CN215805850U - 一种等速万向传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传动轴领域，尤其涉及一种等速万向传动轴。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够方便进行加油，提高了工作效率，节省了工作时间；同时能够有效的对传动轴受到的抖动力进行削弱，显著的提高传动轴的稳定性的等速万向传动轴。一种等速万向传动轴，包括有套杆、第一连接杆、第二连接杆、连接盘、弹性柱销、第一转向节、固定销钉、连接块、第二转向节、滑套、滑杆、限位块和堵头。本实用新型达到了方便进行加油，提高了工作效率，节省了工作时间；同时能够有效的对传动轴受到的抖动力进行削弱，显著的提高传动轴的稳定性的效果。

Description

一种等速万向传动轴

技术领域

本实用新型涉及传动轴领域，尤其涉及一种等速万向传动轴。

背景技术

万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置，作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力，但是，现有的万向传动轴在使用中轴抖幅度较大，一定程度上会影响传动轴工作中的稳定性，同时万向传动轴需要根据经常对轴内部零部件等连接处进行润滑防锈，以便发挥最大的作用，但是一般的万向传动轴经常有人工先将轴连接部拆卸开，然后将润滑机油倒入内，费时费力，会影响工作效率，因此亟需研发一种能够方便进行加油，提高了工作效率，节省了工作时间；同时能够有效的对传动轴受到的抖动力进行削弱，显著的提高传动轴的稳定性的等速万向传动轴。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有的万向传动轴在使用中轴抖幅度较大，一定程度上会影响传动轴工作中的稳定性，万向传动轴经常有人工先将轴连接部拆卸开，然后将润滑机油倒入内，费时费力，会影响工作效率的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够方便进行加油，提高了工作效率，节省了工作时间；同时能够有效的对传动轴受到的抖动力进行削弱，显著的提高传动轴的稳定性的等速万向传动轴。

本实用新型由以下具体技术手段所达成：

一种等速万向传动轴，包括有套杆、第一连接杆、第二连接杆、连接盘、弹性柱销、第一转向节、固定销钉、连接块、第二转向节、滑套、滑杆、限位块和堵头；套杆中心设有轴孔，套杆外表面设有注油孔，注油孔与套杆中心所设轴孔连通；第一连接杆位于套杆一端，第一连接杆远离套杆一端设有连接盘；第二连接杆位于第一连接杆一端，第二连接杆靠近第一连接杆一端设有连接盘；第一连接杆与第二连接杆所设连接盘通过弹性注销固定连接；套杆一端与第二连接杆一端固定设置有第一转向节；连接块通过固定销钉与第一转向节转动连接，连接块另一端通过固定销钉固定安装有第二转向节；滑套位于套杆所设轴孔内，与套杆固定连接，且滑套中心设有滑孔；滑杆位于第一连接杆靠近套杆一端，通过螺栓与第一连接杆固定连接，且滑杆滑动安装于滑套所设滑孔内；限位块位于套杆所设轴孔内，通过螺栓与滑杆固定连接；堵头固定安装于套杆外表面所设注油孔内。

进一步的，所述限位块横截面为非圆形，套杆所设轴孔与限位块形状相同。

进一步的，所述滑套与套杆所设轴孔连接处设有密封圈。

进一步的，所述滑杆与滑套滑动连接处设有密封圈。

进一步的，所述弹性柱销外表面设置有弹性橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型达到了方便进行加油，提高了工作效率，节省了工作时间；同时能够有效的对传动轴受到的抖动力进行削弱，显著的提高传动轴的稳定性的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的主视结构示意图。

图3为本实用新型的剖视结构示意图。

附图中的标记为：1-套杆，2-第一连接杆，3-第二连接杆，4-连接盘，5- 弹性柱销，6-第一转向节，7-固定销钉，8-连接块，9-第二转向节，10-滑套， 11-滑杆，12-限位块，13-堵头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例

