CN116946078A - 一种房车用驻车固定设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及驻车设备技术领域，具体涉及一种房车用驻车固定设备，包括车架，所述车架中心位置设置有车轴，所述车架底侧矩阵设置有四个驻车机构，所述驻车机构包括固定连接在所述车架底部的安装板，所述安装板中开设有上下开口的滑槽，所述滑槽中滑动连接有两个滑动轴，每个所述滑动轴的上端固定连接有限位块，其中一个所述限位块与所述车架之间设置有电推杆，两个所述滑动轴的下端共同固定连接有滑动板，所述滑动板远离所述车轴的一侧铰接有支撑腿，所述滑动板靠近所述车轴的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述滑动板之间通过移动件连接，所述支撑杆的另一端与所述支撑腿的中段铰接，所述电推杆、所述移动件均与水平仪电性连接。

Description

一种房车用驻车固定设备

技术领域

本发明涉及驻车设备技术领域，具体涉及一种房车用驻车固定设备。

背景技术

房车，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车通常分为自行式房车和拖挂式房车两种，拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。

拖挂式房车在使用过程中，在抵达目的地后，通常将房车与车辆分开，之后将房车进行短期的驻扎，由于房车的使用场景多为自然环境中，因此，房车的驻扎地面通常不是硬化地面，而是一些自然路面，而自然路面多为泥土或者砂石构成，房车在上面进行驻扎时，通常难以找到水平的地面进行驻扎，导致房车倾斜，使用体验较差，现有的房车驻扎设备，大多数仅仅是对房车起支撑作用，如中国专利CN212828293U，公开了一种拖挂房车驻车支撑机构，虽然该申请的技术方案能够实现对房车的支撑作用，但是无法实现对地面状况进行高低调节，保证房车水平的功能。

因此，需要一种房车用驻车固定设备，以解决上述问题。

发明内容

为了解决上述问题，即为了解决现有的房车驻车设备无法保证房车水平的问题，本发明提供了一种房车用驻车固定设备。

一种房车用驻车固定设备，包括车架，所述车架中心位置设置有车轴，所述车架底侧矩阵设置有四个驻车机构，所述驻车机构包括固定连接在所述车架底部的安装板，所述安装板中开设有上下开口的滑槽，所述滑槽中滑动连接有两个滑动轴，每个所述滑动轴的上端固定连接有限位块，其中一个所述限位块与所述车架之间设置有电推杆，两个所述滑动轴的下端共同固定连接有滑动板，所述滑动板远离所述车轴的一侧铰接有支撑腿，所述滑动板靠近所述车轴的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述滑动板之间通过移动件连接，所述支撑杆的另一端与所述支撑腿的中段铰接，所述电推杆、所述移动件均与水平仪电性连接。

优选的，所述移动件包括固定连接在所述滑动板下侧面的两个支撑板，其中一个所述支撑板上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杠，所述丝杠的另一端与另一个所述支撑板转动连接，所述丝杠上螺纹连接有螺纹块，所述支撑杆的一端与所述螺纹块铰接。

优选的，所述车轴与所述车架之间设置有锁止机构，所述锁止机构包括固定套设在所述车轴上的锁止盘，所述锁止盘的周向两侧设置有两个弧形锁止杆，所述锁止杆能够与所述锁止盘的外圆周面贴合，每个所述锁止杆连接有运动件。

优选的，所述运动件包括固定连接在所述车架上的安装杆，所述安装杆靠近所述锁止杆的一侧固定连接有滑轨，所述滑轨中沿竖直方向对称滑动连接有两个滑动块，每个所述滑动块与所述滑轨之间连接有第一弹簧，每个所述滑动块上铰接有连接杆，所述连接杆的另一端与所述锁止杆铰接，所述连接杆中开设有水平方向开口的贯穿槽，两个所述贯穿槽中共同滑动连接有移动杆，所述移动杆的两端分别固定连接有抵接板，所述抵接板与所述连接杆抵接，所述移动杆与所述滑轨之间连接有第二弹簧，所述移动杆上固定连接有拉绳，所述拉绳的另一端贯穿所述安装杆，所述拉绳的另一端与相邻的所述支撑腿的底端固定连接。

