CN217632798U - 用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵，属于卡车电动泵技术领域，包括柱塞泵、继电器、固定卡扣、驱动电机和波纹管，柱塞泵的底部设置有吸油接头和压油接头，继电器通过螺栓固定安装在柱塞泵的顶部外壁上，驱动电机安装在柱塞泵的一侧，且驱动电机的输出轴与柱塞泵的偏心轴相连接，继电器通过连接电线与驱动电机电性连接，本实用新型通过柱塞泵给整个驾驶室翻转系统提供动力，实现驾驶室翻转，线束由固定卡扣固定，可以解决车辆行驶过程中，因驾驶室振幅、线束捆扎过紧、线束填充率低等原因，造成的导线绝缘层磨损，电路断路或短路，提高产品质量，降低产品故障率，结构简单，运行可靠，效率高。

Description

用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵

技术领域

本实用新型涉及一种电动泵，具体为用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵，属于卡车电动泵技术领域。

背景技术

中、重型卡车在日常生活中的应用日益普遍，在车辆安装和日常维护过程中，经常需要将车身翻转过来，以便对车身下方的零部件进行维修和保养。由于手动翻转车身费时费力，效率低。后来又开发了电动动力装置，但此电动装置在车辆行驶过程中因驾驶室振幅、线束捆扎紧、线束填充率低等原因，造成导线绝缘层磨损，电路断路或短路，产品无法正常使用。现驾驶室液压翻转电动泵线束设计不合理，没有对线束进行合理固定与填充，驾驶室振幅、线束捆扎过紧、线束填充率低等，会造成的导线绝缘层磨损，导致电路断路或短路，电动泵无法正常使用，为此，开发一套中、重型卡车驾驶室液压翻转防继电器线束磨损电动泵。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵，通过继电器吸合、释放，实现驱动电机工作与停止，此继电器可以实现小电流控制大电流，导线与波纹管之间设有耐油套管，增加导线与波纹管之间的填充率，减少导线磨损；驱动电机与柱塞泵连接，柱塞泵为五柱塞液压泵，此柱塞泵通过驱动电机轴旋转带动柱塞泵偏心轴旋转，使柱塞往复运动，实现电动泵吸油压油，从而给整个驾驶室翻转系统提供动力。本实用新型具有结构简单，可靠性高，关键可以解决车辆行驶过程中，因驾驶室振幅、线束捆扎过紧、线束填充率低等原因，造成的导线绝缘层磨损，电路断路或短路，降低产品故障率。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵，包括柱塞泵、继电器、固定卡扣、驱动电机和波纹管，所述柱塞泵的底部设置有吸油接头和压油接头，所述继电器通过螺栓固定安装在所述柱塞泵的顶部外壁上，所述驱动电机安装在所述柱塞泵的一侧，且所述驱动电机的输出轴与所述柱塞泵的偏心轴相连接，所述继电器通过连接电线与所述驱动电机电性连接，所述固定卡扣固定安装在所述驱动电机的顶部外壁上，所述波纹管的一端固定设置在所述继电器的外壁上用于导线的穿入，所述波纹管还穿设在所述固定卡扣内。

优选的，为了使得耐油套管能够增加导线与波纹管之间的填充率，减少导线磨损，所述波纹管内设置有耐油套管。

优选的，为了使得固定卡扣对波纹管进行弹性固定，保证固定效果的同时提供一定的缓冲空间，所述固定卡扣为一种弹性可伸缩式卡扣，包括固定座、侧向安装座、弹性伸缩杆、移动穿管框架、电动伸缩杆、升降板和弧形按压片，所述固定座焊接在所述驱动电机的顶部外壁上。

优选的，为了使得波纹管能够有效的穿在移动穿管框架内被固定，所述固定座的两端均固定设置有所述侧向安装座，所述侧向安装座的两侧均安装有所述电动伸缩杆，所述移动穿管框架固定设置在所述弹性伸缩杆的伸缩端上，所述波纹管穿设在所述移动穿管框架内。

优选的，为了使得电动伸缩杆的伸出能够对弧形按压片进行按压，进而对位于弧形按压片底部的波纹管进行固定，所述电动伸缩杆固定安装在所述移动穿管框架的顶部，所述升降板设置于所述电动伸缩杆的底部伸缩端上，所述升降板的两侧均安装有所述弧形按压片，所述弧形按压片的底部设置有防滑垫片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过继电器吸合、释放，实现驱动电机工作与停止，此继电器可以实现小电流控制大电流，导线与波纹管之间设有耐油套管，增加导线与波纹管之间的填充率，减少导线磨损；驱动电机与柱塞泵连接，柱塞泵为五柱塞液压泵，此柱塞泵通过驱动电机轴旋转带动柱塞泵偏心轴旋转，使柱塞往复运动，实现电动泵吸油压油，从而给整个驾驶室翻转系统提供动力。

本实用新型具有结构简单，可靠性高，通过固定卡扣对波纹管进行固定，不仅起到固定效果，还能够为线束提供一定的缓冲空间，避免固定过紧导致线束损坏，可以解决车辆行驶过程中，因驾驶室振幅、线束捆扎过紧、线束填充率低等原因，造成的导线绝缘层磨损，电路断路或短路，降低产品故障率。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。

