CN217632842U - 一种多向排气结构的后盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种不仅能够提高后盖通用性，而且能够降低生产成本的一种多向排气结构的后盖结构，包括排气后盖本体，所述排气后盖本体内设有排气腔，所述排气后盖本体的正面设有一个用于开设第一排气口的第一凸起部，所述排气后盖本体的上端面设有一个用于开设第二排气口的第二凸起部优点：一种多向排气结构的后盖结构不仅能够提高后盖结构的通用性，而且能够降低后盖的生产成本。

Description

一种多向排气结构的后盖结构

技术领域

本实用新型属于电动汽车压缩机技术领域，具体涉及一种多向排气结构的后盖结构。

背景技术

现有的电动压缩机通过其后盖上设置的排气口与整车管路接通，如CN 208057352U、名称“一种电动空调压缩机迷宫型排气消音后盖”，包括排气后盖，排气后盖内设有排气腔，排气后盖上设有排气口，所述的排气腔内设有在压缩机转速或排气流量提高时起导向、缓冲作用的“迷宫墙”结构，排气后盖上设有排气进口和排气出口，“迷宫墙”结构的进出口分别与排气后盖的排气进口和排气出口连接。所述的 “迷宫墙”结构上设有起节流降噪作用的“迷宫门”。所述的 “迷宫门”为从排气后盖的排气进口至排气出口之间的通路的卡口。所述的 “迷宫墙”结构上的进口区域的空间大于“迷宫墙”结构上的出口区域的空间。其是现有的一种电动压缩机后盖，该后盖上设置有一个排气口，由于排气口只有一个方向和角度，使得电动压缩机与整车管路连接缺乏灵活性，当新能源汽车中的电动压缩机有不同的管道安装需求（不同角度以及位置）时，需要使用对应的后盖，这样大大增加了后盖的生产成本（不同后盖需要不同的模具）。

实用新型内容

设计目的：为避免背景技术中的不足，设计一种不仅能够提高后盖通用性，而且能够降低生产成本的一种多向排气结构的后盖结构。

设计方案：为实现上述设计目的。

1、所述排气后盖本体内设有排气腔，所述排气后盖本体的正面设有一个用于开设第一排气口的第一凸起部，所述排气后盖本体的上端面设有一个用于开设第二排气口的第二凸起部的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：所述排气后盖本体内设有排气腔，所述排气后盖本体的正面设有一个用于开设第一排气口的第一凸起部，所述排气后盖本体的上端面设有一个用于开设第二排气口的第二凸起部，根据客户需要在第一凸起部上打孔或第二凸起部上打孔，这样不仅提高了后盖结构的通用性，而且能够降低后盖的生产成本（未打第一排气口和第二排气口时的后盖模具是相同的）。

2、所述排气后盖本体的侧面设有一个泄气口的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：所述排气后盖本体的侧面设有一个泄气口，泄气口在壳体内压强过大时用于排泄气体，从而提高压缩机的使用安全性。

3、所述排气后盖本体的下端面设有环形减重槽且环形减重槽位于排气腔的外侧的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样设计的目的在于：所述排气后盖本体的下端面设有环形减重槽且环形减重槽位于排气腔的外侧，环形减重槽的设置不仅能够降低后盖结构的整体重量，而且能够节约材料的使用。

4、所述排气腔内设有加强板且加强板与排气后盖本体呈整体结构的设计，是本实用新型的技术特征之四。这样设计的目的在于：所述排气腔内设有加强板且加强板与排气后盖本体呈整体结构，加强板的设置能够增加排气腔壁面的强度，从而提高后盖结构的使用寿命。

5、所述加强板位于第二排气口的一侧，所述第二排气口的内侧孔口处设有凸台且凸台的一侧面与加强板的对应侧面固定连接的设计，是本实用新型的技术特征之五。这样设计的目的在于：所述加强板位于第二排气口的一侧，所述第二排气口的内侧孔口处设有凸台且凸台的一侧面与加强板的对应侧面固定连接，这样能够增强后盖顶壁面的整体强度，从而提高后盖顶壁面的抗冲击力。

技术方案：一种多向排气结构的后盖结构，包括排气后盖本体，所述排气后盖本体内设有排气腔，所述排气后盖本体的正面设有一个用于开设第一排气口的第一凸起部，所述排气后盖本体的上端面设有一个用于开设第二排气口的第二凸起部。