优选的，所述滑轨中对称固定连接有两个加固杆，所述加固杆贯穿所述移动杆，所述加固杆与所述移动杆滑动连接。

优选的，所述锁止盘的外圆周面上设置有摩擦片，所述锁止杆靠近所述锁止盘的一侧面设置有摩擦片，所述锁止盘上的摩擦片能够与所述锁止杆上的摩擦片抵接。

优选的，所述支撑杆的底端铰接有支撑机构，所述支撑机构包括铰接在所述支撑杆底端的支撑板，所述支撑板为C形。

优选的，所述支撑板上设置有刮拭件，所述刮拭件包括对称固定连接在所述支撑板上侧面的两个电磁滑轨，每个所述电磁滑轨中滑动连接有电磁滑块，每个所述电磁滑块上固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的端部共同连接有刮拭杆，所述刮拭杆能够与所述支撑板的底面抵接。

优选的，所述刮拭杆的下侧面设置有倒角。

优选的，所述伸缩杆包括与所述电磁滑块固定连接的杆套，所述杆套中滑动连接有延伸杆，所述延伸杆与所述杆套之间连接有复位弹簧，所述延伸杆远离所述杆套的一端与所述刮拭杆固定连接。

本发明的有益效果为：

1.本发明通过驻车机构的设置，使得驻车过程中，能够根据地面的情况，及时调整支撑腿的位置，使得支撑腿调整到能与地面建议稳定支撑的地方，使得支撑腿再对车架进行支撑时更加稳定；并且通过支撑腿以及支撑杆的设置，使得支撑腿、支撑杆进行支撑时，能够与车架组成三角形支撑结构，由于三角形的结构更加具有稳定性，相比于单杆支撑更加稳定；并且通过水平仪的设置，使得驻车机构能够根据车架的状态，及时调整，始终保持车架处于水平状态，保证使用者的使用体验。

2.本发明通过丝杠以及螺纹块的设置，使得支撑杆的上端得以移动，并且由于丝杠传动具有自锁特性，使得支撑杆移动到一定位置后，即可保持该位置不变，保证支撑的稳定性，并且在水平仪进行调整时，丝杠与螺纹块的移动较为精确，便于根据水平仪的数据进行支撑状态的调整。

3.本发明通过锁止机构的设置，使得驻车机构在进行驻车时，锁止杆能够与锁止盘抵接，对锁止盘进行限位，避免由于地形原因等，车轮发生转动，导致支撑机构对车架的支撑不稳定。

4.本发明通过运动件的设置，使得支撑腿在对车架进行支撑时，能够通过运动件带动锁止杆与锁止盘抵接，对车轴进行限位，使得车辆进行驻车时，更加稳定，并且通过支撑腿带动锁止杆移动，使得操作更加方便。

5.本发明通过支撑板的设置，增大了支撑机构与地面的接触，使得支撑机构的支撑更加稳定。通过刮拭件的设置，使得支撑板收起时，刮拭杆在支撑板的底面移动，将支撑板底面的泥土等刮下，避免粘连的泥土等固化在支撑板上，影响下一次驻车使用，同时刮拭杆再未使用时，处于支撑板的倾斜端，不影响支撑板对地面进行支撑。

附图说明

图1为本发明一种房车用驻车固定设备的立体结构示意图一；

图2为本发明一种房车用驻车固定设备的立体结构示意图二；

图3为本发明一种房车用驻车固定设备的主视图；

图4为本发明一种房车用驻车固定设备图3中A-A处的等轴侧剖视图；

图5为本发明一种房车用驻车固定设备图3中B-B处的等轴侧剖视图；

图6为本发明一种房车用驻车固定设备图5中C处的局部放大图；

图7为本发明一种房车用驻车固定设备图5中D处的局部放大图；

图8为本发明一种房车用驻车固定设备图5中E处的局部放大图；

图9为本发明一种房车用驻车固定设备的左视图；

图10为本发明一种房车用驻车固定设备图9中F-F处的等轴侧剖视图；

图11为本发明一种房车用驻车固定设备图10中G处的局部放大图。

图中：

1、车架；2、车轴；

3、驻车机构；31、安装板；32、滑槽；33、滑动轴；34、限位块；35、滑动板；36、支撑腿；37、支撑杆；38、电推杆；39、移动件；391、支撑板；392、电机；393、丝杠；394、螺纹块；

