CN217632724U - 车用直流式空滤器总成 - Google Patents

Abstract

提供一种车用直流式空滤器总成，包括空滤器外壳分总成和空滤器后盖分总成，空滤器外壳分总成设有进气口和出气口；空滤器外壳分总成内设有先后与进气口和出气口连通的主滤芯和安全滤芯；空滤器外壳分总成外侧设有若干安装点；进气口和出气口竖直朝上设置，且两者的竖直中心线竖直共面且间隔平行；进气口和出气口底端通过内置标准跑道圆弧通道连通；进气口为在长度方向上为扁椭圆形状的进气结构。本实用新型有效紧凑化设计空滤器体积，同流量下，体积更小，结构简单紧凑，装配方便，通用性理想，过滤可靠，适合推广。

Description

车用直流式空滤器总成

技术领域

本实用新型属于机械工程发动机空气滤清器技术领域，具体涉及一种车用直流式空滤器总成。

背景技术

目前,国五产品进气系统大多数为右侧布置。随着整车排放升级，整车进气系统布置普遍由右侧布置调整至左侧布置。左侧布置进气系统在确保系统性能要求的情况下，空滤器总成和空滤支架需避让转向摇臂、摇臂支座和拉杆，且空滤器总成布置位置还需兼顾限宽车型要求，因此空滤器总成长度方向上布置空间紧张。可见，传统筒式空滤器总成，难以满足国六车型进气系统左侧的布置空间要求。

对此，现提出如下改进技术方案。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种车用直流式空滤器总成，采用进气口和出气口中心线竖直共面、间隔平行，且进出气口采用内置标准跑道圆弧通道连通，有效缩短空滤器长度方向尺寸；并将传统圆形进气口改进为扁椭圆形进气口的结构改进，解决传统空滤器总成进气系统左侧布置时，空滤器总成长度方向上布置空间紧张问题。

本实用新型采用的技术方案：车用直流式空滤器总成，包括空滤器外壳分总成和空滤器后盖分总成，空滤器外壳分总成设有进气口和出气口；空滤器外壳分总成内设有先后与进气口和出气口连通的主滤芯和安全滤芯；空滤器外壳分总成外侧设有若干安装点；进气口和出气口竖直朝上设置，且两者的竖直中心线竖直共面且间隔平行；进气口和出气口底端通过内置标准跑道圆弧通道连通；进气口为在长度方向上为扁椭圆形状的进气结构。

上述技术方案中，进一步地：进气口以及空滤器外壳分总成在竖直方向上为上大下小的鸡蛋形状；空滤器外壳分总成在前后方向为前后轴对称结构。

上述技术方案中，进一步地：空滤器外壳分总成底端最凸下轴线上设置一对安装点；空滤器外壳分总成前、后侧面分别轴对称设置一对安装点，或空滤器外壳分总成只在其前侧面或后侧面单面设置一对安装点。

上述技术方案中，进一步地：安装点设有镶嵌螺栓，镶嵌螺栓外侧与空滤器支架相连；镶嵌螺栓内侧与空滤器外壳分总成所具有的安装点通过注塑成型的插接结构插接匹配连为一体，且镶嵌螺栓的安装点位置可以调整；安装点为棋盘栅格结构的安装点集群。

上述技术方案中，进一步地：主滤芯和安全滤芯先后位于进气口和出气口之间设置；且主滤芯和安全滤芯外侧分别通过滤芯限位结构对夹限位固定。

上述技术方案中，进一步地：进气口外圈设有导向面；导向面用于避让其它产品的安装；进气口还设有若干加强筋；出气口设有防脱凸缘。

上述技术方案中，进一步地：进气口和出气口外侧分别设有限位凸台；限位凸台为具有楔形斜面的T形结构。

上述技术方案中，进一步地：出气口设有报警器安装支座；报警器安装支座安装空气滤清器堵塞报警器；空气滤清器堵塞报警器用于检测出气口位置的空气阻力。

上述技术方案中，进一步地：空滤器后盖分总成设有企业LOGO；空滤器后盖分总成还设有若干标签粘贴点位；标签粘贴点位包括零部件标识粘贴点位、环保信息标识粘贴点位、保养标签粘贴点位。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本实用新型进气口和出气口采用间隔平行并用标准圆弧跑道通连的直流进气方式，协同进气口在长度方向上为扁椭圆形状的进气结构改进，紧凑化空滤器体积，缩小空气滤长度方向空间尺寸，解决进气系统左侧布置时，空滤器总成长度方向上布置空间紧张问题；使空滤器总成与空滤器支架配合更紧凑，节约整车布置空间；与传统空滤器相比，在同流量下，体积更小。

