CN217618825U - 一种钢管对接定位调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于金属加工技术领域，尤其是一种钢管对接定位调节装置，针对现有的钢管对接焊接定位调节转动时，通常采用人工翻转或吊车吊起定位，钢管对接容易产生焊缝错台、同心度偏差超标的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部左侧固定安装有支撑板，且底座的顶部固定安装有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有滑板，所述支撑板的顶部和滑板的顶部均固定安装有弧型托板，本实用新型能够对需要对接的两个钢管进行夹紧定位，并且通过驱动传动组件，能够缩小两个钢管的间距，以此能够使得两个钢管进行对接，使得两个钢管在进行焊接时，能够避免发生错位的问题，保证焊接之后的两个钢管同心度不会发生偏移。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属加工技术领域，尤其涉及一种钢管对接定位调节装置。
背景技术
在现有技术中，钢管对接焊接定位调节转动时，通常采用人工翻转或吊车吊起定位，钢管对接容易产生焊缝错台、同心度偏差超标，所以在进行焊接之后，容易产生质量问题，因此，我们提出一种钢管对接定位调节装置，用于解决上述所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在钢管对接焊接定位调节转动时，通常采用人工翻转或吊车吊起定位，钢管对接容易产生焊缝错台、同心度偏差超标的缺点，而提出的一种钢管对接定位调节装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种钢管对接定位调节装置，包括底座，所述底座的顶部左侧固定安装有支撑板，且底座的顶部固定安装有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有滑板，所述支撑板的顶部和滑板的顶部均固定安装有弧型托板，所述弧型托板上转动连接有弧型盖板，所述弧型盖板上连接有卡装组件，所述卡装组件与弧型托板相卡装，所述底座的顶部连接有传动组件，所述传动组件与滑板的前侧相连接。
优选的，所述卡装组件包括丝杆、螺纹板和U型卡板，所述丝杆转动连接在弧型盖板上，所述螺纹板固定安装在U型卡板的顶部内壁上，所述螺纹板上开设有螺纹孔，所述丝杆分别贯穿螺纹孔和U型卡板的顶部内壁并与螺纹孔的内壁螺纹连接。
进一步的，通过转动丝杆可通过螺纹板带动U型卡板向上移动，以此能够使得U型卡板与弧型托板相卡装。
优选的，所述传动组件包括转动杆、传动杆、螺纹构件和滑动构件，所述转动杆转动连接在底座的顶部，所述转动杆的顶端与传动杆的右端转动连接，所述螺纹构件安装在底座的顶部，所述螺纹构件与传动杆相连接，所述滑动构件分别与滑板的前侧和传动杆的左端相连接。
进一步的，通过驱动传动组件能够带动转动杆向左侧转动，以此能够经过传动杆的传动能够带动滑板向左侧移动，便可使得两个钢管进行对接。
优选的，所述螺纹构件包括支撑罩、螺母、螺杆和连接板，所述支撑罩固定安装在底座的顶部，所述螺母转动连接在支撑罩的顶部，所述螺杆的底端贯穿螺母并延伸至支撑罩内，且螺杆与螺母螺纹连接，所述连接板上开设有连接孔，所述传动杆贯穿连接孔并与连接孔的内壁滑动连接。
进一步的，通过转动螺母带动螺杆进行纵向移动，以此能够改变传动杆的高度，便可通过传动杆能够驱动转动杆进行转动。
优选的，所述传动杆上套设有位于连接板左侧的压缩弹簧，所述压缩弹簧的左端和右端分别与滑动构件和连接板的左侧固定连接。
进一步的，利用压缩弹簧的弹性势能，能够在传动杆向左侧移动时，提供辅助力。
优选的，所述滑动构件包括限位板和滑条，所述滑条固定安装在滑板的前侧，所述限位板滑动连接在滑条上，所述传动杆的左端与限位板的右侧固定连接，且限位板与压缩弹簧的左端固定连接。
进一步的，利用限位板和滑条的滑动连接，能够在传动杆高度发生位移时，能够持续的带动滑板进行横向移动。
有益效果：
1、本实用新型中，通过将需要焊接的两个钢管分别放置在对应的弧型托板上，之后通过反转弧型盖板和扭转丝杆以此能够对弧型盖板进行定位，此时便可利用弧型盖板的夹紧力能够对钢管进行稳定的夹持，实现对钢管进行稳定限位；
2、本实用新型中，通过转动螺母带动螺杆向下移动，此时通过连接板能够带动传动杆向下移动，即可使得转动杆向左侧转动，向左侧转动的转动杆能够推传动杆提供向左侧移动的推力，使得传动杆能够向左侧移动，此时通过滑动构件能够使得滑板向左侧移动，使得两个钢管进行对接；
