CN217633407U - 一种抗压性强的重载车辆传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗压性强的重载车辆传动轴，包括传动轴主体、防护套、固定件、连接件、第一安装口、橡胶塞和万向联轴器，所述传动轴主体上连接有防护套，所述防护套内设置有扭簧，所述防护套内还连接有弹簧，所述弹簧上连接有缓冲垫，所述缓冲垫上连接有胀紧套，所述胀紧套安装在固定件内，所述固定件上连接有连接件，所述连接件上安装有第一安装口，所述第一安装口上连接有橡胶塞，所述连接件上连接有第二安装口和第三安装口，所述连接件上还安装有万向联轴器。本实用新型通过在传动轴主体上安装防护套，以及在防护套内设置扭簧和弹簧，更有效的减轻对传动轴主体在使用中的冲击力，便于对传动轴主体的养护。

Description

一种抗压性强的重载车辆传动轴

技术领域

本实用新型涉及重载车辆传动轴技术领域，具体涉及一种抗压性强的重载车辆传动轴。

背景技术

重载车辆就是载重量高于普通汽车，对轮胎和发动机的损耗都大于普通车辆，发动机的负荷量和载重量取决于传动轴的转速和损耗情况，通过传动轴的不断转动，受到的冲击力也越来越大，而对使用中的传动轴的实时防护和换件冲击力是当下面临的难题。

现有的重载车辆的传动轴由于使用者受到的冲力力大，对传动轴主体的损耗较大，例如申请号为202011075462.1公开的用于车辆的传动轴在使用中的传动轴受到的巨大压力和冲击力得不到缓解和释放，对传动轴主体的损耗较大。

因此，发明一种抗压性强的重载车辆传动轴来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抗压性强的重载车辆传动轴，以解决技术中重载车辆传动轴受到巨大冲击力时的损害严重的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗压性强的重载车辆传动轴，包括传动轴主体、防护套、固定件、连接件、第一安装口、橡胶塞和万向联轴器，所述传动轴主体上连接有防护套，所述防护套内设置有扭簧，所述防护套内还连接有弹簧，所述弹簧上连接有缓冲垫，所述缓冲垫上连接有胀紧套，所述胀紧套安装在固定件内，所述固定件上连接有连接件，所述连接件上安装有第一安装口，所述第一安装口上连接有橡胶塞，所述连接件上连接有第二安装口和第三安装口，所述连接件上还安装有万向联轴器。

优选的，所述缓冲垫为圆锥形，且其尖端为弹性材料，并且所述缓冲垫与弹簧固定连接。

优选的，所述胀紧套上均匀设置有多个橡胶空心柱和金属螺栓，且所述胀紧套上多个橡胶空心柱直径与金属螺栓直径相同，并且其金属螺栓分布在环形分布的橡胶空心柱的对立面。

优选的，所述连接件为直杆和四边形件组成，且其四边形件的两个对角处还设置有直径相同的两个通孔。

优选的，所述第一安装口与连接件的直杆固定连接，且所述第一安装口内直径与橡胶塞直径是相吻合，并且所述橡胶塞中间处设置有通用型螺栓。

优选的，所述第二安装口为空心圆管，且所述第二安装口直径小于第一安装口直径。

优选的，所述第三安装口固定连接在连接件的直杆上，且所述三安装口的直径小于第二安装口。

优选的，所述万向联轴器为十字轴型号，且所述万向联轴器适用于转动角度≤45°内连接，并且其传递公称转矩为11NM，所述万向联轴器与连接件转动连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过在传动轴主体上安装防护套，以及在防护套内设置扭簧和弹簧，更有效的减轻对传动轴主体在使用中的冲击力，便于对传动轴主体的养护；

2、通过连接杆和固定件内设置的缓冲垫和胀紧套能增大固定件的弹性张力，降低对自身的冲击力，同时，在连接件上的多个安装口能连接不同型号的动力轴或者重力轴，使用范围广；

3、通过连接件上的多个安装口内均能设置橡胶塞，使得连接件在不使用不连接时能被密封，不易生锈，延长连接件和传动轴的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型胀紧套的立体结构示意图；

图3为本实用新型缓冲垫的立体结构示意图；

图4为本实用新型扭簧的立体结构示意图；

图5为本实用新型连接件的立体爆炸图。

附图标记说明：

1、传动轴主体；2、防护套；3、扭簧；4、弹簧；5、缓冲垫；6、胀紧套；7、固定件；8、连接件；9、第一安装口；10、橡胶塞；11、第二安装口；12、第三安装口；13、万向联轴器。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种抗压性强的重载车辆传动轴，包括传动轴主体1、防护套2、固定件7、连接件8、第一安装口9、橡胶塞10和万向联轴器13，传动轴主体1上连接有防护套2，防护套2内设置有扭簧3，防护套2内还连接有弹簧4，弹簧4上连接有缓冲垫5，缓冲垫5上连接有胀紧套6，胀紧套6安装在固定件7内，固定件7上连接有连接件8，连接件8上安装有第一安装口9，第一安装口9上连接有橡胶塞10，连接件8上连接有第二安装口11和第三安装口12，连接件8上还安装有万向联轴器13。