2、本实用新型空滤器出气口设有报警器安装支座，用于安装空气滤清器堵塞报警器，空气滤清器堵塞报警器用于测量空滤器阻力，以提醒用户及时更换或保养空滤器滤芯。

4、本实用新型进气口外圈设有导向面，方便其他产品的避让安装；空滤器总成进、出气口处分别设计有限位凸台，可以对配合管件装配位置进行限制和定位。

5、本实用新型左右滤芯限位结构，将安全滤芯与主滤芯对夹定位，结构简单，滤芯更换装配方便；空气首先通过空滤器总成进气口进入空滤器总成，通过主滤芯过滤掉99％的灰尘及其它杂质，再通过安全滤芯，最后通过出气口进入到发动机侧管路，最终进入发动机，过滤可靠。

6、本实用新型空滤器总成外形扁平对称设计，安全滤芯与主滤芯位置的空滤器外壳分总成类似标准跑道圆；空滤进气口处上大下小类似鸡蛋形状，增加进气口处容积，减小进气阻力。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型纵向剖视图；

图3为本实用新型主视图；

图4为本实用新型后视图；

图5为本实用新型左视图；

图6为本实用新型右视图；

图7为本实用新型俯视图；

图8为图1中镶嵌螺栓的放大细节结构示意图；

图中：1-空滤器外壳分总成；2-空滤器后盖分总成，21-企业LOGO， 221-零部件标识粘贴点位，222-环保信息标识粘贴点位，223-保养标签粘贴点位；3-进气口，31-导向面，32-加强筋；4-出气口，41-防脱凸缘；5-主滤芯；6-安全滤芯；7-安装点，71-镶嵌螺栓；8-卡扣；9-滤芯限位结构；10-限位凸台；11-报警器安装支座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1-7，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

(如图1所示)车用直流式空滤器总成，包括空滤器外壳分总成 1和空滤器后盖分总成2。

为方便空滤器外壳分总成1和空滤器后盖分总成2的拆分组合：上述实施例中，进一步地：所述空滤器外壳分总成1和空滤器后盖分总成2通过卡扣8扣合连为一体。具体地，所述卡扣8为箱体类卡扣。

(如图6所示)上述实施例中，进一步地：所述空滤器后盖分总成2设有企业LOGO21；具体地，所述企业LOGO压型制作而成。所述空滤器后盖分总成2还设有若干标签粘贴点位；标签粘贴点位用于粘贴空滤器重要信息，以便维护。所述标签粘贴点位包括零部件标识粘贴点位221、环保信息标识粘贴点位222、保养标签粘贴点位223。

所述空滤器外壳分总成1在前后方向为前后轴对称结构。空滤器外壳分总成1为轴对称结构，方便空滤器的扁平化设计，有利直流空滤器直流过滤功能的充分发挥，且有利体积小型化设计。

所述空滤器外壳分总成1设有进气口3和出气口4。所述进气口3和出气口4竖直朝上设置，且两者的竖直中心线竖直共面且间隔平行；所述进气口3和出气口4底端通过内置标准跑道圆弧通道连通，以形成直流空滤器过滤功能。可见，本实用新型进气口3和出气口4采用间隔平行并用标准圆弧跑道通连的直流进气方式，过滤高效可靠，结构更加紧凑，所占空间更小。

(如图7所示)所述进气口3为在长度方向上为扁椭圆形状的进气结构。扁椭圆形状的进气口3，有利紧凑化设计空滤器体积，缩小空气滤长度方向空间尺寸，解决进气系统左侧布置时，空滤器总成长度方向上布置空间紧张问题。

在此基础上：所述进气口3以及空滤器外壳分总成1在竖直方向上为上大下小的鸡蛋形状。上大下小的鸡蛋形状，一方面，使空滤器总成与空滤器支架配合更紧凑，节约整车布置空间；另一方面，与传统空滤器相比，在同流量下，空滤器体积更小；上大下小的鸡蛋形状的外壳分总成1，尤其能增加进气口处容积，从而减小进气阻力。

上述实施例中，进一步地：所述进气口3外圈设有导向面31，所述导向面31用于避让其它产品的安装。

所述进气口3还设有若干加强筋32；加强筋用于防止椭圆形的进气口3变形。

(如图3所示)所述出气口4设有防脱凸缘41。防脱凸缘41所具有的外凸凸台结构，用于防止发动机出气口4管口连接位置脱落。

(如图3、图4所示)上述实施例中，进一步地：所述进气口3 和出气口4外侧分别设有限位凸台10；所述限位凸台10为具有楔形斜面的T形结构。楔形斜面上大下小向下倾斜，限位凸台10上端平台用于连接管道的轴向限位。出气口4和进气口3分别与各自对应的管道连接时，均采用箍圈进行连接固定。