4、锁止机构；41、锁止盘；42、锁止杆；43、运动件；431、安装杆；432、滑轨；433、滑动块；434、第一弹簧；435、连接杆；436、贯穿槽；437、移动杆；438、抵接板；439、第二弹簧；440、拉绳；441、加固杆；

5、支撑机构；51、支撑板；52、刮拭件；521、电磁滑轨；522、电磁滑块；523、伸缩杆；524、刮拭杆。

具体实施方式

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。

如图1、2、4、5、6所示，本发明实施例公开了一种房车用驻车固定设备，包括车架1，所述车架1中心位置设置有车轴2，所述车架1底侧矩阵设置有四个驻车机构3，所述驻车机构3包括固定连接在所述车架1底部的安装板31，所述安装板31中开设有上下开口的滑槽32，所述滑槽32中滑动连接有两个滑动轴33，每个所述滑动轴33的上端固定连接有限位块34，其中一个所述限位块34与所述车架1之间设置有电推杆38，两个所述滑动轴33的下端共同固定连接有滑动板35，所述滑动板35远离所述车轴2的一侧铰接有支撑腿36，所述滑动板35靠近所述车轴2的一侧设置有支撑杆37，所述支撑杆37的一端与所述滑动板35之间通过移动件39连接，所述支撑杆37的另一端与所述支撑腿36的中段铰接，所述电推杆38、所述移动件39均与水平仪电性连接。

具体的，初始状态时(即驻车机构3未使用时)，支撑杆37位于所述滑动板35靠近车轴2的一侧，所述支撑腿36未与地面接触；需要驻扎房车时，将车架1停放在需要驻扎的地面上，之后启动移动件39，使得移动件39带动支撑杆37的上端向远离车轴2的方向移动，支撑杆37的下端向下移动，支撑杆37的下端带动支撑腿36围绕支撑腿36与滑动板35的铰接处转动，使得支撑腿36的下端向下移动，当支撑腿36的下端与地面接触后，停止移动件39的移动，使得支撑腿36与支撑杆37保持该种状态；当四个驻车机构3中的一个或者两个无法与地面建议稳定的支撑时(即地面有石块等障碍物时)，启动电推杆38，电推杆38的输出端带动限位块34移动，限位块34带动滑动轴33在滑槽32中滑动，滑动轴33带动滑动板35移动，滑动板35带动支撑腿36以及支撑杆37移动，当支撑腿36移动到足以与地面建立稳定支撑的位置时，停止电推杆38的移动，之后启动移动件39，使得支撑腿36得以支撑；四个驻车机构3进行支撑时，根据水平仪反馈的信息，对四个驻车机构3进行调整(即移动移动件39)，使得车架1保持水平状态；当车辆在驻扎过程中，由于地面受到四个驻车机构3的压力产生形变时，车架1会发生倾斜，水平仪反馈数据后，四个驻车机构3及时进行调整，使得车架1再次保持水平状态。

通过驻车机构3的设置，使得驻车过程中，能够根据地面的情况，及时调整支撑腿36的位置，使得支撑腿36调整到能与地面建议稳定支撑的地方，使得支撑腿36再对车架1进行支撑时更加稳定；并且通过支撑腿36以及支撑杆37的设置，使得支撑腿36、支撑杆37进行支撑时，能够与车架1组成三角形支撑结构，由于三角形的结构更加具有稳定性，相比于单杆支撑更加稳定；并且通过水平仪的设置，使得驻车机构3能够根据车架1的状态，及时调整，始终保持车架1处于水平状态，保证使用者的使用体验。

进一步的，水平仪固定连接在车架的上，水平仪的安装面与车架所在的平面平行，所述移动件39、水平仪均与控制器电性连接。

具体的，使用时，水平仪检测自身倾斜状态，由于水平仪的安装面与车架所在平面平行，即水平仪的倾斜状态与车架的倾斜状态相同，水平仪将数据传输到控制器中，控制器向四个移动件39发送控制信号，控制四个移动件39进行移动，从而使得支撑腿36移动，对车架1进行调整。