缓冲垫5为圆锥形，且其尖端为弹性材料，并且缓冲垫5与弹簧4固定连接，胀紧套6上均匀设置有多个橡胶空心柱和金属螺栓，且胀紧套6上多个橡胶空心柱直径与金属螺栓直径相同，并且其金属螺栓分布在环形分布的橡胶空心柱的对立面。

连接件8为直杆和四边形件组成，且其四边形件的两个对角处还设置有直径相同的两个通孔，第一安装口9与连接件8的直杆固定连接，且第一安装口9内直径与橡胶塞10直径是相吻合，并且橡胶塞10中间处设置有通用型螺栓。

第二安装口11为空心圆管，且第二安装口11直径小于第一安装口9直径，第三安装口12固定连接在连接件8的直杆上，且三安装口12的直径小于第二安装口11，万向联轴器13为十字轴型号，且万向联轴器13适用于转动角度≤45°内连接，并且其传递公称转矩为11NM，万向联轴器13与连接件8转动连接。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，在使用本装置时，首先通过固定件7和连接件8的连接，将传动轴主体1固定在车辆在发动机或者动力设备上，通过连接件8上的第一安装口9和第二安装口11以及第三安装口12能连接不同型号的动力轴或者固定轴；

参照说明书附图1-5，在使用本装置时，通过第一安装口9上的橡胶塞10能保证连接件8在不使用的情况下，连接件8内的环境密封，不会使得连接件8和传动轴主体1生锈，当然在第二安装口11和第三安装口12上也能设置橡胶塞10，将第二安装口11和第三安装口12都密封；

在连接件8和传动轴主体1连接好之后，传动轴主体1的常年使用以及重载汽车自身的重量配合使用中，由于传动轴主体1受到强大的挤压和冲击力，防护套2能对传动轴主体1起到初步的防护，将冲击力分解掉部分，在扭簧3的作用下又能被分解掉一部分，以及在弹簧4的不断形变中同样被分解，最后剩余的力被缓冲垫5和胀紧套6分解，实现传动轴主体1在使用时，不会受到巨大的冲击力而有损害影响使用，也缩短使用年限。

Claims (8)

1.一种抗压性强的重载车辆传动轴，包括传动轴主体(1)、防护套(2)、固定件(7)、连接件(8)、第一安装口(9)、橡胶塞(10)和万向联轴器(13)，其特征在于：所述传动轴主体(1)上连接有防护套(2)，所述防护套(2)内设置有扭簧(3)，所述防护套(2)内还连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)上连接有缓冲垫(5)，所述缓冲垫(5)上连接有胀紧套(6)，所述胀紧套(6)安装在固定件(7)内，所述固定件(7)上连接有连接件(8)，所述连接件(8)上安装有第一安装口(9)，所述第一安装口(9)上连接有橡胶塞(10)，所述连接件(8)上连接有第二安装口(11)和第三安装口(12)，所述连接件(8)上还安装有万向联轴器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种抗压性强的重载车辆传动轴，其特征在于：所述缓冲垫(5)为圆锥形，且其尖端为弹性材料，并且所述缓冲垫(5)与弹簧(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种抗压性强的重载车辆传动轴，其特征在于：所述胀紧套(6)上均匀设置有多个橡胶空心柱和金属螺栓，且所述胀紧套(6)上多个橡胶空心柱直径与金属螺栓直径相同，并且其金属螺栓分布在环形分布的橡胶空心柱的对立面。

4.根据权利要求1所述的一种抗压性强的重载车辆传动轴，其特征在于：所述连接件(8)为直杆和四边形件组成，且其四边形件的两个对角处还设置有直径相同的两个通孔。

5.根据权利要求1所述的一种抗压性强的重载车辆传动轴，其特征在于：所述第一安装口(9)与连接件(8)的直杆固定连接，且所述第一安装口(9)内直径与橡胶塞(10)直径是相吻合，并且所述橡胶塞(10)中间处设置有通用型螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种抗压性强的重载车辆传动轴，其特征在于：所述第二安装口(11)为空心圆管，且所述第二安装口(11)直径小于第一安装口(9)直径。

7.根据权利要求1所述的一种抗压性强的重载车辆传动轴，其特征在于：所述第三安装口(12)固定连接在连接件(8)的直杆上，且所述三安装口(12)的直径小于第二安装口(11)。

8.根据权利要求1所述的一种抗压性强的重载车辆传动轴，其特征在于：所述万向联轴器(13)为十字轴型号，且所述万向联轴器(13)适用于转动角度≤45°内连接，并且其传递公称转矩为11NM，所述万向联轴器(13)与连接件(8)转动连接。

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