CN116946078A - 一种房车用驻车固定设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及驻车设备技术领域,具体涉及一种房车用驻车固定设备,包括车架,所述车架中心位置设置有车轴,所述车架底侧矩阵设置有四个驻车机构,所述驻车机构包括固定连接在所述车架底部的安装板,所述安装板中开设有上下开口的滑槽,所述滑槽中滑动连接有两个滑动轴,每个所述滑动轴的上端固定连接有限位块,其中一个所述限位块与所述车架之间设置有电推杆,两个所述滑动轴的下端共同固定连接有滑动板,所述滑动板远离所述车轴的一侧铰接有支撑腿,所述滑动板靠近所述车轴的一侧设置有支撑杆,所述支撑杆的一端与所述滑动板之间通过移动件连接,所述支撑杆的另一端与所述支撑腿的中段铰接,所述电推杆、所述移动件均与水平仪电性连接。
Description
技术领域
本发明涉及驻车设备技术领域,具体涉及一种房车用驻车固定设备。
背景技术
房车,兼具“房”与“车”两大功能,但其属性还是车,是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种,房车通常分为自行式房车和拖挂式房车两种,拖挂式房车是房车下的一支,与自行式房车不同,拖挂式房车自身没有动力,需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。
拖挂式房车在使用过程中,在抵达目的地后,通常将房车与车辆分开,之后将房车进行短期的驻扎,由于房车的使用场景多为自然环境中,因此,房车的驻扎地面通常不是硬化地面,而是一些自然路面,而自然路面多为泥土或者砂石构成,房车在上面进行驻扎时,通常难以找到水平的地面进行驻扎,导致房车倾斜,使用体验较差,现有的房车驻扎设备,大多数仅仅是对房车起支撑作用,如中国专利CN212828293U,公开了一种拖挂房车驻车支撑机构,虽然该申请的技术方案能够实现对房车的支撑作用,但是无法实现对地面状况进行高低调节,保证房车水平的功能。
因此,需要一种房车用驻车固定设备,以解决上述问题。
发明内容
为了解决上述问题,即为了解决现有的房车驻车设备无法保证房车水平的问题,本发明提供了一种房车用驻车固定设备。
一种房车用驻车固定设备,包括车架,所述车架中心位置设置有车轴,所述车架底侧矩阵设置有四个驻车机构,所述驻车机构包括固定连接在所述车架底部的安装板,所述安装板中开设有上下开口的滑槽,所述滑槽中滑动连接有两个滑动轴,每个所述滑动轴的上端固定连接有限位块,其中一个所述限位块与所述车架之间设置有电推杆,两个所述滑动轴的下端共同固定连接有滑动板,所述滑动板远离所述车轴的一侧铰接有支撑腿,所述滑动板靠近所述车轴的一侧设置有支撑杆,所述支撑杆的一端与所述滑动板之间通过移动件连接,所述支撑杆的另一端与所述支撑腿的中段铰接,所述电推杆、所述移动件均与水平仪电性连接。
优选的,所述移动件包括固定连接在所述滑动板下侧面的两个支撑板,其中一个所述支撑板上固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有丝杠,所述丝杠的另一端与另一个所述支撑板转动连接,所述丝杠上螺纹连接有螺纹块,所述支撑杆的一端与所述螺纹块铰接。
优选的,所述车轴与所述车架之间设置有锁止机构,所述锁止机构包括固定套设在所述车轴上的锁止盘,所述锁止盘的周向两侧设置有两个弧形锁止杆,所述锁止杆能够与所述锁止盘的外圆周面贴合,每个所述锁止杆连接有运动件。
优选的,所述运动件包括固定连接在所述车架上的安装杆,所述安装杆靠近所述锁止杆的一侧固定连接有滑轨,所述滑轨中沿竖直方向对称滑动连接有两个滑动块,每个所述滑动块与所述滑轨之间连接有第一弹簧,每个所述滑动块上铰接有连接杆,所述连接杆的另一端与所述锁止杆铰接,所述连接杆中开设有水平方向开口的贯穿槽,两个所述贯穿槽中共同滑动连接有移动杆,所述移动杆的两端分别固定连接有抵接板,所述抵接板与所述连接杆抵接,所述移动杆与所述滑轨之间连接有第二弹簧,所述移动杆上固定连接有拉绳,所述拉绳的另一端贯穿所述安装杆,所述拉绳的另一端与相邻的所述支撑腿的底端固定连接。