需要说明的是，电推杆38、水平仪、控制器均为现有技术，不再赘述。

如图6所示，所述移动件39包括固定连接在所述滑动板35下侧面的两个支撑板391，其中一个所述支撑板391上固定连接有电机392，所述电机392的输出端固定连接有丝杠393，所述丝杠393的另一端与另一个所述支撑板391转动连接，所述丝杠393上螺纹连接有螺纹块394，所述支撑杆37的一端与所述螺纹块394铰接。

具体的，使用时，需要支撑杆37的上端移动时，启动电机392，电机392的输出端带动丝杠393转动，丝杠393转动时由于螺纹的配合作用，带动螺纹块394移动，螺纹块394带动支撑杆37的上端移动，支撑杆37移动，从而带动支撑腿36移动。

通过丝杠393以及螺纹块394的设置，使得支撑杆37的上端得以移动，并且由于丝杠传动具有自锁特性，使得支撑杆37移动到一定位置后，即可保持该位置不变，保证支撑的稳定性，并且在水平仪进行调整时，丝杠393与螺纹块394的移动较为精确，便于根据水平仪的数据进行支撑状态的调整。

进一步的，车轴2的两端固定套设有车轮组件。

如图1、7所示，所述车轴2与所述车架1之间设置有锁止机构4，所述锁止机构4包括固定套设在所述车轴2上的锁止盘41，所述锁止盘41的周向两侧设置有两个弧形锁止杆42，所述锁止杆42能够与所述锁止盘41的外圆周面贴合，每个所述锁止杆42连接有运动件43。

具体的，驻车机构3进行驻扎时，运动件43带动锁止杆42移动，使得锁止杆42与锁止盘41抵接，对锁止盘41进行限位，从而通过锁止盘41对车轴2进行限位。

通过锁止机构4的设置，使得驻车机构3在进行驻车时，锁止杆42能够与锁止盘41抵接，对锁止盘41进行限位，避免由于地形原因等，车轮发生转动，导致支撑机构3对车架1的支撑不稳定。

如图1、6、7、11所示，所述运动件43包括固定连接在所述车架1上的安装杆431，所述安装杆431靠近所述锁止杆42的一侧固定连接有滑轨432，所述滑轨432中沿竖直方向对称滑动连接有两个滑动块433，每个所述滑动块433与所述滑轨432之间连接有第一弹簧434，每个所述滑动块433上铰接有连接杆435，所述连接杆435的另一端与所述锁止杆42铰接，所述连接杆435中开设有水平方向开口的贯穿槽436，两个所述贯穿槽436中共同滑动连接有移动杆437，所述移动杆437的两端分别固定连接有抵接板438，所述抵接板438与所述连接杆435抵接，所述移动杆437与所述滑轨之间连接有第二弹簧439，所述移动杆437上固定连接有拉绳440，所述拉绳440的另一端贯穿所述安装杆431，所述拉绳440的另一端与相邻的所述支撑腿36的底端固定连接。

具体的，使用时，当支撑腿36的下端向下移动时，支撑腿36的下端拉动拉绳440移动，使得拉绳440与移动杆437的移动端向远离车轴2的方向移动，拉绳440带动移动杆437向远离车轴2的方向移动，移动杆437带动抵接板438移动，移动杆437在贯穿槽436中滑动，抵接板438与连接杆435抵接，带动两个连接杆435相向运动，同时连接杆435带动滑动块433在滑轨432中滑动，并且压缩第一弹簧434，由于两个连接杆435做相向运动，使得连接杆435带动锁止杆42向靠近车轴2的方向移动，即使得锁止杆42与锁止盘41抵接，达到对车轴2进行限制的目的，同时移动杆437压缩第二弹簧439；当支撑腿36解除支撑向上移动时，移动杆437在第二弹簧439的弹力作用下复位，同时滑动块433在第一弹簧434的作用下在滑轨432中滑动复位，使得锁止杆42与锁止盘41脱离抵接，解除对车轴2的限制。

通过运动件43的设置，使得支撑腿36在对车架1进行支撑时，能够通过运动件43带动锁止杆42与锁止盘41抵接，对车轴2进行限位，使得车辆进行驻车时，更加稳定，并且通过支撑腿36带动锁止杆42移动，使得操作更加方便。

