CN206458728U - 一种设有弹性块的高减震联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种设有弹性块的高减震联轴器，属于机械传动技术领域。该联轴器包括扭矩输出的从动端半联轴器、中间高减震体及扭矩输入的主动端半联轴器；扭矩输出的从动端半联轴器包括胀紧套、从动端轮毂及套筒，从动端轮毂与套筒通过法兰连接，套筒是由法兰与镶有内齿的圆筒组成；中间高减震体包括第一弹性块组及第二弹性块组；扭矩输入的主动端半联轴器包括主动端轮毂、端环及平键；圆筒的内齿及主动端轮毂的外齿侧面同弹性块相接触，通过弹性体减震和缓冲后将扭矩传递给从动端半联轴器。本实用新型具有高减震性能，尤其适应塔磨机的轴向偏移，通过胀紧套能快速调整轴向偏移，大大降低塔磨机的制造成本。

Description

一种设有弹性块的高减震联轴器

技术领域：

本实用新型属于机械传动技术领域，特别是涉及一种设有弹性块的高减震联轴器。

背景技术：

在重型机械、大型矿山机械传动系统中，如挖掘机、起重机、球磨机、塔磨机、重型汽车、压缩机、发电机组等各类动力装置，启动扭矩大，输出扭矩不均匀，尖端负载高，震动强烈，易引起轴系的轴向偏移，径向偏移和角度偏移。在扭矩传递的过程中，联轴器中的弹性体(弹性块)，能缓冲冲击力，减小冲击负荷，降低震动震幅及震动频率，保护传动系中的各个环节及各种零部件的安全。然而在减震过程中，弹性块受到冲击、挤压、扭转震动负荷的影响，其使用寿命有所缩短，需要经常更换弹性块。在更换弹性块时大多数弹性联轴器要轴向移动主动轴或从动轴才能将弹性体装在联轴器中，在大型设备中，特别是在立式传动的设备中，是很费时费力的。

发明内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设有弹性块的高减震联轴器，该联轴器具有高减震性能和在大扭矩、扭矩输出不均匀、冲击震动强烈条件下，能够适应较大的轴向偏移、径向偏移及角度偏移的联轴器。此联轴器在更换弹性块时不必轴向移动主动轴或从动轴，弹性块可径向从联轴器中取出或放入。

本实用新型所提供的一种设有弹性块的高减震联轴器包括扭矩输出的从动端半联轴器1、中间高减震体2及扭矩输入的主动端半联轴器3。

所述扭矩输出的从动端半联轴器1包括胀紧套1.1、从动端轮毂1.2、六角头铰制孔用螺栓组1.3及套筒1.4。

所述从动端轮毂1.2是由圆柱形的轮毂套同法兰结成一体的联接件，材质为40Cr,所述胀紧套1.1套装在所述圆柱形的轮毂套中，所述从动端轮毂1.2与所述套筒1.4通过法兰连接。

所述套筒1.4是由法兰与镶有内齿的圆筒1.4b组成，所述圆筒1.4b的右端部靠近齿根部设有螺钉孔1.4e，所述圆筒1.4b的端面设有止口1.4f。

所述中间高减震体2包括第一弹性块组2.1及第二弹性块组2.2，所述第一弹性块组2.1及第二弹性块组2.2为两组相同的由弹性块组成的高减震弹性块组。

所述扭矩输入的主动端半联轴器3包括主动端轮毂3.1、内六角圆柱头螺钉3.2、端环3.3及平键3.1a。

所述主动端轮毂3.1为圆柱体，所述主动端轮毂3.1的内孔设有平键槽3.1b，所述平键槽内装有平键3.1a，所述平键同主动轴联接，用于传递输入扭矩，在所述圆柱体外径上镶有外齿3.1c，在所述主动端轮毂3.1的右侧设有凸台3.1d，所述凸台3.1d高度与所述端环3.3的厚度相同。