优选的,所述滑轨中对称固定连接有两个加固杆,所述加固杆贯穿所述移动杆,所述加固杆与所述移动杆滑动连接。
优选的,所述锁止盘的外圆周面上设置有摩擦片,所述锁止杆靠近所述锁止盘的一侧面设置有摩擦片,所述锁止盘上的摩擦片能够与所述锁止杆上的摩擦片抵接。
优选的,所述支撑杆的底端铰接有支撑机构,所述支撑机构包括铰接在所述支撑杆底端的支撑板,所述支撑板为C形。
优选的,所述支撑板上设置有刮拭件,所述刮拭件包括对称固定连接在所述支撑板上侧面的两个电磁滑轨,每个所述电磁滑轨中滑动连接有电磁滑块,每个所述电磁滑块上固定连接有伸缩杆,两个所述伸缩杆的端部共同连接有刮拭杆,所述刮拭杆能够与所述支撑板的底面抵接。
优选的,所述刮拭杆的下侧面设置有倒角。
优选的,所述伸缩杆包括与所述电磁滑块固定连接的杆套,所述杆套中滑动连接有延伸杆,所述延伸杆与所述杆套之间连接有复位弹簧,所述延伸杆远离所述杆套的一端与所述刮拭杆固定连接。
本发明的有益效果为:
1.本发明通过驻车机构的设置,使得驻车过程中,能够根据地面的情况,及时调整支撑腿的位置,使得支撑腿调整到能与地面建议稳定支撑的地方,使得支撑腿再对车架进行支撑时更加稳定;并且通过支撑腿以及支撑杆的设置,使得支撑腿、支撑杆进行支撑时,能够与车架组成三角形支撑结构,由于三角形的结构更加具有稳定性,相比于单杆支撑更加稳定;并且通过水平仪的设置,使得驻车机构能够根据车架的状态,及时调整,始终保持车架处于水平状态,保证使用者的使用体验。
2.本发明通过丝杠以及螺纹块的设置,使得支撑杆的上端得以移动,并且由于丝杠传动具有自锁特性,使得支撑杆移动到一定位置后,即可保持该位置不变,保证支撑的稳定性,并且在水平仪进行调整时,丝杠与螺纹块的移动较为精确,便于根据水平仪的数据进行支撑状态的调整。
3.本发明通过锁止机构的设置,使得驻车机构在进行驻车时,锁止杆能够与锁止盘抵接,对锁止盘进行限位,避免由于地形原因等,车轮发生转动,导致支撑机构对车架的支撑不稳定。
4.本发明通过运动件的设置,使得支撑腿在对车架进行支撑时,能够通过运动件带动锁止杆与锁止盘抵接,对车轴进行限位,使得车辆进行驻车时,更加稳定,并且通过支撑腿带动锁止杆移动,使得操作更加方便。
5.本发明通过支撑板的设置,增大了支撑机构与地面的接触,使得支撑机构的支撑更加稳定。通过刮拭件的设置,使得支撑板收起时,刮拭杆在支撑板的底面移动,将支撑板底面的泥土等刮下,避免粘连的泥土等固化在支撑板上,影响下一次驻车使用,同时刮拭杆再未使用时,处于支撑板的倾斜端,不影响支撑板对地面进行支撑。
附图说明
图1为本发明一种房车用驻车固定设备的立体结构示意图一;
图2为本发明一种房车用驻车固定设备的立体结构示意图二;
图3为本发明一种房车用驻车固定设备的主视图;
图4为本发明一种房车用驻车固定设备图3中A-A处的等轴侧剖视图;
图5为本发明一种房车用驻车固定设备图3中B-B处的等轴侧剖视图;
图6为本发明一种房车用驻车固定设备图5中C处的局部放大图;
图7为本发明一种房车用驻车固定设备图5中D处的局部放大图;
图8为本发明一种房车用驻车固定设备图5中E处的局部放大图;
图9为本发明一种房车用驻车固定设备的左视图;
图10为本发明一种房车用驻车固定设备图9中F-F处的等轴侧剖视图;
图11为本发明一种房车用驻车固定设备图10中G处的局部放大图。
图中:
1、车架;2、车轴;
3、驻车机构;31、安装板;32、滑槽;33、滑动轴;34、限位块;35、滑动板;36、支撑腿;37、支撑杆;38、电推杆;39、移动件;391、支撑板;392、电机;393、丝杠;394、螺纹块;
4、锁止机构;41、锁止盘;42、锁止杆;43、运动件;431、安装杆;432、滑轨;433、滑动块;434、第一弹簧;435、连接杆;436、贯穿槽;437、移动杆;438、抵接板;439、第二弹簧;440、拉绳;441、加固杆;
