CN219931017U - 一种公路路基边坡防滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及土木工程技术领域，且公开了一种公路路基边坡防滑装置，包括承重板，所述承重板内部插接有固定件，所述承重板内部中间固定连接有调节机构，所述调节机构顶部固定连接有连接板，所述连接板顶部右侧固定连接有凹形板，所述连接板顶部左侧固定连接有驱动防滑机构，所述驱动防滑机构包括驱动组件跟防滑组件，所述驱动组件设置于防滑组件右侧，所述驱动组件包括滑动杆，所述滑动杆固定连接于凹形板内侧，所述滑动杆外围滑动连接有滑动块，所述滑动块底部固定连接有齿条，所述齿条右侧啮合有齿轮，所述齿轮内部固定连接有转动杆。通过设置的驱动防滑机构能够对其中的防滑板进行调节，使防滑板能够与路基边坡相贴合，便于使用。

Description

一种公路路基边坡防滑装置

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体为一种公路路基边坡防滑装置。

背景技术

路基边坡是指路基横断面两侧与地面连接的斜面。有路堤边坡和路堑边坡之分，是影响路基稳定的重要因素。边坡的形状在路基中常修筑成单坡形、折线形和阶梯形，每一坡段坡面的斜率以边坡断面图上取上下两点间的高差与水平距离之比表示，当高差为1单位长时，水平距离经折算为m单位长，则斜率为1im。在路基工程中，以1im方式表示的斜率称为坡度，m称为坡率。在路基本体构造中，边坡的形状和坡度的缓陡对路基本体的稳定和工程费用有重要影响。

公告号CN 217078796 U的一种公路路基边坡防滑装置，该一种公路路基边坡防滑装置，由于路基边坡的倾斜角度不同，在使用装置时，转动摇杆使得单向丝杆转动，单向丝杆则驱动移动块纵向移动，移动块则在连接杆的作用下带动压板在固定板的一侧转动，从而根据路基边坡的坡度进行压板的角度调。

该公路路基边坡防滑装置，通过设置的丝杆对移动块的位置进行调节，使该装置能够对压板的角度进行调节，但丝杆底部是转动连接于固定板顶部的，且丝杆顶部没有设置任何限位的装置，在转动丝杆的过程中，丝杆可能会出现左右摇晃的现象，不便于使用，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基边坡防滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基边坡防滑装置，包括承重板，所述承重板内部插接有固定件，所述承重板内部中间固定连接有调节机构，所述调节机构顶部固定连接有连接板，所述连接板顶部右侧固定连接有凹形板，所述连接板顶部左侧固定连接有驱动防滑机构；

所述驱动防滑机构包括驱动组件跟防滑组件，所述驱动组件设置于防滑组件右侧；

所述驱动组件包括滑动杆，所述滑动杆固定连接于凹形板内侧，所述滑动杆外围滑动连接有滑动块，所述滑动块底部固定连接有齿条，所述齿条右侧啮合有齿轮，所述齿轮内部固定连接有转动杆，所述转动杆转动连接于凹形板内侧，所述转动杆远离齿轮的一侧外围固定连接有蜗轮。

优选的，所述蜗轮底部啮合有蜗杆，所述蜗杆右侧固定连接有电机，所述电机底部固定连接有垫板，所述垫板固定连接于凹形板内侧，使电机通过蜗杆带动蜗轮转动时，蜗轮能够通过转动杆带动齿轮转动，使齿轮能够带动齿条进行移动。

优选的，所述防滑组件包括第三固定块，所述第三固定块固定连接于滑动块左侧，所述第三固定块内部固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆外围铰链铰接有转动板，所述转动板远离第二连接杆的一侧铰链铰接有第一连接杆，所述第一连接杆远离转动板的一侧固定连接有第二固定块。

优选的，所述第二固定块左侧固定连接有防滑板，所述防滑板底部前后两侧铰链铰接有短杆，通过短杆能够使防滑板进行转动，使防滑板能够适合不同坡度的路基边坡。

优选的，所述短杆远离防滑板的一侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块固定连接于连接板顶部，使防滑板在转动的过程中更加稳定。