所述端环3.3为圆环形，在所述端环3.3周边设有螺钉孔，所述端环3.3通过所述圆筒1.4b上设有的止口1.4f定位，所述端环3.3通过内六角圆柱头螺钉3.2与所述套筒1.4相联，端环的功能是防止弹性块脱出齿形槽，端环的材料为45#钢。

所述第一弹性块组2.1及第二弹性块组2.2的弹性块设置在所述圆筒1.4b的内齿1.4c间，所述弹性块通过所述主动端轮毂3.1的外齿3.1c分开；所述圆筒1.4b的内齿1.4b及所述主动端轮毂3.1的外齿3.1c侧面同所述弹性块相接触，通过弹性体减震和缓冲后将扭矩传递给扭矩输出的从动端半联轴器1。

所述胀紧套1.1为轴和轮毂之间放置的一对内外锥面贴合的联接套，所述胀紧套的锥面半锥角为10°～14°，胀紧套的外套外径同轮毂内孔面的的配合公差带为H8，表面粗糙度为Ra≤3.2微米；所述胀紧套的内套内径同轴的外径的配合公差带为h8，表面粗糙度为Ra≤3.2微米。

所述第一弹性块组2.1及第二弹性块组2.2轴向对接设置，所述第一弹性块组2.1及第二弹性块组2.2各含有20块弹性块，弹性块的尺寸形状规格完全相同，弹性块的材料为天然橡胶，弹性块的肖氏硬度为50-80。此弹性块有较长的使用寿命，有极高的减震性能，其形状为楔形，且磨损后易于更换。

胀紧套是用于重型载荷下机械联接的一种先进基础部件，是在轴和轮毂之间放置一对内外锥面贴合的联接套，在轴向力作用下，内套缩小，外套胀大，使轴和轮毂紧密贴合，产生足够的摩擦力，来传递扭矩和轴向力或两者的复合载荷。胀紧套有良好的定心性能，装拆或调整轴与轮毂的轴向相对位置特别方便，没有应力集中，因不设键槽不削弱轴和轮毂的强度，在本胀紧套中产生轴向力的螺钉头是朝外装设的，调整轴向偏移十分方便，调整范围相对较大，胀紧套的锥面半锥角为10°～14°，胀紧套的材料为60Cr2，胀紧套的外套外径同轮毂内孔面的的配合公差带为H8，表面粗糙度为Ra≤3.2微米。胀紧套的内套内径同轴的外径的配合公差带为h8，表面粗糙度为Ra≤3.2微米。胀紧套的联接螺钉的机械性能等级为12.9级。

本实用新型减震效果明显，震动减弱，可适应塔磨机的轴向偏移，通过胀紧套能快速调整轴向偏移。轴向偏移的补偿能力可达到±3mm，径向偏移的补偿能力可达到±3.2mm，角度偏移可达6°，两轴相对偏移的补偿值可达±0.5°，可大大降低塔磨机的制造精度和安装精度，降低了塔磨机的制造成本。

附图说明：

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型沿轴线方向的剖视结构示意图；

图3为图2中A-A方向剖视结构示意图；

图4为本实用新型中套筒的右视结构示意图；

图5为本实用新型中弹性块组中的弹性块断面结构示意图；

图6为本实用新型中主动端轮毂的右视结构示意图。

图中：1：从动端半联轴器；2：弹性块组；3：主动端半联轴器；1.1：胀紧套；1.2：从动端轮毂；1.3：六角头铰制孔用螺栓组；1.4：套筒；2.1：第一弹性块组；2.2：第二弹性块组；3.1：主动端轮毂；3.2：内六角圆柱头螺钉；3.3：端环；1.1a：胀紧套外套；1.1b：胀紧螺栓；1.1c：胀紧套内套；1.2a：圆柱形轮毂套；1.2b：第一大法兰；1.4a：第二大法兰；1.4b：圆筒；1.4c：内齿；3.1a：平键；1.4d：铰制螺栓孔；1.4e：螺钉孔；1.4f：止口；3.1b：平键槽；3.1c：外齿；3.1d：凸台。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步描述，参见图1～6。

