CN217618889U - 汽车空调管路扣压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车空调管路扣压设备，包括主管、对接槽、圆头卡块和螺纹槽，所述主管一端套设有副管，所述副管两侧通过安装座及轴承安装有卡环，所述卡环内侧通过轴承安装有金属轮，所述卡环和副管之间通过螺栓固定有压缩弹簧，所述主管内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部套设有丝杆，所述丝杆顶端通过轴承安装有弧形块，所述弧形块位于副管顶端，所述主管一侧设置有套管，所述套管内部套设有传动杆。本实用新型整体结构简单，可以通过转动对管套进行全方位扣压，且可以进行拆卸，方便携带、收纳。

Description

汽车空调管路扣压设备

技术领域

本实用新型涉及扣压设备技术领域，特别涉及汽车空调管路扣压设备。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这些装置之间需要通过管道进行连接，而管道之间需要使用到管套进行固定，而管套套在管道外侧后，需要使用到扣压设备压紧。

现有的汽车空调管路扣压设备不足之处在于：1、整体结构复杂，操作繁琐，不方便转动对管套全方位扣压，2、大多为整体结构，不方便拆卸，携带。为此，我们提出汽车空调管路扣压设备。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供汽车空调管路扣压设备，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

汽车空调管路扣压设备，包括主管、对接槽、圆头卡块和螺纹槽，所述主管一端套设有副管，所述副管两侧通过安装座及轴承安装有卡环，所述卡环内侧通过轴承安装有金属轮，所述卡环和副管之间通过螺栓固定有压缩弹簧，所述主管内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部套设有丝杆，所述丝杆顶端通过轴承安装有弧形块，所述弧形块位于副管顶端，所述主管一侧设置有套管，所述套管内部套设有传动杆。

进一步地，所述主管一端开设有对接槽，所述对接槽内部两侧嵌设有圆头卡块，所述圆头卡块和对接槽之间通过安装槽安装有小型弹簧。

进一步地，所述传动杆一端焊接有六角对接柱，所述传动杆另一端通过螺栓固定有摇杆；摇杆方便人员转动传动杆。

进一步地，所述套管两侧开设有与圆头卡块对应的弧形卡槽。

进一步地，所述螺纹槽一端开设有六角对接槽，所述六角对接槽位于对接槽内部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置卡环、丝杆、弧形块和金属轮，人员按动卡环一端将卡环套在管套外侧，人员将套管插入对接槽内，转动摇杆通过传动杆带动丝杆转动，丝杆转动通过螺纹槽进行移动，从而推动弧形块移动，弧形块移动套难过卡环对管套进行扣压，扣压的同时可以通过金属轮转动卡环，使弧形块围着管套转动，对管套进行全方位扣压。

2、通过设置套管、传动杆、圆头卡块和弧形卡槽，人员将套管插入对接槽内，小型弹簧推动圆头卡块插入弧形卡槽内，对套管进行固定，人员将传动杆一端的六角对接柱插入六角对接槽内，转动摇杆通过传动杆带动丝杆转动，使用完成后，可以将套管和传动杆拔出，方便进行携带、收纳。

附图说明

图1为本实用新型汽车空调管路扣压设备的整体结构示意图。

图2为本实用新型汽车空调管路扣压设备的内部结构示意图。

图3为本实用新型汽车空调管路扣压设备的卡环结构示意图。

图4为本实用新型汽车空调管路扣压设备的对接槽内部结构示意图。

图中：1、主管；2、副管；3、管套；4、卡环；5、丝杆；6、弧形块；7、压缩弹簧；8、对接槽；9、传动杆；10、摇杆；11、金属轮；12、螺纹槽；13、六角对接柱；14、六角对接槽；15、小型弹簧；16、圆头卡块；17、弧形卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，汽车空调管路扣压设备，包括主管1、对接槽8、圆头卡块16和螺纹槽12，所述主管1一端套设有副管2，所述副管2两侧通过安装座及轴承安装有卡环4，所述卡环4内侧通过轴承安装有金属轮11，所述卡环4和副管2之间通过螺栓固定有压缩弹簧7，所述主管1内部开设有螺纹槽12，所述螺纹槽12内部套设有丝杆5，所述丝杆5顶端通过轴承安装有弧形块6，所述弧形块6位于副管2顶端，所述主管1一侧设置有套管3，所述套管3内部套设有传动杆9。

