CN217617414U - 一种汽车零件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及零件冲压技术领域，特别是涉及一种汽车零件冲压模具，其包括操作台、支架、滑杆、下模座、滑块、双向丝杆和电机C。操作台上设置传送带，电机A驱动连接传送带。支架的内侧下方设置与其滑动连接的活动板，液压缸驱动连接活动板。滑杆对称并滑动设置在传送带的两侧，滑杆相互靠近的一侧均转动设置转轴。下模座的两侧分别与对应侧转轴的端部连接，电机B驱动连接转轴。滑块对称并滑动设置在操作台上，滑块上转动设置连杆，连杆的另一端分别与对应侧滑杆转动连接。双向丝杆设置在操作台内，双向丝杆驱动连接滑块，电机C同步驱动连接两侧双向丝杆。本实用新型通过翻转下模座的形式将下模座内的产品倾倒在传送带上，取料省时省力。

Description

一种汽车零件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及零件冲压技术领域，特别是涉及一种汽车零件冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。在汽车制造生产过程中通常需要使用到冲压模具。

授权公告号为CN209969383U的中国专利公开了一种汽车零件冲压模具，该汽车零件冲压模具，通过设有的模板固定块中的第一凹槽和第二凹槽实现零件的上模板和下模板的同时冲压，在第二支撑板顶部设有的两个气缸确保了两个模板的冲压成功率，减少了换模具的次数，提高了冲压生产效率。

但是该装置仍然存在着不足之处：冲压后的模具需要人工取出，由于冲压后的产品与模具之间紧密嵌套，取出不便，且费时费力。

实用新型内容

本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车零件冲压模具。

本实用新型的技术方案：一种汽车零件冲压模具，包括操作台、支架、滑杆、下模座、滑块、双向丝杆和电机C。操作台上设置传送带，操作台上设置电机A，电机A驱动连接传送带。支架设置在操作台上，支架的内侧下方设置与其滑动连接的活动板，活动板的底部设置上模座，支架上设置液压缸，液压缸驱动连接活动板。滑杆对称设置在传送带的两侧，两侧滑杆分别与支架的对应侧滑动连接，滑杆相互靠近的一侧均转动设置转轴。下模座设置在两侧滑杆之间，下模座的两侧分别与对应侧转轴的端部连接，其中一侧滑杆上设置电机B，电机B的输出端与该侧转轴的端部连接。滑块对称并滑动设置在操作台上，滑块上转动设置连杆，连杆的另一端分别与对应侧滑杆转动连接。双向丝杆对称并转动设置在操作台内，两侧滑块分别与对应侧双向丝杆的对应端螺纹连接。电机C设置在操作台上，电机C同步驱动连接两侧双向丝杆。

优选的，操作台上设置开口槽，传送带位于开口槽内，且传送带的上表面不高与操作台的上表面。开口槽内转动设置若干个传动辊，传送带包覆设置在传动辊的外侧，电机A的输出端与其中一个边缘位置的传动辊端部连接。

优选的，下模座的底部设置底板，底板的宽度大于开口槽的开口宽度，底板内设置振动电机，振动电机的输出端与下模座的底部接触。

优选的，支架的内侧对称设置两组滑槽，两侧滑杆的两端均设置限位块，两侧滑杆上对应侧限位块分别插入对应侧滑槽内并与其滑动连接。

优选的，滑杆的底部对称设置两个转动座，两侧连杆远离滑块的一端分别与对应侧转动座转动连接。

优选的，两个双向丝杆的端部均设置传动轮，两侧传动轮的外部包覆设置皮带，皮带传动连接两侧传动轮。

优选的，操作台的底部设置若干个支撑脚，支撑脚的底部设置万向轮，万向轮上设置自锁组件。

优选的，操作台上设置控制箱，控制箱上设置显示屏和控制按钮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

通过设置传送带、滑杆、转轴和电机B的配合结构，利用电机B驱动下模座翻转，翻转后的下模座，其内部的产品直接下落到传送带上，无需人工取料，省时省力，且安全性高；通过在下模座的底部设置底板，底板内设置振动电机，利用振动电机对下模座的底部进行振动，加速产品从模腔内下掉，同时底板与操作台接触的时候还可以对下模座进行支撑，防止下模座直接落在传送带上，而传送带无法对下模座提供有力的支撑。同时本实用新型设置了双向丝杆驱动滑块的结构，利用滑块上的连杆将上模座的高度整体提升，防止下模座在转动的时候因转向路径大而与操作台表面接触的状况发生。

附图说明

图1为本实用新型中一种实施例的结构示意图；

图2为电机C与下模座的连接结构图；

图3为电机B与下模座的连接结构图。

附图标记：1、操作台；2、传送带；3、电机A；4、支架；5、活动板；6、上模座；7、液压缸；8、滑杆；9、转轴；10、下模座；11、电机B；12、底板；13、振动电机；14、滑块；15、连杆；16、双向丝杆；17、传动轮；18、皮带；19、电机C。