进一步的，拉绳440为具有一定弹性的金属材料制成，优选为钢丝绳。

如图11所示，所述滑轨432中对称固定连接有两个加固杆441，所述加固杆441贯穿所述移动杆437，所述加固杆441与所述移动杆437滑动连接。

具体的，当移动杆437移动时，在加固杆441上滑动，保持移动杆437的移动稳定性，同时避免移动杆437移动过程中，相对于两个连接杆435发生倾斜，导致锁止杆42发生倾斜。

进一步的，所述锁止盘41的外圆周面上设置有摩擦片，所述锁止杆42靠近所述锁止盘41的一侧面设置有摩擦片，所述锁止盘41上的摩擦片能够与所述锁止杆42上的摩擦片抵接。

具体的，当锁止杆42向锁止盘41移动时，锁止盘41上的摩擦片与锁止杆42上的摩擦片抵接，增大锁止杆42对锁止盘41的摩擦力，使得对车轴2的限制效果更好。

进一步的，摩擦片选用金属材料制成的耐磨型摩擦片。

如图1、6所示，所述支撑腿36的底端铰接有支撑机构5，所述支撑机构5包括铰接在所述支撑杆36底端的支撑板51，所述支撑板51为C形。

进一步的，支撑板51的底面为平面，所述支撑板51的两端与水平面呈30°-45°夹角。

具体的，使用时，支撑腿36向下转动时，支撑腿36带动支撑板51向下移动，之后支撑板51与地面抵接，并且在支撑腿36的作用下通过支撑板51对车架1进行支撑。

通过支撑板51的设置，增大了支撑机构3与地面的接触，使得支撑机构3的支撑更加稳定。

如图6、8所示，所述支撑板51上设置有刮拭件52，所述刮拭件52包括对称固定连接在所述支撑板51上侧面的两个电磁滑轨521，每个所述电磁滑轨521中滑动连接有电磁滑块522，每个所述电磁滑块522上固定连接有伸缩杆523，两个所述伸缩杆523的端部共同连接有刮拭杆524，所述刮拭杆524能够与所述支撑板51的底面抵接。

具体的，初始状态时，即支撑机构3未对车架1进行支撑时，刮拭杆524位于支撑板51的倾斜端；当支撑板51与地面支撑后，支撑板51在支撑腿36的作用下向上收起时，启动电磁滑块522，电磁滑块522在电磁滑轨521中滑动，电磁滑块522通过伸缩杆523带动刮拭杆524向支撑板51的另一端移动，由于支撑板51底面的变化，使得刮拭杆524在移动过程中拉动伸缩杆523伸长，当刮拭杆524的顶面与支撑板51的底面完全贴合时，刮拭杆524移动过程中将支撑板51底面粘连的泥土等刮下，当刮拭杆524移动到支撑板51的另一个倾斜端时，停止电磁滑块522的移动。

通过刮拭件52的设置，使得支撑板51收起时，刮拭杆524在支撑板51的底面移动，将支撑板51底面的泥土等刮下，避免粘连的泥土等固化在支撑板51上，影响下一次驻车使用，同时刮拭杆524再未使用时，处于支撑板51的倾斜端，不影响支撑板51对地面进行支撑。

进一步的，所述刮拭杆524的下侧面设置有倒角。

通过刮拭杆524下侧面的倒角设置，使得刮拭杆524更加便于刮拭支撑板51底面的污物。

进一步的，所述伸缩杆523包括与所述电磁滑块522固定连接的杆套，所述杆套中滑动连接有延伸杆，所述延伸杆与所述杆套之间连接有复位弹簧，所述延伸杆远离所述杆套的一端与所述刮拭杆524固定连接。

