CN217623678U - 一种钢结构部件转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于钢部件转运设备领域，具体的说是一种钢结构部件转运装置，包括手推车和连接板；所述手推车的顶端固定安装有两个连接板，所述连接板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的一端滑动连接有伸缩板，所述伸缩板的顶端开设有螺纹槽；通过将伸缩板固定，伸缩板带着滑动板固定，使得滑动板将钢部件压在手推车上，当手推车在运输钢部件发生颠簸时，滑动板可以压住钢部件，防止钢部件掉落的情况发生，大大提高了运输的稳定性和安全性。

Description

一种钢结构部件转运装置

技术领域

本实用新型涉及钢部件转运设备领域，具体是一种钢结构部件转运装置。

背景技术

钢部件转运时多采用手推车，通过手推车对钢部件进行小范围的转运。

当钢部件在工厂内需要进行转移时，通常采用手推车对其进行运输，手推车具有灵活、轻巧和方便运输的作用，现有的手推车多采用四轮结构，这样具有更好的稳定性和方便运输。

现有的手推车在满载钢部件进行运输时，由于没有很好的固定装置，导致运输时的钢制部件无法固定，当手推车发生颠簸时，极易发生钢部件掉落的事故，从而引发安全事故；因此，针对上述问题提出一种钢结构部件转运装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了现有的手推车在满载钢部件进行运输时，由于没有很好的固定装置，导致运输时的钢制部件无法固定，当手推车发生颠簸时，极易发生钢部件掉落的事故，从而引发安全事故的问题，本实用新型提出一种钢结构部件转运装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种钢结构部件转运装置，包括手推车和连接板；所述手推车的顶端固定安装有两个连接板，所述连接板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的一端滑动连接有伸缩板，所述伸缩板的顶端开设有螺纹槽，所述手推车的顶端固定安装有矩形板，所述矩形板的一侧开设有贯穿自身的矩形槽，所述矩形板的顶端螺纹连接有螺栓；工作时，先将滑槽内的滑动板向远离手推车的方向滑动，从而增大滑动板和手推车之间的距离，再将需要转运的钢部件放在手推车上，使得钢部件处于手推车和滑动板之间，当放好钢部件后，滑动滑槽内的滑动板，使得滑动板的底端和钢部件的顶面相贴合，此时将矩形板内的螺栓拧出，再滑动滑动板一端的伸缩板，让伸缩板的一端进入矩形板的矩形槽内，且伸缩板顶端的螺纹槽处于螺栓的正下方，再拧动螺栓，让螺栓进入伸缩板的螺纹槽内固定，进而将伸缩板固定，伸缩板带着滑动板固定，使得滑动板将钢部件压在手推车上，当手推车在运输钢部件发生颠簸时，滑动板可以压住钢部件，防止钢部件掉落的情况发生，大大提高了运输的稳定性和安全性。

优选的，所述滑槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端和滑动板固定连接，所述滑动板的底端固定连接有橡胶垫；工作时，在松开滑动板后，滑槽内的弹簧会恢复弹力，弹簧带着滑动板复位，使得滑动板底端的橡胶垫先接触钢部件，让橡胶垫起到缓冲的作用，从而保护滑动板。

优选的，所述滑槽的顶端固定连接有二号磁铁，所述滑动板的顶端固定连接有一号磁铁；工作时，当将滑动板向远离手推车的方向滑动时，滑动板顶端的一号磁铁和滑槽内的二号磁铁相互吸附固定，进而可以松开滑动板，方便工作人员进行操作。

优选的，所述手推车的一端固定安装有导向板，所述导向板的截面呈三角形，所述导向板的顶端开设有放置槽，所述放置槽的内部转动连接有三角形的减速板，所述减速板的底端固定连接有“V”字形弹片，所述弹片的另一端和放置槽固定连接；工作时，当需要卸下钢部件时，推动钢部件，使得钢部件触碰到导向板的减速板，减速板起到缓冲钢部件的作用，当减速板受到钢部件的挤压后，减速板的一端挤压弹片并向放置槽内转动收缩，从而起到减速钢部件并让其顺利滑落到地面的作用，当钢部件滑走后，放置槽内的弹片恢复弹力，带着减速板复位，从而方便下一次的使用。

