋板可以加固底板与固定板之间的连接，从而增强了稳定性。

本实用新型的电动车线束穿插装置，其在工作时，通过两组拉环向前拉动两组滑杆，从而使两组弹簧压缩，从而使滑杆带动第二夹块向前运动，然后将波纹管依次穿过两组定位板上的定位孔，松开两组拉环，两组滑杆分别在两组弹簧的弹力作用下带动两组第二夹块向后运动，从而固定住波纹管，然后在重力作用下，将夹紧环自上而下穿过波纹管，然后将多组电线穿过夹紧环，然后通过螺栓与螺母配合夹紧多组电线，然后通过旋转柄转动转盘，从而使转盘带动转动杆转动，从而转动杆通过穿线绳带动夹紧环上升，从而使夹紧环带着线束穿过波纹管，该过程实现了便于穿插电线的过程。

本实用新型的电动车线束穿插装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.电动车线束穿插装置，包括底板(1)、固定板(2)和穿线机构，固定板(2)固定安装在底板(1)顶部，穿线机构安装在固定板(2)前端；

其特征在于，穿线机构包括转动杆(3)、第一支板(4)、第二支板(5)、转盘(6)和两组固定装置，第一支板(4)与第二支板(5)均固定安装在固定板(2)前端，第一支板(4)左端设置有第一通孔，转动杆(3)右端与第二支板(5)左端转动连接，转动杆(3)左端转动穿过第一通孔并与转盘(6)右端连接，转动杆(3)上缠绕设置有穿线绳(7)，穿线绳(7)底部设置有夹紧装置，两组固定装置均安装在固定板(2)前端。

2.如权利要求1所述的电动车线束穿插装置，其特征在于，两组固定装置均包括定位板(8)、第一夹块(9)、第二夹块(10)、滑杆(11)和弹簧(12)，两组定位板(8)均固定安装在固定板(2)前端，两组定位板(8)顶部均贯穿设置有定位孔，两组第一夹块(9)分别固定安装在两组定位孔后端，两组定位孔前端均连通设置有滑动孔，两组滑杆(11)后端分别滑动穿过两组滑动孔，两组滑杆(11)后端分别与两组第二夹块(10)前端连接，两组第二夹块(10)分别与两组定位孔滑动连接，两组第二夹块(10)前端分别通过两组弹簧(12)与两组定位孔前端连接。

3.如权利要求2所述的电动车线束穿插装置，其特征在于，夹紧装置包括夹紧环(13)、螺栓(14)与螺母(15)，夹紧环(13)固定安装在穿线绳(7)底部，穿线绳(7)底部左端与右端均固定设置有夹紧块(16)，两组夹紧块(16)左端分别贯穿设置有第一夹紧孔和第二夹紧孔，螺栓(14)右端依次穿过第一夹紧孔与第二夹紧孔并与螺母(15)螺纹连接。

4.如权利要求3所述的电动车线束穿插装置，其特征在于，转盘(6)左端转动设置有旋转柄(17)。

5.如权利要求4所述的电动车线束穿插装置，其特征在于，旋转柄(17)上包裹设置有防滑圈(18)。

6.如权利要求5所述的电动车线束穿插装置，其特征在于，还包括两组拉环(19)，两组拉环(19)分别固定安装在两组滑杆(11)前端。

7.如权利要求6所述的电动车线束穿插装置，其特征在于，还包括两组限位块(20)，两组限位块(20)分别固定安装在两组第二夹块(10)右端，两组定位孔右端连通设置有限位槽，两组限位块(20)分别与两组限位槽滑动连接。

8.如权利要求7所述的电动车线束穿插装置，其特征在于，固定板(2)前端与后端均固定设置有两组肋板(21)，四组肋板(21)底部均与底板(1)顶部连接。

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