CN217623905U - 一种全地形越野电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种全地形越野电动滑板车，涉及电动滑板车技术领域。该全地形越野电动滑板车包括电池箱、扶手、适应性移动组件和主支撑板，电池箱的上表面铰接有扶手，主支撑板的下表面固定连接有适应性移动组件。将现有技术中直接固定不可以改变高度的移动组件设置为适应性移动组件，在使用时，根据平整地面和崎岖地面的区别可选择本装置的多级变化，通过将延伸杆转动一定角度，设置在主轴侧面的抵紧块抵紧进位杆，使得进位杆发生进位，从而改变铰接在进位杆一端的转轴，带动转轴侧面的移动轮发生适应性角度变化，从而对本装置主支撑板与地面之间高度进行调节，在崎岖地面行驶时，主支撑板高度提高不容易触碰地面。

Description

一种全地形越野电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体为一种全地形越野电动滑板车。

背景技术

电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，采用电能驱动，整车造型美观、操作方便，驾驶更安全，对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣，是现在适龄儿童的一种主要电动玩具，也有用于交通的成人滑板车。

为保持体型与质量，电动滑板车的高度一般设置的较矮，由此决定了电动滑板车的车轮直径小于一般车辆，同时其底盘远低于一般车辆的底盘，导致电动滑板车一般只适用于光滑路面的使用，但是随着电动滑板车的普及，其使用范围逐渐扩大，对电动滑板车的适应性要求逐渐提高，需要其在不同路况下都具有相当的使用效果，所以本领域技术人员提出一种全地形越野电动滑板车，来帮助解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种全地形越野电动滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种全地形越野电动滑板车，包括：

电池箱，所述电池箱的下表面固定连接有主支撑板；

扶手，所述扶手转动连接在电池箱的上表面；

适应性移动组件，所述适应性移动组件固定设置在主支撑板的下表面，所述适应性移动组件包括主轴、延伸杆、支撑杆和角度适应移动件，所述主轴固定连接在主支撑板的下表面，所述主轴的侧面铰接有延伸杆，所述主轴与延伸杆之间设置有支撑杆，所述延伸杆的侧面固定设置有角度适应移动件。

优选的，所述电池箱的上表面固定连接有与扶手相适配的铰接座，所述电池箱上表面远离铰接座的一侧固定连接有与扶手相适配的限位座，所述铰接座与限位座的侧面皆贯穿设置有限位栓。

优选的，所述主轴的侧面开设有与延伸杆相适配的铰接口，所述延伸杆通过铰接口与主轴转动连接，所述延伸杆的上表面开设有与支撑杆相适配的限位孔，所述支撑杆靠近限位孔的一端设置有挂钩结构。

优选的，所述角度适应移动件包括进位杆、抵紧块、转轴和移动轮，所述进位杆滑动卡接在延伸杆的内侧，所述主轴的侧面固定连接有与进位杆相适配的抵紧块，所述抵紧块远离主轴的一端铰接有转轴，所述转轴的侧面轴承连接有移动轮。

优选的，所述延伸杆的内侧开设有与进位杆相适配的进位孔，所述进位杆的侧面固定连接有与进位孔相适配的限位块，所述延伸杆的侧面设置有与转轴相适配的移动槽。

本实用新型公开了一种全地形越野电动滑板车，其具备的有益效果如下：

1、该全地形越野电动滑板车，将现有技术中直接固定不可以改变高度的移动组件设置为适应性移动组件，在使用时，根据平整地面和崎岖地面的区别可选择本装置的多级变化，通过将延伸杆转动一定角度，设置在主轴侧面的抵紧块抵紧进位杆，使得进位杆发生进位，从而改变铰接在进位杆一端的转轴，带动转轴侧面的移动轮发生适应性角度变化，从而对本装置主支撑板与地面之间高度进行调节，在崎岖地面行驶时，主支撑板高度提高不容易触碰地面。

2、该全地形越野电动滑板车，设置的角度适应移动件通过改变装置底盘与地面之间的距离来提高装置越野能力，由于延伸杆角度的变化造成移动轮与地面之间的角度也发生变化，而设置的角度适应移动件可以根据延伸杆转动角度而相应的改变移动轮的偏转角度，使得移动轮与地面保持竖直状态，以保证本装置的正常行驶。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型适应性移动组件；

图3为本实用新型角度适应移动件结构示意图；

图4为本实用新型整体结构剖视图。

图中：1、电池箱；2、扶手；3、适应性移动组件；301、主轴；302、延伸杆；303、支撑杆；304、角度适应移动件；3041、进位杆；3042、抵紧块；3043、转轴；3044、移动轮；4、主支撑板；5、铰接座；6、限位座；7、限位栓；8、铰接口；9、限位块；10、移动槽。

具体实施方式

本实用新型实施例公开一种全地形越野电动滑板车，结合图1所示，包括电池箱1、扶手2、适应性移动组件3和主支撑板4，电池箱1的上表面铰接有扶手2，电池箱1的下表面固定连接有主支撑板4，主支撑板4的下表面固定连接有适应性移动组件3。

