CN212643743U - 一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈，包括第一弧形板，所述第一弧形板的一侧焊接有固定板，所述固定板的底部焊接有支撑板，所述支撑板的内部通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的顶部贯穿支撑板焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧啮合连接有齿轮，所述齿轮的一侧焊接有环形块，所述环形块的一侧转动连接有连接臂，所述连接臂远离环形块的一端转动连接有插板，本实用新型通过第一弧形板和第二弧形板的设置，使缓冲垫圈能够在需要时被拆分开，从而使缓冲垫圈能够被反复使用，进而避免了资源的浪费；通过插板和第二通槽的设置，使插板能够插入到第二通槽中，从而便于缓冲垫圈再次被使用时的安装和拆卸。

Description

一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈。

背景技术

现有的汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

现有技术中，在使用缓冲垫圈对汽车空调管路进行防护和减震时，由于缓冲垫圈的成本较低，通常都是一次性使用；在需要拆卸时，旧的缓冲垫圈往往替换成新的缓冲垫圈，由此造成了资源的浪费；因此，需要一种能够反复使用且容易安装拆卸的缓冲垫圈来减少资源的浪费，为此，提出一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈，包括第一弧形板，所述第一弧形板的一侧焊接有固定板，所述固定板的底部焊接有支撑板，所述支撑板的内部通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的顶部贯穿支撑板焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧啮合连接有齿轮，所述齿轮的一侧焊接有环形块，所述环形块的一侧转动连接有连接臂，所述连接臂远离环形块的一端转动连接有插板，所述插板的一侧与固定板滑动连接，所述插板的内部开设有第一通槽，所述第一弧形板的另一侧焊接有第一活动块，所述第一活动块的一侧转动连接有第二活动块，所述第二活动块的一侧焊接有第二弧形板，所述第二弧形板的一侧焊接有连接板，所述连接板的内部开设有第二通槽。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一弧形板和第二弧形板的内侧均固定连接有塑料圈，所述塑料圈的内侧固定连接有橡胶垫。

作为本技术方案的进一步优选的：所述连接板的顶部焊接有数量为两个的固定块，两个所述固定块的内部均开设有螺纹槽。

作为本技术方案的进一步优选的：所述螺纹槽的内侧壁螺纹连接有螺栓。

作为本技术方案的进一步优选的：所述转轴的底部贯穿支撑板且焊接有插接座。

作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑板的顶部焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶部与齿轮转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一弧形板和第二弧形板的设置，使缓冲垫圈能够在需要时被拆分开，从而使缓冲垫圈能够被反复使用，进而避免了资源的浪费；通过插板和第二通槽的设置，使插板能够插入到第二通槽中，从而便于缓冲垫圈再次被使用时的安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定板结构示意图；

图3为本实用新型的连接板结构示意图。

图中：1、第一弧形板；2、固定板；3、支撑板；4、转轴；5、螺纹杆；6、齿轮；7、环形块；8、连接臂；9、插板；10、第一通槽；12、第一活动块；13、第二活动块；14、第二弧形板；15、连接板；16、第二通槽；17、固定块；18、螺纹槽；19、螺栓；20、插接座；21、支撑杆；22、塑料圈；23、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈，包括第一弧形板1，第一弧形板1的一侧焊接有固定板2，固定板2的底部焊接有支撑板3，支撑板3的内部通过轴承转动连接有转轴4，转轴4的顶部贯穿支撑板3焊接有螺纹杆5，螺纹杆5的外侧啮合连接有齿轮6，齿轮6的一侧焊接有环形块7，环形块7的一侧转动连接有连接臂8，连接臂8远离环形块7的一端转动连接有插板9，插板9的一侧与固定板2滑动连接，插板9的内部开设有第一通槽10，第一弧形板1的另一侧焊接有第一活动块12，第一活动块12的一侧转动连接有第二活动块13，第二活动块13的一侧焊接有第二弧形板14，第二弧形板14的一侧焊接有连接板15，连接板15的内部开设有第二通槽16；使用扳手插入到插接座20中，转动插接座20，插接座20带动转轴4转动；转轴4带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动齿轮6转动；齿轮6带动环形块7转动，环形块7带动与其转动连接的连接臂8开始移动；连接臂8带动插板9在固定板2上做向上的滑行运动；插板9向上移动，插入到第二通槽16中；继续转动插接座20，当插板9上的第一通槽10延伸出第二通槽16时；通过插接座20对第一通槽10的位置进行调节，使第一通槽10与第二通槽16的孔位相对应；拧动螺栓19，螺栓19通过螺纹旋转的方式从其中一个固定块17延伸出来，再贯穿整个第一通槽10，插入到另一个固定块17的螺纹槽18中，从而使插板9的位置被固定。