本实用新型一种设有弹性块的高减震联轴器包括扭矩输出的从动端半联轴器1、中间高减震体2及扭矩输入的主动端半联轴器3。

扭矩输出的从动端半联轴器1包括胀紧套1.1、从动端轮毂1.2、六角头铰制孔用螺栓组1.3及套筒1.4。

中间高减震体2(弹性块组)包括第一弹性块组2.1及第二弹性块组2.2，第一弹性块组2.1与第二弹性块组2.2完全相同。

扭矩输入的主动端半联轴器3包括主动端轮毂3.1、内六角圆柱头螺钉组3.2、端环3.3及平键3.1a。

胀紧套1.1是用于重型载荷下机械传动联接的一种先进基础部件，是在轴和轮毂之间放置一对或多对内外锥面贴合的联接套，在轴向力作用下，胀紧套内套1.1c缩小，胀紧套外套1.1a胀大，使轴和轮毂紧密贴合，产生足够的摩擦力，来传递扭矩或轴向力，或两者的复合载荷，轴向力是由胀紧螺栓1.1b使胀紧套内套1.1c和胀紧套外套1.1a在轴向方向相向运动，因胀紧套内套1.1c和胀紧套外套1.1a都是有锥度的开口套，因而会产生径向力，此径向力就是产生摩擦力的力源。

胀紧套1.1有良好的定心性能，装拆或调整轴与轮毂的轴向相对位置特别方便，没有应力集中，没有键槽，不削弱轴与轮毂的强度，在本胀紧套1.1中，产生轴向力的胀紧螺钉1.1b的螺钉头是朝外装设的，调整轴向偏移十分方便，调整范围相对较大。胀紧套1.1的锥面半锥角为10°～14°，胀紧套的材料为60Cr2。胀紧套外套1.1a外径同轮毂内径的配合公差带为H8,表面粗糙度为Ra≤3.2微米，胀紧套内套1.1c内径同轴的外径配合公差带为h8,表面粗糙度为Ra≤3.2微米，胀紧螺栓1.1b的机械性能登记为12.9级，螺栓头部要朝外，便于调整轴向偏移。

所述套筒1.4由第二法兰1.4a与镶有内齿1.4c的圆筒1.4b组成，所述圆筒的右端部靠近齿根部设有螺钉孔1.4e，所述圆筒的端面设有止口1.4f；所述从动端轮毂1.2是由圆柱形的轮毂套1.2a同第一法兰1.2b结成一体的联接件，材料为40Cr，其胀紧套1.1就装在轮毂套1.2a中。第一法兰1.2b通过六角头铰制孔用螺栓组1.3同第二法兰1.4a相联接，所述从动端轮毂1.2与所述套筒1.4通过第一法兰1.2b及第二法兰1.4a连接。

圆筒1.4b筒内周边镶有内齿1.4c，在内齿1.4c的齿间装有第一弹性块组2.1及第二弹性块组2.2，两组弹性块尺寸规格型号完全相同，分组的目的是缩小弹性块的轴向方向长度，从而在径向取出或装入弹性块时可缩小轴向方向的安装空间。在内齿1.4c相邻的齿间中，装两排弹性块，每排2个弹性块，排间由主动端轮毂3.1的外齿3.1c分割开，(见图3)所示。

在圆筒1.4b端部靠近内齿1.4c根部设有螺钉孔1.4e，端环3.3通过圆筒1.4b端面设有的止口1.4f定位，由内六角圆柱头螺钉3.2将端环3.3固定在圆筒1.4b上，端环3.3可防止第一弹性块组2.1及第二弹性块组2.2中的弹性块从齿槽中脱落，如更换弹性体时，移开端环即可将弹性体从径向方向取出或装入，端环3.3为圆环形，端环材料为45#钢。

第一弹性块组2.1及第二弹性块组2.2是高减震的弹性块组合，每组20块，共40块，材料为天然橡胶，硬度为肖氏硬度50～80。此减震块有较长的使用寿命，有极高的减震性能，其断面形状为楔形，磨损后易于更换。