优选的，所述手推车的顶端开设有收纳槽，所述收纳槽的内部转动连接有滚轮，所述手推车的顶端固定连接有挡板；工作时，在装载钢部件时，手推车顶端收纳槽内的滚轮起到辅助滑动和减小摩擦的作用，方便钢部件进入到手推车上，且挡板起到挡住钢部件过度滑动的作用，防止钢部件过度滑动后掉落。

优选的，两个所述滑动板彼此靠近的一侧设有连接杆，所述连接杆的两端滑动连接有滑杆，所述滑杆的表面固定套有套圈，所述套圈为橡胶材质，两个所述滑动板彼此靠近的一侧开设有限位槽；工作时，当需要同时滑动两个滑动板时，将连接杆放到两个滑动板之间，且连接杆两端的滑杆和滑动板一侧的限位槽按在同一直线上，滑动滑杆进入限位槽内，滑杆在进入限位槽时会带着套圈一起进入，由于套圈是橡胶材质的，在进入限位槽内时会产生形变，进而增大与限位槽的摩擦，使得滑杆和限位槽固定，进而让连接杆起到连接两个滑动板的作用，从而方便同时滑动两个滑动板，不需要单独移动。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型先将滑槽内的滑动板向远离手推车的方向滑动，从而增大滑动板和手推车之间的距离，再将需要转运的钢部件放在手推车上，使得钢部件处于手推车和滑动板之间，当放好钢部件后，滑动滑槽内的滑动板，使得滑动板的底端和钢部件的顶面相贴合，此时将矩形板内的螺栓拧出，再滑动滑动板一端的伸缩板，让伸缩板的一端进入矩形板的矩形槽内，且伸缩板顶端的螺纹槽处于螺栓的正下方，再拧动螺栓，让螺栓进入伸缩板的螺纹槽内固定，进而将伸缩板固定，伸缩板带着滑动板固定，使得滑动板将钢部件压在手推车上，当手推车在运输钢部件发生颠簸时，滑动板可以压住钢部件，防止钢部件掉落的情况发生，大大提高了运输的稳定性和安全性。

2.本实用新型当需要卸下钢部件时，推动钢部件，使得钢部件触碰到导向板的减速板，减速板起到缓冲钢部件的作用，当减速板受到钢部件的挤压后，减速板的一端挤压弹片并向放置槽内转动收缩，从而起到减速钢部件并让其顺利滑落到地面的作用，当钢部件滑走后，放置槽内的弹片恢复弹力，带着减速板复位，从而方便下一次的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一中手推车的结构示意图；

图2为实施例一中连接板的结构示意图；

图3为实施例一中导向板的剖视结构示意图；

图4为实施例一中图1的A处结构示意图；

图5为实施例二中卡块的结构示意图。

图中：1、手推车；201、连接板；202、滑槽；203、滑动板；204、伸缩板；205、螺纹槽；206、矩形板；207、矩形槽；208、螺栓；209、弹簧；210、橡胶垫；211、一号磁铁；212、二号磁铁；31、收纳槽；32、滚轮；33、挡板；41、导向板；42、放置槽；43、减速板；44、弹片；51、连接杆；52、滑杆；53、套圈；54、限位槽；6、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种钢结构部件转运装置，包括手推车1和连接板201；所述手推车1的顶端固定安装有两个连接板201，所述连接板201的一侧开设有滑槽202，所述滑槽202的内部滑动连接有滑动板203，所述滑动板203的一端滑动连接有伸缩板204，所述伸缩板204的顶端开设有螺纹槽205，所述手推车1的顶端固定安装有矩形板206，所述矩形板206的一侧开设有贯穿自身的矩形槽207，所述矩形板206的顶端螺纹连接有螺栓208；工作时，先将滑槽202内的滑动板203向远离手推车1的方向滑动，从而增大滑动板203和手推车1之间的距离，再将需要转运的钢部件放在手推车1上，使得钢部件处于手推车1和滑动板203之间，当放好钢部件后，滑动滑槽202内的滑动板203，使得滑动板203的底端和钢部件的顶面相贴合，此时将矩形板206内的螺栓208拧出，再滑动滑动板203一端的伸缩板204，让伸缩板204的一端进入矩形板206的矩形槽207内，且伸缩板204顶端的螺纹槽205处于螺栓208的正下方，再拧动螺栓208，让螺栓208进入伸缩板204的螺纹槽205内固定，进而将伸缩板204固定，伸缩板204带着滑动板203固定，使得滑动板203将钢部件压在手推车1上，当手推车1在运输钢部件发生颠簸时，滑动板203可以压住钢部件，防止钢部件掉落的情况发生，大大提高了运输的稳定性和安全性。