本实施例中，具体的：第一弧形板1和第二弧形板14的内侧均固定连接有塑料圈22，塑料圈22的内侧固定连接有橡胶垫23；塑料圈22和橡胶垫23能够对汽车空调管路起到减震的防护作用。

本实施例中，具体的：连接板15的顶部焊接有数量为两个的固定块17，两个固定块17的内部均开设有螺纹槽18；固定块17的主要作用是对螺栓19进行支撑，同时不影响螺栓19的转动。

本实施例中，具体的：螺纹槽18的内侧壁螺纹连接有螺栓19；螺栓19能够贯穿螺纹槽18和第一通槽10，从而使插板9能够固定在连接板15上。

本实施例中，具体的：转轴4的底部贯穿支撑板3且焊接有插接座20；插接座20设有特定形状的凹槽，必须使用与之匹配的扳手才能够打开，因而插接座20具备一定的防盗功能。

本实施例中，具体的：支撑板3的顶部焊接有支撑杆21，支撑杆21的顶部与齿轮6转动连接；支撑杆21的主要作用是对齿轮6进行支撑，同时不影响齿轮6的正常转动。

工作原理或者结构原理，使用时，通过第一活动块12和第二活动块13之间的旋转，使第一弧形板1和第二弧形板14呈一定角度张开，再将第一弧形板1和第二弧形板14套接在汽车空调管路的外侧壁上；套接完成后，将第一弧形板1和第二弧形板14闭合；使用扳手插入到插接座20中，转动插接座20，插接座20带动转轴4转动；转轴4带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动齿轮6转动；齿轮6带动环形块7转动，环形块7带动与其转动连接的连接臂8开始移动；连接臂8带动插板9在固定板2上做向上的滑行运动；插板9向上移动，插入到第二通槽16中；继续转动插接座20，当插板9上的第一通槽10从第二通槽16中延伸出来时；通过插接座20对第一通槽10的位置进行调节，使第一通槽10与第二通槽16的孔位相对应；拧动螺栓19，螺栓19通过螺纹旋转的方式从其中一个固定块17延伸出来，再贯穿整个第一通槽10，插入到另一个固定块17的螺纹槽18中，从而使插板9的位置被固定；插板9的位置被固定后，能够使固定板2和连接板15连接在一起，从而使第一弧形板1和第二弧形板14固定在一起，使得缓冲垫圈能够正常使用；当需要对缓冲垫圈进行拆卸时，拧松螺栓19，使螺栓19从第一通槽10和螺纹槽18中抽离；再将扳手插入到插接座20中，反方向转动插接座20，使插接座20通过组件之间的传动关系带动插板9从第二通槽16中抽离；此时，可以将第一弧形板1和第二弧形板14拆分开。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈，包括第一弧形板(1)，其特征在于：所述第一弧形板(1)的一侧焊接有固定板(2)，所述固定板(2)的底部焊接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的内部通过轴承转动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的顶部贯穿支撑板(3)焊接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外侧啮合连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)的一侧焊接有环形块(7)，所述环形块(7)的一侧转动连接有连接臂(8)，所述连接臂(8)远离环形块(7)的一端转动连接有插板(9)，所述插板(9)的一侧与固定板(2)滑动连接，所述插板(9)的内部开设有第一通槽(10)，所述第一弧形板(1)的另一侧焊接有第一活动块(12)，所述第一活动块(12)的一侧转动连接有第二活动块(13)，所述第二活动块(13)的一侧焊接有第二弧形板(14)，所述第二弧形板(14)的一侧焊接有连接板(15)，所述连接板(15)的内部开设有第二通槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈，其特征在于：所述第一弧形板(1)和第二弧形板(14)的内侧均固定连接有塑料圈(22)，所述塑料圈(22)的内侧固定连接有橡胶垫(23)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈，其特征在于：所述连接板(15)的顶部焊接有数量为两个的固定块(17)，两个所述固定块(17)的内部均开设有螺纹槽(18)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈，其特征在于：所述螺纹槽(18)的内侧壁螺纹连接有螺栓(19)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈，其特征在于：所述转轴(4)的底部贯穿支撑板(3)且焊接有插接座(20)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管路的缓冲垫圈，其特征在于：所述支撑板(3)的顶部焊接有支撑杆(21)，所述支撑杆(21)的顶部与齿轮(6)转动连接。

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