上述实施例中，进一步地：所述出气口4设有报警器安装支座 11；所述报警器安装支座11安装空气滤清器堵塞报警器；空气滤清器堵塞报警器用于检测出气口4位置的空气阻力。具体地，所述报警器安装支座11制有外螺纹，报警器安装支座11中间制有安装孔，安装孔安装空气滤清器堵塞报警器。其中，所述空气滤清器堵塞报警器输出端线束连接驾驶室仪表台报警灯。当所述空气滤清器堵塞报警器检测值超过设定阈值时，报警器内部弹簧移动，带动与弹簧连接在一起的触电点移动，使触点闭合；此时驾驶室仪表台报警灯回路接通，报警灯亮起，提醒用户需要保养或更换滤芯。

可见，本实用新型空滤器出气口设有报警器安装支座11，用于安装空气滤清器堵塞报警器，用于测量空滤器阻力，可以提醒用户及时保养或更换滤芯，方便空滤器的日常维护。

所述空滤器外壳分总成1内设有先后与进气口3和出气口4连通的主滤芯5和安全滤芯6。主滤芯5用于过滤99.9％的灰尘及其它杂质，安全滤芯6用于主滤芯维护保养时，防止杂物进入空滤后端管路，防止被发动机吸入杂物，避免造成发动机故障；双滤芯结构，安全可靠。

上述实施例中，进一步地：所述主滤芯5和安全滤芯6先后位于进气口3和出气口4之间设置；即气流通道从进气口3吸入后，空气可大面积侧接触主滤芯5以及安全滤芯6，从而实现高效过滤。且所述主滤芯5和安全滤芯6外侧分别通过滤芯限位结构9对夹限位固定。具体地，(如图2所示)所述滤芯限位结构9为嵌入安装的挡板和挡块。挡板和挡块内侧分别用于侧限位主滤芯5和安全滤芯6的安装。维保时，打开空滤器后盖分总成2后，先后放入安全滤芯6、主滤芯 5后，安全滤芯6被其后侧挡块限位固定；主滤芯5外侧放入挡板，挡板对主滤芯5外侧进行限位固定。因此，挡块和挡板结合使用，对夹约束固定主滤芯5和安全滤芯6，使得滤芯的拆装更换操作变得更加便捷。

所述空滤器外壳分总成1外侧设有若干安装点7，所述安装点7 为棋盘栅格结构的安装点集群。上述实施例中，进一步地：所述安装点7设有镶嵌螺栓71，所述镶嵌螺栓71外侧与空滤器支架相连；所述镶嵌螺栓71内侧与空滤器外壳分总成1所具有的安装点7通过镶嵌螺栓71内侧端注塑成型的插接结构与安装点7插接匹配连为一体，且所述镶嵌螺栓71的安装点位置，可以通过插拔换位操作进行调整。具体地，每个安装点7的田字格结构位置中心处，以及田字格四周栅格围栏处均为卡合连接位置，多个卡合连接位置与镶嵌螺栓71的镶嵌端卡合连为一体，使得镶嵌螺栓71的镶嵌端与安装点7所具有的多个栅格卡合插接时，具有足够的连接强度和足够多的结构支撑点。

上述实施例中，为适应不同情景下的安装定位，进一步地：所述空滤器外壳分总成1底端最凸下轴线上设置一对安装点7；该安装点位，用于外壳的下定位和支撑，设置一对镶嵌螺栓71。所述空滤器外壳分总成1前、后侧面安装点7处分别轴对称设置一对镶嵌螺栓71，或所述空滤器外壳分总成1只在其前侧面或后侧面单面安装点7 处设置一对镶嵌螺栓71。

可见，本实用新型位置可调整的镶嵌螺栓71结构，一方面可根据安装需要调整镶嵌螺栓71点位，满足空滤器多种变形布置位置的适应性可调节安装需求；另一方面，镶嵌螺栓71可单侧面安装，也可双侧面安装，在空滤总成变形布置时，可减少模具投入，控制成本。

本实用新型的工作原理为：安装固定时，本实用新型直流空滤器总成，首先通过安装点7将空滤器整体固定于空滤器支架上，再将空滤器支架通过螺栓固定于车架上。空滤器在车体上安装时：直流空滤器总成进气口3与其它进气引入产品通过卡箍固定在一起，直流空滤器总成出气口4与发动机侧管路通过卡箍固定在一起。使用时：空气首先通过空滤器总成进气口3进入空滤器总成，通过主滤芯5过滤掉 99％的灰尘及其它杂质，再通过安全滤芯6，最后通过出气口进入到发动机侧管路，最终进入发动机，保证发动机进气安全性和可靠性。

