CN209159450U - 一种自动补液的液冷充电桩 - Google Patents

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尚文政
王立军
庄德才
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Abstract

本实用新型公开了一种自动补液的液冷充电桩，包括驱动元件、换热器和至少一个与所述充电桩的充电模块接触的冷板，冷板内的冷却液吸收充电模块产生的热量，驱动元件将冷板中的冷却液传输至换热器，换热器将冷却液进行降温，重新进到冷板，构成循环，冷板与换热器输入口的第一管路上设置有自动补液系统，自动补液系统包括储液元件，以及设置在储液元件与第一管路连通的连接管路上设置的液体泵以及电磁阀。本实用新型可有效解决液冷充电桩补液不便的问题，维护和清理方便、快捷。

Description

一种自动补液的液冷充电桩
技术领域
本实用新型涉及一种自动补液的液冷充电桩。
背景技术
新能源电动汽车行业快速发展，快捷、便利的充电方式越来越迫切，加上充电设备体积小、功率大，所以充电过程中，短时间内发热量很大。而传统的风冷充电设备散热效果差、维护频繁，所以液冷成为设备冷却的发展方向。液冷系统分为开放系统、半开系统和密封系统。开放和半开系统因管路中含有大量空气，对系统散热效率影响很大。密闭液冷系统的制冷效率高，但补液方式多采用手动补液，效率低、费时费力。
液冷系统补液常用的方式是手动补液，而这种方式具有以下缺点：要求有专业的运维人员，手动进行补液作业；补液时，必须将液冷系统停止运行，耽误充电桩正常工作；手动补液时，难免会造成冷却液浪费的现象；手动补液工作中会有多次拆卸、挪动系统的情况，造成系统稳定性变差；维修、维护和人工成本高。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，提出了一种自动补液的液冷充电桩，本实用新型可以实现自动补液，只需正常运维人员即可，方便、快捷，不影响充电桩正常工作，维修、维护和人工成本较低。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种自动补液的液冷充电桩，包括驱动元件、换热器和至少一个与所述充电桩的充电模块接触的冷板，所述冷板内的冷却液吸收充电模块产生的热量，所述驱动元件将冷板中的冷却液传输至换热器，换热器将冷却液进行降温，重新进到冷板，构成循环；
所述冷板与换热器输入口的第一管路上设置有自动补液系统，所述自动补液系统包括储液元件，以及设置在储液元件与第一管路连通的连接管路上设置的液体泵以及电磁阀。
进一步的，所述储液元件上设置有液位计。
进一步的，所述第一管路上设置有温度传感器以及压力传感器。
进一步的，所述电磁阀和液体泵受控制器控制，所述温度传感器以及压力传感器连接控制器，当采集的压力和温度其一高于设定值时，开启自动补液系统；当压力和温度同时达到设定值时，关闭自动补液系统。
进一步的，所述冷板与第一管路的连接处为快换接头。
进一步的，所述冷板为多个，且各个冷板之间并联。
进一步的，所述第一管路上设置有压力表。
进一步的，所述第一管路的最高点设置有排气阀。主要作用为排空系统空气，提高散热效率。
进一步的，所述换热器的输出口处设置有过滤器。
进一步的，所述换热器的输出口与冷板连接的第二管路上设置有流量开关。
更进一步的，所述第二管路上设置有温度传感器，且温度传感器设置于冷板的入口处。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型可有效解决液冷充电桩补液不便的问题，维护和清理方便、快捷。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
图1是本实用新型的系统结构图；
具体实施方式：
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本实用新型中的具体含义，不能理解为对本实用新型的限制。
自动液冷的充电桩，充电桩的充电模块与冷板接触，还包括电机和换热器，电机驱动泵体将冷板(将充电模块产生的热量传递给冷却液)内高温的冷却液压入到换热器中，换热器通过风扇与外界空气交换热量，将冷却液由高温转换为低温，重新进到冷板，此为一个循环。
冷板与主管路连接为快换接头，可并联多个冷板，图为示意；
主管路冷板出液口经自动补液系统，进入主管路泵，设置有压力表，方便检漏、注液；
主管路最高点加排气阀，主要作用为排空系统空气，提高散热效率；
换热器后加过滤器，过滤固体杂质；
流量开关作用是在流量异常时停机，保护系统。
自动补液系统工作流程：
系统正常运行过程中，补液泵电机和补液回路电磁阀为关闭状态，补液系统不工作；
通过主管路中的压力和温度传感器监控系统的压力、温度。当系统压力和温度其一高于设定值时，开启补液泵电机和补液回路电磁阀，补液系统工作；当系统压力和温度同时达到设定值时，关闭电机和电磁阀，补液系统关闭；
储液箱上有液位计，方便充电桩运维人员巡检时监控储液箱液位。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种自动补液的液冷充电桩，其特征是：包括驱动元件、换热器和至少一个与所述充电桩的充电模块接触的冷板，所述冷板内的冷却液吸收充电模块产生的热量，所述驱动元件将冷板中的冷却液传输至换热器，换热器将冷却液进行降温，重新进到冷板，构成循环；
所述冷板与换热器输入口的第一管路上设置有自动补液系统，所述自动补液系统包括储液元件，以及设置在储液元件与第一管路连通的连接管路上设置的液体泵以及电磁阀。
2.如权利要求1所述的一种自动补液的液冷充电桩，其特征是：所述储液元件上设置有液位计。
3.如权利要求1所述的一种自动补液的液冷充电桩，其特征是：所述第一管路上设置有温度传感器以及压力传感器。
4.如权利要求3所述的一种自动补液的液冷充电桩，其特征是：所述电磁阀和液体泵受控制器控制，所述温度传感器以及压力传感器连接控制器，当采集的压力和温度其一高于设定值时，开启自动补液系统，当压力和温度同时达到设定值时，关闭自动补液系统。
5.如权利要求1所述的一种自动补液的液冷充电桩，其特征是：所述冷板与第一管路的连接处为快换接头；所述冷板为多个，且各个冷板之间并联。
6.如权利要求1所述的一种自动补液的液冷充电桩，其特征是：所述第一管路上设置有压力表。
7.如权利要求1所述的一种自动补液的液冷充电桩，其特征是：所述第一管路的最高点设置有排气阀。
8.如权利要求1所述的一种自动补液的液冷充电桩，其特征是：所述换热器的输出口处设置有过滤器。
9.如权利要求1所述的一种自动补液的液冷充电桩，其特征是：所述换热器的输出口与冷板连接的第二管路上设置有流量开关。
10.如权利要求9所述的一种自动补液的液冷充电桩，其特征是：所述第二管路上设置有温度传感器，且温度传感器设置于冷板的入口处。
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