5、支撑机构;51、支撑板;52、刮拭件;521、电磁滑轨;522、电磁滑块;523、伸缩杆;524、刮拭杆。
具体实施方式
下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是,这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理,并非旨在限制本发明的保护范围。
如图1、2、4、5、6所示,本发明实施例公开了一种房车用驻车固定设备,包括车架1,所述车架1中心位置设置有车轴2,所述车架1底侧矩阵设置有四个驻车机构3,所述驻车机构3包括固定连接在所述车架1底部的安装板31,所述安装板31中开设有上下开口的滑槽32,所述滑槽32中滑动连接有两个滑动轴33,每个所述滑动轴33的上端固定连接有限位块34,其中一个所述限位块34与所述车架1之间设置有电推杆38,两个所述滑动轴33的下端共同固定连接有滑动板35,所述滑动板35远离所述车轴2的一侧铰接有支撑腿36,所述滑动板35靠近所述车轴2的一侧设置有支撑杆37,所述支撑杆37的一端与所述滑动板35之间通过移动件39连接,所述支撑杆37的另一端与所述支撑腿36的中段铰接,所述电推杆38、所述移动件39均与水平仪电性连接。
具体的,初始状态时(即驻车机构3未使用时),支撑杆37位于所述滑动板35靠近车轴2的一侧,所述支撑腿36未与地面接触;需要驻扎房车时,将车架1停放在需要驻扎的地面上,之后启动移动件39,使得移动件39带动支撑杆37的上端向远离车轴2的方向移动,支撑杆37的下端向下移动,支撑杆37的下端带动支撑腿36围绕支撑腿36与滑动板35的铰接处转动,使得支撑腿36的下端向下移动,当支撑腿36的下端与地面接触后,停止移动件39的移动,使得支撑腿36与支撑杆37保持该种状态;当四个驻车机构3中的一个或者两个无法与地面建议稳定的支撑时(即地面有石块等障碍物时),启动电推杆38,电推杆38的输出端带动限位块34移动,限位块34带动滑动轴33在滑槽32中滑动,滑动轴33带动滑动板35移动,滑动板35带动支撑腿36以及支撑杆37移动,当支撑腿36移动到足以与地面建立稳定支撑的位置时,停止电推杆38的移动,之后启动移动件39,使得支撑腿36得以支撑;四个驻车机构3进行支撑时,根据水平仪反馈的信息,对四个驻车机构3进行调整(即移动移动件39),使得车架1保持水平状态;当车辆在驻扎过程中,由于地面受到四个驻车机构3的压力产生形变时,车架1会发生倾斜,水平仪反馈数据后,四个驻车机构3及时进行调整,使得车架1再次保持水平状态。
通过驻车机构3的设置,使得驻车过程中,能够根据地面的情况,及时调整支撑腿36的位置,使得支撑腿36调整到能与地面建议稳定支撑的地方,使得支撑腿36再对车架1进行支撑时更加稳定;并且通过支撑腿36以及支撑杆37的设置,使得支撑腿36、支撑杆37进行支撑时,能够与车架1组成三角形支撑结构,由于三角形的结构更加具有稳定性,相比于单杆支撑更加稳定;并且通过水平仪的设置,使得驻车机构3能够根据车架1的状态,及时调整,始终保持车架1处于水平状态,保证使用者的使用体验。
进一步的,水平仪固定连接在车架的上,水平仪的安装面与车架所在的平面平行,所述移动件39、水平仪均与控制器电性连接。
具体的,使用时,水平仪检测自身倾斜状态,由于水平仪的安装面与车架所在平面平行,即水平仪的倾斜状态与车架的倾斜状态相同,水平仪将数据传输到控制器中,控制器向四个移动件39发送控制信号,控制四个移动件39进行移动,从而使得支撑腿36移动,对车架1进行调整。
需要说明的是,电推杆38、水平仪、控制器均为现有技术,不再赘述。
如图6所示,所述移动件39包括固定连接在所述滑动板35下侧面的两个支撑板391,其中一个所述支撑板391上固定连接有电机392,所述电机392的输出端固定连接有丝杠393,所述丝杠393的另一端与另一个所述支撑板391转动连接,所述丝杠393上螺纹连接有螺纹块394,所述支撑杆37的一端与所述螺纹块394铰接。