一种等速万向传动轴，如图1-3所示，包括有套杆1、第一连接杆2、第二连接杆3、连接盘4、弹性柱销5、第一转向节6、固定销钉7、连接块8、第二转向节9、滑套10、滑杆11、限位块12和堵头13；套杆1中心设有轴孔，套杆1外表面设有注油孔，注油孔与套杆1中心所设轴孔连通；第一连接杆2位于套杆1一端，第一连接杆2远离套杆1一端设有连接盘4；第二连接杆3位于第一连接杆2一端，第二连接杆3靠近第一连接杆2一端设有连接盘4；第一连接杆2与第二连接杆3所设连接盘4通过弹性注销固定连接；套杆1一端与第二连接杆3一端固定设置有第一转向节6；连接块8通过固定销钉7与第一转向节6转动连接，连接块8另一端通过固定销钉7固定安装有第二转向节9；滑套 10位于套杆1所设轴孔内，与套杆1固定连接，且滑套10中心设有滑孔；滑杆 11位于第一连接杆2靠近套杆1一端，通过螺栓与第一连接杆2固定连接，且滑杆11滑动安装于滑套10所设滑孔内；限位块12位于套杆1所设轴孔内，通过螺栓与滑杆11固定连接；堵头13固定安装于套杆1外表面所设注油孔内。

所述限位块12横截面为非圆形，套杆1所设轴孔与限位块12形状相同。

所述滑套10与套杆1所设轴孔连接处设有密封圈。

所述滑杆11与滑套10滑动连接处设有密封圈。

所述弹性柱销5外表面设置有弹性橡胶层。

工作原理；将本实用两端的第二转向节9与传动装置连接进行使用；使用时，通过开设在套杆1上的注油孔方便用户随时对其进行加油，能够增大对万向轴内的润滑效率，在需要加油时，通过开设在套杆1上的注油孔对万向轴内进行加油工作，显著的提高了工作效率，节省了工作时间；同时该等速万向传动轴，第一连接杆2与第二连接杆3所设连接盘4通过弹性柱销5固定连接，能够有效的对两侧受到的抖动力进行削弱，显著的提高传动轴的稳定性，大大减小了转向轴之间的耗损，从而大大增加了其使用年限。

其中，限位块12横截面为非圆形，套杆1所设轴孔与限位块12形状相同；达到防转的效果。

其中，滑套10与套杆1所设轴孔连接处设有密封圈；防止润滑油从滑套10 与套杆1所设轴孔连接处泄露。

其中，滑杆11与滑套10滑动连接处设有密封圈；防止润滑油从滑杆11与滑套10滑动连接处处泄露。

其中，弹性柱销5外表面设置有弹性橡胶层；能够有效的对两侧受到的抖动力进行削弱。

虽然已经参照示例性实施方式详细描述了本公开，但是本公开不限于此，并且对于本领域技术人员显而易见的是，可在不脱离本公开的范围的情况下对其进行各种修改和改变。

Claims (5)

1.一种等速万向传动轴，其特征在于，包括有套杆(1)、第一连接杆(2)、第二连接杆(3)、连接盘(4)、弹性柱销(5)、第一转向节(6)、固定销钉(7)、连接块(8)、第二转向节(9)、滑套(10)、滑杆(11)、限位块(12)和堵头(13)；套杆(1)中心设有轴孔，套杆(1)外表面设有注油孔，注油孔与套杆(1)中心所设轴孔连通；第一连接杆(2)位于套杆(1)一端，第一连接杆(2)远离套杆(1)一端设有连接盘(4)；第二连接杆(3)位于第一连接杆(2)一端，第二连接杆(3)靠近第一连接杆(2)一端设有连接盘(4)；第一连接杆(2)与第二连接杆(3)所设连接盘(4)通过弹性注销固定连接；套杆(1)一端与第二连接杆(3)一端固定设置有第一转向节(6)；连接块(8)通过固定销钉(7)与第一转向节(6)转动连接，连接块(8)另一端通过固定销钉(7)固定安装有第二转向节(9)；滑套(10)位于套杆(1)所设轴孔内，与套杆(1)固定连接，且滑套(10)中心设有滑孔；滑杆(11)位于第一连接杆(2)靠近套杆(1)一端，通过螺栓与第一连接杆(2)固定连接，且滑杆(11)滑动安装于滑套(10)所设滑孔内；限位块(12)位于套杆(1)所设轴孔内，通过螺栓与滑杆(11)固定连接；堵头(13)固定安装于套杆(1)外表面所设注油孔内。

2.根据权利要求1所述的一种等速万向传动轴，其特征在于，所述限位块(12)横截面为非圆形，套杆(1)所设轴孔与限位块(12)形状相同。

3.根据权利要求1所述的一种等速万向传动轴，其特征在于，所述滑套(10)与套杆(1)所设轴孔连接处设有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种等速万向传动轴，其特征在于，所述滑杆(11)与滑套(10)滑动连接处设有密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种等速万向传动轴，其特征在于，所述弹性柱销(5) 外表面设置有弹性橡胶层。

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