所述滑槽202的内部固定安装有弹簧209，所述弹簧209的另一端和滑动板203固定连接，所述滑动板203的底端固定连接有橡胶垫210；工作时，在松开滑动板203后，滑槽202内的弹簧209会恢复弹力，弹簧209带着滑动板203复位，使得滑动板203底端的橡胶垫210先接触钢部件，让橡胶垫210起到缓冲的作用，从而保护滑动板203。

所述滑槽202的顶端固定连接有二号磁铁212，所述滑动板203的顶端固定连接有一号磁铁211；工作时，当将滑动板203向远离手推车1的方向滑动时，滑动板203顶端的一号磁铁211和滑槽202内的二号磁铁212相互吸附固定，进而可以松开滑动板203，方便工作人员进行操作。

所述手推车1的一端固定安装有导向板41，所述导向板41的截面呈三角形，所述导向板41的顶端开设有放置槽42，所述放置槽42的内部转动连接有三角形的减速板43，所述减速板43的底端固定连接有“V”字形弹片44，所述弹片44的另一端和放置槽42固定连接；工作时，当需要卸下钢部件时，推动钢部件，使得钢部件触碰到导向板41的减速板43，减速板43起到缓冲钢部件的作用，当减速板43受到钢部件的挤压后，减速板43的一端挤压弹片44并向放置槽42内转动收缩，从而起到减速钢部件并让其顺利滑落到地面的作用，当钢部件滑走后，放置槽42内的弹片44恢复弹力，带着减速板43复位，从而方便下一次的使用。

所述手推车1的顶端开设有收纳槽31，所述收纳槽31的内部转动连接有滚轮32，所述手推车1的顶端固定连接有挡板33；工作时，在装载钢部件时，手推车1顶端收纳槽31内的滚轮32起到辅助滑动和减小摩擦的作用，方便钢部件进入到手推车1上，且挡板33起到挡住钢部件过度滑动的作用，防止钢部件过度滑动后掉落。

两个所述滑动板203彼此靠近的一侧设有连接杆51，所述连接杆51的两端滑动连接有滑杆52，所述滑杆52的表面固定套有套圈53，所述套圈53为橡胶材质，两个所述滑动板203彼此靠近的一侧开设有限位槽54；工作时，当需要同时滑动两个滑动板203时，将连接杆51放到两个滑动板203之间，且连接杆51两端的滑杆52和滑动板203一侧的限位槽54按在同一直线上，滑动滑杆52进入限位槽54内，滑杆52在进入限位槽54时会带着套圈53一起进入，由于套圈53是橡胶材质的，在进入限位槽54内时会产生形变，进而增大与限位槽54的摩擦，使得滑杆52和限位槽54固定，进而让连接杆51起到连接两个滑动板203的作用，从而方便同时滑动两个滑动板203，不需要单独移动。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述手推车1的一侧固定安装有两个卡块6，所述卡块6呈弧形；工作时，当连接杆51和滑杆52不使用时，将滑杆52重新滑入连接杆51内，并将连接杆51卡入卡块6和手推车1内，使得卡块6将连接杆51固定在手推车1的一侧，从而防止不使用连接杆51时无处放置，从而导致丢失的情况发生。