本实用新型能够对需要对接的两个钢管进行夹紧定位，并且通过驱动传动组件，能够缩小两个钢管的间距，以此能够使得两个钢管进行对接，使得两个钢管在进行焊接时，能够避免发生错位的问题，保证焊接之后的两个钢管同心度不会发生偏移。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种钢管对接定位调节装置的结构主视图；
图2为本实用新型提出的一种钢管对接定位调节装置的支撑罩、螺杆、传动杆和转动杆连接结构三维图；
图3为本实用新型提出的一种钢管对接定位调节装置的附图1中A部分结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种钢管对接定位调节装置的支撑板、弧型托板、弧型盖板和U型卡板连接结构右侧视图。
图中：1、底座；2、支撑板；3、滑轨；4、滑板；5、弧型托板；6、弧型盖板；7、U型卡板；8、支撑罩；9、螺母；10、螺杆；11、连接板；12、传动杆；13、转动杆；14、限位板；15、滑条；16、丝杆；17、螺纹板；18、压缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-4，一种钢管对接定位调节装置，包括底座1，底座1的顶部左侧通过焊接的方式固定安装有支撑板2，且底座1的顶部通过焊接的方式固定安装有滑轨3，滑轨3的顶部滑动连接有滑板4，支撑板2的顶部和滑板4的顶部均通过焊接的方式固定安装有弧型托板5，弧型托板5上转动连接有弧型盖板6，弧型盖板6上连接有卡装组件，卡装组件与弧型托板5相卡装，底座1的顶部连接有传动组件，传动组件与滑板4的前侧相连接。
优选的，卡装组件包括丝杆16、螺纹板17和U型卡板7，丝杆16转动连接在弧型盖板6上，螺纹板17通过焊接的方式固定安装在U型卡板7的顶部内壁上，螺纹板17上开设有螺纹孔，丝杆16分别贯穿螺纹孔和U型卡板7的顶部内壁并与螺纹孔的内壁螺纹连接，通过转动丝杆16可通过螺纹板17带动U型卡板7向上移动，以此能够使得U型卡板7与弧型托板5相卡装。
优选的，传动组件包括转动杆13、传动杆12、螺纹构件和滑动构件，转动杆13转动连接在底座1的顶部，转动杆13的顶端与传动杆12的右端转动连接，螺纹构件安装在底座1的顶部，螺纹构件与传动杆12相连接，滑动构件分别与滑板4的前侧和传动杆12的左端相连接，通过驱动传动组件能够带动转动杆13向左侧转动，以此能够经过传动杆12的传动能够带动滑板4向左侧移动，便可使得两个钢管进行对接。
优选的，螺纹构件包括支撑罩8、螺母9、螺杆10和连接板11，支撑罩8固定安装在底座1的顶部，螺母9转动连接在支撑罩8的顶部，螺杆10的底端贯穿螺母9并延伸至支撑罩8内，且螺杆10与螺母9螺纹连接，连接板11上开设有连接孔，传动杆12贯穿连接孔并与连接孔的内壁滑动连接，通过转动螺母9带动螺杆10进行纵向移动，以此能够改变传动杆12的高度，便可通过传动杆12能够驱动转动杆13进行转动。
优选的，传动杆12上套设有位于连接板11左侧的压缩弹簧18，压缩弹簧18的左端和右端分别与滑动构件和连接板11的左侧固定连接，利用压缩弹簧18的弹性势能，能够在传动杆12向左侧移动时，提供辅助力。
优选的，滑动构件包括限位板14和滑条15，滑条15通过焊接的方式固定安装在滑板4的前侧，限位板14滑动连接在滑条15上，传动杆12的左端与限位板14的右侧通过焊接的方式固定连接，且限位板14与压缩弹簧18的左端固定连接，利用限位板14和滑条15的滑动连接，能够在传动杆12高度发生位移时，能够持续的带动滑板4进行横向移动。
实施例二
本实施例与实施例1的区别在于：本技术方案中的螺杆10和螺母9的螺纹传动，可由电动推杆代替，但电动推杆在实际使用时，需要耗费电量，所以使用成本较高，故而选用螺杆10和螺母9对传动杆12进行高度调节。
本实用新型中，通过将需要焊接的两个钢管分别放置在对应的弧型托板5上，之后可翻转弧型盖板6，使得弧型盖板6与弧型托板5相配合，能够对钢管进行包裹，之后可扭转丝杆16，此时在螺纹板17的螺纹传动作用下，能够使得U型卡板7向上移动，直至U型卡板7与弧型托板5进行夹紧，以此能够对弧型盖板6进行定位，此时便可利用弧型盖板6的夹紧力能够对钢管进行稳定的夹持，实现对钢管进行稳定限位，之后通过转动螺母9带动螺杆10向下移动，在此时通过连接板11能够带动传动杆12向下移动，即可使得转动杆13向左侧转动，向左侧转动的转动杆13能够推传动杆12提供向左侧移动的推力，并且处于受力状态的压缩弹簧18也可在传动杆12向左侧移动时，提供辅助力，所以能够使得传动杆12能够向左侧移动，此时通过滑动构件能够使得滑板4向左侧移动，直至两个钢管进行紧密的对接，之后可利用焊机对两个钢管进行焊接，可在焊接时，能够避免发生错位的问题，保证焊接之后的两个钢管同心度不会发生偏移。