具体的,使用时,需要支撑杆37的上端移动时,启动电机392,电机392的输出端带动丝杠393转动,丝杠393转动时由于螺纹的配合作用,带动螺纹块394移动,螺纹块394带动支撑杆37的上端移动,支撑杆37移动,从而带动支撑腿36移动。
通过丝杠393以及螺纹块394的设置,使得支撑杆37的上端得以移动,并且由于丝杠传动具有自锁特性,使得支撑杆37移动到一定位置后,即可保持该位置不变,保证支撑的稳定性,并且在水平仪进行调整时,丝杠393与螺纹块394的移动较为精确,便于根据水平仪的数据进行支撑状态的调整。
进一步的,车轴2的两端固定套设有车轮组件。
如图1、7所示,所述车轴2与所述车架1之间设置有锁止机构4,所述锁止机构4包括固定套设在所述车轴2上的锁止盘41,所述锁止盘41的周向两侧设置有两个弧形锁止杆42,所述锁止杆42能够与所述锁止盘41的外圆周面贴合,每个所述锁止杆42连接有运动件43。
具体的,驻车机构3进行驻扎时,运动件43带动锁止杆42移动,使得锁止杆42与锁止盘41抵接,对锁止盘41进行限位,从而通过锁止盘41对车轴2进行限位。
通过锁止机构4的设置,使得驻车机构3在进行驻车时,锁止杆42能够与锁止盘41抵接,对锁止盘41进行限位,避免由于地形原因等,车轮发生转动,导致支撑机构3对车架1的支撑不稳定。
如图1、6、7、11所示,所述运动件43包括固定连接在所述车架1上的安装杆431,所述安装杆431靠近所述锁止杆42的一侧固定连接有滑轨432,所述滑轨432中沿竖直方向对称滑动连接有两个滑动块433,每个所述滑动块433与所述滑轨432之间连接有第一弹簧434,每个所述滑动块433上铰接有连接杆435,所述连接杆435的另一端与所述锁止杆42铰接,所述连接杆435中开设有水平方向开口的贯穿槽436,两个所述贯穿槽436中共同滑动连接有移动杆437,所述移动杆437的两端分别固定连接有抵接板438,所述抵接板438与所述连接杆435抵接,所述移动杆437与所述滑轨之间连接有第二弹簧439,所述移动杆437上固定连接有拉绳440,所述拉绳440的另一端贯穿所述安装杆431,所述拉绳440的另一端与相邻的所述支撑腿36的底端固定连接。
具体的,使用时,当支撑腿36的下端向下移动时,支撑腿36的下端拉动拉绳440移动,使得拉绳440与移动杆437的移动端向远离车轴2的方向移动,拉绳440带动移动杆437向远离车轴2的方向移动,移动杆437带动抵接板438移动,移动杆437在贯穿槽436中滑动,抵接板438与连接杆435抵接,带动两个连接杆435相向运动,同时连接杆435带动滑动块433在滑轨432中滑动,并且压缩第一弹簧434,由于两个连接杆435做相向运动,使得连接杆435带动锁止杆42向靠近车轴2的方向移动,即使得锁止杆42与锁止盘41抵接,达到对车轴2进行限制的目的,同时移动杆437压缩第二弹簧439;当支撑腿36解除支撑向上移动时,移动杆437在第二弹簧439的弹力作用下复位,同时滑动块433在第一弹簧434的作用下在滑轨432中滑动复位,使得锁止杆42与锁止盘41脱离抵接,解除对车轴2的限制。
通过运动件43的设置,使得支撑腿36在对车架1进行支撑时,能够通过运动件43带动锁止杆42与锁止盘41抵接,对车轴2进行限位,使得车辆进行驻车时,更加稳定,并且通过支撑腿36带动锁止杆42移动,使得操作更加方便。
进一步的,拉绳440为具有一定弹性的金属材料制成,优选为钢丝绳。
如图11所示,所述滑轨432中对称固定连接有两个加固杆441,所述加固杆441贯穿所述移动杆437,所述加固杆441与所述移动杆437滑动连接。
具体的,当移动杆437移动时,在加固杆441上滑动,保持移动杆437的移动稳定性,同时避免移动杆437移动过程中,相对于两个连接杆435发生倾斜,导致锁止杆42发生倾斜。
进一步的,所述锁止盘41的外圆周面上设置有摩擦片,所述锁止杆42靠近所述锁止盘41的一侧面设置有摩擦片,所述锁止盘41上的摩擦片能够与所述锁止杆42上的摩擦片抵接。
具体的,当锁止杆42向锁止盘41移动时,锁止盘41上的摩擦片与锁止杆42上的摩擦片抵接,增大锁止杆42对锁止盘41的摩擦力,使得对车轴2的限制效果更好。
