CN217635403U - 一种稳定型汽车转向灯结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种稳定型汽车转向灯结构，其涉及汽车指示灯的技术领域，包括灯壳，所述灯壳上设有灯罩，所述灯壳一端上开设有供电路板插设的安装槽，所述灯罩靠近所述灯壳的一侧上固定有至少两个压块，所述两个压块的相对内侧与所述电路板抵接。所述灯壳与所述灯罩通过固定机构连接。本申请具有保护转向灯内电路板，提高行车安全性的效果。

Description

一种稳定型汽车转向灯结构

技术领域

本申请涉及汽车指示灯的技术领域，尤其是涉及一种稳定型汽车转向灯结构。

背景技术

转向灯是在机动车辆转向前开启，以提示周围车辆及行人注意的重要指示灯，其通常安装在车身前后位置，并为行车安全提供保障。

相关技术中，转向灯包括灯壳和盖合在灯壳上的灯罩，灯壳的一端设有供电路板插设的安装槽，电路板用于控制作为光源的LED灯。

针对上述中的相关技术，发明人认为在汽车行驶时，车身会发生颠簸，电路板会发生脱落出安装槽，导致电路板元器件损坏，转向灯失灵的情况发生，影响驾驶人员的行车安全。

实用新型内容

为了改善行车过车中，转向灯电路板易脱落影响驾驶人员行车安全的问题，本申请提供一种稳定型汽车转向灯结构。

本申请提供的一种稳定型汽车转向灯结构采用如下的技术方案：

一种稳定型汽车转向灯结构，包括灯壳，所述灯壳上设有灯罩，所述灯壳一端上开设有供电路板插设的安装槽，所述灯罩靠近所述灯壳的一侧上固定有至少两个压块，所述两个压块的相对内侧与所述电路板抵接。所述灯壳与所述灯罩通过固定机构连接。

通过采用上述技术方案，电路板插设于灯壳安装槽内，当灯罩与灯壳盖合时，压块上远离灯壳的一端与电路板远离安装槽的一端相抵接，从而对电路板在灯壳内起到限位的作用，有效避免在行车过程中电路板从安装槽内脱落，从而保证驾驶人员行车的安全性。

可选的，所述灯壳底部开设有透气孔，所述透气孔内设有透气膜。

通过采用上述技术方案，透气孔用于散发LED灯产生的热量，透气膜防止外界灰尘从透气孔进入转向灯内部，从而减少转向灯内部LED灯及其他元器件发生损坏的现象。

可选的，所述灯壳上开设有通孔，所述固定机构包括滑移连接在所述通孔孔壁上的套管，所述套管上连接有连接杆，所述连接杆远离套管的一端固定有球头，所述灯罩上开设有用于供球头嵌合的连接槽，所述灯壳上设有用于限制套管滑动的连接组件。

通过采用上述技术方案，连接槽与球头相嵌合，使连接杆与灯罩连接，解除连接槽与球头嵌合，使灯罩与连接杆分离，进而便于灯罩与灯壳整体拆卸，可以提高工作人员工作效率。

可选的，所述灯罩上开设有与所述连接槽相连通的导向槽，当所述球头朝向所述灯罩移动时，所述球头与所述导向槽槽壁抵接后与所述连接槽嵌合。

通过采用上述技术方案，由于球头直接安装在连接槽内较为困难，导向槽起到导向的作用，使球头便于安装进连接槽内，从而提高球头安装效率。

可选的，所述连接组件包括设置于所述套管上的第一螺纹面，所述通孔孔壁上设置有与第一螺纹面配合的第二螺纹面，所述套管内壁开设有限位槽，所述连接杆上固定有与所述限位槽相对滑动的限位环。

通过采用上述技术方案，限位环滑动在限位槽内，连接杆外周面与套管内周面相抵接，使连接杆与套管连接，第一螺纹面与第二螺纹面相配合，当转动套管时，套管沿通孔孔壁的高度方向滑动，从而连接杆可以跟随套管移动，便于球头安装进连接槽内。

可选的，所述套管包括第一弧形块和第二弧形块，所述第一弧形块和所述第二弧形块外周面上均设有第一螺纹面，所述第一弧形块上固定有定位块，所述第二弧形块上开设有供所述定位块插设的定位槽。

