CN213565920U - 一种电杆运输车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种电杆运输车，涉及电力设施运输工具的领域，其包括托板和设于托板上的固定板，所述托板上设有与固定板平行且与托板滑动连接的滑移板，托板上设有用于驱动滑移板靠近或远离固定板的驱动装置。本申请通过移动滑移板，可调节滑移板与固定板之间的距离，使得滑移板与固定板之间的距离能够适应不同直径的电杆，从而达到利用运输车可运输不同直径的电杆的目的，使电杆运输车具有较大的使用范围，且调节方式简单高效，使用人力少，具有自动化的优点。

Description

一种电杆运输车

技术领域

本申请涉及电力设施运输工具的领域，尤其是涉及一种电杆运输车。

背景技术

电杆是电力运输的重要设备，目前用的较多的是混凝土电杆。近年来，随着农网改造的不断深入，混凝土电杆的使用量不断增多，由于部分农村公路狭窄、路况差，运输电杆的机动车无法达到，因此，目前常用的就是使用电杆转用车进行运输电杆。

现有授权公告号为CN204110080U的中国专利公开了一种电杆运输车，包括行驶部件和牵引部件，所述行驶部件包括由车轴连接的一对车轮，所述车轴上架设框式托架，所述托架左右竖梁中部下方设有与车轴配合的卡槽，所述托架前后横梁上分别设有电杆限位机构，所述牵引部件包括电杆固定机构和牵引环，所述牵引环设置在电杆固定机构一端。其中，电杆限位机构包括一对三角形挡块，所述挡块间距与电杆直径匹配。

针对上述中的相关技术，发明人认为两三角形挡块之间的间距与电杆直径相匹配，使得电杆运输车只能运输特定直径的电杆，而针对不同直径的电杆，电杆运输车无法很好的运输电杆，适用范围较小。

实用新型内容

为了使运输车能够运输不同直径的电杆，本申请提供一种电杆运输车。

本申请提供的一种电杆运输车采用如下的技术方案：

一种电杆运输车，包括托板和设于托板上的固定板，所述托板上设有与固定板平行且与托板滑动连接的滑移板，托板上设有用于驱动滑移板靠近或远离固定板的驱动装置。

通过采用上述技术方案，需要运输电杆时，将电杆放置于托板上，并使电杆贴靠于固定板，利用驱动装置驱动滑移板靠近固定板，利用滑移板和固定板对电杆的夹紧作用，使得电杆能够稳定的被放置于托板上，同时，通过移动滑移板，可调节滑移板与固定板之间的距离，从而达到利用运输车可运输不同直径的电杆的目的，使电杆运输车具有较大的使用范围。

可选的，所述驱动装置包括设于托板上的安装板，所述滑移板背离固定板的侧面设有第一驱动杆和与第一驱动杆轴铰连接的第二驱动杆，所述第一驱动杆的一端与滑移板轴铰连接，第一驱动杆的另一端与安装板滑移连接；所述第二驱动杆的一端与滑移板滑移连接，第二驱动杆的另一端与安装板轴铰连接；

还包括用于驱动第一驱动杆的端部沿安装板的长度方向移动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，利用驱动组件驱动第一驱动杆的端部移动，使得第一驱动杆和第二驱动杆绕铰接轴转动，从而带动第二驱动杆的端部与滑移板之间发生相对滑动，进而可驱动滑移板靠近或远离固定板。

可选的，所述安装板朝向滑移板的侧面开有滑移槽，所述驱动组件包括设于滑移槽内的转动杆，所述转动杆与滑移槽的侧壁转动连接，第一驱动杆的端部设有滑移块，转动杆贯穿滑移块并与滑移块螺纹连接；

还包括用于驱动转动杆转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，利用驱动件驱动转动杆转动，转动杆带动与之螺纹连接的滑移块移动，从而可驱动第一驱动杆和第二驱动杆绕铰接轴转动，进而达到驱动滑移板靠近或远离固定板的目的。