优选的，所述调节机构包括滑槽，所述滑槽开设于承重板内部，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆左侧转动连接于承重板内左侧，所述螺纹杆远离承重板的一侧固定连接有转动盘。

优选的，所述承重板右侧开设有与螺纹杆相对应的孔洞，且该孔洞的尺寸大于螺纹杆的尺寸，使螺纹杆在转动的过程中，不受承重板阻挡，使螺纹杆更加方便工作人员转动。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路路基边坡防滑装置，具备以下有益效果：

1、该公路路基边坡防滑装置，通过驱动组件上设置的电机、蜗杆、蜗轮、转动杆、齿轮跟齿条等，使电机通过蜗杆带动蜗轮转动，使蜗轮通过转动杆能够带动齿轮转动，使齿轮能够带动齿条进行转动，使齿条能够向下运动，通过设置的滑动杆跟滑动块，能够使齿条运动时，更加稳定。

2、该公路路基边坡防滑装置，通过防滑组件上设置的转动板、防滑板、第二连接杆、第一连接杆跟短杆等，使齿条下降时，能够通过转动板带动防滑板进行转动，使防滑板的角度能够进行调节，使该装置适用于不同坡度的路基边坡使用。

3、该公路路基边坡防滑装置，通过调节机构上设置的螺纹杆、滑块等，使螺纹杆转动时，能够带动滑块进行移动，使滑块能够带动连接板进行移动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为驱动防滑机构提取结构示意图；

图3为驱动组件提取结构示意图；

图4为防滑组件提取结构示意图；

图5为调节机构提取结构示意图。

图中：1、固定件；2、承重板；3、驱动防滑机构；31、驱动组件；311、滑动杆；312、齿轮；313、齿条；314、滑动块；315、蜗轮；316、转动杆；317、蜗杆；318、电机；319、垫板；32、防滑组件；321、短杆；322、第一连接杆；323、第二固定块；324、防滑板；325、第三固定块；326、转动板；327、第二连接杆；33、第一固定块；4、连接板；5、调节机构；51、滑槽；52、螺纹杆；53、滑块；54、转动盘；6、凹形板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供以下技术方案：

实施例一

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基边坡防滑装置，包括承重板2，承重板2内部插接有固定件1，承重板2内部中间固定连接有调节机构5，调节机构5顶部固定连接有连接板4，连接板4顶部右侧固定连接有凹形板6，连接板4顶部左侧固定连接有驱动防滑机构3；

驱动防滑机构3包括驱动组件31跟防滑组件32，驱动组件31设置于防滑组件32右侧；

驱动组件31包括滑动杆311，滑动杆311固定连接于凹形板6内侧，滑动杆311外围滑动连接有滑动块314，滑动块314底部固定连接有齿条313，齿条313右侧啮合有齿轮312，齿轮312内部固定连接有转动杆316，转动杆316转动连接于凹形板6内侧，转动杆316远离齿轮312的一侧外围固定连接有蜗轮315。

进一步的，蜗轮315底部啮合有蜗杆317，蜗杆317右侧固定连接有电机318，电机318底部固定连接有垫板319，垫板319固定连接于凹形板6内侧，使电机318通过蜗杆317带动蜗轮315转动时，蜗轮315能够通过转动杆316带动齿轮312转动，使齿轮312能够带动齿条313进行移动。

实施例二

请参阅图1-5，并在实施例一的基础上，进一步得到防滑组件32包括第三固定块325，第三固定块325固定连接于滑动块314左侧，第三固定块325内部固定连接有第二连接杆327，第二连接杆327外围铰链铰接有转动板326，转动板326远离第二连接杆327的一侧铰链铰接有第一连接杆322，第一连接杆322远离转动板326的一侧固定连接有第二固定块323.