图3为本实用新型实施例2左侧视角下的结构示意图

图4为本实用新型中固定卡扣的结构示意图。

图5为本实用新型中波纹管的剖面视图。

图中：1、柱塞泵，2、继电器，201、螺栓，202、连接电线，3、固定卡扣，301、固定座，302、侧向安装座，303、弹性伸缩杆，304、移动穿管框架，305、电动伸缩杆，306、升降板，307、弧形按压片，4、驱动电机，5、吸油接头，6、压油接头，7、波纹管，8、耐油套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示。

实施例1

用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵，包括柱塞泵1、继电器2、固定卡扣3、驱动电机4和波纹管7，柱塞泵1的底部设置有吸油接头5和压油接头6，继电器2通过螺栓201固定安装在柱塞泵1的顶部外壁上，驱动电机4安装在柱塞泵1的一侧，且驱动电机4的输出轴与柱塞泵1的偏心轴相连接，继电器2通过连接电线202与驱动电机4电性连接，固定卡扣3固定安装在驱动电机4的顶部外壁上，波纹管7的一端固定设置在继电器2的外壁上用于导线的穿入，波纹管7还穿设在固定卡扣3内。

驱动电机4与继电器连接，通过继电器2吸合、释放，实现驱动电机4工作与停止；驱动电机4与柱塞泵1连接，柱塞泵1为五柱塞液压泵，此柱塞泵1通过驱动电机4的电机轴旋转带动柱塞泵1偏心轴旋转，使柱塞往复运动，实现本实用新型的吸油压油，从而给整个驾驶室翻转系统提供动力，顶部的固定卡扣3对波纹管7进行固定，不仅起到固定效果，还能够为线束提供一定的缓冲空间，避免固定过紧导致线束损坏，可以解决车辆行驶过程中，因驾驶室振幅、线束捆扎过紧、线束填充率低等原因，造成的导线绝缘层磨损，电路断路或短路，降低产品故障率。

如图4所示，波纹管7内设置有耐油套管8，使得耐油套管8能够增加导线与波纹管7之间的填充率，减少导线磨损。

实施例2

与实施例1不同的是，如图3所示，固定卡扣3为一种弹性可伸缩式卡扣，包括固定座301、侧向安装座302、弹性伸缩杆303、移动穿管框架304、电动伸缩杆305、升降板306和弧形按压片307，固定座301焊接在驱动电机4的顶部外壁上，使得固定卡扣3对波纹管7进行弹性固定，保证固定效果的同时提供一定的缓冲空间。

如图3所示，固定座301的两端均固定设置有侧向安装座302，侧向安装座302的两侧均安装有电动伸缩杆305，移动穿管框架304固定设置在弹性伸缩杆303的伸缩端上，波纹管7穿设在移动穿管框架304内，使得波纹管7能够有效的穿在移动穿管框架304内被固定，且由于弹性伸缩杆303的设置，波纹管7卡设在移动穿管框架304内也并非是完全固定的，在外部振动幅度过大时也会出现适度偏移，避免波纹管7在外力较强时断裂。

如图3所示，电动伸缩杆305固定安装在移动穿管框架304的顶部，升降板306设置于电动伸缩杆305的底部伸缩端上，升降板306的两侧均安装有弧形按压片307，弧形按压片307的底部设置有防滑垫片，使得电动伸缩杆305的伸出能够对弧形按压片307进行按压，进而对位于弧形按压片307底部的波纹管7进行固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵，其特征在于：包括柱塞泵（1）、继电器（2）、固定卡扣（3）、驱动电机（4）和波纹管（7），所述继电器（2）通过螺栓（201）固定安装在所述柱塞泵（1）的顶部外壁上，所述驱动电机（4）安装在所述柱塞泵（1）的一侧，且所述驱动电机（4）的输出轴与所述柱塞泵（1）的偏心轴相连接，所述继电器（2）通过连接电线（202）与所述驱动电机（4）电性连接，所述固定卡扣（3）固定安装在所述驱动电机（4）的顶部外壁上，所述波纹管（7）的一端固定设置在所述继电器（2）的外壁上用于导线的穿入，所述波纹管（7）还穿设在所述固定卡扣（3）内。

2.根据权利要求1所述的用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵，其特征在于：所述柱塞泵（1）的底部设置有吸油接头（5）和压油接头（6）。

3.根据权利要求1所述的用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵，其特征在于：所述波纹管（7）内设置有耐油套管（8）。

4.根据权利要求1所述的用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵，其特征在于：所述固定卡扣（3）为一种弹性可伸缩式卡扣，包括固定座（301）、侧向安装座（302）、弹性伸缩杆（303）、移动穿管框架（304）、电动伸缩杆（305）、升降板（306）和弧形按压片（307），所述固定座（301）焊接在所述驱动电机（4）的顶部外壁上。

5.根据权利要求4所述的用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵，其特征在于：所述固定座（301）的两端均固定设置有所述侧向安装座（302），所述侧向安装座（302）的两侧均安装有所述电动伸缩杆（305）。

6.根据权利要求5所述的用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵，其特征在于：所述移动穿管框架（304）固定设置在所述弹性伸缩杆（303）的伸缩端上，所述波纹管（7）穿设在所述移动穿管框架（304）内。

7.根据权利要求6所述的用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵，其特征在于：所述电动伸缩杆（305）固定安装在所述移动穿管框架（304）的顶部，所述升降板（306）设置于所述电动伸缩杆（305）的底部伸缩端上。

8.根据权利要求7所述的用于中、重型卡车驾驶室液压翻转电动泵，其特征在于：所述升降板（306）的两侧均安装有所述弧形按压片（307），所述弧形按压片（307）的底部设置有防滑垫片。

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