其中，所述主管1一端开设有对接槽8，所述对接槽8内部两侧嵌设有圆头卡块16，所述圆头卡块16和对接槽8之间通过安装槽安装有小型弹簧15。

本实施例中如图4所示，对接槽8方便套管3插入，小型弹簧15可以对圆头卡块16伸出。

其中，所述传动杆9一端焊接有六角对接柱13，所述传动杆9另一端通过螺栓固定有摇杆10。

本实施例中如图1所示，摇杆10方便人员转动传动杆9。

其中，所述套管3两侧开设有与圆头卡块16对应的弧形卡槽17。

本实施例中如图4所示，圆头卡块16插入弧形卡槽17内，可以对插入对接槽8内的套管3进行固定。

其中，所述螺纹槽12一端开设有六角对接槽14，所述六角对接槽14位于对接槽8内部。

本实施例中如图4所示，六角对接柱13插入六角对接槽14内，使传动杆9转动可以带动丝杆5转动。

需要说明的是，本实用新型为汽车空调管路扣压设备，工作时，人员按动卡环4一端，将卡环4套在管套外侧，松开卡环4后，压缩弹簧7推动卡环4闭合，卡合在管套外侧，人员将套管3插入对接槽8内，小型弹簧15推动圆头卡块16插入弧形卡槽17内，对套管3进行固定，人员将传动杆9一端的六角对接柱13插入六角对接槽14内，转动摇杆10通过传动杆9带动丝杆5转动，丝杆5转动通过螺纹槽12进行移动，从而推动弧形块6移动，弧形块6移动套难过卡环4对管套进行扣压，扣压的同时可以通过金属轮11转动卡环4，使弧形块6围着管套转动，对管套进行全方位扣压。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.汽车空调管路扣压设备，包括主管(1)、对接槽(8)、圆头卡块(16)和螺纹槽(12)，其特征在于：所述主管(1)一端套设有副管(2)，所述副管(2)两侧通过安装座及轴承安装有卡环(4)，所述卡环(4)内侧通过轴承安装有金属轮(11)，所述卡环(4)和副管(2)之间通过螺栓固定有压缩弹簧(7)，所述主管(1)内部开设有螺纹槽(12)，所述螺纹槽(12)内部套设有丝杆(5)，所述丝杆(5)顶端通过轴承安装有弧形块(6)，所述弧形块(6)位于副管(2)顶端，所述主管(1)一侧设置有套管(3)，所述套管(3)内部套设有传动杆(9)。

2.根据权利要求1所述的汽车空调管路扣压设备，其特征在于：所述主管(1)一端开设有对接槽(8)，所述对接槽(8)内部两侧嵌设有圆头卡块(16)，所述圆头卡块(16)和对接槽(8)之间通过安装槽安装有小型弹簧(15)。

3.根据权利要求1所述的汽车空调管路扣压设备，其特征在于：所述传动杆(9)一端焊接有六角对接柱(13)，所述传动杆(9)另一端通过螺栓固定有摇杆(10)。

4.根据权利要求1所述的汽车空调管路扣压设备，其特征在于：所述套管(3)两侧开设有与圆头卡块(16)对应的弧形卡槽(17)。

5.根据权利要求1所述的汽车空调管路扣压设备，其特征在于：所述螺纹槽(12)一端开设有六角对接槽(14)，所述六角对接槽(14)位于对接槽(8)内部。

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