进一步的，第二固定块323左侧固定连接有防滑板324，防滑板324底部前后两侧铰链铰接有短杆321，通过短杆321能够使防滑板324进行转动，使防滑板324能够适合不同坡度的路基边坡，短杆321远离防滑板324的一侧固定连接有第一固定块33，第一固定块33固定连接于连接板4顶部，使防滑板324在转动的过程中更加稳定。

实施例三

请参阅图1-5，并在实施例一跟实施例二的基础上，进一步得到调节机构5包括滑槽51，滑槽51开设于承重板2内部，滑槽51内滑动连接有滑块53，滑块53内部螺纹连接有螺纹杆52，螺纹杆52左侧转动连接于承重板2内左侧，螺纹杆52远离承重板2的一侧固定连接有转动盘54。

进一步的，承重板2右侧开设有与螺纹杆52相对应的孔洞，且该孔洞的尺寸大于螺纹杆52的尺寸，使螺纹杆52在转动的过程中，不受承重板2阻挡，使螺纹杆52更加方便工作人员转动。

在实际操作过程中，当此装置使用时，将承重板2通过固定件1固定在路基边坡旁边，转动螺纹杆52，使螺纹杆52带动滑块53在滑槽51内移动，使滑块53通过连接板4带动防滑板324跟凹形板6向左侧移动，当移动到合适位置时，打开电机318开关，使电机318带动蜗杆317转动，使蜗杆317带动蜗轮315转动，使蜗轮315通过转动杆316带动齿轮312转动，使齿轮312带动齿条313进行移动，使齿条313带动滑动块314在滑动杆311外围滑动，使滑动杆311通过第二连接杆327带动防滑板324进行移动，使防滑板324在第一连接杆322外围转动，使防滑板324通过短杆321进行转动，使防滑板324调节到与路基边坡相对应的倾斜角度，对路基边坡进行固定，使路基边坡不易有石块或者泥沙滑落。

Claims (7)

1.一种公路路基边坡防滑装置，包括承重板(2)，其特征在于：所述承重板(2)内部插接有固定件(1)，所述承重板(2)内部中间固定连接有调节机构(5)，所述调节机构(5)顶部固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)顶部右侧固定连接有凹形板(6)，所述连接板(4)顶部左侧固定连接有驱动防滑机构(3)；

所述驱动防滑机构(3)包括驱动组件(31)跟防滑组件(32)，所述驱动组件(31)设置于防滑组件(32)右侧；

所述驱动组件(31)包括滑动杆(311)，所述滑动杆(311)固定连接于凹形板(6)内侧，所述滑动杆(311)外围滑动连接有滑动块(314)，所述滑动块(314)底部固定连接有齿条(313)，所述齿条(313)右侧啮合有齿轮(312)，所述齿轮(312)内部固定连接有转动杆(316)，所述转动杆(316)转动连接于凹形板(6)内侧，所述转动杆(316)远离齿轮(312)的一侧外围固定连接有蜗轮(315)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述蜗轮(315)底部啮合有蜗杆(317)，所述蜗杆(317)右侧固定连接有电机(318)，所述电机(318)底部固定连接有垫板(319)，所述垫板(319)固定连接于凹形板(6)内侧。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述防滑组件(32)包括第三固定块(325)，所述第三固定块(325)固定连接于滑动块(314)左侧，所述第三固定块(325)内部固定连接有第二连接杆(327)，所述第二连接杆(327)外围铰链铰接有转动板(326)，所述转动板(326)远离第二连接杆(327)的一侧铰链铰接有第一连接杆(322)，所述第一连接杆(322)远离转动板(326)的一侧固定连接有第二固定块(323)。

4.根据权利要求3所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述第二固定块(323)左侧固定连接有防滑板(324)，所述防滑板(324)底部前后两侧铰链铰接有短杆(321)。

5.根据权利要求4所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述短杆(321)远离防滑板(324)的一侧固定连接有第一固定块(33)，所述第一固定块(33)固定连接于连接板(4)顶部。

6.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述调节机构(5)包括滑槽(51)，所述滑槽(51)开设于承重板(2)内部，所述滑槽(51)内滑动连接有滑块(53)，所述滑块(53)内部螺纹连接有螺纹杆(52)，所述螺纹杆(52)左侧转动连接于承重板(2)内左侧，所述螺纹杆(52)远离承重板(2)的一侧固定连接有转动盘(54)。

7.根据权利要求6所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述承重板(2)右侧开设有与螺纹杆(52)相对应的孔洞，且该孔洞的尺寸大于螺纹杆(52)的尺寸。