进一步的,摩擦片选用金属材料制成的耐磨型摩擦片。
如图1、6所示,所述支撑腿36的底端铰接有支撑机构5,所述支撑机构5包括铰接在所述支撑杆36底端的支撑板51,所述支撑板51为C形。
进一步的,支撑板51的底面为平面,所述支撑板51的两端与水平面呈30°-45°夹角。
具体的,使用时,支撑腿36向下转动时,支撑腿36带动支撑板51向下移动,之后支撑板51与地面抵接,并且在支撑腿36的作用下通过支撑板51对车架1进行支撑。
通过支撑板51的设置,增大了支撑机构3与地面的接触,使得支撑机构3的支撑更加稳定。
如图6、8所示,所述支撑板51上设置有刮拭件52,所述刮拭件52包括对称固定连接在所述支撑板51上侧面的两个电磁滑轨521,每个所述电磁滑轨521中滑动连接有电磁滑块522,每个所述电磁滑块522上固定连接有伸缩杆523,两个所述伸缩杆523的端部共同连接有刮拭杆524,所述刮拭杆524能够与所述支撑板51的底面抵接。
具体的,初始状态时,即支撑机构3未对车架1进行支撑时,刮拭杆524位于支撑板51的倾斜端;当支撑板51与地面支撑后,支撑板51在支撑腿36的作用下向上收起时,启动电磁滑块522,电磁滑块522在电磁滑轨521中滑动,电磁滑块522通过伸缩杆523带动刮拭杆524向支撑板51的另一端移动,由于支撑板51底面的变化,使得刮拭杆524在移动过程中拉动伸缩杆523伸长,当刮拭杆524的顶面与支撑板51的底面完全贴合时,刮拭杆524移动过程中将支撑板51底面粘连的泥土等刮下,当刮拭杆524移动到支撑板51的另一个倾斜端时,停止电磁滑块522的移动。
通过刮拭件52的设置,使得支撑板51收起时,刮拭杆524在支撑板51的底面移动,将支撑板51底面的泥土等刮下,避免粘连的泥土等固化在支撑板51上,影响下一次驻车使用,同时刮拭杆524再未使用时,处于支撑板51的倾斜端,不影响支撑板51对地面进行支撑。
进一步的,所述刮拭杆524的下侧面设置有倒角。
通过刮拭杆524下侧面的倒角设置,使得刮拭杆524更加便于刮拭支撑板51底面的污物。
进一步的,所述伸缩杆523包括与所述电磁滑块522固定连接的杆套,所述杆套中滑动连接有延伸杆,所述延伸杆与所述杆套之间连接有复位弹簧,所述延伸杆远离所述杆套的一端与所述刮拭杆524固定连接。
当刮拭杆524在支撑板51底面移动时,刮拭杆524拉动延伸杆从杆套中伸出,并且延伸杆拉伸复位弹簧;当刮拭杆524复位时,延伸杆在复位弹簧的作用下重新回到杆套中。
工作原理:初始状态时(即驻车机构3未使用时),支撑杆37位于所述滑动板35靠近车轴2的一侧,所述支撑腿36未与地面接触;需要驻扎房车时,将车架1停放在需要驻扎的地面上,之后启动移动件39,即启动电机392,电机392的输出端带动丝杠393转动,丝杠393转动时由于螺纹的配合作用,带动螺纹块394移动,螺纹块394带动支撑杆37的上端移动,支撑杆37移动,支撑杆37的下端带动支撑腿36围绕支撑腿36与滑动板35的铰接处转动,使得支撑腿36的下端向下移动,当支撑腿36的下端与地面接触后,停止移动件39的移动,使得支撑腿36与支撑杆37保持该种状态;同时当支撑腿36移动时,支撑腿36的下端拉动拉绳440移动,使得拉绳440与移动杆437的移动端向远离车轴2的方向移动,拉绳440带动移动杆437向远离车轴2的方向移动,移动杆437带动抵接板438移动,移动杆437在贯穿槽436中滑动,抵接板438与连接杆435抵接,带动两个连接杆435相向运动,同时连接杆435带动滑动块433在滑轨432中滑动,并且压缩第一弹簧434,由于两个连接杆435做相向运动,使得连接杆435带动锁止杆42向靠近车轴2的方向移动,即使得锁止杆42与锁止盘41抵接,达到对车轴2进行限制的目的,同时移动杆437压缩第二弹簧439;当支撑腿36解除支撑向上移动时,移动杆437在第二弹簧439的弹力作用下复位,同时滑动块433在第一弹簧434的作用下在滑轨432中滑动复位,使得锁