通过采用上述技术方案，定位块插设进定位槽内，对第一弧形块和第二弧形块之间起到限位的作用，从而提高对第一弧形块和第二弧形块之间的安装精度，解除第一弧形块和第二弧形块之间连接，便于将连接杆安装进套管内，从而提高连接杆的安装效率。

可选的，所述套管远离连接杆的一端开设有转动槽。

通过采用上述技术方案，为了便于转动套管转动，工作人员可以用一根与转动槽配合的控制杆插设进转动槽内，转动控制杆可以带动套管转动。

可选的，所述灯壳上开设有固定槽，所述固定槽内插设有防水胶条，所述防水胶条远离所述灯壳的一端与所述灯罩抵接。

通过采用上述技术方案，防水胶条可以使灯罩与灯壳之间密闭，提高转向灯的防水性能，从而减少转向灯内部受潮损坏的情况发生。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.电路板插设于灯壳安装槽内，当灯罩与灯壳盖合时，压块上远离灯壳的一端与电路板远离安装槽的一端相抵接，从而对电路板在灯壳内起到限位的作用，有效避免在行车过程中电路板从安装槽内脱落，从而保证驾驶人员行车的安全性；

2.透气孔用于散发LED灯产生的热量，透气膜防止外界灰尘从透气孔进入转向灯内部，从而减少转向灯内部LED灯及其他元器件发生损坏的现象。

附图说明

图1是本实施例一种稳定型汽车转向灯结构整体结构示意图。

图2是本实施例一种稳定型汽车转向灯结构整体安装示意图。

图3是本实施例一种稳定型汽车转向灯结构内部结构示意图。

图4是本实施例一种稳定型汽车转向灯结构的套管结构示意图

附图标记说明：1、灯壳；11、透气孔；12、透气膜；13、通孔；14、第二螺纹面；15、连接组件、16、固定槽；17、防水胶条；18、连接块；19、卡扣；2、灯罩；21、压块；22、连接槽；23、导向槽；3、固定机构；31、连接杆；32、球头；33、限位环；4、套管；41、第一螺纹面；42、限位槽；43、第一弧形块；44、定位块；45、第二弧形块；46、定位槽；47、转动槽。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种稳定型汽车转向灯结构。参照图1，一种稳定型汽车转向灯结构包括灯壳1和灯罩2，灯壳1盖合在灯罩2上，灯壳1与灯罩2通过固定机构3连接，灯壳1和灯罩2均具有弧度，且灯壳1和灯罩2的弧度相配合。

参照图1和图2，灯壳1侧壁上固定连接有两个连接块18和三个卡扣19，卡扣19用于确定灯壳1在汽车转向灯灯框内的相对位置，连接块18与汽车转向灯灯框通过螺栓连接，使灯壳1与汽车转向灯灯框固定连接。灯壳1底部开设有透气孔11，用于散发LED灯产生的热量，透气孔11内粘接有透气膜12，用于防止外界灰尘从透气孔11进入转向灯内部，从而减少转向灯内部LED灯及其他元器件发生损坏的现象。灯壳1周面上均开设有固定槽16，固定槽16内插设有防水胶条17，当灯罩2盖合在灯壳1上时，防水胶条17远离固定槽16的一端与灯罩2抵接。使灯罩2与灯壳1之间密闭，可以提高转向灯的防水性能。

参照图2，灯壳1的一端的壳体内开设有安装槽，电路板插设于安装槽内。灯罩2靠近灯壳1的一侧上固定有压块21，本实施例中压块21设置有两个，当灯罩2盖合在灯壳1上时，压块21远离灯罩2的一端与电路板远离安装槽的一端相抵接，从而限制电路板在灯壳1内的相对位置，避免电路板在行车过程中安装槽内脱落。

参照图3和图4，灯壳1上开设有通孔13，固定机构3包括滑移连接在通孔13孔壁上的套管4。套管4包括第一弧形块43和第二弧形块45，第一弧形块43侧壁上固定有四个定位块44。第二弧形块45侧壁上开设有四个定位槽46，定位块44与定位槽46相配合，使第一弧形块43和第二弧形块45连接为一个整体。