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种钢管对接定位调节装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部左侧固定安装有支撑板(2)，且底座(1)的顶部固定安装有滑轨(3)，所述滑轨(3)的顶部滑动连接有滑板(4)，所述支撑板(2)的顶部和滑板(4)的顶部均固定安装有弧型托板(5)，所述弧型托板(5)上转动连接有弧型盖板(6)，所述弧型盖板(6)上连接有卡装组件，所述卡装组件与弧型托板(5)相卡装，所述底座(1)的顶部连接有传动组件，所述传动组件与滑板(4)的前侧相连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢管对接定位调节装置，其特征在于，所述卡装组件包括丝杆(16)、螺纹板(17)和U型卡板(7)，所述丝杆(16)转动连接在弧型盖板(6)上，所述螺纹板(17)固定安装在U型卡板(7)的顶部内壁上，所述螺纹板(17)上开设有螺纹孔，所述丝杆(16)分别贯穿螺纹孔和U型卡板(7)的顶部内壁并与螺纹孔的内壁螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种钢管对接定位调节装置，其特征在于，所述传动组件包括转动杆(13)、传动杆(12)、螺纹构件和滑动构件，所述转动杆(13)转动连接在底座(1)的顶部，所述转动杆(13)的顶端与传动杆(12)的右端转动连接，所述螺纹构件安装在底座(1)的顶部，所述螺纹构件与传动杆(12)相连接，所述滑动构件分别与滑板(4)的前侧和传动杆(12)的左端相连接。
4.根据权利要求3所述的一种钢管对接定位调节装置，其特征在于，所述螺纹构件包括支撑罩(8)、螺母(9)、螺杆(10)和连接板(11)，所述支撑罩(8)固定安装在底座(1)的顶部，所述螺母(9)转动连接在支撑罩(8)的顶部，所述螺杆(10)的底端贯穿螺母(9)并延伸至支撑罩(8)内，且螺杆(10)与螺母(9)螺纹连接，所述连接板(11)上开设有连接孔，所述传动杆(12)贯穿连接孔并与连接孔的内壁滑动连接。
5.根据权利要求3所述的一种钢管对接定位调节装置，其特征在于，所述传动杆(12)上套设有位于连接板(11)左侧的压缩弹簧(18)，所述压缩弹簧(18)的左端和右端分别与滑动构件和连接板(11)的左侧固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种钢管对接定位调节装置，其特征在于，所述滑动构件包括限位板(14)和滑条(15)，所述滑条(15)固定安装在滑板(4)的前侧，所述限位板(14)滑动连接在滑条(15)上，所述传动杆(12)的左端与限位板(14)的右侧固定连接，且限位板(14)与压缩弹簧(18)的左端固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221306623.8U CN217618825U (zh) | 2022-05-28 | 2022-05-28 | 一种钢管对接定位调节装置 |
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| CN202221306623.8U CN217618825U (zh) | 2022-05-28 | 2022-05-28 | 一种钢管对接定位调节装置 |
Publications (1)
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| CN202221306623.8U Active CN217618825U (zh) | 2022-05-28 | 2022-05-28 | 一种钢管对接定位调节装置 |
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| CN (1) | CN217618825U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116275829A (zh) * | 2023-02-15 | 2023-06-23 | 泰州市凯辉金属制品有限公司 | 一种基于工字钢生产用焊接成型装置 |
-
2022
- 2022-05-28 CN CN202221306623.8U patent/CN217618825U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116275829A (zh) * | 2023-02-15 | 2023-06-23 | 泰州市凯辉金属制品有限公司 | 一种基于工字钢生产用焊接成型装置 |
| CN116275829B (zh) * | 2023-02-15 | 2023-11-28 | 泰州市凯辉金属制品有限公司 | 一种基于工字钢生产用焊接成型装置 |
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