止杆42与锁止盘41脱离抵接,解除对车轴2的限制;同时支撑腿36向下转动时,支撑腿36带动支撑板51向下移动,之后支撑板51与地面抵接,并且在支撑腿36的作用下通过支撑板51对车架1进行支撑;当四个驻车机构3中的一个或者两个无法与地面建议稳定的支撑时(即地面有石块等障碍物时),启动电推杆38,电推杆38的输出端带动限位块34移动,限位块34带动滑动轴33在滑槽32中滑动,滑动轴33带动滑动板35移动,滑动板35带动支撑腿36以及支撑杆37移动,当支撑腿36移动到足以与地面建立稳定支撑的位置时,停止电推杆38的移动,之后启动移动件39,使得支撑腿36得以支撑;四个驻车机构3进行支撑时,根据水平仪反馈的信息,水平仪检测自身倾斜状态,由于水平仪的安装面与车架所在平面平行,即水平仪的倾斜状态与车架的倾斜状态相同,水平仪将数据传输到控制器中,控制器向四个移动件39发送控制信号,控制四个移动件39进行移动,从而使得支撑腿36移动,对车架1进行调整,使得车架1保持水平状态;当车辆在驻扎过程中,由于地面受到四个驻车机构3的压力产生形变时,车架1会发生倾斜,水平仪反馈数据后,四个驻车机构3及时进行调整,使得车架1再次保持水平状态;当支撑板51与地面支撑后,支撑板51在支撑腿36的作用下向上收起时,启动电磁滑块522,电磁滑块522在电磁滑轨521中滑动,电磁滑块522通过伸缩杆523带动刮拭杆524向支撑板51的另一端移动,由于支撑板51底面的变化,使得刮拭杆524在移动过程中拉动伸缩杆523伸长,当刮拭杆524的顶面与支撑板51的底面完全贴合时,刮拭杆524移动过程中将支撑板51底面粘连的泥土等刮下,当刮拭杆524移动到支撑板51的另一个倾斜端时,停止电磁滑块522的移动。
需要说明的是,在本发明的描述中,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系,这仅仅是为了便于描述,而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外,还需要说明的是,在本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言,可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其它要素,或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。
至此,已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案,但是,本领域技术人员容易理解的是,本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下,本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换,这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种房车用驻车固定设备,其特征在于,包括车架(1),所述车架(1)中心位置设置有车轴(2),所述车架(1)底侧矩阵设置有四个驻车机构(3),所述驻车机构(3)包括固定连接在所述车架(1)底部的安装板(31),所述安装板(31)中开设有上下开口的滑槽(32),所述滑槽(32)中滑动连接有两个滑动轴(33),每个所述滑动轴(33)的上端固定连接有限位块(34),其中一个所述限位块(34)与所述车架(1)之间设置有电推杆(38),两个所述滑动轴(33)的下端共同固定连接有滑动板(35),所述滑动板(35)远离所述车轴(2)的一侧铰接有支撑腿(36),所述滑动板(35)靠近所述车轴(2)的一侧设置有支撑杆(37),所述支撑杆(37)的一端与所述滑动板(35)之间通过移动件(39)连接,所述支撑杆(37)的另一端与所述支撑腿(36)的中段铰接,所述电推杆(38)、所述移动件(39)均与水平仪电