CN217638000U - 一种发动机台架试验用冷却液加注装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机台架试验用冷却液加注装置，具有：移动车架；冷却液箱，安装在移动车架上；冷却液箱能够容纳冷却液；循环水管，第一端与冷却液箱连通；循环泵，设置在循环水管上；电磁阀，设置在循环水管的第二端上；流量计，设置在循环水管上，用于发动机台架试验测试设备的冷却液精确加注，解决手动加注的局限性，冷却液加注装置运行稳定、加注精确、提高工作效率和满足安全环保要求。

Description

一种发动机台架试验用冷却液加注装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种发动机台架试验用冷却液加注装置。

背景技术

汽车发动机台架试验冷却系统设备是试验开发验证过程中非常重要的试验设备，需要控制发动机不同工况下的温度，以便测试发动机的各项性能指标。在试验运行前需要对冷却系统测试设备进行冷却液加注，保障设备内一定量的冷却液能够在发动机运行时进行循环。冷却液加注量过多或过少都将直接影响发动机的试验运行质量。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

目前最常用的解决方案为手持加注，这种做法存在着以下问题:

1.冷却系统设备为了更好的排除发动机运行过程中产生的气体，水箱位置设置较高，人员需要借助辅助梯，手动进行加注，加注效率低，控制精度差，人员劳动强度高，安全性低。

2.由于手动进行加注，加注过程中容易造成冷却液洒落，不利于环境保护。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于发动机台架试验测试设备的冷却液精确加注，解决手动加注的局限性，冷却液加注装置运行稳定、加注精确、提高工作效率和满足安全环保要求的发动机台架试验用冷却液加注装置

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种发动机台架试验用冷却液加注装置，具有：

移动车架；

冷却液箱，安装在所述移动车架上；所述冷却液箱能够容纳冷却液；

循环水管，第一端与所述冷却液箱连通；

循环泵，设置在所述循环水管上；

电磁阀，设置在所述循环水管的第二端上；

流量计，设置在所述循环水管上。

还具有排水管和排水阀，所述排水管通过排水阀与所述循环水管连通。

所述循环泵上还并联有一组手动旁通阀。

所述循环水管的第二端还设有手动开关阀。

所述移动车架的底部设有滚轮。

还具有仪表箱，所述仪表箱安装在所述冷却液箱的外侧。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，用于发动机台架试验测试设备的冷却液精确加注，解决手动加注的局限性，冷却液加注装置运行稳定、加注精确、提高工作效率和满足安全环保要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的发动机台架试验用冷却液加注装置的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、流量计，2、电磁阀，3、排水阀，4、手动旁通阀，5、循环泵，7、冷却液箱，10、循环水管，11、移动车架，12、手动开关阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，一种发动机台架试验用冷却液加注装置，具有：

移动车架，用于支持系统各部件；移动车架的底部设有滚轮，便于移动。

冷却液箱，安装在移动车架上；冷却液箱能够容纳冷却液，用于存储冷却液。

循环水管，第一端与冷却液箱连通，用于连接系统各部件。

循环泵，设置在循环水管上，用于水系统加压泵出冷却液。

电磁阀，设置在循环水管的第二端上，用于开闭循环冷却液。

流量计，设置在循环水管上，用于测量加注量，精确控制。

还具有排水管和排水阀，排水管通过排水阀与循环水管连通，用于排出系统内残留冷却液。

循环泵上还并联有一组手动旁通阀，用于平衡调节水系统工作压力与流量。

循环水管的第二端还设有手动开关阀，用于开闭冷却液，防止液体渗漏。

还具有仪表箱，仪表箱安装在冷却液箱的外侧，用于安装布置控制仪表。

还具有接收器，用于接收水泵发射器的指令，控制水泵及电磁阀开闭；发射器，用于发出水泵运行指令。

主要安装部件由电源、变压器、继电器、电磁阀、信号发射器、信号接收器、控制仪表、水流量计、移动小车、水箱、电动水泵、水管、排水阀组成(见附图1)。

安装布置方式：将冷却水箱安装在移动车架上固定，循环水管串联连接循环水泵、旁通阀、排水阀、电磁阀、流量计、开关阀，控制仪表箱、接收器安装固定在冷却水箱侧面，发射器为移动式(见附图1)。

加注过程操作步骤：打开手动开关阀，接通220V交流电源，使用水泵控制发射器进行指令发射，水泵控制接收器收到指令后打开电磁阀及循环水泵，观测流量计测量所通过冷却液流量控制加注量，加注完成后关闭手动开关阀及电源。

解决了冷却系统设备手动加注过程中，加注效率低，控制精度差，人员劳动强度高，安全环保性低的问题。利用信号发射器与接收器控制电动水泵的加注与停止工作；加注装置固定在移动小车上，便于移动。

制作过程：

制作初期需计划好此冷却液加注装置要适用哪些设备，收集相关设备所需的加注量，以便加注时更精确的控制加注量。

制作能够适用一定存储量的冷却水箱，安装固定在移动小车上，小车上的四个轮子，两个前轮采用导向轮，另两个后轮采用锁止轮，便于安全停放。

选用适当量程的数显流量计，电源接入仪表控制箱交流220V转24V直流变压器。

选用适当量程的循环水泵，电源接入仪表控制箱交流220V电源，并安装开关及FU2用于循环水泵保护电路熔断器。

制作防液体溅入的控制仪表箱固定于水箱侧面，用于安装布置T1流量计、T2为电磁阀、T3为接收器控制仪表。

循环水泵、电磁阀控制接收器安装固定于水箱侧面，用于接收发射信号。

循环水泵中串联入旁通阀用于平衡调节水系统工作压力与流量。

循环水出口处安装一个手动开关阀，用于及时开闭水系统，防止冷却液洒落。循环水最低处安装一个手动排水阀，用于排除系统内的冷却液。

整个循环水路采用合适尺寸的水管硬连接，各部件接口处连接时注意连接可靠，防止渗漏。

操作简便：可以通过发射器直接控制循环水泵的运行，操作非常方便。

高安全性：交流220V电路安装有过流保护开关，拥有极高的安全性。

精度高：配备了水流量计，配合发射器控制，可以有效控制加注量精度。

采用上述的结构后，用于发动机台架试验测试设备的冷却液精确加注，解决手动加注的局限性，冷却液加注装置运行稳定、加注精确、提高工作效率和满足安全环保要求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机台架试验用冷却液加注装置，其特征在于，具有：

移动车架；

冷却液箱，安装在所述移动车架上；所述冷却液箱能够容纳冷却液；

循环水管，第一端与所述冷却液箱连通；

循环泵，设置在所述循环水管上；

电磁阀，设置在所述循环水管的第二端上；

流量计，设置在所述循环水管上。

2.如权利要求1所述的发动机台架试验用冷却液加注装置，其特征在于，还具有排水管和排水阀，所述排水管通过排水阀与所述循环水管连通。

3.如权利要求2所述的发动机台架试验用冷却液加注装置，其特征在于，所述循环泵上还并联有一组手动旁通阀。

4.如权利要求3所述的发动机台架试验用冷却液加注装置，其特征在于，所述循环水管的第二端还设有手动开关阀。

5.如权利要求4所述的发动机台架试验用冷却液加注装置，其特征在于，所述移动车架的底部设有滚轮。

6.如权利要求5所述的发动机台架试验用冷却液加注装置，其特征在于，还具有仪表箱，所述仪表箱安装在所述冷却液箱的外侧。

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