可选的，所述驱动件为设于转动杆端部的把手。

通过采用上述技术方案，通过握持把手以驱动转动杆转动，进而可驱动滑移板靠近或远离固定板。

可选的，所述滑移板的侧面沿滑移板的长度方向开有滑动槽，第二驱动杆的端部设有与滑动槽配合使用的滑动块，所述滑动块的侧面设有弹珠螺丝。

通过采用上述技术方案，利用弹珠螺丝降低滑动块与滑移板之间的摩擦力，使得滑动块能够顺畅的滑移。

可选的，所述滑移板朝向固定板的侧面和固定板朝向滑移板的侧面均设有防护垫。

通过采用上述技术方案，利用防护垫降低滑移板和固定板夹伤电杆的可能性。

可选的，所述托板沿托板的长度方向开有让位孔，滑移板的底面设有插入让位孔的导向板。

通过采用上述技术方案，利用导向板使得滑移板能够以特定的方向靠近或远离固定板，降低滑动板的滑移方向发生偏离的可能性。

可选的，所述托板的顶面沿托板的宽度方向开有斜槽，所述斜槽的底部靠近固定板的一边朝向远离固定板的方向倾斜。

通过采用上述技术方案，利用斜槽可将电杆放置在指定位置，降低需要工作人员调整电杆的方向才能使滑移板和固定板夹紧电杆的可能性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请利用第一驱动杆和第二驱动杆驱动滑移板靠近或远离固定板，使得滑移板与固定板之间的距离能够适应不同直径的电杆，使得电杆运输车具有较大的使用范围；

2.本申请只需要转动把手即可驱动滑移板靠近或远离固定板，进而能够调节滑移板和固定板之间的距离，操作简单高效，使用人力少，具有自动化的优点。

附图说明

图1是本申请实施例的一种电杆运输车的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的第一驱动杆和第二驱动杆的结构示意图。

附图标记说明：1、托板；11、支撑板；12、转动轴；13、滚轮；14、固定板；15、斜槽；16、让位孔；2、滑移板；21、防护垫；22、滑动槽；23、导向板；3、安装板；31、滑移槽；32、转动杆；321、把手；33、封堵板；4、第一驱动杆；41、滑移块；5、第二驱动杆；51、滑动块；511、弹珠螺丝。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种电杆运输车。参照图1，电杆运输车包括方形的托板1，托板1的底面设有两块支撑板11，两块支撑板11之间设有一根转动轴12，转动轴12与支撑板11转动连接，且转动轴12的两端分别贯穿两支撑板11，转动轴12的两端分别设有滚轮13。

参照图1，托板1的顶面沿托板1的宽度方向设有固定板14和与固定板14平行设置的滑移板2，滑移板2可沿托板1的长度方向移动。托板1的顶面沿托板1的宽度方向开有斜槽15，斜槽15的底部靠近固定板14的一边朝向远离固定板14的方向倾斜。利用斜槽15可将电杆放置在托板1的指定位置，并使得电杆能够自动朝向固定板14滚动。滑移板2朝向固定板14的侧面和固定板14朝向滑移板2的侧面均设有防护垫21，以保护电杆，降低滑移板2和固定板14夹伤电杆的可能性。

参照图1和图2，托板1的顶面沿托板1的宽度方向设有一块安装板3，安装板3位于滑移板2背离固定板14的一侧。安装板3朝向滑移板2的侧面沿安装板3的长度方向开有滑移槽31，滑移槽31内设有一根转动杆32，转动杆32的一端与滑移槽31的侧壁转动连接。安装板3上设有用于封堵滑移槽31的封堵板33，转动杆32的另一端贯穿封堵板33并与封堵板33转动连接。转动杆32贯穿封堵板33的一端设有把手321，以便于工作人员通过握持把手321转动转动杆32。

参照图2，滑移板2朝向安装板3的侧面设有第一驱动杆4和第二驱动杆5，第一驱动杆4和第二驱动杆5通过连接轴轴铰连接。第一驱动杆4的一端通过连接轴与滑移板2轴铰连接，第一驱动杆4的另一端连接有滑移块41，且第一驱动杆4的端部通过连接轴与滑移块41轴铰连接。滑移块41位于滑动槽22内，且转动杆32贯穿滑移块41并与滑移块41螺纹连接，通过转动转动杆32，可驱动滑移块41沿转动杆32的长度方向移动。