通过以上描述可以发现：本实用新型采用进气口和出气口中心线竖直共面、间隔平行，且进出气口采用内置标准跑道圆弧通道连通，有效缩短空滤器长度方向尺寸；并将传统圆形进气口改进为扁椭圆形进气口的结构改进，解决传统空滤器总成进气系统左侧布置时，空滤器总成长度方向上布置空间紧张问题。

综上所述，本实用新型标准圆弧跑道通连的直流进气方式，扁椭圆进气口3的结构改进，紧凑化空滤器体积，缩小空气滤长度方向空间尺寸，节约整车布置空间；在同流量下，空滤器总成的体积更小。上大下小鸡蛋形状的空滤器总成壳体结构，进气口3处容积有效增加，有效减小进气阻力。位置可调整的镶嵌螺栓71，满足空滤器多种变形布置位置的适应性可调节安装需求，有效减少模具投入，控制模具成本。报警器接头11，用于用户及时更换保养空滤器滤芯的自动报警提醒功能的实现。本实用新型结构简单紧凑，装配方便，通用性理想，过滤可靠，适合推广。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.车用直流式空滤器总成，包括空滤器外壳分总成(1)和空滤器后盖分总成(2)，所述空滤器外壳分总成(1)设有进气口(3)和出气口(4)；所述空滤器外壳分总成(1)内设有先后与进气口(3)和出气口(4)连通的主滤芯(5)和安全滤芯(6)；所述空滤器外壳分总成(1)外侧设有若干安装点(7)；其特征在于：所述进气口(3)和出气口(4)竖直朝上设置，且两者的竖直中心线竖直共面且间隔平行；所述进气口(3)和出气口(4)底端通过内置标准跑道圆弧通道连通；所述进气口(3)为在长度方向上为扁椭圆形状的进气结构。

2.根据权利要求1所述车用直流式空滤器总成，其特征在于：所述进气口(3)以及空滤器外壳分总成(1)在竖直方向上为上大下小的鸡蛋形状；所述空滤器外壳分总成(1)在前后方向为前后轴对称结构。

3.根据权利要求1或2所述车用直流式空滤器总成，其特征在于：所述空滤器外壳分总成(1)底端最凸下轴线上设置一对安装点(7)；所述空滤器外壳分总成(1)前、后侧面分别轴对称设置一对安装点(7)，或所述空滤器外壳分总成(1)只在其前侧面或后侧面单面设置一对安装点(7)。

4.根据权利要求3所述车用直流式空滤器总成，其特征在于：所述安装点(7)设有镶嵌螺栓(71)，所述镶嵌螺栓(71)外侧与空滤器支架相连；所述镶嵌螺栓(71)内侧与空滤器外壳分总成(1)所具有的安装点(7)通过注塑成型的插接结构插接匹配连为一体，且所述镶嵌螺栓(71)的安装点位置可以调整；所述安装点(7)为棋盘栅格结构的安装点集群。

5.根据权利要求1所述车用直流式空滤器总成，其特征在于：所述空滤器外壳分总成(1)和空滤器后盖分总成(2)通过卡扣(8)扣合连为一体。

6.根据权利要求1所述车用直流式空滤器总成，其特征在于：所述主滤芯(5)和安全滤芯(6)先后位于进气口(3)和出气口(4)之间设置；且所述主滤芯(5)和安全滤芯(6)外侧分别通过滤芯限位结构(9)对夹限位固定。

7.根据权利要求1或6所述车用直流式空滤器总成，其特征在于：所述进气口(3)外圈设有导向面(31)；所述导向面(31)用于避让其它产品的安装；所述进气口(3)还设有若干加强筋(32)；所述出气口(4)设有防脱凸缘(41)。

8.根据权利要求7所述车用直流式空滤器总成，其特征在于：所述进气口(3)和出气口(4)外侧分别设有限位凸台(10)；所述限位凸台(10)为具有楔形斜面的T形结构。

9.根据权利要求8所述车用直流式空滤器总成，其特征在于：所述出气口(4)设有报警器安装支座(11)；所述报警器安装支座(11)安装空气滤清器堵塞报警器；空气滤清器堵塞报警器用于检测出气口(4)位置的空气阻力。

10.根据权利要求1所述车用直流式空滤器总成，其特征在于：所述空滤器后盖分总成(2)设有企业LOGO(21)；所述空滤器后盖分总成(2)还设有若干标签粘贴点位；所述标签粘贴点位包括零部件标识粘贴点位(221)、环保信息标识粘贴点位(222)、保养标签粘贴点位(223)。

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