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种房车用驻车固定设备,其特征在于,所述移动件(39)包括固定连接在所述滑动板(35)下侧面的两个支撑板(391),其中一个所述支撑板(391)上固定连接有电机(392),所述电机(392)的输出端固定连接有丝杠(393),所述丝杠(393)的另一端与另一个所述支撑板(391)转动连接,所述丝杠(393)上螺纹连接有螺纹块(394),所述支撑杆(37)的一端与所述螺纹块(394)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种房车用驻车固定设备,其特征在于,所述车轴(2)与所述车架(1)之间设置有锁止机构(4),所述锁止机构(4)包括固定套设在所述车轴(2)上的锁止盘(41),所述锁止盘(41)的周向两侧设置有两个弧形锁止杆(42),所述锁止杆(42)能够与所述锁止盘(41)的外圆周面贴合,每个所述锁止杆(42)连接有运动件(43)。
4.根据权利要求3所述的一种房车用驻车固定设备,其特征在于,所述运动件(43)包括固定连接在所述车架(1)上的安装杆(431),所述安装杆(431)靠近所述锁止杆(42)的一侧固定连接有滑轨(432),所述滑轨(432)中沿竖直方向对称滑动连接有两个滑动块(433),每个所述滑动块(433)与所述滑轨(432)之间连接有第一弹簧(434),每个所述滑动块(433)上铰接有连接杆(435),所述连接杆(435)的另一端与所述锁止杆(42)铰接,所述连接杆(435)中开设有水平方向开口的贯穿槽(436),两个所述贯穿槽(436)中共同滑动连接有移动杆(437),所述移动杆(437)的两端分别固定连接有抵接板(438),所述抵接板(438)与所述连接杆(435)抵接,所述移动杆(437)与所述滑轨之间连接有第二弹簧(439),所述移动杆(437)上固定连接有拉绳(440),所述拉绳(440)的另一端贯穿所述安装杆(431),所述拉绳(440)的另一端与相邻的所述支撑腿(36)的底端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种房车用驻车固定设备,其特征在于,所述滑轨(432)中对称固定连接有两个加固杆(441),所述加固杆(441)贯穿所述移动杆(437),所述加固杆(441)与所述移动杆(437)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种房车用驻车固定设备,其特征在于,所述锁止盘(41)的外圆周面上设置有摩擦片,所述锁止杆(42)靠近所述锁止盘(41)的一侧面设置有摩擦片,所述锁止盘(41)上的摩擦片能够与所述锁止杆(42)上的摩擦片抵接。
7.根据权利要求1所述的一种房车用驻车固定设备,其特征在于,所述支撑腿(36)的底端铰接有支撑机构(5),所述支撑机构(5)包括铰接在所述支撑杆(36)底端的支撑板(51),所述支撑板(51)为C形。
8.根据权利要求7所述的一种房车用驻车固定设备,其特征在于,所述支撑板(51)上设置有刮拭件(52),所述刮拭件(52)包括对称固定连接在所述支撑板(51)上侧面的两个电磁滑轨(521),每个所述电磁滑轨(521)中滑动连接有电磁滑块(522),每个所述电磁滑块(522)上固定连接有伸缩杆(523),两个所述伸缩杆(523)的端部共同连接有刮拭杆(524),所述刮拭杆(524)能够与所述支撑板(51)的底面抵接。
9.根据权利要求8所述的一种房车用驻车固定设备,其特征在于,所述刮拭杆(524)的下侧面设置有倒角。
10.根据权利要求9所述的一种房车用驻车固定设备,其特征在于,所述伸缩杆(523)包括与所述电磁滑块(522)固定连接的杆套,所述杆套中滑动连接有延伸杆,所述延伸杆与所述杆套之间连接有复位弹簧,所述延伸杆远离所述杆套的一端与所述刮拭杆(524)固定连接。
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