主动端轮毂3.1为圆柱形，内孔开有平键槽3.1b，槽内装有平键3.1a，同主动轴联接，传递输入扭矩，在主动端轮毂3.1的外径上镶有外齿3.1c，外齿3.1c侧面同弹性块2.1和2.2的侧面相接触，使扭矩通过弹性减震和缓冲后传递给从动侧半联轴器1。在主动端轮毂3.1的右侧设有凸台3.1d，凸台3.1d高度与端环3.3厚度相同。主动端轮毂3.1的材料为40Cr。

Claims (3)

1.一种设有弹性块的高减震联轴器，其特征在于该联轴器包括扭矩输出的从动端半联轴器(1)、中间高减震体(2)及扭矩输入的主动端半联轴器(3)；所述扭矩输出的从动端半联轴器(1)包括胀紧套(1.1)、从动端轮毂(1.2)、六角头铰制孔用螺栓组(1.3)及套筒(1.4)，所述从动端轮毂(1.2)是由圆柱形的轮毂套同法兰结成一体的联接件,所述胀紧套(1.1)套装在所述圆柱形的轮毂套中，所述从动端轮毂(1.2)与所述套筒(1.4)通过法兰连接，所述套筒(1.4)是由法兰与镶有内齿(1.4c)的圆筒(1.4b)组成，所述圆筒(1.4b)的右端部靠近齿根部设有螺钉孔，所述圆筒的端面设有止口(1.4f)；所述中间高减震体(2)包括第一弹性块组(2.1)及第二弹性块组(2.2)，所述第一弹性块组(2.1)及第二弹性块组(2.2)为两组相同的由弹性块组成的高减震弹性块组；所述扭矩输入的主动端半联轴器(3)包括主动端轮毂(3.1)、内六角圆柱头螺钉(3.2)、端环(3.3)及平键(3.1a)，所述主动端轮毂(3.1)为圆柱体，所述主动端轮毂(3.1)的内孔设有平键槽，所述平键槽内装有平键所述(3.1a)，所述平键(3.1a)同主动轴联接，用于传递输入扭矩，在所述圆柱体外径上镶有外齿(3.1c)，在所述主动端轮毂(3.1)的右侧设有凸台(3.1d)，所述凸台(1.4f)高度与所述端环(3.3)的厚度相同，所述端环(3.3)为圆环形，在所述端环(3.3)周边设有螺钉孔，所述端环(3.3)通过所述圆筒(1.4b)上设有的所述止口(1.4f)定位，所述端环(3.3)通过所述内六角圆柱头螺钉(3.2)与所述套筒(1.4)相联；所述第一弹性块组(2.1)及第二弹性块组(2.2)的弹性块设置在所述圆筒(1.4b)的内齿(1.4c)间，所述弹性块通过所述主动端轮毂(3.1)的外齿(3.1c)分开；所述圆筒(1.4b)的所述内齿(1.4c)及所述主动端轮毂(3.1)的所述外齿(3.1c)侧面同所述弹性块相接触，通过弹性体减震和缓冲后将扭矩传递给所述扭矩输出的从动端半联轴器(1)。

2.根据权利要求1所述一种设有弹性块的高减震联轴器，其特征在于所述胀紧套(1.1)为轴和轮毂之间放置的一对内外锥面贴合的联接套，所述胀紧套(1.1)的锥面半锥角为10°～14°，所述胀紧套(1.1)的外套外径同轮毂内孔面的配合公差带为H8，表面粗糙度为Ra≤3.2微米；所述胀紧套(1.1)的内套内径同轴的外径的配合公差带为h8，表面粗糙度为Ra≤3.2微米。

3.根据权利要求1所述一种设有弹性块的高减震联轴器，其特征在于所述第一弹性块组(2.1)及第二弹性块组(2.2)轴向对接设置，所述第一弹性块组(2.1)及第二弹性块组(2.2)各含有20块弹性块，所述弹性块的尺寸形状规格完全相同，所述弹性块的材料为天然橡胶，所述弹性块的肖氏硬度为50-80。