电池箱1的下表面固定连接有主支撑板4，电池箱1的上表面固定连接有与扶手2相适配的铰接座5，电池箱1上表面远离铰接座5的一侧固定连接有与扶手2相适配的限位座6。

结合图2所示，适应性移动组件3固定设置在主支撑板4的下表面，适应性移动组件3包括主轴301、延伸杆302、支撑杆303和角度适应移动件304，主轴301固定连接在主支撑板4的下表面，主轴301的侧面铰接有延伸杆302，主轴301与延伸杆302之间设置有支撑杆303，延伸杆302的侧面固定设置有角度适应移动件304。

结合图3所示，角度适应移动件304包括进位杆3041、抵紧块3042、转轴3043和移动轮3044，进位杆3041滑动卡接在延伸杆302的内侧，主轴301的侧面固定连接有与进位杆3041相适配的抵紧块3042，抵紧块3042远离主轴301的一端铰接有转轴3043，转轴3043的侧面轴承连接有移动轮3044。

结合图4所示，铰接座5与限位座6的侧面皆贯穿设置有限位栓7，主轴301的侧面开设有与延伸杆302相适配的铰接口8，延伸杆302通过铰接口8与主轴301转动连接，延伸杆302的上表面开设有与支撑杆303相适配的限位孔，支撑杆303靠近限位孔的一端设置有挂钩结构。

延伸杆302的内侧开设有与进位杆3041相适配的进位孔，进位杆3041的侧面固定连接有与进位孔相适配的限位块9，延伸杆302的侧面设置有与转轴3043相适配的移动槽10。

工作原理：该全地形越野电动滑板车，将现有技术中直接固定不可以改变高度的移动组件设置为角度适应移动件304，在使用时，根据平整地面和崎岖地面的区别可选择本装置的多级变化，通过将延伸杆302转动一定角度，设置在主轴301侧面的抵紧块3042抵紧进位杆3041，使得进位杆3041发生进位，从而改变铰接在进位杆3041一端的转轴3043，带动转轴3043侧面的移动轮3044发生适应性角度变化，从而对本装置主支撑板4与地面之间高度进行调节，在崎岖地面行驶时，主支撑板4高度提高不容易触碰地面。

同时为保证本实用新型装置能够随着形态变化自动改变以适应使用，设置的角度适应移动件304通过改变装置主支撑板4与地面之间的距离来提高装置越野能力，由于延伸杆302角度的变化造成移动轮3044与地面之间的角度也发生变化，而设置的角度适应移动件304可以根据延伸杆302转动角度而相应的改变移动轮3044的偏转角度，使得移动轮3044与地面保持竖直状态，以保证本装置的正常行驶。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种全地形越野电动滑板车，其特征在于，包括：

电池箱(1)，所述电池箱(1)的下表面固定连接有主支撑板(4)；

扶手(2)，所述扶手(2)转动连接在电池箱(1)的上表面；

适应性移动组件(3)，所述适应性移动组件(3)固定设置在主支撑板(4)的下表面，所述适应性移动组件(3)包括主轴(301)、延伸杆(302)、支撑杆(303)和角度适应移动件(304)，所述主轴(301)固定连接在主支撑板(4)的下表面，所述主轴(301)的侧面铰接有延伸杆(302)，所述主轴(301)与延伸杆(302)之间设置有支撑杆(303)，所述延伸杆(302)的侧面固定设置有角度适应移动件(304)。

2.根据权利要求1所述的一种全地形越野电动滑板车，其特征在于：所述电池箱(1)的上表面固定连接有与扶手(2)相适配的铰接座(5)，所述电池箱(1)上表面远离铰接座(5)的一侧固定连接有与扶手(2)相适配的限位座(6)，所述铰接座(5)与限位座(6)的侧面皆贯穿设置有限位栓(7)。

3.根据权利要求1所述的一种全地形越野电动滑板车，其特征在于：所述主轴(301)的侧面开设有与延伸杆(302)相适配的铰接口(8)，所述延伸杆(302)通过铰接口(8)与主轴(301)转动连接，所述延伸杆(302)的上表面开设有与支撑杆(303)相适配的限位孔，所述支撑杆(303)靠近限位孔的一端设置有挂钩结构。

4.根据权利要求1所述的一种全地形越野电动滑板车，其特征在于：所述角度适应移动件(304)包括进位杆(3041)、抵紧块(3042)、转轴(3043)和移动轮(3044)，所述进位杆(3041)滑动卡接在延伸杆(302)的内侧，所述主轴(301)的侧面固定连接有与进位杆(3041)相适配的抵紧块(3042)，所述抵紧块(3042)远离主轴(301)的一端铰接有转轴(3043)，所述转轴(3043)的侧面轴承连接有移动轮(3044)。

5.根据权利要求4所述的一种全地形越野电动滑板车，其特征在于：所述延伸杆(302)的内侧开设有与进位杆(3041)相适配的进位孔，所述进位杆(3041)的侧面固定连接有与进位孔相适配的限位块(9)，所述延伸杆(302)的侧面设置有与转轴(3043)相适配的移动槽(10)。

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