CN217623385U - 一种防拆组件及使用该组件的导航器安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及防拆领域，具体公开了一种防拆组件，包括：导航器本体，导航器本体外侧设置有安装板，安装板内部设置有螺孔；活动槽，活动槽位于安装板内部，活动槽内部设置有第一弹簧，第一弹簧内侧端固定连接移板，移板内侧端固定连接防拆块，防拆块内侧端底部设置有卡槽；螺栓，螺栓位于螺孔内部，螺栓上端设置有防拆槽，螺栓内部设置有第二弹簧，第二弹簧上端固定连接顶板，顶板上端固定连接固定板；有益效果为：本实用新型通过提出的防拆组件及使用该组件的导航器安装装置内的防拆块与防拆槽配合，可以对螺栓进行固定，达到防拆保护的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及防拆领域，具体为一种防拆组件及使用该组件的导航器安装装置。
背景技术
导航器又叫做导航仪，一般情况下分为车载嵌入式、车载便携式(PND)、个人手持式几种。它的主要功能就是给予车辆道路指引。
导航器一般情况都是通过安装装置安装在车上的，安装装置一般使用安装板和螺栓。
但是现有的导航器安装装置内没有防拆组件，使得导航器可以随意被拆下，无法保护导航器的安全，导致汽车车主经济受损，并且厂家无法判断是否拆卸过。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防拆组件及使用该组件的导航器安装装置，以解决上述背景技术中提出导航器安装装置内没有防拆组件的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防拆组件，包括：
导航器本体，导航器本体外侧设置有安装板，安装板内部设置有螺孔；
活动槽，活动槽位于安装板内部，活动槽内部设置有第一弹簧，第一弹簧内侧端固定连接移板，移板内侧端固定连接防拆块，防拆块内侧端底部设置有卡槽；
螺栓，螺栓位于螺孔内部，螺栓上端设置有防拆槽，螺栓内部设置有第二弹簧，第二弹簧上端固定连接顶板，顶板上端固定连接固定板。
优选的，所述安装板内部前后设置有两组螺孔，螺孔左右两端均设置有活动槽。
优选的，所述活动槽内部均设置有第一弹簧，第一弹簧外侧端均固定连接安装板，第一弹簧内侧端均固定连接移板。
优选的，所述移板内侧端均固定连接防拆块，防拆块内侧端贯穿活动槽并延伸至防拆槽内部，防拆块内侧上端均设置为斜面。
优选的，所述防拆块内侧底部均设置有卡槽，卡槽底部贯穿防拆块。
优选的，所述螺栓上端旋柱底部设置为斜面，螺栓内部对应防拆块设置有两组防拆槽。
优选的，所述第二弹簧对应防拆槽设置有两组，第二弹簧底部均固定连接螺栓，第二弹簧上端均固定连接顶板，顶板上端均固定连接固定板，固定板设置为V形板状结构，固定板上端贯穿螺栓并延伸至防拆槽内。
一种导航器安装装置，包括所述的防拆组件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过提出的防拆组件及使用该组件的导航器安装装置内的防拆块与防拆槽配合，可以对螺栓进行固定，达到防拆保护的目的，避免导航器可以随意被拆下，无法保护导航器的安全，导致汽车车主经济受损，且便于厂家判断导航器本体是否拆卸过，且通过设置的防拆块，可以防止螺栓因汽车抖动而产生的松动，且通过设置的固定板，可以对防拆块进行固定，避免防拆块被向外打开将导航器本体拆下。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖面示意图；
图3为图2中A处结构放大示意图；
图4为图3中B处结构放大示意图。
图中：导航器本体1、安装板2、活动槽3、第一弹簧4、移板5、防拆块6、螺孔7、螺栓8、防拆槽9、第二弹簧10、顶板11、固定板12、卡槽13。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种防拆组件，包括：
导航器本体1，导航器本体1外侧设置有安装板2，安装板2内部设置有螺孔7，安装板2内部前后设置有两组螺孔7，螺孔7左右两端均设置有活动槽3，首先将导航器本体1放置到汽车上的对应处，在将螺栓8放入螺孔7内部，旋转螺栓8，通过螺栓8与螺孔7内部螺纹作用，使得螺栓8向下移动，当螺栓8底部斜面接触防拆块6上端斜面时；
活动槽3，活动槽3位于安装板2内部，活动槽3内部设置有第一弹簧4，第一弹簧4内侧端固定连接移板5，移板5内侧端固定连接防拆块6，防拆块6一端与固定板12外侧斜面接触，防拆块6推动固定板12回到螺栓8内部，当防拆块6完全卡入防拆槽9内后，第二弹簧10推动固定板12卡入卡槽13内，将防拆块6固定，避免防拆块6被向外拨开，使得导航器本体1被拆卸，防拆块6内侧端底部设置有卡槽13，活动槽3内部均设置有第一弹簧4，第一弹簧4外侧端均固定连接安装板2，第一弹簧4内侧端均固定连接移板5，移板5内侧端均固定连接防拆块6，防拆块6内侧端贯穿活动槽3并延伸至防拆槽9内部，防拆块6内侧上端均设置为斜面，防拆块6内侧底部均设置有卡槽13，卡槽13底部贯穿防拆块6；
