CN204985527U - 可调多方位整体式蜗轮蜗杆减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种蜗轮蜗杆减速机，尤其是涉及一种可调多方位整体式蜗轮蜗杆减速机。其主要是解决现有技术所存在的减速机在安装以后只能是朝向一个方位，应用的范围单一，并且减速机由于密封性能不高，灰尘容易侵入，散热较为困难，强度较差，因此其使用寿命较短等的技术问题。本实用新型包括箱体（1），所述的箱体（1）为圆形，箱体内设有输入轴（2），输入轴连接有蜗杆（3），蜗杆连接有蜗轮（4），蜗轮连接输出轴（5），蜗轮、蜗杆的外端设有密封件（6），箱体的下部固定在可调安装支架（7）上，可调安装支架具有一对夹持部（8），夹持部夹持在箱体的外圆上。

Description

可调多方位整体式蜗轮蜗杆减速机

技术领域

本实用新型涉及一种蜗轮蜗杆减速机，尤其是涉及一种可调多方位整体式蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

目前，得到广泛应用的小型齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机，受到体积限制，其速比偏小，其传动方向一般为平行输入输出不能满足一些既有大速比减速又有垂直传动方向要求的小型设备安装使用。中国专利公开了一种双蜗轮蜗杆减速机构（授权公告号：CN201250880Y），其包括蜗轮蜗杆减速器，设置有两个蜗轮蜗杆减速器，两个蜗轮蜗杆减速器上的蜗杆通过轴向转动角度可调的联轴器连接在一起，实现转速同步；两个蜗轮蜗杆减速器中至少有一个的蜗杆两端皆伸出于其自身减速器壳体，以该蜗杆上没有安装联轴器的一端作为本减速机构的输入轴；在各蜗轮蜗杆减速器上的输出轴分别连接有一个小齿轮；小齿轮同时与大齿轮啮合传动，并以大齿轮所在的传动轴作为本减速机构的输出轴；两个蜗轮蜗杆减速器的蜗杆的两端皆伸出于各自减速器本身的壳体，两个蜗轮蜗杆减速器以及分别与其连接的小齿轮，分别具有相同的规格，所使用的轴向转动角度可调的联轴器由两个半联轴器构成，其中一个半联轴器上均匀分布若干螺孔，在另一个半联轴器上对应所述的螺孔设置有若干弧形的长孔，两个半联轴器间通过螺丝进行紧固连接。但是这种减速机在安装以后只能是朝向一个方位，应用的范围单一，并且减速机由于密封性能不高，灰尘容易侵入，散热较为困难，强度较差，因此其使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型是提供一种可调多方位整体式蜗轮蜗杆减速机，其主要是解决现有技术所存在的减速机在安装以后只能是朝向一个方位，应用的范围单一，并且减速机由于密封性能不高，灰尘容易侵入，散热较为困难，强度较差，因此其使用寿命较短等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的可调多方位整体式蜗轮蜗杆减速机，包括箱体，所述的箱体为圆形，箱体内设有输入轴，输入轴连接有蜗杆，蜗杆连接有蜗轮，蜗轮连接输出轴，蜗轮、蜗杆的外端设有密封件，箱体的下部固定在可调安装支架上，可调安装支架具有一对夹持部，夹持部夹持在箱体的外圆上。箱体可以在可调安装支架微微转动，这样可以调整整个减速机的动力传输方向。通过密封件，可以保证减速机在运行时，灰尘不会进入到减速机内部。这样能够保证整个蜗轮蜗杆减速机高效率地运行。

作为优选，所述的箱体的内壁上嵌装有散热块，散热块的内端设有多个散热唇。散热块嵌装在箱体的内表面，并且散热块上具有发散型设置的多个散热唇，能够增加与热量接触的面积，从而使得散热效果较好。

作为优选，所述的蜗轮的蜗轮齿根部开有加固槽，加固槽内嵌装有加固合金块。加固合金块的硬度要高于蜗轮本身的硬度。这样在高温下，蜗轮的蜗轮齿也不会受力断裂，使用寿命较长。

作为优选，所述的可调安装支架的中部设有弧形弯曲部。通过弧形弯曲部可以增加可调安装支架的弹性，从而其能够更好地夹持减速机箱体。

因此，本实用新型通过可调安装支架，可以调整减速机的动力传输方向，应用范围较广，并且通过散热块使得散热性能较好，同时通过加固合金块，能够坚强整个蜗轮的强度，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的侧面结构示意图；

附图3是本实用新型散热块的一种结构示意图；

附图4是本实用新型加固合金块的结构示意图。

图中零部件、部位及编号：箱体1、输入轴2、蜗杆3、蜗轮4、输出轴5、密封件6、可调安装支架7、夹持部8、散热块9、散热唇10、加固槽11、加固合金块12、弧形弯曲部13。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的可调多方位整体式蜗轮蜗杆减速机，如图1、图2，包括箱体1，箱体为圆形，箱体内设有输入轴2，输入轴连接有蜗杆3，蜗杆连接有蜗轮4，蜗轮连接输出轴5，蜗轮、蜗杆的外端设有密封件6，箱体的下部固定在可调安装支架7上，可调安装支架具有一对夹持部8，夹持部夹持在箱体的外圆上。可调安装支架的中部设有弧形弯曲部13。如图3，箱体的内壁上嵌装有散热块9，散热块的内端设有多个散热唇10。如图4，蜗轮的蜗轮齿根部开有加固槽11，加固槽内嵌装有加固合金块12。

使用时，输入轴2输入动力，通过蜗杆3、蜗轮4的传动，通过输出轴5输出动力。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (4)

1.一种可调多方位整体式蜗轮蜗杆减速机，包括箱体（1），其特征在于所述的箱体（1）为圆形，箱体内设有输入轴（2），输入轴连接有蜗杆（3），蜗杆连接有蜗轮（4），蜗轮连接输出轴（5），蜗轮、蜗杆的外端设有密封件（6），箱体的下部固定在可调安装支架（7）上，可调安装支架具有一对夹持部（8），夹持部夹持在箱体的外圆上。

2.根据权利要求1所述的可调多方位整体式蜗轮蜗杆减速机，其特征在于所述的箱体（1）的内壁上嵌装有散热块（9），散热块的内端设有多个散热唇（10）。

3.根据权利要求1或2所述的可调多方位整体式蜗轮蜗杆减速机，其特征在于所述的蜗轮（4）的蜗轮齿根部开有加固槽（11），加固槽内嵌装有加固合金块（12）。

4.根据权利要求1或2所述的可调多方位整体式蜗轮蜗杆减速机，其特征在于所述的可调安装支架（7）的中部设有弧形弯曲部（13）。