参照图3和图4，第一弧形块43和第二弧形块45上转动连接有连接杆31，连接杆31远离灯壳1的一端固定连接有球头32，球头32嵌合在灯罩2上开设的连接槽22内。为了便于球头32安装进连接槽22内，灯罩2上开设有导向槽23，导向槽23呈渐缩状与连接槽22相连通。当球头32朝向灯罩2移动时，球头32与导向槽23槽壁抵接后与连接槽22嵌合，从而提高球头32安装效率。

参照图3和图4，灯壳1上设置有用于限制套管4滑动的连接组件15，连接组件15包括设置在第一弧形块43和第二弧形块45外周面上的第一螺纹面41，通孔13孔壁上设置有第二螺纹面14，第一螺纹面41与第二螺纹面14相配合。第一弧形块43和第二弧形块45上均开设有限位槽42，连接杆31远离球头32的一端固定连接有限位环33，限位环33相对滑动在限位槽42内。第一弧形块43和第二弧形块45远离连接杆31的端面均开设有转动槽47，工作人员可以用一根与转动槽47配合的控制杆插设进转动槽47内，转动控制杆可以带动套管4转动，从而可以使套管4沿通孔13内壁长度方向滑动，套管4带动连接杆31朝向灯罩2移动，使球头32安装进连接槽22内。

本申请实施例一种稳定型汽车转向灯结构的实施原理为：当安装汽车转向灯时，工作人员首先将电路板插设到安装槽内，用一根与转动槽47配合的控制杆插设进转动槽47内，转动控制杆使套管4转动，带动连接杆31向灯罩2移动，从而使球头32插设进连接槽22内，以使灯罩2固定在灯壳1上。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种稳定型汽车转向灯结构，包括灯壳(1)，所述灯壳(1)上设有灯罩(2)，所述灯壳(1)一端上开设有供电路板插设的安装槽，其特征在于：所述灯罩(2)靠近所述灯壳(1)的一侧上固定有至少两个压块(21)，两个所述压块(21)的相对内侧与所述电路板抵接，所述灯壳(1)与所述灯罩(2)通过固定机构(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车转向灯结构，其特征在于：所述灯壳(1)底部开设有透气孔(11)，所述透气孔(11)内设有透气膜(12)。

3.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车转向灯结构，其特征在于：所述灯壳(1)上开设有通孔(13)，所述固定机构(3)包括滑移连接在所述通孔(13)孔壁上的套管(4)，所述套管(4)上连接有连接杆(31)，所述连接杆(31)远离套管(4)的一端固定有球头(32)，所述灯罩(2)上开设有用于供球头(32)嵌合的连接槽(22)，所述灯壳(1)上设有用于限制套管(4)滑动的连接组件(15)。

4.根据权利要求3所述的一种稳定型汽车转向灯结构，其特征在于：所述灯罩(2)上开设有与所述连接槽(22)相连通的导向槽(23)，当所述球头(32)朝向所述灯罩(2)移动时，所述球头(32)与所述导向槽(23)槽壁抵接后与所述连接槽(22)嵌合。

5.根据权利要求3所述的一种稳定型汽车转向灯结构，其特征在于：所述连接组件(15)包括设置于所述套管(4)上的第一螺纹面(41)，所述通孔(13)孔壁上设置有与第一螺纹面(41)配合的第二螺纹面(14)，所述套管(4)内壁开设有限位槽(42)，所述连接杆(31)上固定有与所述限位槽(42)相对滑动的限位环(33)。

6.根据权利要求5所述的一种稳定型汽车转向灯结构，其特征在于：所述套管(4)包括第一弧形块(43)和第二弧形块(45)，所述第一弧形块(43)和所述第二弧形块(45)外周面上均设有第一螺纹面(41)，所述第一弧形块(43)上固定有定位块(44)，所述第二弧形块(45)上开设有供所述定位块(44)插设的定位槽(46)。

7.根据权利要求5所述的一种稳定型汽车转向灯结构，其特征在于：所述套管(4)远离连接杆(31)的一端开设有转动槽(47)。

8.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车转向灯结构，其特征在于：所述灯壳(1)上开设有固定槽(16)，所述固定槽(16)内插设有防水胶条(17)，所述防水胶条(17)远离所述灯壳(1)的一端与所述灯罩(2)抵接。

Images