具体实施方式

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车零件冲压模具，包括操作台1、支架4、滑杆8、下模座10、滑块14、双向丝杆16和电机C19。操作台1上设置传送带2，操作台1上设置电机A3，电机A3驱动连接传送带2。支架4设置在操作台1上，支架4的内侧下方设置与其滑动连接的活动板5，活动板5的底部设置上模座6，支架4上设置液压缸7，液压缸7驱动连接活动板5。滑杆8对称设置在传送带2的两侧，两侧滑杆8分别与支架4的对应侧滑动连接，滑杆8相互靠近的一侧均转动设置转轴9。下模座10设置在两侧滑杆8之间，下模座10的两侧分别与对应侧转轴9的端部连接，其中一侧滑杆8上设置电机B11，电机B11的输出端与该侧转轴9的端部连接。滑块14对称并滑动设置在操作台1上，滑块14上转动设置连杆15，连杆15的另一端分别与对应侧滑杆8转动连接。双向丝杆16对称并转动设置在操作台1内，两侧滑块14分别与对应侧双向丝杆16的对应端螺纹连接。电机C19设置在操作台1上，电机C19同步驱动连接两侧双向丝杆16。

本实施例中，将原料放置在下模座10内，启动液压缸7，液压缸7驱动活动板5下滑，此时活动板底部的上模座6开始对原料进行施压，原料在上下模座的配合作用下成型，随后启动液压缸7上拉上模座6，成型产品保留在下模座10的模腔内，随后启动电机C19，电机C19转动带动两侧双向丝杆16转动，双向丝杆16在转动的时候带动滑块14相互靠近，此时同侧滑块14上的连杆15推动对应侧滑杆8上滑，滑杆8带动下模座10整体升高一定的高度，启动电机B11，电机B11驱动转轴9转动180度，此时下模座10的开口向下，产品落在传送带2上，启动电机A3，电机A3带动传送带2传动，产品送出。最后启动电机B反转或正转180度使下模座10开口朝上，启动电机C19反转使下模座10重新落在操作台1上。

实施例二

如图1所示，本实用新型提出的一种汽车零件冲压模具，相较于实施例一，操作台1上设置开口槽，传送带2位于开口槽内，且传送带2的上表面不高与操作台1的上表面。开口槽内转动设置若干个传动辊，传送带2包覆设置在传动辊的外侧，电机A3的输出端与其中一个边缘位置的传动辊端部连接。

本实施例中，由于传送带2本身的承重能力有限，需要利用操作台1对下模座10进行支撑。

实施例三

如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车零件冲压模具，相较于实施例一，下模座10的底部设置底板12，底板12的宽度大于开口槽的开口宽度，底板12内设置振动电机13，振动电机13的输出端与下模座10的底部接触。

本实施例中，为了使下模座10内的产品能够完全落在传送带2上且不会与操作台1的表面产生摩擦，需要传送带2的宽度大于下模座10的宽度，但是下模座10不能直接落在传送带2上，此时需要借助底板12对下模座10进行支撑，而底板12内的振动电机13则是对下模座10进行振击，加速下模座10模腔内的产品掉落在传送带2上。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (8)

1.一种汽车零件冲压模具，其特征在于，包括操作台(1)、支架(4)、滑杆(8)、下模座(10)、滑块(14)、双向丝杆(16)和电机C(19)；

操作台(1)上设置传送带(2)，操作台(1)上设置电机A(3)，电机A(3)驱动连接传送带(2)；支架(4)设置在操作台(1)上，支架(4)的内侧下方设置与其滑动连接的活动板(5)，活动板(5)的底部设置上模座(6)，支架(4)上设置液压缸(7)，液压缸(7)驱动连接活动板(5)；

滑杆(8)对称设置在传送带(2)的两侧，两侧滑杆(8)分别与支架(4)的对应侧滑动连接，滑杆(8)相互靠近的一侧均转动设置转轴(9)；下模座(10)设置在两侧滑杆(8)之间，下模座(10)的两侧分别与对应侧转轴(9)的端部连接，其中一侧滑杆(8)上设置电机B(11)，电机B(11)的输出端与该侧转轴(9)的端部连接；

滑块(14)对称并滑动设置在操作台(1)上，滑块(14)上转动设置连杆(15)，连杆(15)的另一端分别与对应侧滑杆(8)转动连接；双向丝杆(16)对称并转动设置在操作台(1)内，两侧滑块(14)分别与对应侧双向丝杆(16)的对应端螺纹连接；电机C(19)设置在操作台(1)上，电机C(19)同步驱动连接两侧双向丝杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，操作台(1)上设置开口槽，传送带(2)位于开口槽内，且传送带(2)的上表面不高与操作台(1)的上表面；开口槽内转动设置若干个传动辊，传送带(2)包覆设置在传动辊的外侧，电机A(3)的输出端与其中一个边缘位置的传动辊端部连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，下模座(10)的底部设置底板(12)，底板(12)的宽度大于开口槽的开口宽度，底板(12)内设置振动电机(13)，振动电机(13)的输出端与下模座(10)的底部接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，支架(4)的内侧对称设置两组滑槽，两侧滑杆(8)的两端均设置限位块，两侧滑杆(8)上对应侧限位块分别插入对应侧滑槽内并与其滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，滑杆(8)的底部对称设置两个转动座，两侧连杆(15)远离滑块(14)的一端分别与对应侧转动座转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，两个双向丝杆(16)的端部均设置传动轮(17)，两侧传动轮(17)的外部包覆设置皮带(18)，皮带(18)传动连接两侧传动轮(17)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，操作台(1)的底部设置若干个支撑脚，支撑脚的底部设置万向轮，万向轮上设置自锁组件。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，操作台(1)上设置控制箱，控制箱上设置显示屏和控制按钮。

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