本实用新型与背景技术相比，一种多向排气结构的后盖结构不仅能够提高后盖结构的通用性，而且能够降低后盖的生产成本。

附图说明

图1是一种多向排气结构的后盖结构（未开第一排气口和第二排气口时）的立体结构示意图。

图2是一种多向排气结构的后盖结构（未开第一排气口和第二排气口时）的侧视结构示意图。

图3是一种多向排气结构的后盖结构（开设第一排气口时）的立体结构示意图。

图4是一种多向排气结构的后盖结构（开设第二排气口时）的立体结构示意图。。

图5是一种多向排气结构的后盖结构（开设第二排气口时）的仰视结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1-图5。一种多向排气结构的后盖结构，包括排气后盖本体1，所述排气后盖本体1一体铸造而成，所述排气后盖本体1内设有排气腔2，所述排气后盖本体1的正面设有一个用于开设第一排气口3的第一凸起部31，所述排气后盖本体1的上端面设有一个用于开设第二排气口4的第二凸起部41。在第一凸起部31上设置第一排气口3时第二凸起部41保持原状，所述第一排气口3的一侧端口贯通第一凸起部31的正面、另一侧端口与排气腔2相通；在第二凸起部41上设置第二排气口4时第一凸起部31保持原状，所述第二排气口4的一侧端口贯通第二凸起部41的正面、另一侧端口与排气腔2相通。此结构可根据用户的要求，合理的选择排气口位置加工，可以降低不同排气口位置开模的费用。所述排气后盖本体1上设有多个安装通孔10，优选的，所述安装通孔10的个数为六个且呈正六边形分布，电动压缩机壳体上设有四个安装孔，在四个安装孔与对应的四个安装孔对通后通过螺栓固定后盖与电动压缩机壳体实现固定安装，后盖有六种安装位置，每种安装位置第一排气口3所处的方向位置不同，形成多方向多角度的排气。所述排气后盖本体1的侧面设有一个泄气口5，使用时泄气口处设有排气阀，在内部压强高于设定值时排气阀打开泄气，排气阀为现有技术，故在此不再赘述。

所述排气后盖本体1的下端面设有环形减重槽6且环形减重槽6位于排气腔2的外侧。所述排气腔2内设有加强板7且加强板7与排气后盖本体1呈整体结构，所述加强板7和排气后盖本体1一体铸造而成。所述加强板7将排气腔2的下端面与排气后盖本体1的下端面齐平。所述加强板7的正面设有通孔8且通孔8贯通加强板7的正反两面。

所述加强板7位于第二排气口1的一侧，所述第二排气口1的内侧孔口处设有凸台9且凸台9的一侧面与加强板7的对应侧面固定连接，所述凸台9、加强板7和排气后盖本体1一体铸造而成。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种多向排气结构的后盖结构，包括排气后盖本体（1），所述排气后盖本体（1）内设有排气腔（2），其特征是：所述排气后盖本体（1）的正面设有一个用于开设第一排气口（3）的第一凸起部（31），所述排气后盖本体（1）的上端面设有一个用于开设第二排气口（4）的第二凸起部（41）。

2.根据权利要求1所述的一种多向排气结构的后盖结构，其特征是：在第一凸起部（31）上设置第一排气口（3）时第二凸起部（41）保持原状，所述第一排气口（3）的一侧端口贯通第一凸起部（31）的正面、另一侧端口与排气腔（2）相通；在第二凸起部（41）上设置第二排气口（4）时第一凸起部（31）保持原状，所述第二排气口（4）的一侧端口贯通第二凸起部（41）的正面、另一侧端口与排气腔（2）相通。

3.根据权利要求1所述的一种多向排气结构的后盖结构，其特征是：所述排气后盖本体（1）的侧面设有一个泄气口（5）。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种多向排气结构的后盖结构，其特征是：所述排气后盖本体（1）的下端面设有环形减重槽（6）且环形减重槽（6）位于排气腔（2）的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种多向排气结构的后盖结构，其特征是：所述排气腔（2）内设有加强板（7）且加强板（7）与排气后盖本体（1）呈整体结构。

6.根据权利要求5所述的一种多向排气结构的后盖结构，其特征是：所述加强板（7）的正面设有通孔（8）且通孔（8）贯通加强板（7）的正反两面。

7.根据权利要求5所述的一种多向排气结构的后盖结构，其特征是：所述加强板（7）位于第二排气口（4）的一侧，所述第二排气口（4）的内侧孔口处设有凸台（9）且凸台（9）的一侧面与加强板（7）的对应侧面固定连接。

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