螺栓8，螺栓8位于螺孔7内部，螺栓8将防拆块6推回活动槽3内，当螺栓8将导航器本体1与汽车固定后，螺栓8内部的防拆槽9与防拆块6对齐，第一弹簧4通过移板5推动防拆块6卡入防拆槽9内，将螺栓8固定，防拆块6在卡入防拆槽9内时，螺栓8上端设置有防拆槽9，螺栓8内部设置有第二弹簧10，第二弹簧10上端固定连接顶板11，顶板11上端固定连接固定板12，螺栓8上端旋柱底部设置为斜面，螺栓8内部对应防拆块6设置有两组防拆槽9，第二弹簧10对应防拆槽9设置有两组，第二弹簧10底部均固定连接螺栓8，第二弹簧10上端均固定连接顶板11，顶板11上端均固定连接固定板12，固定板12设置为V形板状结构，固定板12上端贯穿螺栓8并延伸至防拆槽9内。
一种导航器安装装置，包括所述的防拆组件。
安装时，首先将导航器本体1放置到汽车上的对应处，在将螺栓8放入螺孔7内部，旋转螺栓8，通过螺栓8与螺孔7内部螺纹作用，使得螺栓8向下移动，当螺栓8底部斜面接触防拆块6上端斜面时，螺栓8将防拆块6推回活动槽3内，当螺栓8将导航器本体1与汽车固定后，螺栓8内部的防拆槽9与防拆块6对齐，第一弹簧4通过移板5推动防拆块6卡入防拆槽9内，将螺栓8固定，防拆块6在卡入防拆槽9内时，防拆块6一端与固定板12外侧斜面接触，防拆块6推动固定板12回到螺栓8内部，当防拆块6完全卡入防拆槽9内后，第二弹簧10推动固定板12卡入卡槽13内，将防拆块6固定，避免防拆块6被向外拨开，使得导航器本体1被拆卸。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种防拆组件，其特征在于：包括：
导航器本体(1)，导航器本体(1)外侧设置有安装板(2)，安装板(2)内部设置有螺孔(7)；
活动槽(3)，活动槽(3)位于安装板(2)内部，活动槽(3)内部设置有第一弹簧(4)，第一弹簧(4)内侧端固定连接移板(5)，移板(5)内侧端固定连接防拆块(6)，防拆块(6)内侧端底部设置有卡槽(13)；
螺栓(8)，螺栓(8)位于螺孔(7)内部，螺栓(8)上端设置有防拆槽(9)，螺栓(8)内部设置有第二弹簧(10)，第二弹簧(10)上端固定连接顶板(11)，顶板(11)上端固定连接固定板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种防拆组件，其特征在于：所述安装板(2)内部前后设置有两组螺孔(7)，螺孔(7)左右两端均设置有活动槽(3)。
3.根据权利要求1所述的一种防拆组件，其特征在于：所述活动槽(3)内部均设置有第一弹簧(4)，第一弹簧(4)外侧端均固定连接安装板(2)，第一弹簧(4)内侧端均固定连接移板(5)。
4.根据权利要求1所述的一种防拆组件，其特征在于：所述移板(5)内侧端均固定连接防拆块(6)，防拆块(6)内侧端贯穿活动槽(3)并延伸至防拆槽(9)内部，防拆块(6)内侧上端均设置为斜面。
5.根据权利要求1所述的一种防拆组件，其特征在于：所述防拆块(6)内侧底部均设置有卡槽(13)，卡槽(13)底部贯穿防拆块(6)。
6.根据权利要求1所述的一种防拆组件，其特征在于：所述螺栓(8)上端旋柱底部设置为斜面，螺栓(8)内部对应防拆块(6)设置有两组防拆槽(9)。
7.根据权利要求1所述的一种防拆组件，其特征在于：所述第二弹簧(10)对应防拆槽(9)设置有两组，第二弹簧(10)底部均固定连接螺栓(8)，第二弹簧(10)上端均固定连接顶板(11)，顶板(11)上端均固定连接固定板(12)，固定板(12)设置为V形板状结构，固定板(12)上端贯穿螺栓(8)并延伸至防拆槽(9)内。
8.一种导航器安装装置，其特征在于：包括上述权利要求书1-7任意一项所述的防拆组件。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221267485.7U CN217623385U (zh) | 2022-05-25 | 2022-05-25 | 一种防拆组件及使用该组件的导航器安装装置 |
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Publications (1)
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ID=83656762
Family Applications (1)
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| CN202221267485.7U Active CN217623385U (zh) | 2022-05-25 | 2022-05-25 | 一种防拆组件及使用该组件的导航器安装装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-05-25 CN CN202221267485.7U patent/CN217623385U/zh active Active
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