工作原理，先将滑槽202内的滑动板203向远离手推车1的方向滑动，从而增大滑动板203和手推车1之间的距离，当将滑动板203向远离手推车1的方向滑动时，滑动板203顶端的一号磁铁211和滑槽202内的二号磁铁212相互吸附固定，进而可以松开滑动板203，方便工作人员进行操作，再将需要转运的钢部件放在手推车1上，使得钢部件处于手推车1和滑动板203之间，在装载钢部件时，手推车1顶端收纳槽31内的滚轮32起到辅助滑动和减小摩擦的作用，方便钢部件进入到手推车1上，且挡板33起到挡住钢部件过度滑动的作用，防止钢部件过度滑动后掉落，当放好钢部件后，松开滑动板203后，滑槽202内的弹簧209会恢复弹力，弹簧209带着滑动板203复位，使得滑动板203底端的橡胶垫210先接触钢部件，让橡胶垫210起到缓冲的作用，从而保护滑动板203，此时将矩形板206内的螺栓208拧出，再滑动滑动板203一端的伸缩板204，让伸缩板204的一端进入矩形板206的矩形槽207内，且伸缩板204顶端的螺纹槽205处于螺栓208的正下方，再拧动螺栓208，让螺栓208进入伸缩板204的螺纹槽205内固定，进而将伸缩板204固定，伸缩板204带着滑动板203固定，使得滑动板203将钢部件压在手推车1上，当手推车1在运输钢部件发生颠簸时，滑动板203可以压住钢部件，防止钢部件掉落的情况发生，大大提高了运输的稳定性和安全性，当需要卸下钢部件时，推动钢部件，使得钢部件触碰到导向板41的减速板43，减速板43起到缓冲钢部件的作用，当减速板43受到钢部件的挤压后，减速板43的一端挤压弹片44并向放置槽42内转动收缩，从而起到减速钢部件并让其顺利滑落到地面的作用，当钢部件滑走后，放置槽42内的弹片44恢复弹力，带着减速板43复位，从而方便下一次的使用，当需要同时滑动两个滑动板203时，将连接杆51放到两个滑动板203之间，且连接杆51两端的滑杆52和滑动板203一侧的限位槽54按在同一直线上，滑动滑杆52进入限位槽54内，滑杆52在进入限位槽54时会带着套圈53一起进入，由于套圈53是橡胶材质的，在进入限位槽54内时会产生形变，进而增大与限位槽54的摩擦，使得滑杆52和限位槽54固定，进而让连接杆51起到连接两个滑动板203的作用，从而方便同时滑动两个滑动板203，不需要单独移动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种钢结构部件转运装置，包括手推车(1)和连接板(201)；其特征在于：所述手推车(1)的顶端固定安装有两个连接板(201)，所述连接板(201)的一侧开设有滑槽(202)，所述滑槽(202)的内部滑动连接有滑动板(203)，所述滑动板(203)的一端滑动连接有伸缩板(204)，所述伸缩板(204)的顶端开设有螺纹槽(205)，所述手推车(1)的顶端固定安装有矩形板(206)，所述矩形板(206)的一侧开设有贯穿自身的矩形槽(207)，所述矩形板(206)的顶端螺纹连接有螺栓(208)。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述滑槽(202)的内部固定安装有弹簧(209)，所述弹簧(209)的另一端和滑动板(203)固定连接，所述滑动板(203)的底端固定连接有橡胶垫(210)。

3.根据权利要求2所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述滑槽(202)的顶端固定连接有二号磁铁(212)，所述滑动板(203)的顶端固定连接有一号磁铁(211)。

4.根据权利要求3所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述手推车(1)的一端固定安装有导向板(41)，所述导向板(41)的截面呈三角形，所述导向板(41)的顶端开设有放置槽(42)，所述放置槽(42)的内部转动连接有三角形的减速板(43)，所述减速板(43)的底端固定连接有“V”字形弹片(44)，所述弹片(44)的另一端和放置槽(42)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述手推车(1)的顶端开设有收纳槽(31)，所述收纳槽(31)的内部转动连接有滚轮(32)，所述手推车(1)的顶端固定连接有挡板(33)。

6.根据权利要求5所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：两个所述滑动板(203)彼此靠近的一侧设有连接杆(51)，所述连接杆(51)的两端滑动连接有滑杆(52)，所述滑杆(52)的表面固定套有套圈(53)，所述套圈(53)为橡胶材质，两个所述滑动板(203)彼此靠近的一侧开设有限位槽(54)。

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