CN217627157U - 一种混凝土配重管桥式起重挂管卸管装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混凝土配重管桥式起重挂管卸管装置，包括主横梁、伸缩横梁和液压缸，所述主横梁的顶面对称设置有用于与起重机相连接的连接板，所述伸缩横梁设置在主横梁的两侧并与主横梁内设置的轨道相滑动配合，伸缩横梁在伸出主横梁的一侧均固定设置有竖向的底座，位于主横梁两侧的底座之间对称的设置有挂杆，挂杆为横向布置；所述液压缸水平的设置在主横梁两侧，各液压缸的内侧与主横梁内部固定连接，液压缸的活塞与伸缩横梁内部固定连接。本实用新型旨在提供一种能够消除现场人工安装吊带作业风险，提高混凝土配重海管装卸工作质量和效率的桥式起重挂管卸管装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及混凝土配重海管技术领域，尤其涉及一种混凝土配重管桥式起重挂管卸管装置。
背景技术
为保证海底管道具有足够的负浮力和良好的抗电气损伤性能，保障管道水下稳定运行，国内外主要使用外喷射混凝土配重层进行海管配重。针对海管混凝土喷射配重工艺，管道在涂敷生产线配重涂敷后需要人工在配重管两端缠绕吊带，挂在桥式起重机两端吊钩上，通过起重机的多步操作从涂敷区转移到称重区，再由称重区转移到运输车辆上。目前，在涂敷配重后，普遍采用由人工在配重管两端缠绕吊带，挂在桥式起重机两端吊钩上，进行转移配重管道作业。近年来随着配重海管工作量及尺寸的逐渐增大，人工操作吊带挂卸管的不足日益显现：(1)桥式起重机使用吊带需要4人操作，效率较低；(2)在安装吊带时，需要人工操作吊带，工作时具有一定安全风险，现场作业安全性低；(3)挂卸管作业吊带磨损大，需要频繁检查、更换，工作成本较高。因此，现亟需一种能够消除现场人工安装吊带作业风险，提高混凝土配重海管装卸工作质量和效率的桥式起重挂管卸管装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，旨在提供一种能够消除现场人工安装吊带作业风险，提高混凝土配重海管装卸工作质量和效率的桥式起重挂管卸管装置。
为达到上述目的，本实用新型是通过下述技术方案予以实现的：
一种混凝土配重管桥式起重挂管卸管装置，包括主横梁、伸缩横梁和液压缸，所述主横梁的顶面对称设置有用于与起重机相连接的连接板，所述伸缩横梁设置在主横梁的两侧并与主横梁内设置的轨道相滑动配合，伸缩横梁在伸出主横梁的一侧均固定设置有竖向的底座，位于主横梁两侧的底座之间对称的设置有挂杆，挂杆为横向布置；所述液压缸水平的设置在主横梁两侧，各液压缸的内侧与主横梁内部固定连接，液压缸的活塞与伸缩横梁内部固定连接。
进一步的，所述底座在挂杆的两侧均设置有短于挂杆的限位挡板，限位挡板的高度大于待起吊混凝土配重管的管径。
相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型使用液压缸驱动伸缩横梁伸出和缩回主横梁两侧，再由主横梁下侧的挂杆插入混凝土配重管中进行起吊，无需人工安装吊带，显著提高举升翻管效率。由于主横梁和伸缩横梁的总长度大于混凝土配重管，从而能满足不同管长的配重层工艺要求且能承载更大的载荷，适用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型伸出伸缩横梁起吊混凝土配重管的结构示意图；
图3为本实用新型中伸缩横梁和液压缸的配合示意图。
附图标记：
1-主横梁，2-连接板，3-伸缩横梁，4-液压缸，5-挂杆，6-限位挡板，7-底座，8-混凝土配重管。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1至图3所示，一种混凝土配重管桥式起重挂管卸管装置，包括主横梁1、伸缩横梁3和液压缸4，所述主横梁1的顶面对称设置有用于与起重机相连接的连接板2，所述伸缩横梁3设置在主横梁1的两侧并与主横梁1内设置的轨道相滑动配合，伸缩横梁3在伸出主横梁1的一侧均固定设置有竖向的底座7，位于主横梁1两侧的底座7之间对称的设置有挂杆5，挂杆5为横向布置；所述液压缸4水平的设置在主横梁1两侧，各液压缸4的内侧与主横梁1内部固定连接，液压缸4的活塞与伸缩横梁3内部固定连接。
本实用新型通过连接板2与起重机相连接，使用两个液压缸4驱动位于主横梁1两侧的伸缩横梁3伸出和缩回主横梁1，再由主横梁1下侧的挂杆5插入混凝土配重管8两侧进行起吊，无需人工安装吊带，显著提高举升翻管效率。其中主横梁1内设置与伸缩横梁3滑动配合的轨道为现有技术，对此不在赘述。由于主横梁1和伸缩横梁3的总长度大于混凝土配重管8，从而能满足不同管长的配重层工艺要求且能承载更大的载荷，适用性强。
其中，所述底座7在挂杆5的两侧均设置有短于挂杆5的限位挡板6，限位挡板6的高度大于待起吊混凝土配重管8的管径。当挂杆5位于混凝土配重管8两侧液压缸4控制伸缩横梁3回缩后，限位挡板6用于挡在混凝土配重管8的两侧，通过限位挡板6与混凝土配重管8的碰撞接触来提醒起重机控制人员，挂杆5已充分插入混凝土配重管8中，最终通过起重机起吊主横梁1来吊运混凝土配重管8。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种混凝土配重管桥式起重挂管卸管装置，其特征在于：包括主横梁(1)、伸缩横梁(3)和液压缸(4)，所述主横梁(1)的顶面对称设置有用于与起重机相连接的连接板(2)，所述伸缩横梁(3)设置在主横梁(1)的两侧并与主横梁(1)内设置的轨道相滑动配合，伸缩横梁(3)在伸出主横梁(1)的一侧均固定设置有竖向的底座(7)，位于主横梁(1)两侧的底座(7)之间对称的设置有挂杆(5)，挂杆(5)为横向布置；所述液压缸(4)水平的设置在主横梁(1)两侧，各液压缸(4)的内侧与主横梁(1)内部固定连接，液压缸(4)的活塞与伸缩横梁(3)内部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土配重管桥式起重挂管卸管装置，其特征在于：所述底座(7)在挂杆(5)的两侧均设置有短于挂杆(5)的限位挡板(6)，限位挡板(6)的高度大于待起吊混凝土配重管(8)的管径。
Priority Applications (1)
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| CN202221075012.7U CN217627157U (zh) | 2022-05-06 | 2022-05-06 | 一种混凝土配重管桥式起重挂管卸管装置 |
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Publications (1)
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| CN217627157U true CN217627157U (zh) | 2022-10-21 |
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Family Applications (1)
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| CN202221075012.7U Active CN217627157U (zh) | 2022-05-06 | 2022-05-06 | 一种混凝土配重管桥式起重挂管卸管装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-05-06 CN CN202221075012.7U patent/CN217627157U/zh active Active
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