当刮拭杆524在支撑板51底面移动时，刮拭杆524拉动延伸杆从杆套中伸出，并且延伸杆拉伸复位弹簧；当刮拭杆524复位时，延伸杆在复位弹簧的作用下重新回到杆套中。

工作原理：初始状态时(即驻车机构3未使用时)，支撑杆37位于所述滑动板35靠近车轴2的一侧，所述支撑腿36未与地面接触；需要驻扎房车时，将车架1停放在需要驻扎的地面上，之后启动移动件39，即启动电机392，电机392的输出端带动丝杠393转动，丝杠393转动时由于螺纹的配合作用，带动螺纹块394移动，螺纹块394带动支撑杆37的上端移动，支撑杆37移动，支撑杆37的下端带动支撑腿36围绕支撑腿36与滑动板35的铰接处转动，使得支撑腿36的下端向下移动，当支撑腿36的下端与地面接触后，停止移动件39的移动，使得支撑腿36与支撑杆37保持该种状态；同时当支撑腿36移动时，支撑腿36的下端拉动拉绳440移动，使得拉绳440与移动杆437的移动端向远离车轴2的方向移动，拉绳440带动移动杆437向远离车轴2的方向移动，移动杆437带动抵接板438移动，移动杆437在贯穿槽436中滑动，抵接板438与连接杆435抵接，带动两个连接杆435相向运动，同时连接杆435带动滑动块433在滑轨432中滑动，并且压缩第一弹簧434，由于两个连接杆435做相向运动，使得连接杆435带动锁止杆42向靠近车轴2的方向移动，即使得锁止杆42与锁止盘41抵接，达到对车轴2进行限制的目的，同时移动杆437压缩第二弹簧439；当支撑腿36解除支撑向上移动时，移动杆437在第二弹簧439的弹力作用下复位，同时滑动块433在第一弹簧434的作用下在滑轨432中滑动复位，使得锁止杆42与锁止盘41脱离抵接，解除对车轴2的限制；同时支撑腿36向下转动时，支撑腿36带动支撑板51向下移动，之后支撑板51与地面抵接，并且在支撑腿36的作用下通过支撑板51对车架1进行支撑；当四个驻车机构3中的一个或者两个无法与地面建议稳定的支撑时(即地面有石块等障碍物时)，启动电推杆38，电推杆38的输出端带动限位块34移动，限位块34带动滑动轴33在滑槽32中滑动，滑动轴33带动滑动板35移动，滑动板35带动支撑腿36以及支撑杆37移动，当支撑腿36移动到足以与地面建立稳定支撑的位置时，停止电推杆38的移动，之后启动移动件39，使得支撑腿36得以支撑；四个驻车机构3进行支撑时，根据水平仪反馈的信息，水平仪检测自身倾斜状态，由于水平仪的安装面与车架所在平面平行，即水平仪的倾斜状态与车架的倾斜状态相同，水平仪将数据传输到控制器中，控制器向四个移动件39发送控制信号，控制四个移动件39进行移动，从而使得支撑腿36移动，对车架1进行调整，使得车架1保持水平状态；当车辆在驻扎过程中，由于地面受到四个驻车机构3的压力产生形变时，车架1会发生倾斜，水平仪反馈数据后，四个驻车机构3及时进行调整，使得车架1再次保持水平状态；当支撑板51与地面支撑后，支撑板51在支撑腿36的作用下向上收起时，启动电磁滑块522，电磁滑块522在电磁滑轨521中滑动，电磁滑块522通过伸缩杆523带动刮拭杆524向支撑板51的另一端移动，由于支撑板51底面的变化，使得刮拭杆524在移动过程中拉动伸缩杆523伸长，当刮拭杆524的顶面与支撑板51的底面完全贴合时，刮拭杆524移动过程中将支撑板51底面粘连的泥土等刮下，当刮拭杆524移动到支撑板51的另一个倾斜端时，停止电磁滑块522的移动。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种房车用驻车固定设备，其特征在于，包括车架(1)，所述车架(1)中心位置设置有车轴(2)，所述车架(1)底侧矩阵设置有四个驻车机构(3)，所述驻车机构(3)包括固定连接在所述车架(1)底部的安装板(31)，所述安装板(31)中开设有上下开口的滑槽(32)，所述滑槽(32)中滑动连接有两个滑动轴(33)，每个所述滑动轴(33)的上端固定连接有限位块(34)，其中一个所述限位块(34)与所述车架(1)之间设置有电推杆(38)，两个所述滑动轴(33)的下端共同固定连接有滑动板(35)，所述滑动板(35)远离所述车轴(2)的一侧铰接有支撑腿(36)，所述滑动板(35)靠近所述车轴(2)的一侧设置有支撑杆(37)，所述支撑杆(37)的一端与所述滑动板(35)之间通过移动件(39)连接，所述支撑杆(37)的另一端与所述支撑腿(36)的中段铰接，所述电推杆(38)、所述移动件(39)均与水平仪电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种房车用驻车固定设备，其特征在于，所述移动件(39)包括固定连接在所述滑动板(35)下侧面的两个支撑板(391)，其中一个所述支撑板(391)上固定连接有电机(392)，所述电机(392)的输出端固定连接有丝杠(393)，所述丝杠(393)的另一端与另一个所述支撑板(391)转动连接，所述丝杠(393)上螺纹连接有螺纹块(394)，所述支撑杆(37)的一端与所述螺纹块(394)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种房车用驻车固定设备，其特征在于，所述车轴(2)与所述车架(1)之间设置有锁止机构(4)，所述锁止机构(4)包括固定套设在所述车轴(2)上的锁止盘(41)，所述锁止盘(41)的周向两侧设置有两个弧形锁止杆(42)，所述锁止杆(42)能够与所述锁止盘(41)的外圆周面贴合，每个所述锁止杆(42)连接有运动件(43)。

