CN217636366U - 汽车储物盒制冷结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种能实现快速制冷的同时又占用Z向空间少的汽车储物盒制冷结构，包括储物盒本体，储物盒本体的外壁上设置有半导体制冷单元，半导体制冷单元包括半导体制冷片，半导体制冷片的冷端直接贴附在储物盒本体底壁上、热端并排设置有两个散热管。上述方案中，在半导体制冷片的热端设置两个并排的散热管，与一个散热管相比，在散热效果相同的情况下，两个散热管的布置可以压缩半导体制冷单元在Z向上的占用空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车储物盒技术领域，具体涉及一种汽车储物盒制冷结构。
背景技术
随着时代的进步，汽车成为人们日常生活中除了家之外，比较重要的一个居所。且自驾游盛行，在路上的时间增多，对车内储物功能的要求越来越高，但是现有技术中的储物盒功能单一，无法对饮料、酒水、食物等进行冷藏，给消费者带来不便。名称为《一种储物箱及汽车》(授权公告号：CN203472627U)的实用新型专利公开了以下技术方案：储物箱包括具有封闭空间的箱体，所述箱体与所述空调设备的风道延伸出的冷暖风风道连接，通过空调的制冷和制热实现箱内制冷或保温功能。但是这种方式制冷效率和制冷效果差，不能很好的满足制冷要求。还有另外一种制冷方式，就是在车内安装车载冰箱，但是车载冰箱体积大，占用空间大，损失了车内本就不够充裕的储物空间。
申请人同日提交了一份名称为《汽车储物盒结构》的申请，在储物盒盒底设置一个半导体制冷单元，在用户需要的时候对储物箱内的物品进行制冷。制冷的效率以及效果与半导体制冷单元的体积有关，制冷效果好，半导体制冷单元的体积(主要是Z向高度)也相对大一些，但是车厢内的空间是有限的，特别是对一些高度较低的轿车来说，原本Z向空间就不充裕，导致拥挤不适。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能实现快速制冷的同时又占用Z向空间少的汽车储物盒制冷结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案中为：一种汽车储物盒制冷结构，包括储物盒本体，储物盒本体的外壁上设置有半导体制冷单元，半导体制冷单元包括半导体制冷片，半导体制冷片的冷端直接贴附在储物盒本体底壁上、热端并排设置有两个散热管。
上述方案中，在半导体制冷片的热端设置两个并排的散热管，与一个散热管相比，在散热效果相同的情况下，两个散热管的布置可以压缩半导体制冷单元在Z向上的占用空间。
附图说明
图1、图2为储物盒的立体结构示意图；
图3为半导体制冷单元的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1-图3所示，一种汽车储物盒制冷结构，包括储物盒本体10，储物盒本体10的外壁上设置有半导体制冷单元20，半导体制冷单元20 包括半导体制冷片21，半导体制冷片21的冷端直接贴附在储物盒本体 10底壁上、热端并排设置有两个散热管22。半导体制冷片21的冷端直接贴附在储物盒本体10底壁上直接对储物盒本体10进行制冷，同时在半导体制冷片21的热端设置两个并排的散热管22，与一个散热管22相比，在散热效果相同的情况下，两个散热管22的布置可以压缩半导体制冷单元20在Z向上的占用空间，特别适用于Z向空间不充裕的轿车，提升用户体验感。
作为本实用新型的优选方案，半导体制冷片21位于水平面内布置，储物盒本体10底壁与贴附，两个散热管22为一体式结构，结构更为紧凑，占用空间更小。
为了提高制冷效果，散热管22为方形管状，方形管的内腔中间隔设置有多个散热片221，方形管的一端连接有风扇23。风扇23吸入温度较低的空气，并吹向散热管22，将半导体制冷片21工作时产生的热量带走，从而实现冰箱的制冷。
进一步的，储物盒本体10为上部呈敞口状的盒状，上口沿处设置有外置翻板11，外置翻板11的下板面向下凸伸设置有多个卡扣12，储物盒本体10盒底也向下凸伸设置有卡扣12和BOSS柱13，通过卡扣12 和BOSS柱13与车身(或车身上的零部件，如扶手箱等)可靠的紧固在一起，防止在车辆行驶过程中发出异响。
Claims (4)
1.一种汽车储物盒制冷结构，包括储物盒本体(10)，储物盒本体(10)的外壁上设置有半导体制冷单元(20)，其特征在于：半导体制冷单元(20)包括半导体制冷片(21)，半导体制冷片(21)的冷端直接贴附在储物盒本体(10)底壁上、热端并排设置有两个散热管(22)。
2.根据权利要求1所述的汽车储物盒制冷结构，其特征在于：半导体制冷片(21)位于水平面内布置，两个散热管(22)为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的汽车储物盒制冷结构，其特征在于：散热管(22)为方形管状，方形管的内腔中间隔设置有多个散热片(221)，方形管的一端连接有风扇(23)。
4.根据权利要求1所述的汽车储物盒制冷结构，其特征在于：储物盒本体(10)为上部呈敞口状的盒状，上口沿处设置有外置翻板(11)，外置翻板(11)的下板面向下凸伸设置有多个卡扣(12)，储物盒本体(10)盒底也向下凸伸设置有卡扣(12)和BOSS柱(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221326989.1U CN217636366U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 汽车储物盒制冷结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202221326989.1U CN217636366U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 汽车储物盒制冷结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217636366U true CN217636366U (zh) | 2022-10-21 |
Family
ID=83621550
Family Applications (1)
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| CN202221326989.1U Active CN217636366U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 汽车储物盒制冷结构 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-05-27 CN CN202221326989.1U patent/CN217636366U/zh active Active
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