参照图2，第二驱动杆5的一端通过连接轴与安装板311轴铰连接，第二驱动杆5的另一端连接有呈T字型的滑动块51，且第二驱动杆5的端部通过连接轴与滑动块51轴铰连接。滑移板2朝向安装板3的侧面沿滑移板2的长度方向开有呈T字型的滑动槽22，滑动块51位于滑动槽22内并能够沿滑移板2的长度方向滑动。滑动块51朝向滑动槽22底部的侧面设有若干弹珠螺丝511，利用弹珠螺丝511可降低滑动块51与滑动槽22之间的摩擦，使滑动块51在滑动槽22内能够顺畅的滑动。

参照图1和图2，托板1的顶面沿托板1的长度方向开有让位孔16，滑移板2的底面设有卡入让位孔16的导向板23，以使滑移板2能够沿托板1的长度方向滑动，降低滑移板2的滑动方向发生偏离的可能性。

本申请实施例一种电杆运输车的实施原理为：将电杆放置在斜槽15处，通过转动把手321以驱动转动杆32转动，转动杆32带动滑移块41移动，使得第一驱动杆4和第二驱动杆5绕连接轴转动，从而可驱动滑移板2靠近固定板14，进而利用滑移板2和固定板14对电杆的夹紧作用，使得电杆能够稳定的被放置于托板1上。

同时，通过驱动滑移板2滑动，使得滑移板2与固定板14之间的距离能够匹配电杆的直径，从而使得电杆运输车能够运输不同直径的电杆，使电杆运输车具有较大的使用范围。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电杆运输车，其特征在于：包括托板(1)和设于托板(1)上的固定板(14)，所述托板(1)上设有与固定板(14)平行且与托板(1)滑动连接的滑移板(2)，托板(1)上设有用于驱动滑移板(2)靠近或远离固定板(14)的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种电杆运输车，其特征在于：所述驱动装置包括设于托板(1)上的安装板(3)，所述滑移板(2)背离固定板(14)的侧面设有第一驱动杆(4)和与第一驱动杆(4)轴铰连接的第二驱动杆(5)，所述第一驱动杆(4)的一端与滑移板(2)轴铰连接，第一驱动杆(4)的另一端与安装板(3)滑移连接；所述第二驱动杆(5)的一端与滑移板(2)滑移连接，第二驱动杆(5)的另一端与安装板(3)轴铰连接；

还包括用于驱动第一驱动杆(4)的端部沿安装板(3)的长度方向移动的驱动组件。

3.根据权利要求2所述的一种电杆运输车，其特征在于：所述安装板(3)朝向滑移板(2)的侧面开有滑移槽(31)，所述驱动组件包括设于滑移槽(31)内的转动杆(32)，所述转动杆(32)与滑移槽(31)的侧壁转动连接，第一驱动杆(4)的端部设有滑移块(41)，转动杆(32)贯穿滑移块(41)并与滑移块(41)螺纹连接；

还包括用于驱动转动杆(32)转动的驱动件。

4.根据权利要求3所述的一种电杆运输车，其特征在于：所述驱动件为设于转动杆(32)端部的把手(321)。

5.根据权利要求2所述的一种电杆运输车，其特征在于：所述滑移板(2)的侧面沿滑移板(2)的长度方向开有滑动槽(22)，第二驱动杆(5)的端部设有与滑动槽(22)配合使用的滑动块(51)，所述滑动块(51)的侧面设有弹珠螺丝(511)。

6.根据权利要求1所述的一种电杆运输车，其特征在于：所述滑移板(2)朝向固定板(14)的侧面和固定板(14)朝向滑移板(2)的侧面均设有防护垫(21)。

7.根据权利要求1所述的一种电杆运输车，其特征在于：所述托板(1)沿托板(1)的长度方向开有让位孔(16)，滑移板(2)的底面设有插入让位孔(16)的导向板(23)。

8.根据权利要求1所述的一种电杆运输车，其特征在于：所述托板(1)的顶面沿托板(1)的宽度方向开有斜槽(15)，所述斜槽(15)的底部靠近固定板(14)的一边朝向远离固定板(14)的方向倾斜。

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