4.根据权利要求3所述的一种房车用驻车固定设备，其特征在于，所述运动件(43)包括固定连接在所述车架(1)上的安装杆(431)，所述安装杆(431)靠近所述锁止杆(42)的一侧固定连接有滑轨(432)，所述滑轨(432)中沿竖直方向对称滑动连接有两个滑动块(433)，每个所述滑动块(433)与所述滑轨(432)之间连接有第一弹簧(434)，每个所述滑动块(433)上铰接有连接杆(435)，所述连接杆(435)的另一端与所述锁止杆(42)铰接，所述连接杆(435)中开设有水平方向开口的贯穿槽(436)，两个所述贯穿槽(436)中共同滑动连接有移动杆(437)，所述移动杆(437)的两端分别固定连接有抵接板(438)，所述抵接板(438)与所述连接杆(435)抵接，所述移动杆(437)与所述滑轨之间连接有第二弹簧(439)，所述移动杆(437)上固定连接有拉绳(440)，所述拉绳(440)的另一端贯穿所述安装杆(431)，所述拉绳(440)的另一端与相邻的所述支撑腿(36)的底端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种房车用驻车固定设备，其特征在于，所述滑轨(432)中对称固定连接有两个加固杆(441)，所述加固杆(441)贯穿所述移动杆(437)，所述加固杆(441)与所述移动杆(437)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种房车用驻车固定设备，其特征在于，所述锁止盘(41)的外圆周面上设置有摩擦片，所述锁止杆(42)靠近所述锁止盘(41)的一侧面设置有摩擦片，所述锁止盘(41)上的摩擦片能够与所述锁止杆(42)上的摩擦片抵接。

7.根据权利要求1所述的一种房车用驻车固定设备，其特征在于，所述支撑腿(36)的底端铰接有支撑机构(5)，所述支撑机构(5)包括铰接在所述支撑杆(36)底端的支撑板(51)，所述支撑板(51)为C形。

8.根据权利要求7所述的一种房车用驻车固定设备，其特征在于，所述支撑板(51)上设置有刮拭件(52)，所述刮拭件(52)包括对称固定连接在所述支撑板(51)上侧面的两个电磁滑轨(521)，每个所述电磁滑轨(521)中滑动连接有电磁滑块(522)，每个所述电磁滑块(522)上固定连接有伸缩杆(523)，两个所述伸缩杆(523)的端部共同连接有刮拭杆(524)，所述刮拭杆(524)能够与所述支撑板(51)的底面抵接。

9.根据权利要求8所述的一种房车用驻车固定设备，其特征在于，所述刮拭杆(524)的下侧面设置有倒角。

10.根据权利要求9所述的一种房车用驻车固定设备，其特征在于，所述伸缩杆(523)包括与所述电磁滑块(522)固定连接的杆套，所述杆套中滑动连接有延伸杆，所述延伸杆与所述杆套之间连接有复位弹簧，所述延伸杆远离所述杆套的一端与所述刮拭杆(524)固定连接。